Ж/д музей в Питере
 

Сегодня, был в музее, общался с своим знакомым охранником на отвлеченные темы. С его слов, территория кроме Варшавского экспресса продана под застройку. Инвесторам для застройки мешает ж/д музей. Куда его переносить будут пока не ясно. Как я понял ближе к адмиралтейским верфям, вверх по обводному каналу. Но как вы понимаете тут вопрос денег, ж/д экспонаты можно переместить только по ж/д путям и поставить только на рельсы.............

И правильно. Зачем этот музей нужен? Снести его давно нужно, людям же жить негде! Еще неплохо было бы продать вокзалы все, закрыть пассажирское движение в принципе, как явление. Оно не нужно и не окупаемо.

Если без шуток, в Шушарах же есть убитый паровозный музей, почему бы туда не перетащить экспонаты и музей тот не реанимировать? Экспозицию заодно можно расширить, места достаточно.

Туда ездить далековато будет. Хотя если он будет достойный и там будет весь основной П.С. СССР (хотя бы начиная с 80х годов) то, почему бы и нет. Будь уверен, жилья там не будет. Элитное? Не тот район, а бюджетное на............ некому не нужно, выхлоп маленький. Вот Карусель с Океем, те с радостью займут освободившиеся площади. Да и еще один ТРК не помешает, а то варшавский экспресс маловат будет.

Думаю, что будет не перенос, а похороны. Новый точно строить не будут, а Шушары...

Вся надежда на нового губернатора, он многие Валькины проекты притормозил.

Ну да, насколько я помню тот район - жилье, там, мягко говоря, ни к месту. Насчет ТРК - уже более реально, хотя... в 2007 году заходил в "Варшавский Экспресс", какое-то он странное впечатление произвел, был попросту пустой.

Сейчас он не пустой, но маленький. Это скорее развлекательный комплекс (рестораны, тренажерный зал, каток, кинотеатр............),а во вторую очередь торговый. Вот если бы его разрешили продлить за пути, да еще вверх построить, радости инвесторов не было бы предела. А бабули в основном зарабатывают продавая китайское шмотье.

Лишь-бы экспонаты не , пострадали/утерялись , и добиратся до музея было-бы легко , а остальное пустяки.

Да половина своим ходом не сможет доехать (я имею в виду как вагон, в сцепке с локом)

уже поехали:

[QUOTE] Интернет-газета «Канонер»
Сегодня в 9:35
Сегодня около полудня жители Купчина и Шушар смогут увидеть сплотку из пяти ретротепловозов, которых перегоняют с Варшавского вокзала в депо Паровозный Музей.

Обновление. По данным на 10:13, сплотка на Витебской-Товарной.[/QUOTE]

[URL="http://karpovka.net/2016/06/17/150927/"]karpovka.net сообщает: Переезд Музея ОЖД с Варшавского начался с перегона локомотивов [/URL]

[QUOTE]Сегодня стартовал фактический перевод Музея Октябрьской железной дороги с путей Варшавского вокзала. Оттуда пять первых ретролокомотивов отправили в Шушары, а после ремонта их доставят на Балтийский вокзал.[/QUOTE]

[URL="https://www.youtube.com/watch?v=2tqy1cq7WbA"]Видео как перегоняли чутка[/URL]

[QUOTE]Музей железнодорожной техники имени Чубарова (ныне Музей ОЖД) открыл свою экспозицию на перронах Варшавского вокзала в 2001 году — почти сразу после закрытия самого вокзала как железнодорожной гавани. С тех пор коллекция старых локомотивов и вагонов постепенно пополнялась.

В 2012 году право застройки территории за вокзалом приобрела группа «Эталон» в лице ООО «ЛСС Варшавская»; был анонсировал жилой микрорайон «Галактика». Музей ОЖД решили перевести на Балтийский вокзал.

Строительство здания началось осенью 2014 года на деньги «Эталона». Проект разработало ООО «Архитектурная мастерская „Студия-44“» Никиты Явейна. В облике постройки будет заметен намек на архитектуру старинных паровозных депо. В состав музея войдет поворотный круг Варшавского вокзала, демонтированный еще до начала стройки и отправленный на реставрацию. Круг будет действующим и работать на электричестве, знает источник «Канонера» в ОЖД.

Разрешение на строительство, выданное Минстроем, действует до конца января 2017 года. Застройщиком числится не «Эталон» или АО «ССМО „ЛенспецСМУ“», а ОАО «РЖД», сообщил «Канонеру» директор департамента строительства Минстроя Рафаэль Луганский. Однако сами железнодорожники планируют закончить проект раньше, а именно в августе 2016 года, пояснил «Канонеру» главный инженер Октябрьский железной дороги Валерий Танаев.

А сегодня утром стартовал переезд экспозиции музея. С помощью двух маневровых локомотивов с Варшавского вокзала в запасник на станции Паровозный Музей в Шушарах перевезли сплотку из пяти тепловозов и электровозов. После того как ретротехнику полностью переправят туда и подремонтируют, она проследует на музейные пути у Балтийского вокзала. Мероприятие собираются завершить в течение лета.[/QUOTE]

А куда денут тот чермет, который в паровозном музее гниет?

мне интересно другое

а хватит ли жд полотна в шушарах для экспонатов с варшавского?!...

Там достаточно большая территория в сторону Пушкина. В своё время она, видимо, была зарезервирована под дальнейшее развитие музея, из-за этого было ликвидировано садоводство. Но возник музей на Варшавском вокзале и развитие остановилось. Но сохранилась ровная площадка и на ней уложены рельсы. Так что места должно хватить.

[QUOTE]Сегодня около полудня жители Купчина[/QUOTE]

Журналяди - Купчино не склоняется.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 3 минуты[/color][/size]
[QUOTE]пять первых ретролокомотивов[/QUOTE]

Да уж, ТЭП70 самый ретро локомотив!

Насколько мне известно, текущий музей хотят перенести поближе к Балту. А Шушаровский хлам будут потихоньку восстанавливать(по мере возможности) и переносить в новый музей. Это мне поведал Приходько В.В. Надеюсь, в инициалах не ошибся.