Форум Trainsim - Железнодорожные музеи

В этой теме предлагаю рассказывать о посещениях музеев, тематика которых имеет отношение к ЖД, о фотоохотах на редкий ПС, о заброшенных ЖД с ржавыми поездами, о тех памятниках, которые не каждый сможет увидить(расположенные, например, в депо или ныне не существующие).

[B][SIZE="5"]Переславский музей узкоколейной железной дороги.
[Он же – музей паровозов][/SIZE][/B]

Второго ноября 2008-го года решился я наконец рвануть в Переславль. Собирался не один год, и наконец решил, что этот день настал. Стоит ли упоминать, что 2-е ноября выдалось чуть ли не единственным дождливым и холодным днём октября-ноября.:D
Но отступать было некуда.

Переславль оказался изрядно захолустным городишкой.
О былом величии напоминали лишь монастыри, несколько церквей да интерьеры когда-то богатых дворов, превращённые в музеи. Музеев немало, как в черте города, так и в окрестностях.
1.[URL=http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i153/0902/5b/9f7dafd493d1.jpg.html][IMG]http://s56.radikal.ru/i153/0902/5b/9f7dafd493d1t.jpg[/IMG][/URL]-с монастырской стены.
2.[URL=http://radikal.ru/F/s60.radikal.ru/i169/0902/7b/b3fe8e7ec845.jpg.html][IMG]http://s60.radikal.ru/i169/0902/7b/b3fe8e7ec845t.jpg[/IMG][/URL] - панорама города.
Не последней целью поездки стояло посещение, в общем-то, уникального музея УЖД.
Музей частный, основан в 1990 году, держится на энтузиастах и меценатах. Люди, на чьих плечах покоится содержание музея, любят и ценят узкоколейку, и это сильно чувствуется.
[URL="http://www.kukushka.ru/"]Официальный сайт[/URL] также очень неплох =)

У музея есть собственный автопарк, очень даже интересный. Машины стоят под навесами при входе, но как я понял, далеко не все. Часть восстановлены полностью, часть – в процессе, иные представляют собой груду ржавого металла. Помимо автомобилей, имеются мотоциклы, велосипеды и трактор, что не могло меня не тронуть)))
3.[URL=http://radikal.ru/F/s61.radikal.ru/i173/0902/b2/45d3f85c6c02.jpg.html][IMG]http://s61.radikal.ru/i173/0902/b2/45d3f85c6c02t.jpg[/IMG][/URL]4.[URL=http://radikal.ru/F/s46.radikal.ru/i114/0902/f9/ee10f9adc7b6.jpg.html][IMG]http://s46.radikal.ru/i114/0902/f9/ee10f9adc7b6t.jpg[/IMG][/URL]5.[URL=http://radikal.ru/F/i021.radikal.ru/0902/03/395dbe0673dc.jpg.html][IMG]http://i021.radikal.ru/0902/03/395dbe0673dct.jpg[/IMG][/URL]6.[URL=http://radikal.ru/F/s51.radikal.ru/i133/0902/ae/6adcda8d779c.jpg.html][IMG]http://s51.radikal.ru/i133/0902/ae/6adcda8d779ct.jpg[/IMG][/URL]7.[URL=http://radikal.ru/F/s55.radikal.ru/i149/0902/12/d09b1f7dd922.jpg.html][IMG]http://s55.radikal.ru/i149/0902/12/d09b1f7dd922t.jpg[/IMG][/URL]
8.[URL=http://radikal.ru/F/i016.radikal.ru/0902/11/b077f2c34a6b.jpg.html][IMG]http://i016.radikal.ru/0902/11/b077f2c34a6bt.jpg[/IMG][/URL]9.[URL=http://radikal.ru/F/s54.radikal.ru/i146/0902/be/35021ff26ab1.jpg.html][IMG]http://s54.radikal.ru/i146/0902/be/35021ff26ab1t.jpg[/IMG][/URL]
Сам музей УЖД интересен уже тем, что это не огороженная территория с экспонатами, а самая настоящая, частично уцелевшая узкоколейка, построенная в 20-х годах для обслуживания прядильной фабрики и торфоразработок. [URL="http://www.kukushka.ru/history"]Более полную историю[/URL] Переславской узкоколейки можно прочитать на их же сайте, всячески советую ознакомиться!

Перейду, наконец, к экспонатам.
10.[URL=http://radikal.ru/F/s61.radikal.ru/i171/0902/4a/bf3939690522.jpg.html][IMG]http://s61.radikal.ru/i171/0902/4a/bf3939690522t.jpg[/IMG][/URL]
[B]Двухкоечная двухосная вагонетка с ручной разрузкой, ѕ кубометра, 1960-е годы.[/B]
11.[URL=http://radikal.ru/F/i026.radikal.ru/0902/45/3357a806f5a3.jpg.html][IMG]http://i026.radikal.ru/0902/45/3357a806f5a3t.jpg[/IMG][/URL]
[B]Двуосная вагонетка колеи 670мм.[/B] Настил и борта не сохранились. Найдена в земле под Ногинском на участке добычи торфа. 1890-е годы.
12[URL=http://radikal.ru/F/s39.radikal.ru/i086/0902/1d/0490cdadd48e.jpg.html][IMG]http://s39.radikal.ru/i086/0902/1d/0490cdadd48et.jpg[/IMG][/URL]
[B]Мотодрезина ТДУ5 с прицепом. Калужский машиностроительный завод, 1950-е – 70-е годы.[/B] В рабочем состоянии.
13.[URL=http://radikal.ru/F/s53.radikal.ru/i142/0902/93/3564c7e137fd.jpg.html][IMG]http://s53.radikal.ru/i142/0902/93/3564c7e137fdt.jpg[/IMG][/URL]14.[URL=http://radikal.ru/F/s61.radikal.ru/i171/0902/6f/3a0ad1cd4d34.jpg.html][IMG]http://s61.radikal.ru/i171/0902/6f/3a0ad1cd4d34t.jpg[/IMG][/URL]
[B]Паровоз Гр-269 0-4-0, 1950 год.[/B]
Спроектирован в Восточной Германии на заводе фирмы «Оренштейн и Коппель» для СССР. Выпущено более 400 машин. Данный экземпляр работал сначала в Эстонии, затем на Украине (депо Вапнярка), после – в Грозном (Чечня). В 1991 году попал в музей. Восстановлен до рабочего состояния.
15.[URL=http://radikal.ru/F/s44.radikal.ru/i104/0902/db/4647394de406.jpg.html][IMG]http://s44.radikal.ru/i104/0902/db/4647394de406t.jpg[/IMG][/URL]
[B]Паровоз 157-5674 0-4-0.1928 год.[/B]
Паровозы данного типа выпускались Коломенским заводов в 1928-1937 годах. Построено 247 паровозов. В 1978 году был установлен в качестве памятника. Доставлен в музей в 1998-м году в разобранном виде, находится на завершающей стадии восстановления.
16.[URL=http://radikal.ru/F/s54.radikal.ru/i145/0902/0e/640ddafb0ee9.jpg.html][IMG]http://s54.radikal.ru/i145/0902/0e/640ddafb0ee9t.jpg[/IMG][/URL]
[B]Тепловоз ТУ4-1984 Камбарского машиностроительного завода, 1969 год[/B]. Насколько я понял, используется в хозяйстве, а отстаивается в музее больше для полноты картины.
17.[URL=http://radikal.ru/F/i016.radikal.ru/0902/00/dcb9712c9dee.jpg.html][IMG]http://i016.radikal.ru/0902/00/dcb9712c9deet.jpg[/IMG][/URL]18.[URL=http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i152/0902/81/ebe4222428c3.jpg.html][IMG]http://s56.radikal.ru/i152/0902/81/ebe4222428c3t.jpg[/IMG][/URL]
[I]Относительно современный вагон УЖД[/I]. Описания не нашёл, искать сил нет уже.
19.[URL=http://radikal.ru/F/s52.radikal.ru/i137/0902/a9/d12e53029417.jpg.html][IMG]http://s52.radikal.ru/i137/0902/a9/d12e53029417t.jpg[/IMG][/URL]
[B]Четырёхосный крытый грузовой вагон Алтайского завода, 1960 год.[/B]
Грузоподъёмность – 20 тонн. Передан музею в 1995-м. Сохранился в рабочем состоянии.
20.[URL=http://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i118/0902/1b/a1402eaadcde.jpg.html][IMG]http://s47.radikal.ru/i118/0902/1b/a1402eaadcdet.jpg[/IMG][/URL]
[B]Паровоз Кп4-469 0-4-0 1955 год, Польша.[/B]
Проект разработан Коломенским заводом в 1941 году. До войны построено 9штук. После войны с незначительными изменениями паровозы этого семейства строились в так же Венгрии, Финляндии, Польше, в период с 1960 по 1987 – в Китае. Паровоз восстановлен до рабочего состояния.
21.[URL=http://radikal.ru/F/s49.radikal.ru/i125/0902/d6/83171a4fe4e6.jpg.html][IMG]http://s49.radikal.ru/i125/0902/d6/83171a4fe4e6t.jpg[/IMG][/URL]
[B]Одноцилиндровый локомобиль завода «Ланц» (Германия), конец XIX века.[/B]
22.[URL=http://radikal.ru/F/s55.radikal.ru/i150/0902/cb/3a6f9796b2a2.jpg.html][IMG]http://s55.radikal.ru/i150/0902/cb/3a6f9796b2a2t.jpg[/IMG][/URL]
[B]Двухцилиндровый паромобиль завода «Маршалл» (Англия), начло ХХ века.[/B]
Служил универсальным двигателем для насосов, генератоов, молотилок, экскаваторов и прочих механизмов. Найден в болоте в районе города Дубна. До конца 50-х годов приводил механизмы торфяного экскватора(багера).
23.[URL=http://radikal.ru/F/s50.radikal.ru/i128/0902/55/cc30d22c2225.jpg.html][IMG]http://s50.radikal.ru/i128/0902/55/cc30d22c2225t.jpg[/IMG][/URL]
[B]Четырёхосный вагон-снегоочиститель системы Бьёрке треста «Союзторф», 1928 год.[/B]
24.[URL=http://radikal.ru/F/s60.radikal.ru/i170/0902/a7/ac84942660e0.jpg.html][IMG]http://s60.radikal.ru/i170/0902/a7/ac84942660e0t.jpg[/IMG][/URL]
[B]Четырёхосный плужный снегоочиститель системы Бьёрке Тульского машиностроительного завода, 1941 год.[/B]
Работал в Казахстане. Используется в хозяйственных целях.
25.[URL=http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i152/0902/08/593cf5b0b8f4.jpg.html][IMG]http://s56.radikal.ru/i152/0902/08/593cf5b0b8f4t.jpg[/IMG][/URL]
[B]Паровоз ВП4-2120 0-4-0 с трёхосным тендером ВП4-1862 постройки Воткинского завода, 1958 год.[/B]
Последняя, самая прогрессивная серия советских узкоколейных паровозов. Построено около 1500 машин. Данный локомотив не восстановлен.
26.[URL=http://radikal.ru/F/s54.radikal.ru/i143/0902/84/dd5d1628f552.jpg.html][IMG]http://s54.radikal.ru/i143/0902/84/dd5d1628f552t.jpg[/IMG][/URL]
[B]В кабине паровоза, кажется, Кп4-300, Польша, 1954.[/B]
27.[URL=http://radikal.ru/F/s45.radikal.ru/i108/0902/68/1b78470c800c.jpg.html][IMG]http://s45.radikal.ru/i108/0902/68/1b78470c800ct.jpg[/IMG][/URL]
[B]Четырёхосный дизельный мотовоз МД54-4-1547, Истьинский завод, 1963 год.[/B]
До середины 90-х работал на фарфоровой фабрике города Вербилки. Полностью восстановлен.
28.[URL=http://radikal.ru/F/i054.radikal.ru/0902/8e/aceb474af0c0.jpg.html][IMG]http://i054.radikal.ru/0902/8e/aceb474af0c0t.jpg[/IMG][/URL]
[B]Трёхосная пассажирская дрезина треста «Шатурторф», 1930-е годы.[/B]
Построен на агрегатах ГАЗ-АА. Имеет собственный домкрат для разворота без применения разворотных кругов или треугольников. Использовалась для служебных поездок. Не восстановлена.
29.[URL=http://radikal.ru/F/i073.radikal.ru/0902/d2/a89b011e222e.jpg.html][IMG]http://i073.radikal.ru/0902/d2/a89b011e222et.jpg[/IMG][/URL]30.[URL=http://radikal.ru/F/s51.radikal.ru/i131/0902/2c/516fc473f503.jpg.html][IMG]http://s51.radikal.ru/i131/0902/2c/516fc473f503t.jpg[/IMG][/URL]
[B]Автомобиль ГАЗ-12 «ЗИМ» на железнодорожном ходу, 1962 год.[/B]
Переоборудован в мастерских Чернораменского транспортного управления, (г. Балахна Нижегородской области). Использовался для поездок руководства транспортного управления в 1960-е годы.
31.[URL=http://radikal.ru/F/s54.radikal.ru/i143/0902/70/0293b9da82c2.jpg.html][IMG]http://s54.radikal.ru/i143/0902/70/0293b9da82c2t.jpg[/IMG][/URL]
[B]Двухосная пожарная автодрезина ПМД-3-259 Демиховского завода,1968 год.[/B]
Построена на агрегатах ГАЗ-51, имеет бак ёмкостью 600 литров (хых, не серьёзно как-то на торфянниках…), насос и комплект пожарного инвентаря. Ходовая имеет особую конструкцию, что позволяет мягко и на большой скорости передвигаться даже по плохим путям.
32.[URL=http://radikal.ru/F/i004.radikal.ru/0902/4d/cd65912279ef.jpg.html][IMG]http://i004.radikal.ru/0902/4d/cd65912279eft.jpg[/IMG][/URL]
[B]Двухосный пассажирский вагон 2/3класса, 24 места. Завод «Гёрлиц», 1898 год.[/B]
Трофейный вагон, использовался как складское помещение на подъездных путях Шатурской электростанции. В музее с 1992 года. Восстановлен до рабочего состояния.

Скажу сразу, сфотографировал далеко не всё. Отчасти из-за спешки, отчасти из-за проливного дождя. Людей в музее было много, не смотря ни на что. Припарковаться – целая проблема. Вообще – добираться туда непросто. От Переславля – 15 километров до деревни Талицы, далее по просёлочной дороги. Причём дорог 2, одна из них «хорошая дорога». На сайте всегда пишут о состоянии этой дороги. В тех краях видать немало проводят ралли-рейдов, трофи и пр, много подготовленных машин можно встретить.
33.[URL=http://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i115/0902/bc/3c8c5f53bb6b.jpg.html][IMG]http://s47.radikal.ru/i115/0902/bc/3c8c5f53bb6bt.jpg[/IMG][/URL]34.[URL=http://radikal.ru/F/s58.radikal.ru/i159/0902/f5/3382966d3517.jpg.html][IMG]http://s58.radikal.ru/i159/0902/f5/3382966d3517t.jpg[/IMG][/URL]
«Хорошая дорога» и подходящая машина для неё. Хаммер H1 заметил издалека, но учитывая скорость работы моего обожаемого, пилять, фотоаппарата, успел словить только удаляющуюся филейную часть.
В общем, музей оставил самое приятное впечатление. Да, там можно погонять на ручной дрезине.))). И вообще, там много о чём можно договориться.
Это кажется нереальным, но поехать в славный град Переславль-Залесский дружной компанией[SIZE="1"][COLOR="Gray"][ленивых трэйнсимовцев][/COLOR][/SIZE], погулять по нему, затем направится в музей УЖД, задать там шороху, а после устроить пикничок или пьяночку в лесу или на берегу Плещеева озера – кто б не согласился?
35.[URL=http://radikal.ru/F/s49.radikal.ru/i124/0902/db/c1200d038644.jpg.html][IMG]http://s49.radikal.ru/i124/0902/db/c1200d038644t.jpg[/IMG][/URL]
Ботик Петра I
36.[URL=http://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i118/0902/32/8c83d13770c5.jpg.html][IMG]http://s47.radikal.ru/i118/0902/32/8c83d13770c5t.jpg[/IMG][/URL]37.[URL=http://radikal.ru/F/s53.radikal.ru/i142/0902/1c/3c72e0053642.jpg.html][IMG]http://s53.radikal.ru/i142/0902/1c/3c72e0053642t.jpg[/IMG][/URL]
Виды Плещеева озера.

[SIZE="3"][B]Санкт-Петербург, лето 2008.[/B][/SIZE]
Пара фотографий экзотического, для диких москвичей вроде меня, ПС.
38.[URL=http://radikal.ru/F/s43.radikal.ru/i102/0902/46/55ada3b99f2b.jpg.html][IMG]http://s43.radikal.ru/i102/0902/46/55ada3b99f2bt.jpg[/IMG][/URL]39.[URL=http://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i116/0902/ee/0f3e17f57267.jpg.html][IMG]http://s47.radikal.ru/i116/0902/ee/0f3e17f57267t.jpg[/IMG][/URL]
[SIZE="5"][B]Музей Октябрьской Железной дороги.[/B][/SIZE]

Тут я не буду распаляться и подписывать все фотографии. Нужды в этом особой нету, да и влом [и, если честно, я не очень разбираюсь в паровозах].
Ах, да, маленькая оговорка. В музей меня уже не пустили :D
Пришлось (нет, не развернуться, то был последний день в Питере) извиваться между оградой и стоящим возле неё пассажирским составом. Кстати, именно возможность влезть повыше и позволила сделать несколько кадров и хоть что-то увидеть.
40.[URL=http://radikal.ru/F/s50.radikal.ru/i127/0902/ec/dde5cf5509f7.jpg.html][IMG]http://s50.radikal.ru/i127/0902/ec/dde5cf5509f7t.jpg[/IMG][/URL]41.[URL=http://radikal.ru/F/i044.radikal.ru/0902/50/68054529ca82.jpg.html][IMG]http://i044.radikal.ru/0902/50/68054529ca82t.jpg[/IMG][/URL]42.[URL=http://radikal.ru/F/s39.radikal.ru/i086/0902/46/ddfb5a943aed.jpg.html][IMG]http://s39.radikal.ru/i086/0902/46/ddfb5a943aedt.jpg[/IMG][/URL]43.[URL=http://radikal.ru/F/s44.radikal.ru/i105/0902/13/45c937b9f012.jpg.html][IMG]http://s44.radikal.ru/i105/0902/13/45c937b9f012t.jpg[/IMG][/URL]44.[URL=http://radikal.ru/F/i069.radikal.ru/0902/03/c7ddfcf0f86c.jpg.html][IMG]http://i069.radikal.ru/0902/03/c7ddfcf0f86ct.jpg[/IMG][/URL]
45.[URL=http://radikal.ru/F/s57.radikal.ru/i155/0902/f0/84d71c2e68be.jpg.html][IMG]http://s57.radikal.ru/i155/0902/f0/84d71c2e68bet.jpg[/IMG][/URL]46.[URL=http://radikal.ru/F/s42.radikal.ru/i098/0902/11/e62135fb7224.jpg.html][IMG]http://s42.radikal.ru/i098/0902/11/e62135fb7224t.jpg[/IMG][/URL]47.[URL=http://radikal.ru/F/s42.radikal.ru/i095/0902/74/75428d5102d8.jpg.html][IMG]http://s42.radikal.ru/i095/0902/74/75428d5102d8t.jpg[/IMG][/URL]48.[URL=http://radikal.ru/F/i021.radikal.ru/0902/7b/69322d8a80ae.jpg.html][IMG]http://i021.radikal.ru/0902/7b/69322d8a80aet.jpg[/IMG][/URL]
49.[URL=http://radikal.ru/F/s42.radikal.ru/i098/0902/1d/8ad91c98022f.jpg.html][IMG]http://s42.radikal.ru/i098/0902/1d/8ad91c98022ft.jpg[/IMG][/URL] - хорошо, что фотоаппарат без пробем пролезал сквозь прутья.
50.[URL=http://radikal.ru/F/s61.radikal.ru/i172/0902/a7/4be00e2ae376.jpg.html][IMG]http://s61.radikal.ru/i172/0902/a7/4be00e2ae376t.jpg[/IMG][/URL] - Тут на меня напали бродячие псы, пришлось снова запиливаться в пространство между оградой и вагоном, да от земли подальше…
51.[URL=http://radikal.ru/F/s43.radikal.ru/i099/0902/2c/3c1b05872f6f.jpg.html][IMG]http://s43.radikal.ru/i099/0902/2c/3c1b05872f6ft.jpg[/IMG][/URL] - на обратном пути заснял двухосную бронеплатформу и первый тепловоз с тысячесильным дизельным двигателем от подлодки(на заднем плане).
52.[URL=http://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i118/0902/22/84e01e3d192f.jpg.html][IMG]http://s47.radikal.ru/i118/0902/22/84e01e3d192ft.jpg[/IMG][/URL] - Пролез в соседнее депо поглазеть на тапки. В столовую зайти не решился, несмотря на рекламу.
53.[URL=http://radikal.ru/F/s43.radikal.ru/i102/0902/fa/47c4e9489215.jpg.html][IMG]http://s43.radikal.ru/i102/0902/fa/47c4e9489215t.jpg[/IMG][/URL]54.[URL=http://radikal.ru/F/s48.radikal.ru/i120/0902/a0/43a6214051de.jpg.html][IMG]http://s48.radikal.ru/i120/0902/a0/43a6214051det.jpg[/IMG][/URL] - То, что удалось разглядеть поближе. Лишь телега да табличка производителя легенды…
В следующий раз буду торчать там весь день!
З.Ы. Все фотографии пронумерованы, пользуйтесь.
[I]З.Ы. Лимит в 20.000 символов исчерпан, остальное - в следующем сообщении.[/I]

[SIZE="5"][B]Филиал загадочного музея истории Московской железной дороги - Музей натурной железнодорожной техники. [/B][/SIZE]5 февраля 2009.

Музей этот слегка не дотягивает по размаху до музея Октябрьской Железной дороги, однако практически не уступает ему. Также не буду усердствовать с подписыванием фотографий, там и так всё ясно. Посетителей было немного (я да молодая пара). На разрешение пользоваться фотоаппаратом мне не хватило, но я внушив себе, что я бедный студент и что никого не обижу, решился таки на съёмку. Поначалу палил по сторонам, работников там было немало. Но они никакого внимания на меня не обращали и разрешения не спрашивали, за что им человеческое спасибо. Сфотографировано примерно 85 процентов(упустил несколько вагонов и путевых машин). В этом музее я встретил многое, что и не рассчитывал увидеть вовсе. А солнечный день и безлюдность особенно помогли всё как следует рассмотреть и прочувствовать. Говорят, в какой-то из паровозов разрешили подниматься в кабину, но вы, все они были закрыты. Горячего паровоза туристическим поездом я так же не встретил.
Смотрим.

55.[URL=http://radikal.ru/F/s42.radikal.ru/i095/0902/80/edb4081aec26.jpg.html][IMG]http://s42.radikal.ru/i095/0902/80/edb4081aec26t.jpg[/IMG][/URL]56.[URL=http://radikal.ru/F/s58.radikal.ru/i159/0902/e1/bc1394da301e.jpg.html][IMG]http://s58.radikal.ru/i159/0902/e1/bc1394da301et.jpg[/IMG][/URL] - телега обратила на себя внимание.
57.[URL=http://radikal.ru/F/s61.radikal.ru/i172/0902/06/374c285ebcdc.jpg.html][IMG]http://s61.radikal.ru/i172/0902/06/374c285ebcdct.jpg[/IMG][/URL]58.[URL=http://radikal.ru/F/s42.radikal.ru/i095/0902/53/adfbc73d5872.jpg.html][IMG]http://s42.radikal.ru/i095/0902/53/adfbc73d5872t.jpg[/IMG][/URL]59.[URL=http://radikal.ru/F/s61.radikal.ru/i174/0902/79/eaf490579443.jpg.html][IMG]http://s61.radikal.ru/i174/0902/79/eaf490579443t.jpg[/IMG][/URL]60.[URL=http://radikal.ru/F/s46.radikal.ru/i114/0902/1b/5d6c26d87a4c.jpg.html][IMG]http://s46.radikal.ru/i114/0902/1b/5d6c26d87a4ct.jpg[/IMG][/URL]61.[URL=http://radikal.ru/F/i067.radikal.ru/0902/17/ffb344738f4b.jpg.html][IMG]http://i067.radikal.ru/0902/17/ffb344738f4bt.jpg[/IMG][/URL]62.[URL=http://radikal.ru/F/s60.radikal.ru/i169/0902/b2/d745214188d0.jpg.html][IMG]http://s60.radikal.ru/i169/0902/b2/d745214188d0t.jpg[/IMG][/URL]
63.[URL=http://radikal.ru/F/i013.radikal.ru/0902/ff/631ece342484.jpg.html][IMG]http://i013.radikal.ru/0902/ff/631ece342484t.jpg[/IMG][/URL]64.[URL=http://radikal.ru/F/s46.radikal.ru/i112/0902/69/43a3f6da5875.jpg.html][IMG]http://s46.radikal.ru/i112/0902/69/43a3f6da5875t.jpg[/IMG][/URL] - надо видеть своими глазами. Только так можно осознать величие ТЭ3!
65.[URL=http://radikal.ru/F/s60.radikal.ru/i167/0902/e2/af494f891b29.jpg.html][IMG]http://s60.radikal.ru/i167/0902/e2/af494f891b29t.jpg[/IMG][/URL] - Межвагонный переход, обращает на себя внимание.
66.[URL=http://radikal.ru/F/s54.radikal.ru/i144/0902/b6/fecd633caeae.jpg.html][IMG]http://s54.radikal.ru/i144/0902/b6/fecd633caeaet.jpg[/IMG][/URL] - Санитарный вагон.
67.[URL=http://radikal.ru/F/s45.radikal.ru/i109/0902/36/6dd5ffdc4bb0.jpg.html][IMG]http://s45.radikal.ru/i109/0902/36/6dd5ffdc4bb0t.jpg[/IMG][/URL]68.[URL=http://radikal.ru/F/s61.radikal.ru/i174/0902/7c/f8fe6933d907.jpg.html][IMG]http://s61.radikal.ru/i174/0902/7c/f8fe6933d907t.jpg[/IMG][/URL]
69.[URL=http://radikal.ru/F/s54.radikal.ru/i145/0902/50/f0115f4e05ac.jpg.html][IMG]http://s54.radikal.ru/i145/0902/50/f0115f4e05act.jpg[/IMG][/URL] - Да! Это ТЭ7!
70.[URL=http://radikal.ru/F/i079.radikal.ru/0902/d9/2c7a1295988b.jpg.html][IMG]http://i079.radikal.ru/0902/d9/2c7a1295988bt.jpg[/IMG][/URL] - ТЭП10. Такие я ещё застал:cool:
71.[URL=http://radikal.ru/F/i038.radikal.ru/0902/e7/4432ddc7d643.jpg.html][IMG]http://i038.radikal.ru/0902/e7/4432ddc7d643t.jpg[/IMG][/URL]72.[URL=http://radikal.ru/F/i054.radikal.ru/0902/d6/affd7d1f7ae0.jpg.html][IMG]http://i054.radikal.ru/0902/d6/affd7d1f7ae0t.jpg[/IMG][/URL]73.[URL=http://radikal.ru/F/s42.radikal.ru/i097/0902/85/92c3df3ebf90.jpg.html][IMG]http://s42.radikal.ru/i097/0902/85/92c3df3ebf90t.jpg[/IMG][/URL]74.[URL=http://radikal.ru/F/s55.radikal.ru/i148/0902/4f/e2c83fb4218b.jpg.html][IMG]http://s55.radikal.ru/i148/0902/4f/e2c83fb4218bt.jpg[/IMG][/URL]
75.[URL=http://radikal.ru/F/s61.radikal.ru/i171/0902/1f/0900ca14b35b.jpg.html][IMG]http://s61.radikal.ru/i171/0902/1f/0900ca14b35bt.jpg[/IMG][/URL]76.[URL=http://radikal.ru/F/s48.radikal.ru/i120/0902/a1/f48aa83e63e2.jpg.html][IMG]http://s48.radikal.ru/i120/0902/a1/f48aa83e63e2t.jpg[/IMG][/URL]77.[URL=http://radikal.ru/F/s50.radikal.ru/i130/0902/8c/1d81593c07b7.jpg.html][IMG]http://s50.radikal.ru/i130/0902/8c/1d81593c07b7t.jpg[/IMG][/URL]78.[URL=http://radikal.ru/F/s45.radikal.ru/i109/0902/ee/985ee1c8056d.jpg.html][IMG]http://s45.radikal.ru/i109/0902/ee/985ee1c8056dt.jpg[/IMG][/URL]
79.[URL=http://radikal.ru/F/i044.radikal.ru/0902/e3/d18b4a9bc498.jpg.html][IMG]http://i044.radikal.ru/0902/e3/d18b4a9bc498t.jpg[/IMG][/URL]80.[URL=http://radikal.ru/F/s46.radikal.ru/i114/0902/72/b384664b15ad.jpg.html][IMG]http://s46.radikal.ru/i114/0902/72/b384664b15adt.jpg[/IMG][/URL] - Венгерка! Всегда мечтал познкомиться:)
81.[URL=http://radikal.ru/F/s61.radikal.ru/i172/0902/f1/46f6362083b2.jpg.html][IMG]http://s61.radikal.ru/i172/0902/f1/46f6362083b2t.jpg[/IMG][/URL] - та самая особая тележка. И трогательная надпись "место для домкрата".
82.[URL=http://radikal.ru/F/s58.radikal.ru/i161/0902/32/602b652b9557.jpg.html][IMG]http://s58.radikal.ru/i161/0902/32/602b652b9557t.jpg[/IMG][/URL]83.[URL=http://radikal.ru/F/s60.radikal.ru/i170/0902/3d/b91b79a5ed70.jpg.html][IMG]http://s60.radikal.ru/i170/0902/3d/b91b79a5ed70t.jpg[/IMG][/URL]84.[URL=http://radikal.ru/F/i011.radikal.ru/0902/fb/e79f7d7ae796.jpg.html][IMG]http://i011.radikal.ru/0902/fb/e79f7d7ae796t.jpg[/IMG][/URL]85.[URL=http://radikal.ru/F/s55.radikal.ru/i147/0902/30/578cc82984f8.jpg.html][IMG]http://s55.radikal.ru/i147/0902/30/578cc82984f8t.jpg[/IMG][/URL]
86.[URL=http://radikal.ru/F/s52.radikal.ru/i135/0902/06/d2b3cefa467e.jpg.html][IMG]http://s52.radikal.ru/i135/0902/06/d2b3cefa467et.jpg[/IMG][/URL]87.[URL=http://radikal.ru/F/i051.radikal.ru/0902/14/692c1f77c417.jpg.html][IMG]http://i051.radikal.ru/0902/14/692c1f77c417t.jpg[/IMG][/URL]88.[URL=http://radikal.ru/F/s44.radikal.ru/i103/0902/1b/4f6ed9f2dd2c.jpg.html][IMG]http://s44.radikal.ru/i103/0902/1b/4f6ed9f2dd2ct.jpg[/IMG][/URL]-ЧС3
89.[URL=http://radikal.ru/F/s44.radikal.ru/i103/0902/6d/93e0416c92cd.jpg.html][IMG]http://s44.radikal.ru/i103/0902/6d/93e0416c92cdt.jpg[/IMG][/URL]90.[URL=http://radikal.ru/F/s42.radikal.ru/i097/0902/76/a47835cb5432.jpg.html][IMG]http://s42.radikal.ru/i097/0902/76/a47835cb5432t.jpg[/IMG][/URL]
91.[URL=http://radikal.ru/F/s49.radikal.ru/i124/0902/e7/31ca6f235d3b.jpg.html][IMG]http://s49.radikal.ru/i124/0902/e7/31ca6f235d3bt.jpg[/IMG][/URL]92.[URL=http://radikal.ru/F/s51.radikal.ru/i134/0902/d6/86e8b5781e6d.jpg.html][IMG]http://s51.radikal.ru/i134/0902/d6/86e8b5781e6dt.jpg[/IMG][/URL]93.[URL=http://radikal.ru/F/s57.radikal.ru/i157/0902/c8/a1dec2f5f153.jpg.html][IMG]http://s57.radikal.ru/i157/0902/c8/a1dec2f5f153t.jpg[/IMG][/URL]94.[URL=http://radikal.ru/F/s58.radikal.ru/i159/0902/c4/e7512bc644dc.jpg.html][IMG]http://s58.radikal.ru/i159/0902/c4/e7512bc644dct.jpg[/IMG][/URL] - И вот он, пришелец из моих снов!(я естественно моргнул, пришлось рисовать глаза:D )
95.[URL=http://radikal.ru/F/s49.radikal.ru/i123/0902/a6/9baf07c8d11e.jpg.html][IMG]http://s49.radikal.ru/i123/0902/a6/9baf07c8d11et.jpg[/IMG][/URL]96.[URL=http://radikal.ru/F/s58.radikal.ru/i162/0902/68/51d9bdc1532c.jpg.html][IMG]http://s58.radikal.ru/i162/0902/68/51d9bdc1532ct.jpg[/IMG][/URL]97.[URL=http://radikal.ru/F/s54.radikal.ru/i146/0902/33/ff125b00ac5e.jpg.html][IMG]http://s54.radikal.ru/i146/0902/33/ff125b00ac5et.jpg[/IMG][/URL]98.[URL=http://radikal.ru/F/i032.radikal.ru/0902/11/0aa1fb6b74c6.jpg.html][IMG]http://i032.radikal.ru/0902/11/0aa1fb6b74c6t.jpg[/IMG][/URL]
99.[URL=http://radikal.ru/F/s49.radikal.ru/i123/0902/41/c9c2410472a0.jpg.html][IMG]http://s49.radikal.ru/i123/0902/41/c9c2410472a0t.jpg[/IMG][/URL]100.[URL=http://radikal.ru/F/s55.radikal.ru/i148/0902/7a/36f29fa24554.jpg.html][IMG]http://s55.radikal.ru/i148/0902/7a/36f29fa24554t.jpg[/IMG][/URL] - путевые машины, автомотриса АС1, думпкар.
101.[URL=http://radikal.ru/F/s57.radikal.ru/i156/0902/dc/e1d5faeee6f9.jpg.html][IMG]http://s57.radikal.ru/i156/0902/dc/e1d5faeee6f9t.jpg[/IMG][/URL] - Кабина секции Ср3
102.[URL=http://radikal.ru/F/i049.radikal.ru/0902/66/2b01a4c12f19.jpg.html][IMG]http://i049.radikal.ru/0902/66/2b01a4c12f19t.jpg[/IMG][/URL]103.[URL=http://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i116/0902/2f/cb1fae637a0b.jpg.html][IMG]http://s47.radikal.ru/i116/0902/2f/cb1fae637a0bt.jpg[/IMG][/URL] - прицепной и головной вагоны Ср3.
104.[URL=http://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i118/0902/a8/729c34a1635b.jpg.html][IMG]http://s47.radikal.ru/i118/0902/a8/729c34a1635bt.jpg[/IMG][/URL]105.[URL=http://radikal.ru/F/i082.radikal.ru/0902/6c/ad33aee7b98d.jpg.html][IMG]http://i082.radikal.ru/0902/6c/ad33aee7b98dt.jpg[/IMG][/URL] - Великолепная ЭР22-38. Заставка на рабочем столе:)
106.[URL=http://radikal.ru/F/s48.radikal.ru/i121/0902/c6/0b25ad0b03b5.jpg.html][IMG]http://s48.radikal.ru/i121/0902/c6/0b25ad0b03b5t.jpg[/IMG][/URL]107.[URL=http://radikal.ru/F/s39.radikal.ru/i084/0902/10/390343feb646.jpg.html][IMG]http://s39.radikal.ru/i084/0902/10/390343feb646t.jpg[/IMG][/URL] - Шестиосные бронированные вагоны для перевозки высшего руководства.
108.[URL=http://radikal.ru/F/s45.radikal.ru/i107/0902/e1/2ab9cfd8931b.jpg.html][IMG]http://s45.radikal.ru/i107/0902/e1/2ab9cfd8931bt.jpg[/IMG][/URL]109.[URL=http://radikal.ru/F/s45.radikal.ru/i107/0902/98/2420474f2c78.jpg.html][IMG]http://s45.radikal.ru/i107/0902/98/2420474f2c78t.jpg[/IMG][/URL] - Четырёх- и двухосный пассажирские вагоны.
110.[URL=http://radikal.ru/F/i078.radikal.ru/0902/20/124381659772.jpg.html][IMG]http://i078.radikal.ru/0902/20/124381659772t.jpg[/IMG][/URL] - монументальный П36 при входе. Его колёса - в мой рост(1850мм).
Такой вопрос: почему у большинства паровозов есть колёсные пары без гребня(или реборды, хз как правильно). Это чтобы лучше вписываться в кривые или для каких-то других целей?
********************************************************
В тот же день я довольно плодотворно проторчал перегоне «Вешняки-Выхино». Мучил фотоаппарат, пытаясь заставить снимать его в сумерках, но основном осваивал видео, его может быть даже выложу, но не очень скоро.
Фоты:
111.[URL=http://radikal.ru/F/i005.radikal.ru/0902/23/8888bfbbdc0d.jpg.html][IMG]http://i005.radikal.ru/0902/23/8888bfbbdc0dt.jpg[/IMG][/URL] - пост наблюдения.
112.[URL=http://radikal.ru/F/s59.radikal.ru/i166/0902/37/996de6fa8d57.jpg.html][IMG]http://s59.radikal.ru/i166/0902/37/996de6fa8d57t.jpg[/IMG][/URL] - ЭД4М-0225
113.[URL=http://radikal.ru/F/s40.radikal.ru/i087/0902/b5/138a2fd01c18.jpg.html][IMG]http://s40.radikal.ru/i087/0902/b5/138a2fd01c18t.jpg[/IMG][/URL] - это сооружение я не опознал.
114.[URL=http://radikal.ru/F/i042.radikal.ru/0902/21/06053e41d80a.jpg.html][IMG]http://i042.radikal.ru/0902/21/06053e41d80at.jpg[/IMG][/URL] - фотография никудышная, зато видно флуоресцентную краску.
115.[URL=http://radikal.ru/F/i079.radikal.ru/0902/67/2b9b28543acf.jpg.html][IMG]http://i079.radikal.ru/0902/67/2b9b28543acft.jpg[/IMG][/URL] - уже стемнело, съёмка без вспышки, остатки заката и много светофоров.
З.Ы. Все фотографии пронумерованы, пользуйтесь.