Об электровозах!
Решил создать тему о электровозах. Ведь тема о тепловозах есть, а вот такой темы я что-то не нашёл!
Предлагаю здесь обсуждать пассажирские и грузовые, постоянного и переменного тока электровозы. Ходовые качества, внешний вид и приписку электрический машин Российских, Украинских и других стран ближнего зарубежья. |
У меня вопрос: От чего зависит, на каком из токоприёмников едет электровоз, т.е. почему иногда локомотив едет на переднем пантографе или на заднем, ну и бывает, что электровоз движется с двумя поднятыми пантографами?
|
[QUOTE=Скороходов Илья;96521]У меня вопрос: От чего зависит, на каком из токоприёмников едет электровоз, т.е. почему иногда локомотив едет на переднем пантографе или на заднем, ну и бывает, что электровоз движется с двумя поднятыми пантографами?[/QUOTE]
Обычно электровозы едут с поднятым задним. Сделано это для "перестраховки": в случае поломки, куски повреждённого токоприёмника не заденут исправный. Исключение из правил - Западно-Сибирская ж/д, где чебуреки ездят с поднятым передним. Связано это, скорее всего, с тем, что на сравнительно высоких скоростях, опущенный передний токоприёмник на этих электровозах имеет свойство "парусить" и подниматься самопроизвольно. Что касается двух поднятых токоприёмников, то это актуально для электровозов постоянного тока при трогании и прибытии на станцию. Делается это для того, чтобы не пережечь контактную сеть. У переменников ситуация другая - там достаточно использовать один пантограф. |
Если посмотреть тему о тепловозах, то видно, что там и электровозы обсуждают, и это правильно - хорошей технике везде путь открыт. А "песать" тебя, видимо, в школе учат плохо, раз не знаешь, что перед подлежащим, начинающимся на гласную, нужно писать "об", а не "о". Выражение "убейся об стену" запутывает?
Про пантографы - здесь: [url]http://parovoz.com/1520mm/FAQ.php#Q0032[/url] Можно лишь дополнить, что при трогании поднимают один-два дополнительных пантографа только постоянники, ещё с двумя пантографами ездят при обледенении контактного провода. Все четыре пантографа на ВЛ15, ЧС6, ЧС200, системах ВЛ10, ВЛ10К, ВЛ11 и ЧС2 поднимать запрещено, чтобы не создавать отрицательного провеса контактного провода |
[QUOTE=Змей Поволжыч;96527]А "песать" тебя, видимо, в школе учат плохо, раз не знаешь, что перед подлежащим, начинающимся на гласную, нужно писать "об", а не "о". Выражение "убейся об стену" запутывает?[/QUOTE]
Не надо меня учить как писать, правила русского языка я знаю, и здесь типичная опечатка. Вы со своим языком разберитесь! (Прошу прощения за оффтоп) Спасибо, на паровозе много чего интересного написано. |
Добавлю, что при поднятии заднего токоприёмника у машиниста есть больше времени для его опускания при обнаружении повреждения контактного провода или, например, для сброса нагрузки при подъезде к нейтральной вставке.
[QUOTE=Denis;96526]Что касается двух поднятых токоприёмников, то это актуально для электровозов постоянного тока при трогании и прибытии на станцию. Делается это для того, чтобы не пережечь контактную сеть. У переменников ситуация другая - там достаточно использовать один пантограф.[/QUOTE]Бывает, что переменники едут на двух токоприёмниках для улучшения качества токосъёма в зимнее время. Ещё по теме: [url]http://www.parovoz.com/phpBB2/viewtopic.php?f=42&t=3639[/url] |
Раз уж про электровозы разговор пошёл:) у кого есть принципиальная силовая и цепей управления схема электровоза ЧС7?
|
Да, и ЧС2000 можно тоже?
|
[QUOTE=Denis;96526]Что касается двух поднятых токоприёмников, то это актуально для электровозов постоянного тока при трогании и прибытии на станцию. Делается это для того, чтобы не пережечь контактную сеть. [/QUOTE]
Вроде как говорят, что при прибытии технически необязательно поднимать второй рог. А поднимают потому что инструкция противоположное запрещает. |
Ребята, меня интересует приписка электровозов ЭП1М, т.е. какие номера приписаны к Приволжской железной дороге?! Заранее спасибо...
|
[QUOTE]А "песать" тебя, видимо, в школе учат плохо, раз не знаешь, что перед подлежащим, начинающимся на гласную, нужно писать "об", а не "о". Выражение "убейся об стену" запутывает?[/QUOTE]
Так, дружище, заканчивай учить тут кого-то, неважно чему, таким хамским тоном! Человек написал 1 букву вместо 2-х, ты написал целый абзац. Хамло! Кстати, почему ты пишешь с этого, якобы коллективного, ника таким тоном? Если он называется "коллективный", то почему тон задаешь ты??? А тон у тебя отвратный, не в пример Иванову и Айдарову. Если еще раз увижу, то избавлю ТВОЙ коллективный ник от одного учасника. Создай свою собственную учетку и выливай желчь сколько влезет, а мы уж с тобой бороться будем... |
[QUOTE]Ребята, меня интересует приписка электровозов ЭП1М, т.е. какие номера приписаны к Приволжской железной дороге?! Заранее спасибо...[/QUOTE]
На 1 апреля 2009 г. ЭП1М в приписке Приволжской ж.д. нет. В ТЧ Саратов-2 есть только ЭП1: ЭП1 73 ЭП1 74 ЭП1 75 ЭП1 76 ЭП1 77 ЭП1 78 ЭП1 79 ЭП1 80 ЭП1 81 ЭП1 82 ЭП1 83 ЭП1 84 ЭП1 85 ЭП1 86 ЭП1 87 ЭП1 88 ЭП1 89 ЭП1 90 ЭП1 91 ЭП1 92 ЭП1 93 ЭП1 94 ЭП1 95 ЭП1 96 ЭП1 97 ЭП1 98 ЭП1 99 ЭП1 113 ЭП1 114 ЭП1 115 ЭП1 116 ЭП1 117 ЭП1 118 ЭП1 119 ЭП1 120 ЭП1 193 ЭП1 194 ЭП1 195 ЭП1 196 ЭП1 207 ЭП1 208 ЭП1 209 ЭП1 210 ЭП1 211 ЭП1 212 ЭП1 213 ЭП1 214 ЭП1 215 ЭП1 216 ЭП1 217 ЭП1 218 ЭП1 249 ЭП1 250 ЭП1 251 ЭП1 343 ЭП1 344 ЭП1 345 ЭП1 346 ЭП1 347 ЭП1 348 ЭП1 349 ЭП1 350 ЭП1 351 ЭП1 352 ЭП1 356 ЭП1 357 ЭП1 358 ЭП1 361 ЭП1 362 ЭП1 363 ЭП1 364 ЭП1 365 ЭП1 366 ЭП1 367 |
[QUOTE=Скороходов Илья;96521]У меня вопрос: От чего зависит, на каком из токоприёмников едет электровоз, т.е. почему иногда локомотив едет на переднем пантографе или на заднем, ну и бывает, что электровоз движется с двумя поднятыми пантографами?[/QUOTE]
[url]http://railway-club.org.ru/load/7[/url] вот тут есть такая инструкция, как ЦТ-ЦЭ-844, она и отвечает за то, как и сколько поднимать токоприемников и в каком случае. |
Интересную картину приходится иногда наблюдать на Ярославском вокзале: к пассажирским поездам прицепляют... два ЧС7! Неужели мощности одного электровоза не хватает? Ведь на ярославском направлении ходят не особо длинные поезда.
|
Скорее всего перегонка, чтобы не гонять резервом, занимая нитки расписания.
|
Текущее время: 20:39. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
© 2001-2019, Администраторы и разработчики Клуба Trainsim