Вопрос не по адресу, конечно. Могу предположить, что причиной выбора Д100 послужила его широкая распространенность, как следствие - доступность запасных частей и наличие готовых специалистов.

Да используют и д49, и поменьше дизеля...и гту.
[url]http://centr.prom-rus.com/cat-silovie-ystanovki-kompressori/elektrostancii/15466/[/url]

[QUOTE=Riddik007;561820]Да используют и д49...[/QUOTE]
+1.

ПЭ36 например.
Дизель Д49 в 12-цилиндровом варианте.

[QUOTE=Riddik007;561820]Да используют и д49, и поменьше дизеля...и гту.
[/QUOTE]

По ссылке, электрическая мощность - 1 МВт, почему так мало? Там Д49 дефорсирован?

[QUOTE=Olhan;561926]По ссылке, электрическая мощность - 1 МВт, почему так мало? Там Д49 дефорсирован?[/QUOTE]

Возможно 6-цилиндровая версия.
По идее - она как раз должна 1000квт выдавать.

Паровоз СО17
 

Паровоз СО17-2241 мимо временной пл. Трикотажная следует в Тушино за местным поездом:

[url=http://radikal.ru][img]http://s018.radikal.ru/i521/1706/06/323051d8d5fc.jpg[/img][/url]

Станция Калище, не далеко от ЛАЭС.
[IMG]https://pp.userapi.com/c841634/v841634844/474f9/RFFtcA_Yo9Q.jpg[/IMG]

Фигассее...
Почти 80 тонн на 12 осей...

У нас на Красноярск-26, он же Железногорск, на Горно-химический комбинат чаще ходят 8-осные, 12-осных мало. Иногда в поезде несколько вагонов с охраной.

Интересно, какая скорость разрешена для состава с такими вагонами?

[QUOTE=Olhan;576408]Интересно, какая скорость разрешена для состава с такими вагонами?[/QUOTE]

Примерно(судя по тележкам) - 60.
Хотя возможны местные ограничения в меньшую сторону.

Там колпары в тележках могут ходить в поперечном (относительно поезда) направлении?

[QUOTE=Olhan;576466]Там колпары в тележках могут ходить в поперечном (относительно поезда) направлении?[/QUOTE]
Осевой разбег колпар допустим, но проконсультировать не могу, ибо не спец.

Единственно - на СДПМках примерно такие же тележки, ну и передние на ЭСОЩ -, но Вы их вряд ли застали...
У нас их порезали лет 15 назад...

Да ладно, а ВПО, весоповерочные, 15т56... да куча где увз 11а/увз 9 применяються, 6 осные думпкары... На СДПм обычные 18-100 и на СМ2...В книге вагоны-самосвалы написано по пром путям скорость 70, как на путях жд хз...На новых думпкарах 2ВС105 за скорость написано
"
Высота думпкар 2ВС-105 от головки рельс:
-до верхней точки кузова, мм. 3342
– до оси автосцепки, мм. 1060
– Угол наклона кузова при разгрузке, гр. 45
– Давление воздуха в цилиндрах, кгс/кв.см. 7
– Количество разгрузочных цилиндров, шт. 6
– Внутренний диаметр раз. цилиндров, мм. 685
– Радиус кривой в которую вписывается вагон, м. 80
– Нагрузка на ось, т. 25,6
– Габарит 1-Т
– Конструктивная скорость, км/ч. 80"

[QUOTE=Riddik007;576505]Да ладно, а ВПО, весоповерочные, 15т56... да куча где увз 11а/увз 9 применяються, 6 осные думпкары... [/QUOTE]

Да я и не спорю - написал же [QUOTE]ибо не спец[/QUOTE]
Я и ЭСОЩ смутно помню - давно порезали...