[QUOTE]Не надо считать, что автоведение это значит, что машинист совсем не нужен. Программа не умеет ездить по удалению, по боковым путям, не умеет оперативно реагировать на изменение поездной обстановки...[/QUOTE]Это к сожалению легко поправимо, просто видимо пока не выгодно, когда рекламировали Сапсан по ящику просто завешивали лобовое стекло в кабине на ходу и утверждали, что машинист там лишний, значит уже умеют, да и технически это несложно сделать.

всё равно какая бы ни была супер навороченая электроника. должен быть тот кто знает как ею управлять.

с приборами безопаснее, а по "старинке" ехать не будешь.

[QUOTE=Zabor;202216]Это к сожалению легко поправимо, просто видимо пока не выгодно, когда рекламировали Сапсан по ящику просто завешивали лобовое стекло в кабине на ходу и утверждали, что машинист там лишний, значит уже умеют, да и технически это несложно сделать.[/QUOTE]

Вот как автоведение и электроника Сапсана, с завешенным лобовым стеклом, среагирует на мудака, другого слова нет, на машине, застрявшего на путях, там где и переезда нет ? Было об этом видео же, два электропоезда стояли и ждали, когда это с пути уберется. :cool: При скоростях Сапсана это гарантированный на 90% сход. Все в программе предусмотреть просто невозможно. Вся эта автоматика хороша, когда все идет, как надо. В нестандартных ситуациях она гроша ломаного не стоит.

На этот случай можно использовать датчик приближения

... радар авакс и артилерийское орудие по ходу поезда. ;) Какой тормозной путь сапсана со скорости 250 км/ч ? На таком расстоянии датчик должен отличать машину от опор КС и от зданий в кривой, это будет полноценный довольно мощный радар с хорошей электроникой, для селекции сигналов.

ЗЫ. И главное - от встречного поезда. В той же кривой.

а УСАВП у него какой предел на автомате ехать? Просто кнопочку нажал, и поехал.

[QUOTE=Barmaley;202288]... радар авакс и артилерийское орудие по ходу поезда. ;) Какой тормозной путь сапсана со скорости 250 км/ч ? На таком расстоянии датчик должен отличать машину от опор КС и от зданий в кривой, это будет полноценный довольно мощный радар с хорошей электроникой, для селекции сигналов.[/QUOTE]

ну на крайний случай можно в голове поезда установить пулемет с датчиком движения

Дык говорю же посадят оператора, который нажмет красную кнопку "Экстренная остановка", если всё обошлось кнопку "Продолжить выполнение программы".

В лифтах тоже раньше проводники были, которые команд-аппаратом управляли лифтом, теперь только в больничных остались, да и то не везде.

Небольшое видео из кабины ЭП10. Участок Грязи-Воронежские - Воронеж. [url]http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3195119[/url] Это конечно не Вадим "Primus", но тоже неплохо. Снимал Антон Давыдов. Там еще WALT проглядывается и прослушивается. :D Он тоже со мной ездил в эту поездку.

ЗЫ: Скорость скачки пока маленькая. Я тоже тяну, как вытяну на раздаче останусь. Антон еще на яндексе выложит и мне ссылку кинет, я ее потом здесь дам.

Тоже останусь после загрузки до ратио 3.5

Дядя Миша! Вадима когда с собой в путь возьмете? Давненько не ездили уже.

[QUOTE=DIMANS2007;207338]Дядя Миша! Вадима когда с собой в путь возьмете? Давненько не ездили уже.[/QUOTE]

Да ему пока некогда. И потом сейчас снимать уже не очень, осногвная часть поездки в темноте будет.

[QUOTE=Colonel_Abel;207341]Да ему пока некогда. И потом сейчас снимать уже не очень, осногвная часть поездки в темноте будет.[/QUOTE]

А Вы отправляйтесь "вслед за солнцем 2":o