"Сапсан" в "Галилео"
 

[url]http://www.youtube.com/watch?v=17yxgAwkgi8[/url]

Объективность поражает... но ладно это обычная научно-популярная передача, но в пресс центрах ЖД такие же шедевры выдают...

Сказали что Сапсан оказывается-то, не везде едет 200 или там даже 250км/ч. Максимум на 1-2х участках всей магистрали Москва-Питер. Вот она и суть этого поезда, который в германии носится со средней скоростью порядка 230км/ч, а то и выше. А у нас это только выпендрёж перед Европпой.:D Что так быстро мчит поезд, так они и не сказали. Им до этого далеко. А то, что мчят его не большие, но в большом количестве асинхронные тяговые электромоторчики, это до них не дойдёт. Ребёнок лет 8-10 тоже так и не поймёт, что же приводит этот поезд в движение. Ну в общем о технике ни слова, как и обычно это в наших передачах.
Если бы подобную передачу делали на Discovery, то шедевр был бы.
Про аэродинамику, вообще ничего не понял. Взять любые гоночные тачки, так там делают всё так, что бы на высоких скоростях, машину прижимало к дороге для лучшего сцепления. Тут же всё наоборот, накой чёрт этому поезду взлетать??? Что бы сцепление с рельсами было хуже? Что бы он вообще оторвался от них? Что бы при экстренном торможении не создалось положенного эффекта???:crazy:

Экстренное ему как-бы ни к чему :)

[QUOTE]Экстренное ему как-бы ни к чему[/QUOTE]
Не поможет на таких скоростях :(

[QUOTE=Ромыч РЖДУЗ;208020]А у нас это только выпендрёж перед Европпой.:D[/QUOTE]

Именно так и есть, один перегон на котором скорость 250 км/ч, дает нам право вступить в клуб высокоскоростных железнодорожных держав мира. А это положительно сказавается на экономике страны. Хотя всем понятно, что отъедь в сторону от линии Москва - Питер и там никто быстрее 100 км/ч почти не ездит. Да и саму линию Москва - Питер высокоскоростной не назовешь, всего один перегон:D

[QUOTE=Ромыч РЖДУЗ;208020]Про аэродинамику, вообще ничего не понял. Взять любые гоночные тачки, так там делают всё так, что бы на высоких скоростях, машину прижимало к дороге для лучшего сцепления. Тут же всё наоборот, накой чёрт этому поезду взлетать??? Что бы сцепление с рельсами было хуже? Что бы он вообще оторвался от них? [/QUOTE]

Прижимает к дороге только лобовую часть поезда, головной вагон, а остальные вагоны как верно сказано наоборот.

[QUOTE=Саня;208055]дает нам право вступить в клуб высокоскоростных железнодорожных держав мира.[/QUOTE]

надеюсь это ещё не предел, т.к. есть куда больше скорости. Но РЖД ещё не готова к большим скоростям, кроме "Сапсана" и НЭ

А нужны ли нам вообще эти скорости?
Учитывая наше вездесущее разгильдяйство и раздолбайство.
ИМХО нет! Не нужны. У нас и так проблем хватает. Сапсаны эти не для наших дорог. А запускать его нужно как и в Европпе, по совершенно отдельной и независимой ветке. Всё эти скоростные болезни - прихоти двинутого Якунина, готового абсолютно везде запустить свои Сапсаны и тому подобное.

Так много раз повторяли, и не только здесь, для скоростей нужны отдельные дороги.

О том и речь. Любит у нас руководство навязать новшества, чтобы на кого-то походить, однако не подготовив при этом базы.

капец... нужно стремится к прогрессу, а не на паровозах ездить. увас в стране это понимают, а вы носом крутите, романтики, вам подавай паровозы с дымом и эрки зашуганные..

Причём тут паровозы? Я тоже за прогресс, но извини меня, считаю что скоростное движение этих поездов в России нафиг не нужно! Мы не Европпа и электровозная тяга на РЖД впервую очередь, а не скоростные "собаки".:crazy:

[QUOTE=Atlant;209318]капец... нужно стремится к прогрессу, а не на паровозах ездить. увас в стране это понимают, а вы носом крутите, романтики, вам подавай паровозы с дымом и эрки зашуганные..[/QUOTE]

Сам то понял что сказал ? :cool:

Прикольный фильм, вообще-то. Юбка, конечно, не по уставу короткая у Зины :3

Наврали про паровоз, который не разгонится быстрее 80 км/ч. Все мы знаем, что паровозы 2-3-2, которые перед войной сделали, гнались до 180.

[QUOTE]А то, что мчят его не большие, но в большом количестве асинхронные тяговые электромоторчики, это до них не дойдёт.[/QUOTE]

Будь они коллекторные, всем было бы так же пофигу. ЭР200 был коллекторным.

[QUOTE]Про аэродинамику, вообще ничего не понял.[/QUOTE]

Не дано :3 Гоночным машинам нужна прижимная для того, чтобы повороты проходить быстро, поезду это ни к чему. К тому же, немецким инженерам лучше знать.

[QUOTE]никто быстрее 100 км/ч почти не ездит.[/QUOTE]

Вот именно, что почти, к сожалению, не ездят.

[QUOTE]А нужны ли нам вообще эти скорости?[/QUOTE]

Нужны.

[QUOTE]наше вездесущее разгильдяйство и раздолбайство.[/QUOTE]

За себя говори, а не обо всех суди.

[QUOTE]А запускать его нужно как и в Европпе, по совершенно отдельной и независимой ветке.[/QUOTE]

Надо же, я соглашусь с этим.

[QUOTE]скоростное движение этих поездов в России нафиг не нужно! Мы не Европпа и электровозная тяга на РЖД впервую очередь, а не скоростные "собаки".[/QUOTE]

А не смущает тот факт, что электровоз в 3 раза медленнее разгоняет 15 вагонов, чем электропоезд? Думай, что пишешь.

Вооще же я читал,что сапсан идёт 250км\ч между Окуловкой и Мстинским Мостом...