А их точно не случалось именно с тройниками? Ведь 2ТЭ10 всех индексов много раз попадали в разной степени тяжести случаи.

[QUOTE=Gregory_777;20001]> 3ТЭ10М
Но заметьте, ни одной аварии![/QUOTE]

Это здесь вообще не причём.
И уж тем более никак не коррелирует с экологией.

В поезде «Москва — Санкт-Петербург» ночью произошел пожар
Поезд прибыл в столицу с 3-х часовым опозданием.
Пожар произошел сегодня в 3 часа ночи в поезде 210 «Москва — Санкт-Петербург». Огонь возник в 1 вагоне, состав экстренно остановили на станции «Ховрино». Всех пассажиров высадили, потушить пожар удалось к половине 5 утра. Через полчаса после этого сильно обгоревший вагон отцепили, и поезд почти с 3 часовым опозданием прибыл в столицу. Из-за этого происшествия еще один состав — сообщением «Петербург — Адлер» опоздал в Москву на 40 минут. Не знаю, насколько верны сведения, но тем не менее - ЧП.

кому интересны телеграммы.... могу помочь.....

СЦБистам на заметку.
11 марта 2008 года, в 5ч 05 мин. по Москве, одновременно в обоих горловинах станции Ростов-Главный, потеряли контроль стрелочные переводы, по причине неисправности устройств СЦБ . Неисправность устранили в 6ч 10 мин. Задержано 5 пассажирских и 22 пригородных поезда на общее время более 3 часов.
Что творилось дальше в Управлении дороги, я думаю вам рассказывать не надо...

А что значит потеряли контроль?

[QUOTE=parovoZZ;23055]А что значит потеряли контроль?[/QUOTE]
Это означает то, что положение стрелки не контролируется устройствами СЦБ, т.е. невозможно с пульта определить в каком положении находится стрелка. Соответственно задать маршрут через такую стрелку нельзя (т.к. для этого необходим контроль положения всех стрелок в маршруте устройствами СЦБ).

Aleks, я Вас поправлю. Задать маршрут через стрелку потерявшую контроль можно, для этого расписан целый порядок действий в инструкции по пользованию устройствами СЦБ ЦШ-530.

...Если на пульте управления отсутствует контроль положения централизованной стрелки, то ее исправность и правильность установки в маршруте должны быть проверены на месте лично дежурным по станции или другим работником, указанным в ТРА железнодорожной станции. Кроме того, такая стрелка должна быть заперта на закладку и навесной замок, а в ее электроприводе выключен блок-контакт (опущена курбельная заслонка). Ключ от запертой стрелки должен храниться у дежурного по станции или другого работника согласно ТРА железнодорожной станции.

Движение поездов по такой стрелке производится при запрещающем показании светофора до устранения неисправности или выключения стрелки с сохранением пользования сигналами. По маршрутам, в которые стрелка входит в положении, которое контролируется на пульте управления, поезда могут пропускаться при разрешающих показаниях соответствующих светофоров

В необходимых случаях до устранения неисправности дежурный по станции с согласия поездного диспетчера может перевести стрелку на ручное' управление (курбелем). Перевод стрелки курбелем (курбельная заслонка должна быть опущена) осуществляется дежурным по станции, оператором поста централизации, сигналистом или другим работником службы перевозок, указанным в ТРА железнодорожной станции...

Сегодня, около 13 часов по Москве на станции Бауманская Арбатско-Покровской ветки под колёсам поезда погиб человек. Задержка достигла получаса. Вход на станцию Семёновская был закрыт. На бауманке показалось, что что-то лежало (рядом с выездом из тоннеля, откуда поезд выезжает) и увидел сидящего на полу машиниста и каких-то еще людей. На пока торчали на семёнке, говорили о техничиских причинах, наш машинист по громкой связи объявил, что человек попал под поезд. Больше ничего не знаю, выходить-смотреть не стал, ну не любитель я такого. Ждём реакцию прессы.

А говорят не жива осталась

Мне тоже кажется, что не жива, но щас уже пишут, что не пострадала.

Специально пригнула чтоль?

[QUOTE=Дежурный;23113]Задать маршрут через стрелку потерявшую контроль можно, для этого расписан целый порядок действий в инструкции по пользованию устройствами СЦБ ЦШ-530.[/quote]
Угу. Немного неверно написал. Надо было написать "задать маршрут обычным порядком"

У меня был случай в марте месяце. Я в день дежурил, с соседней станции отправился пассажир графиком и на выходных стрелках той станции сбил человека. Пока решали что с ним делать, грузить ли в поезд или нет, (после удара жив был), пока погрузили, пока поезд до меня доехал... В общем на перрон выгрузили уже ... не врачей пациент...

[QUOTE=Дежурный;23141]Пока решали что с ним делать, грузить ли в поезд или нет, (после удара жив был), пока погрузили, пока поезд до меня доехал... В общем на перрон выгрузили уже ... не врачей пациент...[/QUOTE]
Блин, а скорую на себя вызвать они чего - не догадались?
На поездную мигом приезжают.