Магнитный тормоз еще сильно низковольтное просаживает.

Да, там вставки на 60А. Но это только на экстренном торможении, или осенью при сильном юзе от листопада.

[QUOTE]Соленоиды растормаживают и тоже нагружают низкое 24В.[/QUOTE]
Верно. Только тормоза тут уже ни при чём.
[QUOTE]Магнитный тормоз еще сильно низковольтное просаживает.[/QUOTE]
Сам тормоз тут совсем ни при чём. Опять же, от низковольтной питается привод ускорителя (пилот-мотор). Реастаты на татрах (ускорители), при торможении, гасят ток, вырабатываемый ТЭД и никакого отношения к низковольтной сети не имеют. Это только на КТМ-5 и КТМ-8 низковольтная сеть питает катушки возбуждения ТЭД, когда в высоковольтной сети нет напряжения.

[QUOTE=РыцарьРР;266696]Это только на КТМ-5 и КТМ-8 низковольтная сеть питает катушки возбуждения ТЭД, когда в высоковольтной сети нет напряжения.[/QUOTE]
Это для обеспечения реостатного торможения при отсутствии питания от КС?

Да.

А КТМ 16-21?

Про этих мало что знаю. Вроде некоторые 19 устроены аналогично 5 и 8. А вот 19А уже асинхронники.

И у 19А это хорошо слышно - писк тока в ТЭД-ах при разгоне и торможении.

в 19К схема примерно та же, в 19КТ другая, но возможность торможения без сети должна также быть.
Это логично и с точки зрения малой пригодности колодочного тормоза для работы на высоких скоростях.

[QUOTE]писк тока в ТЭД-ах при разгоне и торможении[/QUOTE] Вернее сказать, из тиристоров и преобразователей. Хотя я что-то не слышал у 19А писка именно электрического происхождения. Возможно, это из-за писка, издаваемого уплотнителями ТЭД или мостов, который не прекращается и при движении накатом.

А ещё вернее - из-за импульсного тока (ШИМ). Но слышится он только на ход-тормоз. Так же, как на новых троллейбусах, и в метро у Скифов.

Можно узнать про интересный для меня звук T6B5? Этот звук слышен при старте и торможении, напоминает букву "и", произносимую очень скриучим голосом. При определенной невысокой скорости этот звук затухает, потом, на чуть более высокой скорости слегка прослушивается, затем, при дальнейшем разгоне, исчезает полностью.

Это тяговый преобразователь, в зависимости от скорости он работает на разной частоте.
На Т6 он ещё тиристорный, более басистый и шумный, но и на современных вагонах часто их слышно.

Хоть тебе тиристорный, хоть тебе транзисторный. ТП шумят у всех. Даже на видео европейских трамваев слышно их. От этого никуда не деться.

Уважаемый РыцарьРР, у тиристорного и транзисторного преобразователей есть различия в тоне звучания - транзисторные (IGBT) работают на более высокой частоте, поэтому воспринимаются более как свист, тиристоры (даже GTO) на таких частотах работать уже не могут, и потому от таких ТП все мы слышим фальшивую ноту "ля" (вспомните шум от "номерных" вагонов метро). Но это уже вопрос музыкальных предпочтений. Интенсивность звука от привода в любом случае зависит от качества пропитки/закрепления обмоток реакторов и двигателей. Наверное, из-за этого 619А такой тихий, хоть и сделан в России. :)