Внезапно в сети всплыло фото секции 2ТЭ35-001 на Людиновском заводе.
[SPOILER] [IMG]https://railgallery.ru/photo/02/42/81/242812.jpg[/IMG][/SPOILER] |
Как-то жалюзи выглядят не реалистично если честно. С анимацией там все сложно конечно. Вентиляторы шахты холодильника можно привязать к скорости движения. Хотя это будет не правдоподобно. Я не помню гидромоторы стоят или электродвигатели. На компрессор электродвигатель, на вентиляторы охлаждения ТЭД тоже электродвигатели. Асинхронные электродвигатели не умеют менять частоту вращения (когда проектировался 2ТЭ116 частотных преобразователей еще не было).
|
Умели и тогда - переключением числа полюсов, или регулировкой резисторов, если двиг с фазным ротором.
|
На 2тэ116 для вспом.машин применялись асинхронные двигатели. Для вентиляторов не знаю, надо смотреть в мурзилку.
|
Умели, да, но вопрос в том, заморачивались ли регулированием на 116. Есть сомнения.
Ради любопытства провел исследование при помощи РЭ: Да, вентиляторы напрямую, без регулирующих аппаратов, включены к обмотке генератора, соответственно, скорость зависит от позиции КМ и частоты дизеля. Компрессор, кстати, коллекторный. Вероятно, из-за большого момента на валу - там пусковой резистор. |
На 2тэ116 и на 2ТЭ116У частота вращения асинхронных двигателей вспом.машин не регулировалась! Вопрос в чем. Какие двигатели (их 4) применялись в шахте охлаждения. Если гидромоторы то частота регулировалась, если асинхронные двигатели то нет. Так вот если асинхронны двигатели, то кнопка V подойдет,если гидромоторы то наверное в МСТС только к скорости можно привязать, что не правдиво.
2ТЭ116У от просто 2т116 без У, кроме кабины, отличается наличием МПСУ и электронным управлением форсунками, так же появился такой элемент как воздушная захлопка, которая в случае попадения масла в цилиндры и турбины, перекрывает воздух на входе во впускной коллектор. Ну вообщем тема то не об этом. |
[QUOTE=сандро;611079]На 2тэ116 и на 2ТЭ116У частота вращения асинхронных двигателей вспом.машин не регулировалась! Вопрос в чем. Какие двигатели (их 4) применялись в шахте охлаждения. Если гидромоторы то частота регулировалась, если асинхронные двигатели то нет. Так вот если асинхронны двигатели, то кнопка V подойдет,если гидромоторы то наверное в МСТС только к скорости можно привязать, что не правдиво.
2ТЭ116У от просто 2т116 без У, кроме кабины, отличается наличием МПСУ и электронным управлением форсунками, так же появился такой элемент как воздушная захлопка, которая в случае попадения масла в цилиндры и турбины, перекрывает воздух на входе во впускной коллектор. Ну вообщем тема то не об этом.[/QUOTE] Тепловоз 2ТЭ116 - руководство по устройству и обслуживанию С. П Филонов, А. И. Гибалов, В. Е. Быковский и др. 2-е изд., перераб. н доп. — М.: Транспорт, 1985. 328 с. [url]https://2uch.ru/textbook/crprot/wis/yowa[/url] Мотор-вентилятор в отделении холодильной камеры тепловоза 2ТЭ116 VII.1. Расположение электрического оборудования на тепловозе 2ТЭ116 Мотор-вентилятор в отделении холодильной камеры тепловоза 2ТЭ116 [url]https://2uch.ru/textbook/crprot/wis/qure[/url] Информация с сайта [url]http://static.scbist.com/[/url] Тепловоз 2ТЭ116У Руководство по эксплуатации Часть 1 Описание и работа 2ТЭ116.00.00.008-01 РЭ 5 Вспомогательное оборудование 5.14 Мотор-вентиляторы холодильной камеры 5.14.1 Для обдува (охлаждения) секций радиаторов в холодильной камере тепловоза расположены четыре мотор-вентилятора, установка которых показана на рисунке 5.14.1. [url]http://scbist.com/scb/uploaded/0_1434095016.pdf?ysclid=lvatuvizvk801957055[/url] Описание электрической схемы тепловоза 2ТЭ116У [url]https://www.zinref.ru/000_uchebniki/04600_raznie_14/429_shema_krana_KB_408_i_elektropoezda/001.htm[/url] Тепловоз 2ТЭ116У Руководство по эксплуатации Часть 2 Альбом иллюстраций 2ТЭ116.00.00.008-01 РЭ1 [url]http://static.scbist.com/scb/uploaded/0_1468394556.pdf?ysclid=lvanmif0r0668235405[/url] Автор:Записки от Ивана. Внутри тепловоза 2ТЭ116. Полсотни фотографий от машиниста. [url]https://dzen.ru/a/YC6dz7xJC2clH_Pi[/url] |
Доброго времени суток.
Кто может помощь с графиками (данными) внешней характеристики 2ТЭ116 по позициям контроллера? Нужно именно напряжение/ток. Может у кого есть результаты реостатных испытаний? Весь интернет пересмотрел. Не нашел. Или не так искал. Буду благодарен. Блин) как только написал, здесь [url]https://www.zinref.ru/000_uchebniki/...poezda/001.htm[/url] нашёл. Хоть и 2ТЭ116У. Спасибо! P.S. Может есть подобное для других тепловозов? |
[QUOTE=Прохорчук;611135]Доброго времени суток.
Кто может помощь с графиками (данными) внешней характеристики 2ТЭ116 по позициям контроллера? Нужно именно напряжение/ток. Может у кого есть результаты реостатных испытаний? Весь интернет пересмотрел. Не нашел. Или не так искал. Буду благодарен. Блин) как только написал, здесь [url]https://www.zinref.ru/000_uchebniki/...poezda/001.htm[/url] нашёл. Хоть и 2ТЭ116У. Спасибо! P.S. Может есть подобное для других тепловозов?[/QUOTE] По 2ТЭ116У, скорее всего, уже есть. В интернете очень мало ссылок. Белорусская железная дорога. Гомельский учебный центр по подготовке, переподготовке и повышению квалификации кадров К 150 – летию Белорусской железной дороги С.В. Рудя, А.В. Смирнов. Электрические цепи дизель-поезда ДДБ. Учебное пособие.Методические указания. Стр.5. для М62 [url]https://infopedia.su/29x11765.html[/url] Информация на сайте [url]http://static.scbist.com/[/url] ООО "ТМХ-Сервис"Директор филиала «Северо-Западный» А.Е.Леонов Начальник Октябрьской дирекции тяги А.В.Лебедев Памятка локомотивной бригаде по обнаружению и устранению неисправностей на тепловозе 2ТЭ116у Санкт-Петербург, 2014г на стр.32. [url]http://static.scbist.com/scb/uploaded/0_1445429431.pdf?ysclid=lvggevbo4n856719158[/url] Информация с сайта [url]https://instructionsrzd.ucoz.ru[/url] Скачать [url]https://instructionsrzd.ucoz.ru/load/vse_po_teplovozam/pamjatka_po_ustraneniju_neispravnostej_i_raspolozhenija_oborudovanija_teplovoza_2teh116u/8-1-0-184[/url] |
Текущее время: 07:10. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
© 2001-2019, Администраторы и разработчики Клуба Trainsim