|
УЗ, чего только не увидишь
А не увидишь "Столичного Экспресса" Киев Харьков, в Харькове, под постоянником (ЧС7 например), а коптят провода тапки. Вопрос, а почему?
|
почему экспресс? потомучто быстро. :)
во первых поезд делает ближайшую к харькову остановку в полтаве. а между ними стыковая по Огульцам. дабы еще и там не стоять, сразу меняют в полтаве c дизеля на переменку, или наоборот. |
[QUOTE=Ройтман;47234]... а коптят провода тапки...[/QUOTE]
За это ТЧ выговор может получить от ЭЧ и по зубам конкретно от контактников :mad: |
Во как! А допустим завести массу двухсистемных электровозов, например только для пасс. составов, и эксплуатировать от Киева до Харькова? Чисто так, гипотетически...
|
[QUOTE=NeoN;47243]За это ТЧ выговор может получить от ЭЧ и по зубам конкретно от контактников :mad:[/QUOTE]
:D |
[QUOTE=Ройтман;47249]Во как! А допустим завести массу двухсистемных электровозов, например только для пасс. составов, и эксплуатировать от Киева до Харькова? Чисто так, гипотетически...[/QUOTE]
Ну и где их взять? ВЛ82М такую скорость не обеспечат, а новых пассажирских просто не существует, не считая разумеется небольшой серии ЭП10, которые все равно не ездят. |
[QUOTE=Ройтман;47249]Во как! А допустим завести массу двухсистемных электровозов, например только для пасс. составов, и эксплуатировать от Киева до Харькова? Чисто так, гипотетически...[/QUOTE]
из-за 40км постоянки на этом маршруте? думаю никто этого делать не будет. представляю себе диаметр глаз работников ТЧ в киевпассе когда к ним в гости прикатит ВЛ82. :crazy: Чисто так, гипотетически... |
У нас из-за 170 км не дают лектровоз, а тащат тепловозом.
|
[QUOTE=parovoZZ]У нас из-за 170 км не дают лектровоз, а тащат тепловозом.[/QUOTE]
Ну да, конечно, все электровозы, электропоезда на помойку надо, это ж вообще дрянь полная. То ли дело тепловоз - вот где истинная сила кроется! Как потянет, блин, не меньше 250км/ч Москва-Питер поезда тягают. А ЭР200 вообще говно, какие-то идиоты сделали, понимаешь, без понимания дела. Надо было им объяснить, что дизельный двигатель - вот перспектива, вот скорость! Да некому ж было сказать... как жаль... |
Да! Вместо ЭР-200 - ДР1а... Жесть...
|
[QUOTE=ANK(ft);47257]Ну и где их взять? ВЛ82М такую скорость не обеспечат, а новых пассажирских просто не существует, не считая разумеется небольшой серии ЭП10, которые все равно не ездят.[/QUOTE]
Не надо грязи. С шестого октября все поедет. Только просто мы все ЭП10 к своим рукам прибрали. :p |
[QUOTE=Colonel_Abel;47342]Не надо грязи. С шестого октября все поедет. Только просто мы все ЭП10 к своим рукам прибрали. :p[/QUOTE]
Это, конечно, хорошо, но смысла не меняет, продолжать серию не будут, надо создавать новые. |
[QUOTE=ANK(ft);47403]Это, конечно, хорошо, но смысла не меняет, продолжать серию не будут, надо создавать новые.[/QUOTE]
ЭП20 будет. |
Вот когда он будет - то можно будет о чем-то говорить. А пока - двухсистемников нет.
|
[QUOTE=Жене4ка;47315]Ну да, конечно, все электровозы, электропоезда на помойку надо, это ж вообще дрянь полная. То ли дело тепловоз - вот где истинная сила кроется! Как потянет, блин, не меньше 250км/ч Москва-Питер поезда тягают. А ЭР200 вообще говно, какие-то идиоты сделали, понимаешь, без понимания дела. Надо было им объяснить, что дизельный двигатель - вот перспектива, вот скорость! Да некому ж было сказать... как жаль...[/QUOTE]
Яркий тому пример - Мологский ход. Раньше таскали электровозом по ленинградской области, теперь тепловозом. |
Текущее время: 04:54. Часовой пояс GMT +4. |
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
© 2001-2019, Администраторы и разработчики Клуба Trainsim