Проблема автосцепок Джанея
 

[YOUTUBE="JR貨物 EF210-114(桃太郎)とコキの連結失敗 2度目は成功"]stFO-jNhu34[/YOUTUBE]

[YOUTUBE="【最初連結失敗】久留里線945D木更津駅キハ37形同士の気動車連結シーン"]P90wkVmp1Pk[/YOUTUBE]

Обратите внимание на второй вариант автосцепки!

[YOUTUBE="JR貨物 コキ同士の連結失敗 2度目は無事成功!"]HrvXQrmKYEU[/YOUTUBE]

Мне одному показалось, что ТБ у них "на высоте"? Особенно, в первом ролике.

[QUOTE=Olhan;595468]Мне одному показалось, что ТБ у них "на высоте"? Особенно, в первом ролике.[/QUOTE]

Автосцепки Джаннея,как и другие подобные, имеют простую конструкцию.Их недостатком является то,что они относятся к типу полуавтоматических. При сцеплении и расцеплении вагонов требуются дополнительные действия ж.д.персонала,1-2 человек.

Всвязи с этим, при выполнении работ по сцепке и расцепке ж.д.составов, немаловажное значение уделяется соблюдению всех условий и требований охраны труда содержащихся в документе:
"Инструкция ОАО РЖД от 22.02.2007 N ВП-1880"

[quote]3.7. Расцепка стоящих вагонов должна производиться сбоку от вагона без захода в пространство между вагонами с помощью расцепного рычага привода автосцепки, а при его неисправности с помощью вилки для расцепления автосцепок вагонов. При невозможности расцепления вагонов маневровая работа, связанная с расцепкой вагонов прекращается, до устранения неисправности расцепного привода автосцепки...[/quote]
[quote]...При невозможности расцепления движущихся вагонов на сортировочной горке маневровая работа прекращается, до устранения неисправности расцепного привода автосцепки, или отцеп с неисправной автосцепкой направляется на пути сортировочного парка...[/quote]
[quote]...Составителю поездов запрещается производить работы по устранению неисправности расцепного привода автосцепки...[/quote]
[url]https://jd-doc.ru/2007/fevral-2007/9613-instruktsiya-oao-rzhd-ot-22-02-2007-n-vp-1880[/url]
И если четко следовать правилам,указанным в инструкции,то все проходит в штатном режиме.
Однако, согласно положений теории надежности машин и автоматов,количество ошибок оборудования возрастает с ростом нагрузки,повышения интенсивности действий, при существующих объемах работ, превышающих границы допустимых нормируемых значений и т.п. технологических параметров процесса. Наверное, поэтому, в реальных условиях, возрастает роль "человеческого фактора", когда снижаются внимательность и быстрота реакции,что может приводить к ошибочным действиям.

Порядок выполнения работ по сцепке в разных странах
1. "Engine coupling and un coupling with train formation"
[url]https://www.youtube.com/watch?v=lotbS_tl9hw[/url]
2. "Attaching and Detaching of Train Engine | Coupling of Train & Engine"
[url]https://www.youtube.com/watch?v=z2chvVAV-vo[/url]
3. "Train Engine Coupling"
[url]https://www.youtube.com/watch?v=_gwI4ELIhcc[/url]

Меня просто смутил момент, когда в первом ролике вагоны катятся (видимо, сами, под горку) в сторону локомотива, а чувак залезает между ними, на ходу открывает сцепку, да ещё и держит её рукой. И при этом, он стоит обеими ногами на рельсе (может и поскользнуться или споткнуться при отходе). Это норма?

[QUOTE=Olhan;595547]Меня просто смутил момент, когда в первом ролике вагоны катятся (видимо, сами, под горку) в сторону локомотива, а чувак залезает между ними, на ходу открывает сцепку, да ещё и держит её рукой. И при этом, он стоит обеими ногами на рельсе (может и поскользнуться или споткнуться при отходе). Это норма?[/QUOTE]

Возможно и так. Прояснила бы ситуацию "Инструкция по охране труда для монтера пути". Но, реальные условия труда,как правило, отличаются от идеальных...

[url]https://elvids.com/video/台鐵-柴電機車-r185-調度-686次復興號車廂推回花蓮調車場-Skgz-8QokPE.html[/url]

[url]https://www.youtube.com/watch?v=hXhH8N02kaU[/url]

[QUOTE=Любитель;595565]Возможно и так. Прояснила бы ситуацию "Инструкция по охране труда для монтера пути"[/QUOTE]
Видеоролик по охране труда при выполнении работ на железной дороге. Создан в ж.д.симуляторе 3d, по моему, МСТС.

Моделируются различные ситуации с участием путейцев. Параллельно показываются выдержки из Инструкции по ОТ (без перевода).
[url]https://haokan.baidu.com/v?vid=4695871861961533728&pd=bjh&fr=bjhauthor&type=video[/url]

Информация о видеоролике на железнодорожную тематику, выполненном в 3d графике.
[post=591292]Симулятор или 3D "мультик" ?[/post]