[YOUTUBE="Коробка ЛиАЗ 677"]5HrcrIvWGAI[/YOUTUBE]

Ну вот, мужик подёргал шестерни и с чего-то взял, что это идентичные звуки (к тому же процесс работы ГТ описал также с ошибками).
Шестерни, когда автобус стоит на месте, не вращаются и прижаты моментов в сторону движения вперёд, никакого механизма дёргающего их в разные стороны тоже нет. Потом, шестерни залиты маслом и находятся внутри герметичного корпуса коробки, как они могут издавать такой звук? И если кто помнит, то звук его слышно и "видно", что он идёт снаружи.

Где-то тут была тема про маршрутки, но сейчас я что-то её не нахожу.
Ну, если Яндекс не делает различия между автобусом и маршруткой, думаю, можно написать в тему про автобусы. Сейчас во многих городах, включая наш Саратов, "Газели" заменяются их более крупными но такими же остроносыми собратьями - Мередесами и Фордами. Они конечно, удобнее, вместительнее. Есть, где с багажом пристроиться. Но всё равно рядом с нормальным автобусом они не стояли. Попробуйте в час пик вылезти из этого остроносого не на конечной!
Так вот, я уже слышал о том, что эти недоавтобусы у нас дорабатывают. В частности, ставят автоматическую дверь. Но не думал, что это "настолько".
Вчера ехал по междугородному маршруту. Тоже был остроносый недоавтобус. Последний праздничный день, думаю, народу много, должен быть нормальный автобус. "Туда" был большой автобус. Фиг там! Сделали по-хитрому: пустили два "Форда", которые так всю дорогу и ехали друг за другом. Причем, продажей билетов заведовал водитель нашего транспортного средства. На остановках останавливаются оба, наш водитель продает билет, в зависимости от заполненности сажает (а точнее, ставит) в ту или иную машину.
Так вот, сижу у окна. Сикось-накось, и всё равно подпираю кресло впереди. Чувствую левой коленкой что-то горячее. Смотрю, идёт труба, примерно сантиметра два в диаметре. То есть, отопление. Но как-то топорно сделано. Даже в наших "Козелях" такого нет, а это же Форд, и такую лажу делает! И почему это отопление работает? Сейчас же тепло! Слышу сзади недовольный ропот пассажиров по этому поводу. В конце концов прошу водителя отключить печку. А он говорит, что её никак не отключить, на днях будут отсоединять, только что холода были. Я вспомнил про троллейбусы ЗИУ, которые нельзя просто [B]переключить[/B] на зимний или летний режим, а можно только [B]переоборудовать[/B]. Что уже стало анекдотом. А потом на стоянке не выдержал и спросил водителя об этой трубе. Он так подозрительно на меня посмотрел: "Ты из бюро?". Я говорю, что нет, просто мне интересно, как Форд может так топорно это сделать. Он говорит, что штатно отопление салона не предусмотрено, только кабина. "А как же зимой ездить?" - спрашиваю я. Он аж чуть не засмеялся. Говорит, ты думаешь, они так к нам и приходят пассажирские? Они приходят грузовые, а их в Нижнем Новгороде переделывают в пассажирские! Вырезают окна, ставят стеклопакеты, пассажирские кресла, сдвижные двери. Изначально они вообще не рассчитаны на перевозку пассажиров. И от ремней никакого толку - если что, улетите вместе с креслами.
Вот так. Скотовозка - она и есть скотовозка. И эти скотовозки завоёвывают пассажирские перевозки, нормальных автобусов скоро совсем не останется, кроме как на Москву. ПАЗик и то был гораздо лучше.

На северах с этими сдвижными дверьми проблема, особенно, с переделанными на автоматику (ручки убраны, доступ к замку закрыт, а то и заварен). Если не промазывать всё время, то примерзают.
Один раз примёрзла. С рывка открыли, повредив замки. Естественно, дверь обратно закрываться не захотела. Как итог - задержка междугороднего рейса.

То что многие из этих джамшуток переделывают из грузовых - ещё ладно, да и не секрет это.
Там водилы в одно лицо без отдыха катаются по 12 часов и более - вот это беда.
Могут вообще сутки мотаться туда-сюда. И такая лажа не только с мелкими маршрутками, но и с большими автобусами, в коих стоят тахографы. Много раз наблюдал картину, когда водила останавливается, просто меняет бумажный диск/карту в тахографе, и не сменяясь едет дальше. И вновостях мы видим как очередной автобус убрался куда-нибудь, выехал на переезд под красный, итд.

И опять корень зла - капитализм. Раздали всё частникам.

Частников надо просто административно контролировать, заколёбывать проверками (в том числе, технического состояния парка, численности штата и его загруженности) и угрозами отъёма лицензии.

Увы, у нас не умеют этого делать.
Россия - страна крайностей: либо всё пущено на самотёк, либо гайки затянуты так, что делать что-либо становится невозможно.

Прошёл год. Я снова поехал к своим родственникам по этому же маршруту. Оказывается, нормальный автобус ходит. Только оттуда он идёт рано утром, а туда в обед. Икарусоподобный автобус, 40-местный, но без каких-либо опознавательных знаков. Видимо, шильдик с логотипом потерялся. Ну и ладно, хорошо, что автобус есть, я и туда, и обратно ехал с комфортом. Но что интересно, на нашем автовокзале объявляли: "Производится посадка на МИКРОавтобус туда-то". Если они считают это "микро", что же тогда в их понятии является просто автобусом? Или это по-инерции, они уже забыли, что есть автобусы без приставки микро-? :)

Музейная "техничка" замечена сегодня (17.08.2021г.) в Питере на стоянке на Витебском проспекте, у платформы "Воздухоплавательный Парк":
[url=https://ibb.co/kh0dCrx][img]https://i.ibb.co/HrYJ8MV/2021-08-17-15-24-51.jpg[/img][/url] [url=https://ibb.co/k8VZm7G][img]https://i.ibb.co/qsL6JSD/2021-08-17-15-25-45.jpg[/img][/url]

В продолжение темы про ЛиАЗ-677М...
 

"Кафе" на улице Савушкина, г. Санкт-Петербург, 06.09.2021г.:
[url=https://ibb.co/tsMXqdB][img]https://i.ibb.co/Nj6S94x/2021-09-06-10-25-12.jpg[/img][/url] [url=https://ibb.co/fHr5wfh][img]https://i.ibb.co/DQwy2hx/2021-09-06-10-25-36.jpg[/img][/url]

Чего-то крышевое оборудование слишком обильное.;)