Снегоборьба в зарубежных странах
 

Помогите найти информацию по снегоборьбе в зарубежных странах. Машины, обдувка стрелок и т.д. Заранее спасибо.

напиши в поиске: Railroad snowplow и там наверняка что-то найдешь. In english :)

Снег снегом, а дождь и роса досаждают не меньше. Машина боксует. Несколько лет назад по Discovery видел, что на английских, кажется, железных дорогах то ли испытывали, то ли внедряли лазерный испаритель влаги, который висит на тележке над рельсом ниже наших катушек АЛСН (почти вплотную) и испаряет влагу, улучшая сцепление. Кто знает, внедрили, работает, сильно повышает Ксц?

[QUOTE=Vivan755;172738]лазерный испаритель влаги,
...
Кто знает, внедрили, работает, сильно повышает Ксц?[/QUOTE]
В Питере Матвиенка хотела такое внедрить.
Сосульки с крыш лазером срезать, вместо лома.

Внедрили или нет - хрен его знает, надо питерских спрашивать.

А про поезда - не дороговато ли будет лазером рельсы сушить?

Хм, любопытно.
Подсушить рельсы, по идее много энергии не надо, сами рельсы-то при этом греть не требуется. Объём воды небольшой.
Инфракрасным излучением, наверное - вода поглощает, рельса отражает.

[QUOTE]А про поезда - не дороговато ли будет лазером рельсы сушить?[/QUOTE]блииин.... Ну ДОЛ**Ё*Ы....

КПД лазера около 30-40 %, да ещё и от льда и полированной поверхности рельсов ещё 80% отразится в небо.... И никто не гарантирует, что лазер не увеличит дефекты рельсов

А КПД горелки/электропечи/пропускания по рельсу тока - 100% !

[QUOTE=TRam_;172841]блииин.... Ну ДОЛ**Ё*Ы....

[/QUOTE]
выражения выбирай , можно было и по мягче написать:mad:
p.s за такое и в тыкву можно получить

Ты Володе не грози, а то он тебя живо.....того..... заскриптует! :)))))

да не грожу я никому:)
просто не надо так оскорблять людей....хоть и слово зашифровано

[QUOTE]А КПД горелки/электропечи/пропускания по рельсу тока - 100% ![/QUOTE]
где столько ненужного электричества взять? вытирание влаги с рельсов рваной тряпочкой тоже нарно 100%, однакож... :)

Я конечно дилетант в устройстве электровоза, но почему для этих целей нельзя отводить горячий воздух от охлаждения ТЭД? Все равно вылетает на улицу.

[QUOTE]Я конечно дилетант в устройстве электровоза, но почему для этих целей нельзя отводить горячий воздух от охлаждения ТЭД? Все равно вылетает на улицу.[/QUOTE]
была така мысль, на больших скоростях сработает интересно?
шуметь будет точно:)

[QUOTE]от льда и полированной поверхности рельсов ещё 80% отразится в небо.... И никто не гарантирует, что лазер не увеличит дефекты рельсов[/QUOTE]
В небо ничего не отразится, этот лазерный башмак висит почти вплотную к рельсам, это же лазерный продукт высокого класса опасности, если там что-то вылетает наружу — просто запретят использовать
[QUOTE]вытирание влаги с рельсов рваной тряпочкой тоже нарно 100%[/QUOTE]
Водяная плёнка всё равно останется...
[QUOTE]почему для этих целей нельзя отводить горячий воздух от охлаждения ТЭД? Все равно вылетает на улицу[/QUOTE]
Давление маленькое, температура тоже. Изоляция обмоток наших электровозов греется градусов до ста, воздух вылетать будет с температурой куда меньшей. Вот реактивными двигателями в аэропортах полосу сушат, так там температура струи 400-500 °С

[QUOTE=TRam_;172841]блииин.... Ну ДОЛ**Ё*Ы....
КПД лазера около 30-40 %, да ещё и от льда и полированной поверхности рельсов ещё 80% отразится в небо.... И никто не гарантирует, что лазер не увеличит дефекты рельсов

А КПД горелки/электропечи/пропускания по рельсу тока - 100% ![/QUOTE]
Нагреть рельс, сотни килограммов металла в секунду, просто невозможно.
Пусть у лазера намного меньше КПД, зато влаги на рельсах существенно меньше килограмма.
Кто-нибудь ставил у себя дома эксперимент по кипячению воды в микроволновой печи? При многих сочетаниях материала и длины волны посуда излучение не поглощает, может оставаться холодной, отсюда и экономия.