Российская классика
 

Какой Российский ПС можно отнести к классике? Я бы отнёс С, ТЭ3, ВЛ60

ВЛ80(к,т,р,с) ЧС4т и ЧМЭ3 :D

Из пассажирских ЧС2 и ВЛ60.
Из грузовых ВЛ8, ВЛ23, ВЛ10 и ВЛ80(к,т,р,с).

Тогда уж советский. ЭР1/ЭР2/ЭР9п круглые, ЭР22, ЧС2, ЧС4, АС1, ТЭ2, ТЭП10, ТЭП60, луганки, аммендорф(правильно написал?),

Весь серийный ПС, использующийся на российских железных дорогах.

Да, каждый ПС по своему оригинален. Но особенно... читайте подпись!

Из классики наверн только ВЛы трудяги и "круглые" ЭРки с Советско по нынешнее время. Касаемо ЧСов, машины европейского про-ва,-сказать ничего не могу!

Выльники, определённо. И кругломорды. Ну и тапки.

Да уж, "Российская классика" - то еще название темы.
Украинские ТЭ3 (а также вся ТЭ10-серия и 116-й) и латвийские ЭРки, а также чешское_наше_все - определенно [B]российская[/B] классика. :rofl:

Ну ведь вся эта техника была построена во времена СССР.

Вот его напр. можн прировнять к Советской классике МПС
[img]http://s59.radikal.ru/i164/0902/42/36a99d80bcc9.jpg[/img]

[QUOTE=dmitrain;71175]Ну ведь вся эта техника была построена во времена СССР.[/QUOTE]
Ну так и надо называть тему "классика отечественных железных дорог" (или "отечественная классика" - если есть желание дистанцироваться от продукции Восточной Европы). ;)

Как какой пс? Паровозы конечно.

Кстати да, С уже называли, тогда и Э* обязательно, а вообще всё остальное серийное так и хочется зачислить...

[QUOTE]Вот его напр. можн прировнять к Советской классике МПС[/QUOTE]
А представляете еслиб это чудо изготовить сегодня?! помоему просто охренительный новодел получился бы!:)