Электропоезд ЭПг-001
 

Первый электропоезд ЭПг уже в Барановичах, проходит расторможку, завтра разгрузка: [URL="http://photobelta.by/ru/photos?theme_id=28708&id=135338"]БелТА[/URL] . Второй электропоезд собран и проходит испытания: [IMG]http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/167374_10150132028332456_177950317455_7856324_4117963_n.jpg[/IMG]
Фото взято отсюда:[URL="http://www.facebook.com/photo.php?fbid=10150132028332456&set=a.387701637455.194646.177950317455&pid=7856324&id=177950317455"]facebook.com[/URL]
Ветка о ЭПг на [URL="http://forum.railwayz.info/viewtopic.php?f=7&t=666"]railwayz.info[/URL].

Первый ПС ввезенный из-за границы постсоветского пространства...

ПС: на сайте [URL="http://www.rw.by/index.php/.13.3898.1..0.0.0.html"]БЧ[/URL] в шапке Тапок на Stadler заменили(((

Даааа, а у нас ЭР2 добивают и им подобные(ничуть не прогрессивнее) Демихи клепают, конструкции 70х годов :( Закупили бы тоже такие девайсы, до такого наверное лет 200 еще не дойдем.

Ну почему? Desiro скоро будет.

Капля в море, да и на аэроэкспрессах после этой "Олимпиады" они будут. Я про обычный пригород говорю. Не хочу разводить демагогию насчет менталитета и проч., но как-то странно для страны, великой страны, у которой достаточно мощности и опыта в машиностроении(жд, авиа и тд), копившемся десятилетиями, производить те же ЭДхи и ЭТ2М, фактически копируя ЭР2Р. Надо что ли вперед двигаться, только без нанотехнологий и сколково

[QUOTE=Digger;240871]Капля в море, да и на аэроэкспрессах после этой "Олимпиады" они будут. Я про обычный пригород говорю. Не хочу разводить демагогию насчет менталитета и проч., но как-то странно для страны, великой страны, у которой достаточно мощности и опыта в машиностроении(жд, авиа и тд), копившемся десятилетиями, производить те же ЭДхи и ЭТ2М, фактически копируя ЭР2Р. Надо что ли вперед двигаться, только без нанотехнологий и сколково[/QUOTE]
Знаешь Дима, это всё таки капитализм. Чтобы что-то создать новое, надо потратить время и чтобы сделать новый например электропоезд, надо нанять кучу инженеров, спецов по оборудованию. 1 год разработать, 1 годиспытать и пустить в производство. 2 года потрачено на изготовление одной электрички. Вот и мудрить не пришлось, взяли ЭР2, напильником подработали, получили якобы новый ЭД. Съэкономили на рабочих и положили в себе в карман.
А покупать что нить за границей, скажут нельзя, поддерживай отечественный производитель.
Да и самое обидное в России, что о людях уже мало беспокоятся, даже теже пригородные перевозки отдали частникам, а те электрички отменяют и цены поднимают.

[QUOTE=NERO;240879]это всё таки капитализм. Чтобы что-то создать новое[/QUOTE]

У нас зарплаты начальников от количества выпущенной продукции и от его качества не зависит. Поэтому разработки идут просто потому, что есть КБ, там работают люди и им надо есть, вот пусть отрабатывают...

Сцепки Шарфенберга или СА3?

ОПГ...

[QUOTE=NERO;240879]
Да и самое обидное в России, что о людях уже мало беспокоятся, даже теже пригородные перевозки отдали частникам, а те электрички отменяют и цены поднимают.[/QUOTE]

Частник не может отменить электричку. За движение, расписание, итд отвечает дорога, тоесть РЖД. Частник только бабло снимает. Электрички якобы в аренде, но обслуживает их РЖД. На мжд для частников вообще откровение когда та или иная собака не пришла, или пришла но не такая.

[QUOTE=NERO;240879]
А покупать что нить за границей, скажут нельзя, поддерживай отечественный производитель.
Да и самое обидное в России, что о людях уже мало беспокоятся, даже теже пригородные перевозки отдали частникам, а те электрички отменяют и цены поднимают.[/QUOTE]
Хаха, да у нас 99% чиновников ездят на BMW и мерседесах, включая президента. Что на "отечественного производителя" не пересядут? Или ЗиЛ - не комильфо? Я уж про ВАЗ и ГАЗ умолчу.
А пригород... ты действительно думаешь, что ЦППК и тд - не есть отпочковки от РЖД?)

В принципе как пассажира меня очень даже устраивают демихи.
Другое дело, что теряется рынок сбыта. Обидно, что с ЭД6 постигла неудача.

Что по сути хорошо было бы иметь на тех же демихах? МСУД, удовлетворительные показатели по энергосбережению и конечно же высокие показатели динамики разгон/торможение. По последнему показателю импортные образцы уже давно равны поездам метро. Для России вообще актуально поднять скорость сообщения. Выиграть в ней за счет скорости движения трудновато из-за ограничений. А вот динамика разгона была бы очень полезна. Посмотрим чего на ЭД10 удастся сделать.

Ну наконец-то они пришли :) Всё, беру фотик и бегу в наше депо.

Да собственно задач этим заводам никто не ставит. А вкладывать деньги в разработки, которые потом могут никто не поддержать, как в случае с ЭД6, это производителю нафиг не надо. Ведь когда начало приспичивать с дизель-поездами - сделали РА2. Да это не полноценная замена, но как есть и это абсолютно новая разработка.
Белорусы свои поезда не делают, поэтому могут смело смотреть и выбирать у соседей. ИМХО, в этом отношении они молодцы.

[QUOTE=Паштет;240949]Ведь когда начало приспичивать с дизель-поездами - сделали РА2. Да это не полноценная замена, но как есть и это абсолютно новая разработка.[/QUOTE]
Это по сути метровагон с дизельным движком и ничего кардинально нового там нет.

[QUOTE=Digger;240871]Капля в море, да и на аэроэкспрессах после этой "Олимпиады" они будут. Я про обычный пригород говорю. Не хочу разводить демагогию насчет менталитета и проч., но как-то странно для страны, великой страны, у которой достаточно мощности и опыта в машиностроении(жд, авиа и тд), копившемся десятилетиями, производить те же ЭДхи и ЭТ2М, фактически копируя ЭР2Р.[/QUOTE]
А производство копий ФИАТа образца 196Х года в лице жЫгулей? Это как? У нас очень многое с ног на голову перевёрнуто и если пытаться подойти к этим проблемам логическим путём, можно с ума сойти.