[QUOTE=Combine;256038]Плюс КР сверху и с боков закрыт изоляционным кожухом, так что по нему и ходят иной раз.[/QUOTE]

Тем самым, ГРУБО нарушают ТБ!

[QUOTE=Combine;256038]КР сверху и с боков закрыт изоляционным кожухом, так что по нему и ходят иной раз.[/QUOTE]
изоляция не идеальна, есть риск пробоя

[QUOTE=Combine;256038]надо еще умудриться замкнуть собой КР и ходовой рельс, чтобы образовать цепь[/QUOTE]
мужику в Москве на одной из станций открытого типа это удалось,
чел решил перейти на противоположную платформу не по переходу..

Кожух местами бывает вообще в виде тонюсенького пластика. А если запалят путейцы, что по КР идешь, то лучше беги от них со всех ног, если ноги не переломаешь.

[QUOTE=Combine;256038]750В на токоприемниках ПС[/QUOTE]

[QUOTE=Combine;256058]а номинальное все же 750[/QUOTE]

Блин, почему это номинал? И почему на токоприёмниках 750, но при этом на киловольтметре в кабине 800 с лишним? )) 750 вроде не видел на нём.. сегодня вот работал - 850 или даже чуть больше, ну сегодня выходной, нагрузки нет, напруга повышена.. в нагруженном режиме, в час "пик" в рабочий день - напряжение может быть 800 или чуть меньше, но до 750 вроде не доходит.. если это номинал - почему не именно это прибор показывает в большинстве случаев ? ) И официально указано/подписано везде 825, а не 750.

Не я выдумал:
[IMG]http://s55.radikal.ru/i150/1105/76/0c4492fe651c.jpg[/IMG]

На ЖД на постоянке тоже номинал 3.0кВ на ЭПС, 3.3 на шинах, а на деле 3.5-3.7кВ зачастую.

[IMG]http://base.gostedu.ru/352/35277/3.gif[/IMG]

Кстати по сети ходил слух, что в Москве номиналы поднимали, кажется, на 25В относительно ГОСТа.

Может старые стандарты какие? Действительно, интересно стало.. Причём, 825 там действительно фигурирует, как напряжение на подстанции. Но почему на токоприёмнике-то 750, да ещё как "номинальное"?? Бред какой-то.. как минимальное - согласен, вполне пойдёт )) Но чисто из практики ведь - больше 800 по киловольтметру, ну и плюс-минус к этому...

[QUOTE=sas;256095] А если запалят путейцы, что по КР идешь, то лучше беги от них со всех ног, если ноги не переломаешь.[/QUOTE]

Ну не переломаешь сам, они помогут!:mad::)

[QUOTE]Но почему на токоприёмнике-то 750, да ещё как "номинальное"??[/QUOTE] Электрооборудование вагона рассчитано на 750В. +10% на потери напряжения, имеем 825В на шинах подстанции.

я уточню, метрополитен в городе-герое Нью-Йорке. Поэтому и разница в номинале напруге. Кстати, здесь нам тоже говорили что ходить, сидеть или что-то ставить на кожух КР крайне противоречит ПТБ. Кожух этот во первых не предусмотрен на вес организма, во вторых - он подвержен разрушению от погодных явлений и искр от токосьемников. Так что ходьба по КР - это рулетка, не гусарская, конечно, ну может железнодорожная? Так же очень советовали избегать встать на рельс и КР одновременно и не ходить между КР и соседним рельсом.

Вот я так и знал, что метро Нью-Йоркское. Мне в нем поезда нравятся, с кондишинами… :)

[QUOTE=sas;255982]Otto fon Shtirlits а как Вас учили переходить эти пути? В электродепо мы переходим пути в местах токораздела. Насчет переменного тока, нам рассказывали, как одной СТП электромеханик делал горячую фазировку на КРУ 10000В, врезультате у него вдруг развалился прибор, человек попал под напряжение, его не одбросило, он остался на одном месте. Другой побежал его за одежду оттаскивать. Врезультате делавший фазировку, естественно погиб, а у того, кто его оотаскивал сильно обгорели руки.[/QUOTE]

вот как:
нужно подойти к контактному рельсу, посмотреть влево и вправо, убедившись в отстутсвии подходящего поезду, посмотреть вниз, чтобы было чистое место куда настпупить. наступать надо на шпалу. потом шагать. первый шаг, через КР, второй - через первый рельс, третий шаг - через второй рельс. нужно полностью пересечь путь и не остановиться на середине. у нас даже было практическое занятие, вся группа по одному переходила путь под наблюдением трех учителей. нам говорили что КР перешагивать в кранйем случае. лучше обойти вокруг, если не получается, то перейти пути в местах токораздела и если нет другой возможности то шагать через КР.

Когда-то я работал в электродепо "Свиблово". Сам лично не видел, но бригадир электриков как-то спрыгнул из вагона (удочки были надеты и высокое подано) на башмак - "Тако-ой кайф"!:crazy:

Ещё на ту же тему. Работал я на трамвайной станции. И ходили у нас вагоны КТМ-8, такие - с лесенкой сзади. Надо было пантограф посмотреть, полез я, схватился за токоведущую трубу (для соединения в систему). Тут меня так ошарашило - как ведро водки за один глоток!:eek:

[QUOTE=Kostian;257460]Тут меня так ошарашило - как ведро водки за один глоток!:eek:[/QUOTE]

ОФФ. А вы батенька опыт ведра имели?