[URL="http://lifenews.ru/news/152969"]Электричка сошла с путей на Павелецком вокзале.[/URL]

Что-то кругом сплошные аварии начались. Электрички в тупики заезжают, водители-камикадзе бросаются под поезда, вагоны догоняют свои отцепившиеся локомотивы.

Диверсанты кругом...

[QUOTE=Евгений.;489936]Электричка сошла с путей на Павелецком вокзале.[/QUOTE]Интересно, что это за белая конструкция поднялась на месте помощника за секнду до столкновения?

[QUOTE=dizelbaum;489941]Диверсанты кругом...[/QUOTE]

Ага, особенно те, кто на авто попадает под поезд)

[QUOTE=Арсений К.;489954]Интересно, что это за белая конструкция поднялась на месте помощника за секнду до столкновения?[/QUOTE]

Интересно, что там за мужик-"диверсант" выскочил из тамбура до столкновения?:confused:

[QUOTE=Арсений К.;489954]Интересно, что это за белая конструкция поднялась на месте помощника за секнду до столкновения?[/QUOTE]

Это отражение в стекле.

[QUOTE=E.depo;489958]Интересно, что там за мужик-"диверсант" выскочил из тамбура до столкновения?:confused:[/QUOTE]
Это был машинист

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 час 33 минуты[/color][/size]
Фото сегодняшней аварии на Москве-Павелецкой (осторожно, большой размер):
[SPOILER][IMG]http://cs624219.vk.me/v624219929/2a3c9/VLsaQ-J5nIo.jpg[/IMG]
[IMG]http://cs624219.vk.me/v624219929/2a3d3/0YSZCQayYOc.jpg[/IMG]
[IMG]http://cs624219.vk.me/v624219929/2a3dd/RoyskOP_dS4.jpg[/IMG]
[IMG]http://cs624219.vk.me/v624219929/2a3e7/dvrZhqIh5qo.jpg[/IMG]
[IMG]http://cs624219.vk.me/v624219929/2a3f1/1jpNT_y4LyM.jpg[/IMG]
[IMG]http://cs624219.vk.me/v624219929/2a3fb/uUETxbhg6PQ.jpg[/IMG][/SPOILER]

[QUOTE=Евгений.;489936][URL="http://lifenews.ru/news/152969"]Электричка сошла с путей на Павелецком вокзале.[/URL][/QUOTE]

:crazy:

К метро поближе припарковаться решил?

[YOUTUBE=""]u-Kl_L8-eU0[/YOUTUBE]
[YOUTUBE=""]XnnLCFeV7I8[/YOUTUBE]

Насколько мне известно (хотя и не всё понятно), электричка шла почти без воздуха. При этом перед этим приёмка состава в тупике отстоя затянулась на 45 минут. Чтоб не наращивать опоздание, бригада решила выезжать под посадку как есть... вот и поплатились. В момент столкновения в голове находился помощник, но сделать ничего не смог, в хвосте был инструктор (тоже неясно, что там он делал, возможно, помогал "поднять" электру в тупике), машинист выбежал на платформу, когда понял, что сейчас случится разруха.

Ну вот, а Серафим всё мучился вопросом, почему машинист на Д1 под Выборгом, не покинул рабочее место и погиб. Вот совершенно противоположный пример, когда машинист покидает "тонущее судно" первым.[img]http://arcanumclub.ru/smiles/smile44.gif[/img]

[QUOTE=E.depo;489993]"Ну вот, а Серафим всё мучился вопросом..."[/QUOTE]
...сделать на платформе разметку (в метрах длины электропоезда). Если знаешь длину своего состава - даже при движении задним ходом дальше нужной отметки МВПС не задвинешь.

Теперь скажут "сам дурак". И первым скажет тот же инструктор с хвоста.
Может надо перестать бояться не принимать то, что потом на тебя повесят?

На первичном разборе начальник моторвагонной дирекции примерно такую мысль бригаде и высказал

[QUOTE=Seraphymm;490000]...сделать на платформе разметку (в метрах длины электропоезда). Если знаешь длину своего состава - даже при движении задним ходом дальше нужной отметки МВПС не задвинешь.[/QUOTE]

Seraphymm, управление тягой и тормозами состава из задней кабины запрещено, соответственно, и долговременное движение назад вне маневровой работы и без "наблюдателя" тоже. Если же такое и происходит [из-за раздолбайства], то заезд на платформу должен, по логике вещей, делаться до тех пор, пока начало платформы не окажется ровно перед кабиной управления, тут никакой разметки и не надо - изоляцию освободил и все пассажирские тамбуры на платформе, даже если состав короткий, то пусть пассажиры пройдут лишнее расстояние, нежели произойдёт описываемое выше...

Кстати, по видео есть некоторая неопределённость - прежде чем уйти в упор видно, что поезд остановился и машинист (?) начал производить действия по смене кабины: как минимум буферные огни сменились на красные. Обычно, в этот момент ручку крана возвращают в поездное и отключают тумблер ЭПТ для дальнейшего затормаживания поезда пневматикой - вот здесь всё закрутилось: тормоза отпускают, машина прыгает вперёд из-за неразбора тяги, пневматика срабатывает относительно медленно, плюс фактор неожиданности. "Призма, я тебя съем!"