Низкопольные трамваи
 

Интересно вот - Когда же на московских трамвайных маршрутах появятся низкопольные трамваи? Или где то уже есть, просто я об этом не знаю.
Вроде где то собирались его пустить после зимнего тестирования...

на ВДНХ наверное,,,там вечно новое начинают запускать )))

Трамвай уже ползает (по депо), но для завершения испытаний и эксплуатации сначала нужно построить для него трассу. И вот на этом этапе-то, похоже, и будет задержечка.

В Питере уже пару лет ходит ЛМ99 с низкопольной задней площадкой. Правда, он пока единственный. Но вроде этот новый трамвай, что запустили по Старо-Петергофскому, тоже низкопольный. Или я не прав?

У вас же ЛВС-2005 сейчас обкатывают.

По информации с tr.ru ЛВС-2005 №8334 уже на линии на 36-м маршруте. Работает с 11-40 до 19 часов

[QUOTE]В Питере уже пару лет ходит ЛМ99 с низкопольной задней площадкой.[/QUOTE]
Фото в студию. Такого ЛМ99 я ещё не видел, но фотографию ЛВС97 с низкопольным прицепом предоставить могу.

[QUOTE]фотографию ЛВС97 с низкопольным прицепом предоставить могу.[/QUOTE]
Поделитесь, пожалуйста...

[B]РыцарьРР[/B], вот этот ЛМ99 с низкопольной задней площадкой.

[URL=http://foto.radikal.ru/f.aspx?i=fa55671e45844cf4aee23f7e39f0d8f3][IMG]http://v.foto.radikal.ru/0706/4f/49fef6553ef2t.jpg[/IMG][/URL]

[URL=http://foto.radikal.ru/f.aspx?i=9689ab05e5fb4a6585c75e510bb0b815][IMG]http://v.foto.radikal.ru/0706/0b/6d15eeadd27et.jpg[/IMG][/URL]

Вот. Пока только такая. Темно уже было, когда я его застал.
[URL=http://img01.image2share.com/i.php?i=67808_pict3267.jpg][IMG]http://img01.image2share.com/t/67808_pict3267.jpg[/IMG][/URL]

Убогий он какой-то. Вот таким хотя бы должен быть
[IMG]http://www.raskraska.ru/geograf/strasburg_tram.jpg[/IMG]

Чтоб ТАКИЕ ездили у нас, то наши трамвайные пути должны быть на том же уровне, что и показанный фоткой трамвай. А пока что даже РУССКИЙ КТМ-30 не может нормально ездить даже в Строгино.

Именно, пути - первичны, вагоны - вторичны. На трамвае качество поездки в первую очередь определяется путями.
Хотя пора уже нам хотя бы на нескольких "магистральных" направлениях вводить такие вагоны :)

[QUOTE=Ace Hard;2433][B]РыцарьРР[/B], вот этот ЛМ99 с низкопольной задней площадкой.[/QUOTE]Это "Пчёлка", а я видел ЛМ99 со старым кузовом, №1313. Вот фото, сделанное в трампарке №1 (имени Коняшина) 4 декабря 2005-го:

[URL=http://img396.imageshack.us/my.php?image=0412200536hq6.jpg][IMG]http://img396.imageshack.us/img396/834/0412200536hq6.th.jpg[/IMG][/URL]

А вот сабж из поста Рыцаря вижу впервые...

[QUOTE=Trucker;2515]httpА вот сабж из поста Рыцаря вижу впервые...[/QUOTE]

А разве я тебе не показывал это [URL=http://img01.image2share.com/i.php?i=68098_imgp3655_.jpg][IMG]http://img01.image2share.com/t/68098_imgp3655_.jpg[/IMG][/URL] фото? Снято там же тогда же.

Интересный трамвай, надо будет прокатится... Где его найти?

Мы его фотографировали у метро Лиговский проспект в октябре 2006 - они там у вас еще ходят?

[QUOTE=Саня_1346;2395]По информации с tr.ru ЛВС-2005 №8334 уже на линии на 36-м маршруте. Работает с 11-40 до 19 часов[/QUOTE]

[URL="http://www.railfanclub.spb.ru/gallery2/main.php?g2_itemId=2075"] Фотография трамвая ЛВС-2005, Санкт-Петербург, 06.2006. [/URL]

Он с двумя моторными тележками?

Насчёт тележек незнаю, но говорят что ЛВС-2005 может ехать без электричества на аккамуляторах несколько киллометров.

Это которые наверху? Или куда они их там поместили.

Да, 2005 насколько помню имеет только 2 моторные тележки, поэтому удлиннить его не удастся, равно как и ЛВСов-"предшественников".

А почему не удастся?

И зачем что-то удлинять, если можно сразу
[IMG]http://forum.onliner.by/files/s019-5452.jpg[/IMG]

Ну и морда, извините...

Вот чтобы построить такое чудовище с кучей промежуточных секций, средние тележки должны иметь моторы, иначе ему не хватит тяги. По этой причине загнулся ЛВС-93, по этой причине не удастся увеличить число средних секций для ЛВС-2005.

Ничто не мешает увеличить количество моторов и преобразователей. Особенно это просто сделать на асинхронниках. Например на ЛМ99А установлено 2 независимых преобразователя, которые могут работать поодиночке. Добавь к ним третий и можно ставить третью моторную тележку и т.д.

В принципе - конечно, да. Но насколько я понимаю, в ЛВС-2005 из-за низкопольности будет некуда поставить дополнительные моторы на промежуточных тележках.

Почитать бы полное описание ЛВС-2005. Наверняка у него движки мощнее обычных.

Пожалуйста.
[url]http://www.vagonmash.ru/products-10-3.htm[/url]
4х90 кВт, масса 26 т., скорость 75 км/час

Для сравнения, ЛВС-97: 4x50 кВт (или 4х75), скорость 75 км/час

Кстати там же - фото ЛМ-99А с низкопольной задней площадкой:
[url]http://www.vagonmash.ru/products-10-2.htm[/url]

Новые трамваи в Киеве
 

В Киеве с Нового года начнут эксплуатироваться новые трамваи (марки не знаю, вроде Siemens). Они тоже низкопольные, симпатичные внешне. Короче, европейского образца. Для начала для города приобретено 100 трамваев на сумму 400 млн. гривен ($80 млн.)

КТМ 30 трамвай интересный но явно сырой На поворотах скрипит так что хоть уши затыкай Позиционирован как тяни-толкай но во второй кабине нет оборудования Вобщем машина хоть и интересная но недоделаная Старая Татра К2 Кобра и то в этом плане получше

У нас в Питере на некоторых направлениях ЛВС 2005 ездят, правда они не низкопольные :)