Проводник Почтово-багажного вагона
 

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, как можно устроиться проводником Почтово-багажного вагона-поезда? на пассажирские поезда идти не очень хочется, т.к. там придется много общаться, а у меня имеются небольшие проблемы с дикцией.....С детства очень люблю поезда, а на машиниста комиссию не пройти. Живу в городе Киров (обл. центр), звонил в местное депо, там сказали что им требуются проводники только на пассажирские вагоны.Может что-нибудь, кто-нибудь посоветует?

[QUOTE=игорек;406893]...имеются небольшие проблемы с дикцией...[/QUOTE]
Комиссия одна, почти не сомневаюсь.

идите работать в депо например, поработаете с поездами, так сказать в "железе"

Проводник багажного вагона...этож скука смертная, после пары десятков рейсов вы будете на стенку от скуки лезть

Что касается проводника почтового вагона, Вам надо обратиться в Магистральный Сортировочный Центр своего города. Это структурное подразделение ГЦМПП филиала "Почта России". Все почтовые вагоны на балансе Почты. Проводники, штатные сотрудники соответствующих МСЦ. Только будьте готовы изучать больше не ПТЭ, а почтовые правила))) Проводники которые гоняют по маршрутам, иногда не успевали выгрузить корреспонденцию, писали мне объяснение, что поезд поехал, типа стоянка 1 минуту. Так что ПТЭ там на нулевом уровне))) Про красный флаг там не учат. Что касается скуки, то скучать не придется))) То крыша течет, то уголь не горит, то света нет. Если желание осталось, пишите в личку, Я знаю не последнего человека в Кировском МСЦ)))) Может возьмут. По багажным вагонам..... крайне не рекомендую, без преувеличения сказать, скотская работа за гроши и отсутствие дома по несколько месяцев, типа как на рефах.

проводником ПБ вагона-это специальность проводник нужна в первую очередь, и за копейки придётся там поработать, да ещё чтоб весь груз по накладной пришёл в полном соответствии. В одно лицо вряд ли будете работать, т.к. грузы неимоверно тяжёлые могут быть.

меня товарищ проводом звал на вагон сопровождения.
Интересно, каково там.

[QUOTE=игорек;406893]Здравствуйте, подскажите пожалуйста, как можно устроиться проводником Почтово-багажного вагона-поезда? на пассажирские поезда идти не очень хочется, т.к. там придется много общаться, а у меня имеются небольшие проблемы с дикцией.....С детства очень люблю поезда, а на машиниста комиссию не пройти. [/QUOTE]
А Вы хотите обязательно работу, связанную с движением? В принципе, "на земле" у РЖД много разных профессий.

Хотелось бы связанную с движением, т.к. очень нравится сама атмосфера поездки. Всякие станции, перегоны, новые люди и новые места...вообщем хочется "поездной романтики". Да и кем можно устроиться "на земле", не имея специального жд образования? Если только шпалоукладчиком, что не очень привлекает.

уж на "железке" без трудностей никак! Там надо работать.

[QUOTE=игорек;407621]Хотелось бы связанную с движением, т.к. очень нравится сама атмосфера поездки. Всякие станции, перегоны, новые люди и новые места...вообщем хочется "поездной романтики". [/QUOTE]
Ну попробуйте проводником обычного вагона. Может всё-таки получится.

Помню, как студентов звали в проводники, соблазняя романтикой, стуком колёс, горячим чаем и прочей хренью, которой наслаждаться могут только пассажиры. Хотя, я не жалею, что именно эта должность стала первой в моей железнодорожной карьере.

Так студентом, без страха потерять эту работу, не обремененным семьей и т.д. как раз самое оно. А так из-за какого-то бухого пожалавшегося пассажира потом остаться без премии? Да нафиг надо.

[QUOTE=игорек;407621]Хотелось бы связанную с движением, т.к. очень нравится сама атмосфера поездки. Всякие станции, перегоны, новые люди и новые места...вообщем хочется "поездной романтики". Да и кем можно устроиться "на земле", не имея специального жд образования? Если только шпалоукладчиком, что не очень привлекает.[/QUOTE]

Романтика через полгода, максимум год закончится, проблем от жизни на колёсах будет больше в дальнейшем

А что образование то не подходит? Я вот учился на вагонника, из-за зрения, работал электриком... офигенная работа, досконально изучил устройство пасс.вагона...параллельно бывал в грузовом депо....при желании можно по карьерной лестнице довольно быстро продвинутся, у меня знакомый через 5 лет уже в центральном управлении сидел, а начинал с бригадира как я. (я работал для души, и ушёл с ЖД раньше)
При работе на земле, в отличии от колёс, можно подробнее разобраться в работе ЖД...больше людей увидеть из разных отделов...пообщаться с ними.. и .т.п. по технике (в моём случае по вагонам) полазить, посмотреть как цеха ремонтные и эксплуатационные работают...

Ещё раз говорю: не делайте увлечения профессией! Я обожаю искать базовые станции операторов сотовой связи, но я никогда не пойду к ним работать. Одной глупости в жизни хватило - люблю железку на ней и работаю.

от части поддерживаю.
Но есть люди, у которых равбота и хобби совпадают, при этом работа хорошо оплачивается. Всем довольны.
Про железку такого не скажешь.
Пока молодые, детей нет, - можно поработать, разбавить серые офисные будни