Да слыхал я конечно о токе. Просто написал, что вроде бы навскидку видел. Конкретно я по депо не хожу, не присматриваюсь к табличкам на локах. Но вот все равно, насчет ЧС2. Сколько раз с полтавской стороны меня вез локомотив, похожий как две капли воды на ЧС2. Понимаю, что постоянного тока. Мб, какой-то другой похожий есть? Насчет тепловозов - мб, это и белорусские, тк видел состав недалеко от белорусской границы. Да и было это лет 6 назад, когда я еще локомотивы не сильно отличал. Ну а насчет больных фантазий... Я себя вполне нормальным человеком считаю. Тебя тоже. Потому прошу комменты немного фильтровать.

Кстати, о тепловозах в Киеве. Как минимум они нужны для восстановительных и пожарных поездов и путеукладчиков. Недавно видел на строительстве Дарницкого моста путеукладчик с 2М62У.

[QUOTE]Сколько раз с полтавской стороны меня вез локомотив, похожий как две капли воды на ЧС2[/QUOTE]
Ничего кроме ТЭП150 в голову не приходит. И то - откуда это - с полтавской стороны? С Харькова, с Кременчуга?

У себя во Владивостоке видел: ВЛ80с, ВЛ80р, про т врать не буду, но по моему тоже видел)) эски Хабаровские в основном,а эрки Смоляниновские, а несколько раз тройник из Магдагачей забегал. Так же из грузовиков Ермаки появились они к Смоляниново приписаны. Из пассажирских ЭП1 и ЭП1м, но вот куда приписаны затрудняюсь сказать, раньше ЭП1 хабаровские были, а теперь на многих надпись Белогорск появилась. Так же из пассов были раньше смоляниновские ВЛ60, но теперь их нет. Из МВПС: ЭР9п, ЭР9м, ЭД9т, ЭД9м, ЭД9мк, ЭР9пк, ЭР9п-к, и ЭР9м-к, все депо Первая речка. Ну а из тепловозов остались тока ТЭМ2 разных индексов из Партизанска. Иногда но очень редко из Уссурийска заходят 2ТЭ10м-к. Вроде никого не обделил.

[QUOTE=Yolkin;55827]Примерно в порядке убывания количества. Ну, или частоты попадания мне на глаза.

Магистральные:
ВЛ85
ВЛ80р тройник
ВЛ80р в 2 секции
ВЛ80т
ВЛ80с
ЭП1
ЭП1П (или М?, чёрт, забыл...)
2ЭС5К
2ТЭ10М - чисто путейские работы, летом стали попадаться с вертушками, путеукладчиками и путевыми машинами[/QUOTE]

У нас еще ВЛ80тк гоняют, только не в Иркутске а в Слюдянке, регион то все равно один:) Я когда на Байкал ехал пару раз их видел)) А номер у третьей ЭД9т 0004. И еще по моему у нас ВЛ65 гоняют, белые такие, точно не помню)))

2 Змей Поволжыч

Со стороны Харьков-Полтава-Гребенка. А ТЭП150 - тепловоз. С ЧС2 я б его точно не спутал. Да и бывает он в Киеве только со стороны Кременчуга. Вспомнил, что видел еще у нас ЧС4т. А насчет тех локов, якобы ЧС2, - не знаю. Я точно помню очертания кузова. Тут в одной из тем обсуждалось про одни локи в кузовах других. Как раз там тоже про ЧС2 шла речь. Ну, я еще проверю. Надо будет на вокзале поприсматриваться. Почти каждую пятницу мимо депо проезжаю.

[QUOTE=EKim;56201]А еще был замечен ТЭМ18. Без каких-либо литер.[/QUOTE]

Точно, могу даже документальное фото показать

У нас, CFM, он же МолдЖД, как кто-то сказал "страна непуганных тепловозов" (совсем нет электровозов) водятся:
магистральные: 2ТЭ10М, 3ТЭ10М (есть много, но многие ездят по одной секции), 2ТЭ10Л (много на севере Молдавии, но и немного в Кишиневе), М62 (видел изредка в Кишиневе)
маневровые: ЧМЭ3 (дофигища), ТЭМ2У (видел всего один в Кишиневе), различные ТГМы (на предприятиях)
МВПС: Д1 и только.

Вобщем не густо, но таково положение

Ещё на CFM есть один 2ТЭ10В. Кстати, ТЭМ2У - единственный, его дорога купила на каком-то сахарном заводе, когда тот обанкротился.

Сегодня сфоткал на работе на телефон, на ст.Ардаши, Кировское отделение Горьк.ж.д. За ним прицеплен был ЧС4т.и дальше пассажирские вагоны. Я увидел сегодня первый раз, но говорят и вчера проезжал.

[URL=http://keep4u.ru/full/081128/8edc92624e3cda8268/jpg][IMG]http://keep4u.ru/imgs/s/081128/8e/8edc92624e3cda8268.jpg[/IMG][/URL]

До Балезино значит. А какой номер?

[QUOTE=Женек;56974]До Балезино значит. А какой номер?[/QUOTE]

Номер чего?

ЭП1м - 537

Они в одно лицо? Обещали, что в одно будут работать!

Сегодня у нас в Кирове видел ЭП1М, номер не разглядел, ехал в депо.

[QUOTE=Женек;57121]Они в одно лицо? Обещали, что в одно будут работать![/QUOTE]

Не дай бог.:cool:

[QUOTE=pricklycat;55702]Донецкая ЖД:
ЧС7, ЧС2, ВЛ82 ( депо Красный Лиман), ДЭ1, залетные ЧС2к, ВЛ10;
ЭР2Т, ЭД2Т, ЭПЛ2Т.
Грузовики 99% - ВЛ8 (видно отовсюду на ДонЖД передавали).[/QUOTE]

1. Какие-такие ВЛ82 в Лимане ? Не было их там отродясь. Вот купянские 82-шки еще могут быть. Лиманский парк это ВЛ8(м) и ДЭ1. НУ там еще харьковские ВЛ10/11 пасутся.
2. не ЧС2к, а ЧС2р

А ходят только до балезино?

Вспомнил, что не раз в Дарнице в Киеве видел ВЛ82

На счет ТЭМ2 на МСК.ЖД. Три года назад лично видел и залезал в кабину сабжа. Тепловоз работал на маневрах в депо Ильича.

[QUOTE]Вспомнил, что не раз в Дарнице в Киеве видел ВЛ82[/QUOTE]
Это НЕ ВЛ82. Это ВЛ80К до номера 380, маломерки. Они действительно очень похожи - две форкамеры только по правому борту каждой секции, длинные прямоугольные окна машинного отделения, круглые буферные фонари
ВЛ82 в эксплуатации кончились уже года два-три как. Были на Северной дороге, Северо-Кавказской, Октябрьской, может быть, на Южной, точно не знаю, я не такой историк

[QUOTE=Женек;57149]А ходят только до балезино?[/QUOTE]
Насколько я помню, в Балезино меняют локомотив. Обычно с ЧС4т на ЧС2.
(Не ясно чем это вызвано, тем ли что тама заканчиваеться Горьковская жд и начинаеться Свердловская или же от смены типа тока, вроде бы с переменного на постоянный.)

Ну да, Балезино станция стыкования. ЧС4т-переменник, ЧС2-постоянник.

[QUOTE]Насколько я помню, в Балезино меняют локомотив. Обычно с ЧС4т на ЧС2.
(Не ясно чем это вызвано, тем ли что тама заканчиваеться Горьковская жд и начинаеться Свердловская или же от смены типа тока, вроде бы с переменного на постоянный.)[/QUOTE]
Только сменой рода тока. В общем случае локомотивы могут через несколько дорог проезжать, лишь бы в родном депо на ТР-1 появлятся.

Владимирская обл. г. Муром , ГЖД, у нас обитают ЧС4т, ВЛ60пк(к)...на счёт К не точно...ВЛ80с, ЧМЭ3, 2ТЭ10в, ДМ62, ЭД9м,ЭР9т и то что-то её оч редко видно..

Только 2ТЭ10В пишется через Э!!

[QUOTE=Midnighter;57754]Только 2ТЭ10В пишется через Э!![/QUOTE]

я знаю, просто у меня кнопка западает если бы я нажал я бы потом не остановил, прошу прощения за оффтоп

[QUOTE=APX;57775]я знаю, просто у меня кнопка западает если бы я нажал я бы потом не остановил, прошу прощения за оффтоп[/QUOTE]
Так пусть модератор исправит, а то ещё пара человек заразится

[QUOTE=Змей Поволжыч;57727]Это НЕ ВЛ82. Это ВЛ80К до номера 380, маломерки.[/QUOTE]

Ну, может и так. Во всяком случае, табличка между фарами на нем была от ВЛ82. Это точно. Видел не один раз.

[QUOTE=Тёма;57862]Ну, может и так. Во всяком случае, табличка между фарами на нем была от ВЛ82. Это точно. Видел не один раз.[/QUOTE]
Всё-таки ВЛ82М. Подумав, я решил, что это могут заезжать купянские ВЛ82М через Харьков - Огульцы - Полтаву - Гребёнку. Зачем только их гнать в такую даль... Чтобы пассажирским не менять локомотив или грузовым?

[QUOTE=Змей Поволжыч;57886]Всё-таки ВЛ82М. Подумав, я решил, что это могут заезжать купянские ВЛ82М через Харьков - Огульцы - Полтаву - Гребёнку. Зачем только их гнать в такую даль... Чтобы пассажирским не менять локомотив или грузовым?[/QUOTE]

Фишка в том, что от Харькова до Полтавы есть неэлектрифицированный участок. Всегда, когда еду поездом Дебальцево-Хмельницкий, из Харькова ТЭП-70 ведет состав.

Вчера, проезжая МЛРЗ, увидел ТГМ23б (хотя может и ТГМ1), и ещё то-ли ТГМ3, то-ли ТГМ4.
Интересно, туда реально пробраться без особого риска? Там куча всего интересного. Граффитисты-то там работают, но мне как-то неохота повисеть на автосцепке с фотоаппаратом во рту. Интерсно, насколько палевно побродить в окрестностях плтф. 90-й км?
З.Ы. В прошлый раз забыл упомянуть ВЛ10к.

[QUOTE=Peterbilt;84348]Вчера, проезжая МЛРЗ, увидел ТГМ23б (хотя может и ТГМ1), и ещё то-ли ТГМ3, то-ли ТГМ4.
Интересно, туда реально пробраться без особого риска? Там куча всего интересного. Граффитисты-то там работают, но мне как-то неохота повисеть на автосцепке с фотоаппаратом во рту. Интерсно, насколько палевно побродить в окрестностях плтф. 90-й км?
З.Ы. В прошлый раз забыл упомянуть ВЛ10к.[/QUOTE]

Там я и ТГМ 4 и ТГМ23 видел. А вот насчет пробратся, фиг его знает.:(

[QUOTE]Фишка в том, что от Харькова до Полтавы есть неэлектрифицированный участок. Всегда, когда еду поездом Дебальцево-Хмельницкий, из Харькова ТЭП70 ведет состав[/QUOTE]
Уже нет. Но некоторые пассажирские до сих пор могут ходить с ТЭП70, потому что вместо станции стыкования сделали простые нейтральные вставки, уповая на двухсистемные электровозы
[QUOTE]Вчера, проезжая МЛРЗ, увидел ТГМ23Б (хотя, может, и ТГМ1), и ещё то ли ТГМ3, то ли ТГМ4[/QUOTE]
Можно уверенно сказать, что ТГМ4. ТГМ3 почти не осталось, они старые. А ТГМ1 и ТГМ23 различить легко - у ТГМ1 все три колпары равномерно, у ТГМ23 между второй и третьей отбойный вал

У нас теперь ездит ДТ1-001.

У нас на киевском ходу обитают
ЧС7, ЧС2К, ЧС4Т, ВЛ60пк(в брянске рельсосмазы), ВЛ80С,Т, ЧМЭ3(разных модификаций), 2М62У, 2М62, ВЛ10, ВЛ10У, ВЛ11(разных модификаций), ЭР2 обычные и К, ЭР2Р, ЭР2Т, ЭД4М, ЭД4МК, МКМ-АЭРО, ЭМ2И и теперь ещё одна ЭД2Т. Это только локи РЖД ещё есть УЗшные ЧС8 и ЧС4.

У нас по главному ходу между Москвой и Питером и рядом с ним работают:
в пассажирском движении - ЧС2т, ЧС6, ЧС200, ЭР200, ЧС2к (появились в последнее время);
в грузовом движении - ВЛ10, ВЛ10у, 2ТЭ116 (тепловозы таскают поезда весом свыше 3600 т);
в пригородном движении ЭР2Т, ЭР2Р, ЭТ2, ЭТ2М, М62, ТЭМ2;
на хоз. работах - М62, 2М62, М62У, ДМ62, 2М62У, ТЭМ2, ТЭМ18;
на манёврах - ТЭМ2, ТЭМ2У, ТЭМ18Д/ДМ.

Это без учёта Питера. Там есть ещё ЭР2, ВЛ15, ТЭМ7, ЧМЭ3...

Полтавская обл-мой район (Гадячский) обслуживаеться тч7 Ромны так шо-чмэ3/чмэ3т , теп70 , 2тэ116 (и один зеленый теп60 в депо))),также по области ездют др1а , в частности по линии Кременчуг-Бахмач, в Полтаве-др1а,эпл9т,теп150,теп70,2тэ116,чмэ3,чмэ3т,чмэ3э,м62,2м62,вл80к,вл80т,вл82м залетные с Купянска,чс4,чс4 Квр зэрз,чс8.в Днепре где учусь-вл8 ))) (в депо НД-Узел их около 150ти) дэ1 (там же 20 штук) чмэ3 чмэ3т чс7 чс2 чс2 квр зэрз(вижу нечасто) эр1,эр2т,эпл2т (основная) 2тэ116 (в пасс движении). Иногда заезжают Криворожские вл11 (в т.ч и вл11м5).На дтрз видел тэ10м на квре и чмэ3 с д80(даже видео есть) , на промпредприятиях все стандартно - тгм4а,тгм23,тгм6,тгк2

СЕВЕРО-КАВКАЗСКАЯ Ж.Д. - ВЛ60,80кст,ЧС4т,8,ЭП1М,ЭП10,ЧМЭ3,э,т,2ТЭ116,2ТЭ10М,ТЭ3

[QUOTE]СЕВЕРО-КАВКАЗСКАЯ Ж.Д. - ...2ТЭ116,2ТЭ10М ,[B]ТЭ3[/B][/QUOTE]
ТЭ3 - это, пардон где? :D