[QUOTE=apelsin7;244873]Cалон там "удивительный", сиденья по евро стандарту, почти как в самолёте - с подлокотниками и сменным чехлом под головой, но все заплёванные семячками и всякие бумажки и бутылки по полу разбросаны).[/QUOTE]

Ещё бывают опалёные сиденья, или запачканные всем чем попало. Все Эд4М"к" ходящие в голутвин превращаются в это. Что 0294, что 0298, с 0353 будет очевидно также. Хорошо что 0352 до раменского ходит только. Все раменские почему то ни во что не превращаются. Не дорос очевидно контингент в голутвине до таких электричек.

Давно не был в салоне 4М17, который выполнен порошковой краской. Интересно во что превратился он. Обычное пластиковое покрытие в ЭД4М полно всяких ржавых разводов, что отличает его в худшую сторону даже от ЭР2.

А все-таки 140 км/ч по 3-му пути это официальная информация или догадки? Там что-нибудь ездит с такой скоростью?

По 3 вряд ли - от Москвы нагон реже случается. На 4 востребованее, но он более латаный.

Потом с трафиком там особо не дадут погонять. Спутники постоянно идут и не более 120, так что вряд ли.

[QUOTE=fasttrain;245024]

Потом с трафиком там особо не дадут погонять. Спутники постоянно идут и не более 120, так что вряд ли.[/QUOTE]
Так они больше и не могут. А вот чехи и ЭП10 могут

Между спутниками такие узкие перерывы, что как только разгонится кто на 140 упрется в спутник. Разве нет? Так что по сути 120 там это предел.

[QUOTE=fasttrain;245052]Между спутниками такие узкие перерывы, что как только разгонится кто на 140 упрется в спутник. Разве нет? Так что по сути 120 там это предел.[/QUOTE]

По сути да. Между спутниками минимум пол часа. А днём час. На такой скорости пол часа это много по расстоянию то

Но кроме нагоняющего под ЧС или ЭП и предыдущего спутника за этот час между ними еще куча всего едет, так что упрется таки почти сразу. И потом спутник на 120 это нагон и заставят ли его опережать, если кто-нибудь за ним изволит нагонять - это вопрос. Нитки наверное на 100 вовсе расписаны.

[QUOTE]Спутники постоянно идут и не более 120, так что вряд ли.[/QUOTE] Ни разу не видел, чтоб ездили больше 90, ну от силы, 100. Что-то у тебя со скоростью.

[QUOTE]По сути да. Между спутниками минимум пол часа. А днём час.[/QUOTE] За полчаса он успевает больше половины пути проехать. Так что между спутниками вполне помещается ПДС.

[QUOTE]Но кроме нагоняющего под ЧС или ЭП и предыдущего спутника за этот час между ними еще куча всего едет[/QUOTE] Что, например?

[QUOTE=Combine;245075]Ни разу не видел, чтоб ездили больше 90, ну от силы, 100. Что-то у тебя со скоростью.[/QUOTE]
Ну это ты плохо смотрел. По GPS я 123 однажды намерил. Рядом сидел чел с другим GPS, у него было 122. Так что... Вечерние в час пик частенько летят, так как на люберцах маршрут не собирают им, и стоят они минут по 5.

Спутники разгоняются до 120 только при нагоне (тоже по GPS). Так обычно 90-100. Правда, стоит заметить, что нагоняют они довольно часто:)
В часы-пик между спутниками помещается два ПДСа. Хотя по логике туда поместится и 3.

[QUOTE]В часы-пик между спутниками помещается два ПДСа. Хотя по логике туда поместится и 3.[/QUOTE] Если там 3АБ, то вряд ли поместится три.

[QUOTE=Combine;245075]
Что, например?[/QUOTE]

Спутник в нагоне тоже не часто видел. Я имел в виду именно крайний случай, но даже в нем не более 120.

Между спутниками запросто может быть несколько пдс, так что один из них нагоняя упрется в предыдущий, а тот соответственно впритык к спутнику.

Поэтому 140 это экзотика. Даже 120 как Вы отметили не часто.

Если между спутниками нет пдс, то с удовольствием пустят маленькими перебежками какой-нибудь ЧМ с легким магистральным или одного. Грузовые тоже ходят и не только ночью.

Вопрос по ЭМ4 - в тех. данных указано замедление 0,6. У ЭР2 оно 0,8. Получается, что у ЭМ4 слабей тормоз или данные указываются для электрического?

Ни у ЭМ4, ни у ЭР2 нет электротормоза.

[QUOTE=Combine;245153]Если там 3АБ, то вряд ли поместится три.[/QUOTE]
По 3 и 4 пути трехзначная, по 1 и 2 4х значная АБ.

[QUOTE=Combine;245237]Ни у ЭМ4, ни у ЭР2 нет электротормоза.[/QUOTE]
Верно. У них вообще ни че нет, только пневматика.