[QUOTE=RailMax;567631]А нормальный - это комфортная температура, которая постоянно поддерживается - или просто дубак, как у нас часто делают?)[/QUOTE]

Не, примерно одинаковая температура по салону и не дует.
В Оке той же есть мёртвые зоны, в Русиче можно стоять и париться, а сделав два шага, попасть в холодную струю.
А тут - примерно везде одинаково. Причём ненавязчиво так, оцениваешь уже выйдя в душную станцию.

Ну, это хорошо. В Оке, если нормально работают - в середине сверху холодным дует, а по торцам духота. В автобусах тоже невозможно, сядешь, и дует тебе прямо на бошку. в шею, в ухо... лучше бы их не было, уже продувало пару раз, помешались все на этих кондеях. Считаю, это настоящее зло, почти нигде не умеют их применять. Раньше не было их, и ничего, жили.

Ехал в поезде вагоны были двухэтажные, на ночь кондиционер не выключили и я простыл , климат контроль там не очень сверху холод а снизу тепло вот он и думает что в купе тепло и продолжает шпарить !

" кольцо все властия в нос " ( :rofl: )

[QUOTE] Тройка
Кольца для бесконтактной оплаты с функциями карты «Тройка» могут поступить в продажу во второй половине октября 2017 г. Об этом Агентству городских новостей «Москва» сообщил председатель совета директоров компании PayRing Сергей Лазарев.
«У нас сотрудничество с Московским метрополитеном продолжается. Первые поставки колец могут начаться во второй половине октября. Мы не определяем объем партии, процесс поставок непрерывный, они будут пополняемые. Если спрос на кольца будет выше, то мы увеличим объемы поставок», - рассказал С.Лазарев. Он также отметил, что компания в случае необходимости будет защищать в суде права на свой продукт.

«На кольцо мы обладаем патентом, поэтому любые другие компании, которые пытаются делать такой продукт, продавать его не могут. Но мы понимаем, что у нас могут появиться конкуренты, и кто-то может выпустить такое же, но тогда мы готовимся к судебным процессам с такими компаниями. В случае, если технологии используются другие, то компания будет бороться на конкурентных преимуществах. Мы обладаем целым рядом конкурентных преимуществ», - заключил С.Лазарев.

Ранее С.Лазарев сообщил Агентству «Москва, что компания PayRing подписала с Московским метрополитеном соглашение и ведет работу по интеграции карты «Тройка» в кольцо, которое можно будет носить на пальце. По его словам, транспортное решение в виде надевающегося на палец кольца для оплаты проезда - первое в мире.
«Функционал кольца будет аналогичным с транспортной картой «Тройка». Везде, где работает «Тройка», можно будет оплатить проезд: метро, наземный транспорт, Московское центральное кольцо», - говорил С.Лазарев.

Компания PayRing создала технологию платежей с помощью электронного кольца. Устройство позволяет производить оплату на бесконтактных терминалах и online, с использованием номера кольца и специального кода. Компания имеет патент на исключительные права на устройство в России.

Агенство городских новостей "Москва"
Подписаться на Telegram канал metroelf
[/QUOTE]

[url]https://metroelf.livejournal.com/845723.html#comments[/url]

;)

[QUOTE=Артём Владыкин;567699]Ехал в поезде вагоны были двухэтажные, на ночь кондиционер не выключили и я простыл , климат контроль там не очень сверху холод а снизу тепло вот он и думает что в купе тепло и продолжает шпарить ![/QUOTE]

Дверь в купе открыта или закрыта была?

[QUOTE]
Сообщение от [B]Garikk [/B]
Дверь в купе открыта или закрыта была?[/QUOTE]
Ну ночью естественно закрыта.

[QUOTE=Артём Владыкин;570015]Ну ночью естественно закрыта.[/QUOTE]

потому что "вверху холод внизу тепло" получается когда открыта дверь.
климатическая установка спроектирована так что дверь должна быть всегда закрыта. иначе будет духота

На двух линиях метро Петербурга составы вагонов станут длиннее.

[QUOTE]В петербургской подземке вовсю готовятся к открытию новых станций, а также к тому, что в 2018 году город примет Чемпионат мира по футболу.
В связи с этими событиями на 4 и 5 линия метро Петербурга — это фиолетовая и оранжевая ветки — изменят место остановки первого вагона.
— Петербургский метрополитен производит подготовку станций для обслуживания Линии 4 составами семивагонного формирования, Линии 5 — составами восьмивагонного формирования. В связи с этим необходимо перенести место остановки первого вагона, для чего производятся технические мероприятия на станциях Линии 4 и 5, — сообщили в пресс-службе петербургской подземки.[/QUOTE][url]https://news.mail.ru/society/31486090/?frommail=1[/url]

Предлагаю тему для обсуждения "Наземное метро: технология, инфраструктура, перспективы":
[url]http://www.irn.ru/news/118578.html[/url]

Рижское и Павелецкое направления: как они будут связаны по ж. д.?

[QUOTE=Seraphymm;574971]Предлагаю тему для обсуждения "Наземное метро: технология, инфраструктура, перспективы":
[url]http://www.irn.ru/news/118578.html[/url]

Рижское и Павелецкое направления: как они будут связаны по ж. д.?[/QUOTE]

это про московские диаметры ? ответ один предвыборные обострения и фантазии . если хочется по обсуждать то на форуме наштранпорт идут " драки " можно там " драться " а тут думаю не стоит . это мое мнение

:o

Обсудить можно, но обсуждав еще нечего. Есть только красивая схема, которую показывали президенту. Все. Когда появятся конкретные планы, можно будет поговорить.
Правда, я уже сейчас могу сказать, что я не знаю, как они будет держать такой интервал движения.

[QUOTE=EKim;575026]"Как они будут держать такой интервал движения?"[/QUOTE]
Отработают технологию на МЦК: подвижной состав с мощными ТЭД, СЦБ с короткими рельсовыми цепями, разделение поездов различных категорий по разным главным путям.

Если речь идёт о связи Рижского и Павелецкого направлений путём реконструкции ветви Царицыно-Бирюлёво - это решение мне известно. Для интенсивного движения пришлось бы развязки делать в разных уровнях в точках примыкания к Павелецкому и Курскому ходу.

Интересовал меня участок М.-Павелецкая - Бирюлёво, который остаётся вне диаметра. А также использование для пасс. перевозок электрифицированной ветви Канатчиково-Коломенское (связь Коломенского с м. "Нагорная" и "Ленинский проспект").

[url]http://forum.nashtransport.ru/index.php?showtopic=37961&st=1100&start=1100[/url]

[url]http://forum.rus-etrain.ru/index.php?/topic/3723-%d0%b4%d0%b8%d0%b0%d0%bc%d0%b5%d1%82%d1%80%d1%8b-%d1%82%d1%80%d0%b0%d0%bd%d0%b7%d0%b8%d1%82%d0%bd%d0%be%d0%b5-%d0%b4%d0%b2%d0%b8%d0%b6%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d0%b5/page__st__120[/url]

это то что вспомнилось , есть еще и на других . и зачем повторяться а ?

:o

[b]Орёл,[/b] а как насчёт идеи вынести конечную станцию ПДС Курского направления в район Битцы? М.-П.-Курская проектировалась сто лет назад, в Южной горловине затыки, маршрутов для всех Курских и Горьковских поездов не хватает и хватать не будет... Взять - и построить новую, современную пасс. и техн. станцию, отвязавшись от Горьковского направления. Хе-хе :)

Пути пасс. движения Курского хода в городе освободятся от ПДС и передаточных поездов с локомотивой тягой. Останется МВПС, нитки можно уплотнить как на МЦК. Чем хуже метро?

Отлична идея. Все вокзалы переквалифицировать в торговые центры. Опыт в Питере уже есть. Снести товарные станции и построить дома. Опыт тоже есть. А если заместо путей сделать дороги, то улучшиться транспортная обстановка. И для пробок тоже.

Вместо путей сделать шоссе не получится, так как транспортные коридоры узкие, а ширины потребуется больше для сохранения того же пассажиро/грузопотока, что и на ж. д. Так что рельсы на магистральных направлениях останутся. Другое дело - как эти рельсы использовать.

По-любому метро придёт в р-н Битцы для развития Новой Москвы. И это нужно использовать для пересадки на ж. д.

Ну а малодеятельные ж. д. ветви типа Пироговской, Павловско-Слободской, Высоковской, Уршельской отмирают - это факт.

[QUOTE=Seraphymm;575068][b]Орёл,[/b] а как насчёт идеи вынести конечную станцию ПДС Курского направления в район Битцы? М.-П.-Курская проектировалась сто лет назад, в Южной горловине затыки, маршрутов для всех Курских и Горьковских поездов не хватает и хватать не будет... Взять - и построить новую, современную пасс. и техн. станцию, отвязавшись от Горьковского направления. Хе-хе :)

Пути пасс. движения Курского хода в городе освободятся от ПДС и передаточных поездов с локомотивой тягой. Останется МВПС, нитки можно уплотнить как на МЦК. Чем хуже метро?[/QUOTE]

в то время когда этот проект хотели реализовать он нужен был , не забываем что на эту станцию проектировали так же переключить и казанский с павелецким , а сейчас это глупо и дело не в каланчевке с южной горловиной .

:o

В Петербурге пьяного сотрудника метро задержали за угрозы пистолетом

Петербургские правоохранители задержали сотрудника службы безопасности городского метрополитена, угрожавшего пассажирам пистолетом.

Как сообщает пресс-служба регионального полицейского главка, инцидент произошел накануне вечером на станции "Сенная площадь". В 23.10 в полицию поступило сообщение о нетрезвом пассажире, размахивающим травматическим пистолетом.

На место немедленно отправились сотрудники управления полиции на метрополитене и встретили 33-летнего пьяного мужчину с оружием. Разрешение на пистолет у него есть, однако ввиду неподобающего поведения владельца он был изъят вместе с десятью патронами в ходе досмотра.

Вскоре выяснилось, что дебошир сам работает в службе безопасности городской подземки, хотя в тот момент был не на службе. Теперь его ждет служебная проверка и самые жесткие меры от руководства метрополитена. Кроме того, на мужчину составили протокол по административной статье "Потребление алкогольной продукции в запрещенных местах".

СКМ - самая бесполезная служба метрополитена

А этот синяк теперь морозится, мол, был пьян, принял пассажира за террориста
[url]https://news.yandex.ru/yandsearch?lr=2&cl4url=https%3A%2F%2Fiz.ru%2F684625%2F2017-12-18%2Fugrozhavshii-passazhiru-sotrudnik-metro-peterburga-zaiavil-chto-byl-pian&content=photo&stid=3dLoAD3p-270IwYQktoD&from=story[/url]

В столичной подземле бедлам какой-то

то цены растут
[url]https://news.rambler.ru/moscow_city/38719265-v-moskve-podorozhaet-proezd-v-obschestvennom-transporte/?utm_source=head&utm_campaign=self_promo&utm_medium=news&utm_content=news&updated[/url]
то нет
[url]https://news.rambler.ru/moscow_city/38718795-nazvany-tseny-na-proezd-v-obschestvennom-transporte-moskvy-v-2018-godu/?updated[/url]

на ТКЛ что-то с пассажиром, в итоге сбой в движении
[url]https://news.rambler.ru/incidents/38717385-v-rabote-moskovskogo-metro-proizoshel-sboy/?updated[/url]

то некий усиленный режим из-за непогоды
[url]https://news.rambler.ru/moscow_city/38717163-moskovskoe-metro-rabotaet-v-usilennom-rezhime/?updated[/url]

Вчера "Москва" на фиолетовой ветке сломалась. Я ехал от Выхино в центр. На Рязанском проспекте долго стояли, машинист по громкой связи требовал не держать двери и хлопал ими туда-сюда (хотя не было видно, чтобы кто-то держал). В Кузьминках тоже стояли минуты три. И, кажется, на Волгоградском проспекте машинист попросил всех выйти из вагона.

У них, получается, датчики дверей глючат?

"Москва" не первый раз ломается. Попадал, когда на перегоне и пару раз на станции всё отключалось. Останавливались довольно резко и перезапускал всю систему. Длились такие стоянки минуты 3-4. При чём когда было такое на станции, то останавливались почти в середине платформы (не доезжали). Я всегда в первом вагоне в нём еду (сразу на выход на Планерной или на Сходненской).

хм ( все как всегда я про журналистов ( :mad: ) )

[QUOTE]
Буря в стакане метро

Сразу несколько человек прислали ссылку на статью Лайфа про ужасы строительства петербургского метро. Коротко:

"Одну станцию может затопить, а вторая построена из низкокачественного бетона" (с)

[IMG]https://ic.pics.livejournal.com/periskop/9080476/747624/747624_original.jpg[/IMG]

Чуть подробней - так:
[...] В преддверии Чемпионата мира по футболу — 2018 в Питере прокладывают новые линии подземки. Спецкомиссия Ростехнадзора в августе-сентябре изучила тоннели и вестибюли и обнаружила существенные расхождения с проектом, которые могут повлиять на прочность конструкций и безопасность пассажиров. Так, тоннель станции "Новокрестовская" может затопить из-за отсутствия гидрозатворов, а станцию "Большой проспект" Метрострой возвёл из дешёвого бетона, хотя получил денег на закупку более качественного. Если прокуратура подтвердит подозрения, руководству Метростроя могут грозить уголовные дела.


И далее в том же духе - "расследования, хайп, сенсация" (=желательно крикнуть погромче!).
Взяли сканы с госзакупок с нормальной маркой бетона (обеспечив "наукообразие" статьи) - но не привели обратных доказательств, да и и вообще никаких доказательств использования ненормативного материала. Второй пункт - нашли "бывше...
[/QUOTE]

[url]https://periskop.livejournal.com/1787087.html[/url]

извиняйте что не всю

:o

Реформаторам неймётся...
Участники проекта «Активный гражданин» решат, какие названия будут носить линии метро. В новом голосовании предлагается создать
1.номерную систему (первая, вторая, третья),
2.цветовую (красная, синяя, фиолетовая)
3.сохранить официальные названия веток, например Сокольническая, Арбатско-Покровская, Серпуховско-Тимирязевская.
[URL="https://ag.mos.ru/poll/3829"]голосовалка для желающих[/URL]

Объявления я ещё могу понять, а вот если официальные называния уберут со схем - будет топонимически печально.

[QUOTE]Реформаторам неймётся...
Участники проекта «Активный гражданин» решат, какие названия будут носить линии метро. В новом голосовании предлагается создать
1.номерную систему (первая, вторая, третья),
2.цветовую (красная, синяя, фиолетовая)
3.сохранить официальные названия веток, например Сокольническая, Арбатско-Покровская, Серпуховско-Тимирязевская.
[URL="https://ag.mos.ru/poll/3829"]голосовалка для желающих[/URL][/QUOTE]

:mad: ( не переводимая игра слов ) отправить бы этих " активных " ( и всех реформаторов ) туда где сбылись их предложения без возврата назад ( в нормальный мир ) и пусть живут по своим предложениям сколько хотят , жаль что нет такого изобретения :(

:o

:drinks:

Я тут негодовал, что в Питере систематически закрывают станции на проверку.
Так вот, в Киеве умудрились закрыть разом целых шесть станций.

[url]https://news.rambler.ru/incidents/39173001-v-kieve-zakryli-neskolko-stantsiy-metro/?utm_term=clid_o&updated=&utm_campaign=self_promo&utm_content=news&utm_source=head&utm_medium=news&updated[/url]


Ну и вдогонку недовольных машинистов ММ чуток
[url]https://weekend.rambler.ru/people/39118569-adskaya-rabota-pochemu-uhodyat-mashinisty-metro/?utm_source=head&utm_campaign=self_promo&utm_medium=news&utm_content=news&utm_term=clid_m&updated[/url]
Да, я завсегдатай срамблера.

[QUOTE=Zlodey;579474]
Ну и вдогонку недовольных машинистов ММ чуток
[url]https://weekend.rambler.ru/people/39118569-adskaya-rabota-pochemu-uhodyat-mashinisty-metro/?utm_source=head&utm_campaign=self_promo&utm_medium=news&utm_content=news&utm_term=clid_m&updated[/url]
Да, я завсегдатай срамблера.[/QUOTE]

Половина премии 5 тыс. рублей??? Жалобы пассажиров, да они есть, но их расследуют и камеры всё чётко показывают. Если не виноват, то никто не будет огульно наказывать.
Снимать видео из кабины, это отвлечение от управлением поезда, что является нарушением, чего плакать, что наказали?

Заработала связка между АПЛ, МЦК и ТКЛ: Парк Победы-Шелепиха-Хорошёвская. Переходы на Парке Победы и Шелепихе удобны, переход Хорошёвская-Полежаевская нудноват, но хотя бы крытый.

Архитектура станций новой линии восхитительна :)

Особого внимания заслуживает путевое развитие "Бермудского треугольника" Парк Победы-Деловой центр-Шелепиха... Проектировали явно инженеры с фантазией и размахом ;)

Не из-за этого ли сбой устроили?
[url]https://news.rambler.ru/incidents/39247110-passazhiry-zastryali-v-tonnele-moskovskogo-metro/?utm_source=head&utm_campaign=self_promo&utm_medium=news&utm_content=news&updated[/url]

Я встретил на АПЛ (наземный участок) два стоящих поезда на II пути перед противошерстным съездом 4-7 Кунцевской. Но не думаю, что это связано с пуском новой линии. Скорее всего - это внутреннее дело АПЛ.

[quote]Фрунзенский радиус не успел

Контракт на строительство Фрунзенского радиуса метро вырос на 4 млрд и может подрасти еще на пару. С этим слишком долго тянули — станции откроют только в конце года.

Губернатор Петербурга подписал постановление об увеличении контракта на строительство продолжения фиолетовой линии метро. Подрядчик пытался согласовать эту корректировку не один год под разговоры о досрочном запуске движения. В итоге на полгода раньше откроют только тоннели и депо, это нужно для чемпионата мира по футболу. Трех новых станций придется ждать до конца года.[/quote]

[URL="http://www.fontanka.ru/2018/03/20/109/"]www.fontanka.ru[/URL]

В МосМетро опять кто-то упал на пути
[url]https://news.rambler.ru/incidents/39498819-v-moskovskom-metro-vstali-poezda/?updated[/url]

В МосМетро опять что-то сломалось
[url]https://news.rambler.ru/moscow_city/39506994-v-moskovskom-metro-proizoshel-sboy/?utm_source=head&utm_campaign=self_promo&utm_medium=news&utm_content=news[/url]

[QUOTE=Zlodey;580740]В МосМетро опять кто-то упал на пути [/QUOTE]

когда у меня отец работал в метро (машинистом эскалатора), он рассказывал что на пути довольно часто ктото прыгает/падает/роняет_вещи, только раньше из этого не раздували новость для СМИ

Да, он прав - рядовая ситуация. Просто сейчас, этим журналюгам, лишь бы что написать.

Статья о машинистах метрополитена в "Вечерней Москве":
[url]http://vm.ru/news/480338.html[/url]

Горе-самоубийца в московском метро
[url]https://www.youtube.com/watch?v=5PFsrSqQ_kU[/url]

Живой? Долботятлам везет. На меня так же в Люберцах 1 кинулся с платформы, когда я на ВЛ10 со 192 поездом ехал. Тоже живой и даже пострадал намного меньше, под платформу ушел.

кхм вопрос к жителят ( и гостям ) Петербурга , как вы ( мы , я бывал от сель и мы - все вместе ) в метро ездим \ ездили а ?

[QUOTE]Олег Рогозин

Петербургский метрополитен готовится к технологическому прорыву

Поезда будущего должны сами ставить себе диагноз на предмет возможной поломки. Такую задачу ставят перед разработчиками новых вагонов метро. Сегодня в петербургской подземке более половины подвижного состава - модели, разработанные в 1970-х годах на Мытищинском машиностроительном заводе. Их пора заменять

Подвижной парк Петербургского метрополитена составляет 1909 вагонов, из них лишь четверть современные по интерьеру и конструкции. [B]А главное - с асинхронным двигателем, [U]позволяющим поезду двигаться в обе стороны, то есть выбраться из любого тупика[/U].[/B] Однако более половины вагонов - модели прошлого века. В комитете по транспорту провели совещание с участием конструкторов, производителей вагонов и Петербургского метрополитена.

- Среди инновационных решений, которые производителям необходимо будет учесть при разработке новых вагонов, - интеллектуальная система безопасности, системы кондиционирования салона с ....
[/QUOTE]

тут

[url]https://spbvedomosti.ru/news/gorod/vagony_nauchat_samodiagnostike/[/url]

и это " говорит " инжинер - инфа от метроэльфа вроде он в коментах у себя писал

мдяяяяяяяяяяяяяяяяя

з.ы. может в метро юмор новость а ?

:drinks: