|
Смена №87. 14.09.2014. Степанки v3.31
[center][COLOR="Yellow"][SIZE="3"][B]Смена №87. 14.09.2014
Маршрут: Степанки v3.31 Участок: Мартынов-Тервиха[/B][/SIZE][/COLOR] [IMG]http://i66.fastpic.ru/big/2014/0911/cd/003435d8fe202cc570af265cbfe035cd.jpg[/IMG] [size=1][url="http://trainpix.org/photo/523/"]источник фотографии[/url][/size] [B]Со ст. Мартынов-Киевский направление ЧЁТНОЕ! Со ст. Тервиха направление ЧЁТНОЕ! [COLOR="Yellow"]Внимание! По ст. Звенихин смена нумерации поездов![/COLOR][/B][/center] [b]Версия RTS: 0.38.8[/b] [b]Электрификация:[/b] ~25 kV (переменный ток) [b]Сезон:[/b] Осень [b]Время:[/b] 08:00 [b]Погода:[/b] Ясно [b]Тип работы:[/b] Наряды, расписание [b]Cкоростные ограничения:[/b] согласно ограничений на маршруте, но не более [i]· пассажирские: 120 км/ч;[/i] [i]· пригородные: 120 км/ч;[/i] [i]· рефрижераторные: 100 км/ч;[/i] [i]· грузовые: 80 км/ч.[/i] [B]ТЧД:[/B] MJack [B]ДНЦ: [/B] Sikorski [B]ДНЦ Резерв:[/B] Kirill Khokhlov [CENTER][b][COLOR="Blue"]IP сервера TeamSpeak 2:[/b] --- [B]IP сервера RTS:[/B] ---[/COLOR] [b]Сбор в TeamSpeak:[/b] [B]15:00[/B] по МСК, [B]14:00[/B] по Киеву [b]Начало смены:[/b] [B]15:30[/B] по МСК, [B]14:30[/B] по Киеву[/CENTER] [U][b]Ссылки:[/b][/U] [SPOILER][URL="http://disk.zaborin.ru/010000"]RTS 0.38[/URL]; [URL="http://disk.zaborin.ru/010006"]Патч 0.38.8[/URL] [URL="http://train-driver.ru/site/index.php?option=com_content&view=article&id=64:30&catid=23&Itemid=198"]Маршрут Степанки v3.0[/URL] [URL="http://train-driver.ru/site/index.php?option=com_content&view=article&id=66:32&catid=23&Itemid=198"]Степанки v3.2 (патч)[/URL] [URL="http://train-driver.ru/site/index.php?option=com_content&view=article&id=67:321-322&catid=23&Itemid=198"]Степанки v3.21-v3.22 (патч)[/URL] [URL="http://train-driver.ru/site/index.php?option=com_content&view=article&id=68:33&catid=23&Itemid=198"]Степанки v3.3 (патч)[/URL] [URL="http://train-driver.ru/site/index.php?option=com_content&view=article&id=69:331&catid=23&Itemid=198"]Степанки v3.31 (патч)[/URL] [URL="https://yadi.sk/i/pwTYIHsxbQ2FS"]Расписание[/URL] [URL="https://yadi.sk/d/ct7hL85UbTumc"][COLOR="Yellow"]Литеры[/COLOR] для светофоров[/URL] (распаковать в папку с маршрутом) [URL="https://yadi.sk/i/CD3kQGVQbTv5d"][COLOR="yellow"]Профиль пути[/COLOR] (Мартынов-Киевский - Треньков)[/URL] [URL="https://yadi.sk/i/-BvDnQU6bTv6F"][COLOR="yellow"]Профиль пути[/COLOR] (Треньков - Звенихин - Тервиха)[/URL] [URL="http://trainsim.ru/forum/showthread.php?t=16539"]Подвижной состав для трафика[/URL] [URL="http://yadi.sk/d/zL_BxF98AK4cS"]Патч по добавлению ЭПТ в пассажирский (почтовый) вагон[/URL] [URL="https://yadi.sk/d/tliCiwVWbTvPD"][COLOR="yellow"]Патч ЭПТ для фирменных вагонов[/COLOR] на смену №87[/URL] [COLOR="Blue"][U]Внимание! Для корректного отображения подвижного состава убедительная просьба дополнительно скачать:[/U][/COLOR] · Невидимый состав (tsrLoco_Invisible) - [URL="http://get.zdsim.com/msts/electric/tsrLoco_invisible.exe"]СКАЧАТЬ[/URL] · Плацкартный вагон украинских железных дорог (УЗ) поезда Харьков-Киев "Оберег" №03 (tsrPass_Obereg-03-pl) - [URL="http://www.trainsim.ru/download/show/id/1836/"]СКАЧАТЬ[/URL] · Плацкартный вагон украинских железных дорог (УЗ) поезда Харьков-Львов "Слобожанщина" №01 (tsrPass_Slobojanshina-01-pl) - [URL="http://www.trainsim.ru/download/show/id/1842/"]СКАЧАТЬ[/URL] · Пассажирский купейный вагон модели 61-779 "Черноморец" сообщением Киев-Одесса (zdsPass_KVSZ_0002) - [URL="http://get.zdsim.com/index.php?file=1651"]СКАЧАТЬ[/URL] · Пассажирский вагон модели 61-779 "Лыбедь" сообщением Киев - Санкт-Петербург (zdsPass_KVSZ_0005) - [URL="http://get.zdsim.com/index.php?file=1647"]СКАЧАТЬ[/URL] · Пассажирские вагоны модели 61-779 "Столичный экспресс" сообщением Киев-Харьков (zdsPass_KVSZ_0006, 0007) - [URL="http://get.zdsim.com/index.php?file=1646"]СКАЧАТЬ[/URL] [/SPOILER] [COLOR="Yellow"][U]Внимание![/U] Заявки на маневровую работу (кроме нарядов) подаются не позже пятницы 23:59 МСК. Заявки с ПС, который не входит в список Депо, подаются не позже пятницы 23:59 МСК.[/COLOR] [U][b]Форма заполнения заявки[/b][/U] [COLOR="Yellow"](добавлен пункт "Место приёмки")[/COLOR]: [spoiler][b]ТЧМ:[/b] [Ваше реальное имя] (Михаил) [B]Номер наряда:[/B] [XX] [B]Локомотив:[/B] [XXXX] [COLOR="yellow"]Место приёмки: (в депо [I]или[/I] под составом)[/COLOR] [B]Дополнительно:[/B] [i][U]Заявка на самостоятельный наряд:[/U][/i] [b]ТЧМ:[/b] [Ваше реальное имя] (ТЧМ Михаил) [B]Номер поезда:[/B] [XXXX] (если не знаете, тогда "[I]по указанию ДНЦ[/I]") [B]Локомотив:[/B] [XXXX-XXXX] - серия и номер локомотива (ЧС4з-097) [COLOR="yellow"]Место приёмки: (в депо [I]или[/I] под составом)[/COLOR] [B]Состав:[/B] [XX вагонов] - указываем количество и название вагонов [B]Вес поезда:[/B] [XXXX т.] - [I]только для грузовых поездов[/I] [B]Длина поезда:[/B] [XXXX м.] - [I]только для грузовых поездов[/I] [B]Маршрут:[/B] [XXXX - XXXX] - указываем станцию с которой будем отправляться и конечную станцию [B]Дополнительно:[/B] [здесь указываем дополнительную информацию] [B]Файл состава:[/B] [ссылка на [I].con[/I] файл] (если вы принимаете локомотив в депо, создавайте два отдельных состава: для локомотива и для состава вагонов)[/spoiler] [U][B]Занятость нарядов:[/B][/U] [B]1. Пассажирский - lexa1908[/B] [B]2. Скорый - Semy[/B] [B]3. Скорый - Kirill Khokhlov[/B] [B]4. Пассажирский - Valik255[/B] [B]5. Скорый - Арсений К.[/B] [B]6. Пассажирский - Cpt. Улитка[/B] [B]7. Пригородный - Владимир Вольный[/B] [B]8. Пригородный - КЕ[/B] 9. Почтово-багажный - 10. Почтово-багажный - 11. Грузовой - [B]12. Грузовой - Evgeny S[/B] 13. Грузовой - 14. Грузовой - [B]15. Грузовой - korenrzd[/B] 16. Грузовой - [B]17. Грузовой - MixaTM[/B] [B]18. Грузовой - Lexeych[/B] [U][B]Наряды:[/B][/U] [spoiler][I]<наряды №№ 1-8 см. в расписании>[/I] [B]Наряд №9. Почтово-багажный[/B]. Мартынов - Тервиха. Тервиха - Мартынов. [B]Наряд №10. Почтово-багажный[/B]. Тервиха - Мартынов. Мартынов - Тервиха. [B]Наряд №11.[/B] Поезд №1196. Маршрут: Тервиха - Мартынов. Состав: 53 вагона (сборный, тара), вес 1912 т., длина 751 м. [B]Наряд №12.[/B] Поезд №3054. Маршрут: Тервиха - Мартынов. Состав: 40 хопперов (мин. удобрения), вес 3600 т., длина 524 м. [B]Наряд №13.[/B] Поезд №1008. Маршрут: Тервиха - Мартынов. Состав: 40 рефрижераторов, вес 2736 т., длина 851 м. [B]Наряд №14.[/B] Поезд №3456. Маршрут: Мартынов - Тервиха. Состав: 49 вагонов (сборный), вес 4041 т., длина 680 м. [B]Наряд №15.[/B] Поезд №3022. Маршрут: Мартынов - Тервиха. Состав: 48 полувагонов (уголь), вес 4512 т., длина 657 м. [B]Наряд №16.[/B] Поезд №3414. Маршрут: Мартынов - Тервиха. Состав: 44 хоппера (зерно), вес 3828 т., длина 643 м. [B]Наряд №17.[/B] Поезд №3210. Маршрут: Мартынов - Тервиха. Состав: 42 цистерны (бензин, нефть), вес 3490 т., длина 500 м. [B]Наряд №18.[/B] Поезд №1002. Маршрут: Мартынов - Тервиха. Состав: 45 рефрижераторов, вес 3078 т., длина 957 м. [/spoiler] [U][B]Локомотивы в депо:[/B][/U] [spoiler][i][B][U]Пассажирские:[/U][/B][/i] Электровоз ЧС4т-295 v1.0 (R_CHS4t-295) - [url="http://railroadsim.net/ru/downloads/msts/locomotives/electric/chs4t/i_113"]MSTS[/url], [url="http://yadi.sk/d/nf_-87aqCerPE"]RTS[/url] Электровоз ЧС4т-312 v1.0 (R_CHS4t-312) - [url="http://railroadsim.net/ru/downloads/msts/locomotives/electric/chs4t"]MSTS[/url], [url="http://yadi.sk/d/q6VQxqnmB47rd"]RTS[/url] Электровоз ЧС4т-478 v1.0 (CHS4t-478) - [url="http://train-driver.ru/site/index.php?option=com_content&view=article&id=144:4-478&catid=50&Itemid=210"]MSTS[/url], [url="http://yadi.sk/d/5D-5w2A7B47x3"]RTS[/url] Электровоз ЧС4т-542 v1.0 (CHS4t-542) - [url="http://train-driver.ru/site/index.php?option=com_content&view=article&id=145:4-542&catid=50&Itemid=210"]MSTS[/url], [url="http://yadi.sk/d/yCkbuSYUJfv7S"]RTS[/url] Электровоз ЧС4т-550 v1.0 (R_CHS4t-550) - [url="http://railroadsim.net/ru/downloads/msts/locomotives/electric/chs4t"]MSTS[/url], [url="http://yadi.sk/d/EkUBRjEpB487P"]RTS[/url] Электровоз ЧС4т-722 (IMRLoco_CHS4t-722) - [url="http://trainsimpack.ucoz.ru/load/passazhirskij_ehlektrovoz_peremennogo_toka_chs4t_722/4-1-0-145"]MSTS[/url], [url="http://yadi.sk/d/_JkLbLw5B48C6"]RTS[/url] [url="http://railroadsim.net/ru/downloads/msts/locomotives/electric/chs4t"]Звуки для электровозов ЧС4т[/url] Электровоз ЧС4з-097 v1.0 (tsrLoco_CHS4z-097) Электровоз ЧС4з-154 v1.0 (tsrLoco_CHS4z-154) - [URL="http://trainsim.ru/download/44/"]MSTS[/URL], [URL="http://yadi.sk/d/rOw2JptH40ktq"]RTS[/URL] Электровоз ЧС4з-185 v1.0 (tsrLoco_CHS4z-185) - [URL="http://yadi.sk/d/-AXNg6gO5GGZS"]MSTS[/URL], [URL="http://yadi.sk/d/bWWR-Z5E5GGd6"]RTS[/URL] Электровоз ЧС4з-207 v1.0 (rcLoco_CHS4z-207) - [URL="http://railway.at.ua/load/10"]MSTS[/URL], [URL="http://yadi.sk/d/j31lLo0CAgTcC"]RTS[/URL] Электровоз ЧС4з-235 v1.0 (tsrLoco_CHS4z-235) - [URL="http://zdsim.com/msts/1/chs4z/page/3/"]MSTS[/URL], [URL="http://yadi.sk/d/Qm785xfW5GHBc"]RTS[/URL] [URL="http://www.trainsim.ru/download/44/"]Звуки для электровозов ЧС4з и ЧС4[/URL] [U][i][B]Электропоезда:[/B][/i][/U] Электропоезд ЭР9Т-943 (tedStepanki_emu) Электропоезд ЭР9Т-948 (tedStepanki_emu) - [URL="http://yadi.sk/d/pN6cyM2P575oc"]RTS[/URL] MSTS: [URL="http://train-driver.ru/msts/msts_tedStepanki_rs-all.exe"]t_er9t tedStepanki_emu[/URL] Звуки для ЭР9Т - [URL="http://www.trainsim.ru/download/get/?id=800"]Звуки 1[/URL] + [URL="http://www.trainsim.ru/download/get/?id=681"]Звуки 2[/URL] [U][i][B]Грузовые:[/B][/i][/U] Электровоз ВЛ80к-106 v2.0.1 (tsrLoco_VL80k-106) - [URL="http://www.trainsim.ru/download/get/?id=2100"]MSTS[/URL], [URL="http://yadi.sk/d/GuMfjI0b7wwb0"]RTS[/URL] Электровоз ВЛ80к-126 v1.0 (tsrLoco_VL80k-126) - [URL="http://trainsim.ru/download/get/?id=1066"]MSTS[/URL], [URL="http://yadi.sk/d/_bErNOyq40C9S"]RTS[/URL] Электровоз ВЛ80к-484 v1.0 (tsrLoco_VL80k-484). [URL="http://www.trainsim.ru/download/get/?id=1239"]MSTS[/URL], [URL="http://yadi.sk/d/8K9QdvXA40C9Y"]RTS[/URL] Электровоз ВЛ80к-488 v1.0 (tsrLoco_VL80k-488). [URL="http://www.trainsim.ru/download/get/?id=792"]MSTS[/URL], [URL="http://yadi.sk/d/VmMYPs3N40C9o"]RTS[/URL] Электровоз ВЛ80к-548 v1.0 (tsrLoco_VL80k-548). [URL="http://www.trainsim.ru/download/get/?id=690"]MSTS[/URL], [URL="http://yadi.sk/d/MEax5eMz40C9g"]RTS[/URL] Электровоз ВЛ80к-585 v2.0 (tsrLoco_VL80k-585). [URL="http://www.trainsim.ru/download/get/?id=2101"]MSTS[/URL], [URL="http://yadi.sk/d/r5m3wzRwEzKPc"]RTS[/URL] Звуки для ВЛ80к - [URL="http://www.trainsim.ru/download/get/?id=2099"]Звуки 1[/URL] + [URL="http://www.trainsim.ru/download/get/?id=331"]Звуки 2[/URL] [U][i][B]Маневровые:[/B][/i][/U] Тепловоз ЧМЭ3-5775 Тепловоз ЧМЭ3-4287 - [URL="http://trainsim.ru/download/15/"]MSTS[/URL], [URL="http://yadi.sk/d/amm22Vr28GOsW"]RTS[/URL] [URL="http://www.trainsim.ru/download/get/?id=1052"]Звуки для ЧМЭ3[/URL] [B][U]Внимание! Для правильной работы в RTS серии локомотивов (например ЧС4з) вам необходимо скачать 3D кабину для него.[/U][/B] Порядок установки: 1. Установите локомотив и звуки [B]для MSTS[/B]; 2. Установите 3D кабину для серии локомотива [B]для RTS[/B]; 3. Установите [B]архив с движком RTS[/B] и [B]последний патч RTS[/B] для обновления версии кабины до последней. [B]3D кабины (адаптированные для RTS):[/B] ВЛ10к - [url]http://disk.zaborin.ru/010002[/url] ТЭП70БС - [url]http://disk.zaborin.ru/010003[/url] ЧС4з - [url]http://disk.zaborin.ru/010005[/url] ЧС2 - [url]http://disk.zaborin.ru/010008[/url] ЭР9т - кабина идет в комплекте с движком ЧМЭ3 - кабина идет в комплекте с движком ВЛ80к - кабина идет в комплекте с движком [/spoiler] Внимание! [COLOR="Blue"]Если вы используете локомотив, не указанный в списке Депо, просьба в заявке указать его полное название, версию и ссылки на скачивание локомотива для MSTS, а так же звуков к нему.[/COLOR] ______________________________ [I]История редактирования шапки:[/I] · добавил профиль пути, литеры, "патч ЭПТ для МП №87" |
[B]ТЧМ:[/B] Ковтун Артур
[B]Номер наряда:[/B] 2 [B]Локомотив:[/B] ЧС4з-097 [B]Место приёмки:[/B] в депо. |
[B]ТЧМ[/B]: Константин
[B]Номер наряда[/B]: 8 [B]МВПС[/B]: ЭР9Т-943 [B]Место приёмки[/B]: под составом |
[B]ТЧМ:[/B] Алексей
[B]Номер наряда:[/B]18 [B]Локомотив:[/B] [URL="http://www.trainsim.ru/download/get/?id=2161"]ВЛ80С-2628 (скачать)[/URL] [B]Место приемки:[/B] Депо |
[B]ТЧМ:[/B] Кирилл Хохлов
[B]Номер наряда:[/B] 3 [B]Локомотив:[/B] ЧС4Т-722 [B]Место приемки:[/B] Депо |
[B]ТЧМ:[/B] Арсений
[B]Номер наряда:[/B] 5 [B]Локомотив:[/B] ЧС4з-207 [B]Место приёмки:[/B] в депо [B]Дополнительно:[/B] скорее всего, проеду только в одну сторону |
[B]ТЧМ:[/B] Владимир Вольный
[B]Номер наряда:[/B] 7 [B]Локомотив:[/B] ЭР9т-948 [B]Место приемки:[/B] пасс. платформа Треньков |
[B]ТЧМ:[/B] Михаил.
[B]Номер наряда:[/B] 17. [B]Локомотив:[/B] ВЛ80к-106. [B]Место приёмки:[/B] Депо. |
[B]ТЧМ:[/B] Алексей.
[B]Номер наряда:[/B] 1. [B]Локомотив:[/B] ЧС4з-235. [B]Место приёмки:[/B] Депо. |
Уважаемые машинисты, работающие на пригородных поездах! Предлагаю очередной автоинформатор "по просьбе трудящихся" маршрута Мартынов-Тервиха. Я сделал ленту Мартынов-Треньков, но прописаны все оп и до Тервихи. Приятной поездки! Автор программы [B]APK-LVDZ[/B], запись, обработка, сведение и коррекция [B]Владимир Вольный[/B], озвучивание [B]Л.Мироновой[/B]
[URL="https://yadi.sk/d/wbvFV9JkbRrYP"]скачать автоинформатор[/URL] |
[B]ТЧМ[/B]: Валентин Свиргун
[B]Номер наряда[/B]: 4 [B]Локомотив[/B]: ЧС4Т-295 [B]Место приемки[/B]: Депо |
[B]ТЧМ:[/b] Павел Корнеев
[B]Номер наряда:[/b] [COLOR="Yellow"]15 //ТЧД[/COLOR] [B]Локомотив:[/b] ВЛ80К-125 (стандарт) [B]Место приёмки:[/b] в депо [B]Дополнительно:[/b] Время явки и участие вообще пока под вопросом, наряд возьму такой, какой будет удобней диспетчеру. |
[B]ТЧМ:[/B] Евгений.
[B]Номер наряда:[/B] 6. [B]Локомотив:[/B] ЧС4т-542. [B]Место приёмки:[/B] В депо ст. Светлый Луг. [B]Дополнительно:[/B] Резервом со ст. Светлый Луг до ст. Мартынов-Киевский, а затем уже 606-м поездом. |
[B]ТЧМ:[/B] ТЧМ Ceramica (Сергей)
[B]Номер поезда:[/B] по указанию ДНЦ [B]Локомотив: [/B][URL="https://yadi.sk/d/UXBzEGUGbTieA"]ВЛ80Т-979[/URL] [B]Место приёмки:[/B] под составом [B]Состав:[/B] из ПАК [B]Вес поезда:[/B] около 6000т. [B]Длина поезда:[/B] -- [B]Маршрут:[/B] Тервиха - и т.д. [B]Дополнительно:[/B] заявка предварительная, но буду очень стараться [B]Файл состава:[/B] [URL="https://yadi.sk/d/2TBpsyH5bU5Aq"]CON-файл[/URL] |
[B]ТЧМ:[/B] Евгений С.
[B]Номер наряда:[/B] 12 [B]Локомотив: [/B]ВЛ80к-126. [B]Место приёмки:[/B] Депо. |
[B][U][CENTER][COLOR="Yellow"]Внимание! В шапку темы добавлены файлы, просьба скачать.[/COLOR][/CENTER][/U][/B]
1. [URL="https://yadi.sk/d/ct7hL85UbTumc"]Литеры для светофоров[/URL] (распаковать в папку с маршрутом) 2. [URL="https://yadi.sk/i/CD3kQGVQbTv5d"]Профиль пути (Мартынов-Киевский - Треньков)[/URL] 3. [URL="https://yadi.sk/i/-BvDnQU6bTv6F"]Профиль пути (Треньков - Звенихин - Тервиха)[/URL] 4. [URL="https://yadi.sk/d/tliCiwVWbTvPD"]Патч ЭПТ для фирменных вагонов на смену №87[/URL] Ссылки рабочие, только что проверил!!! (возможно были какие-то временные неполадки на Яндексе) [B][CENTER][COLOR="Yellow"][SIZE="3"]Внимание! По ст. Звенихин смена нумерации поездов![/SIZE][/COLOR][/CENTER][/B] |
[B]ТЧМ[/B]: Александр
[B]Номер наряда[/B]: 9 [B]Локомотив[/B]: ТЭП70БС-111 [B]Место приёмки:[/B] депо |
ТЧМ: Евгений
Номер наряда: 11 Локомотив: ВЛ80к-125 Место приёмки: депо |
ТЧМ: Богдан
Номер наряда: по указанию Локомотив: ЧМЭ3-5775 Место приёмки: депо Дополнительно: перегонка вагонов с Мартынова на Треньков |
Отчет ТЧМ поездов №№
[B]ТЧМ[/B]: КЕ, наряд 8, электропоезд ЭР9Т-943,
поезда №№ 6204/6205, 6202/6203, 7405. Смена 7:53...16:05. Принял смену на ст. Треньков, отправление было с небольшим опозданием, до Тервихи со всеми остановками. По пути понемногу сгонял опоздания после ожидания скрещений. Обратная поездка прошла примерно так же. Где-то кто-то встал на подъёме, кто-то кому-то въехал в хвост, но это было далеко, и меня не затронуло.:-) После отстоя в Тренькове поехал скоростным пригородным №7405, тут уже попроще было, до Мартынова всего 5 остановок, так что погонял по перегонам.:-) Смену сдал на ст. Мартынов-Киевский. Спасибо всем участникам мультиплеера, и спасибо за расписание - несмотря на опоздание с 6203-м, времени отстоя по Тренькову хватило, чтобы отдохнуть и пообедать перед отправлением 7405-м. [I]Скрины:[/I] [SPOILER][url=http://itmages.ru/image/view/1916707/cc900a59][img]http://storage6.static.itmages.ru/i/14/0914/s_1410728010_7917953_cc900a5941.png[/img][/url] [url=http://itmages.ru/image/view/1916709/b1a76a5b][img]http://storage8.static.itmages.ru/i/14/0914/s_1410728122_6408610_b1a76a5bf2.png[/img][/url] [url=http://itmages.ru/image/view/1916712/60cff6dc][img]http://storage6.static.itmages.ru/i/14/0914/s_1410728256_2137120_60cff6dc3d.png[/img][/url] [url=http://itmages.ru/image/view/1916710/c1f6e87a][img]http://storage9.static.itmages.ru/i/14/0914/s_1410728239_1707636_c1f6e87af6.png[/img][/url] [url=http://itmages.ru/image/view/1916715/62ae8c74][img]http://storage9.static.itmages.ru/i/14/0914/s_1410728380_3383590_62ae8c740b.png[/img][/url] [url=http://itmages.ru/image/view/1916717/4d0386f1][img]http://storage6.static.itmages.ru/i/14/0914/s_1410728491_2905925_4d0386f1fd.png[/img][/url] [url=http://itmages.ru/image/view/1916719/96eea6ae][img]http://storage8.static.itmages.ru/i/14/0914/s_1410728560_1592060_96eea6ae54.png[/img][/url] [url=http://itmages.ru/image/view/1916720/c0f59586][img]http://storage9.static.itmages.ru/i/14/0914/s_1410728686_7455688_c0f5958657.png[/img][/url] [url=http://itmages.ru/image/view/1916721/60314976][img]http://storage5.static.itmages.ru/i/14/0914/s_1410728781_8170266_60314976f6.png[/img][/url] [url=http://itmages.ru/image/view/1916723/e08b4929][img]http://storage7.static.itmages.ru/i/14/0914/s_1410728876_3917670_e08b492951.png[/img][/url] [url=http://itmages.ru/image/view/1916724/9482fb41][img]http://storage8.static.itmages.ru/i/14/0914/s_1410728961_5006943_9482fb41de.png[/img][/url] [url=http://itmages.ru/image/view/1916725/0a5ff3e4][img]http://storage9.static.itmages.ru/i/14/0914/s_1410729056_7286768_0a5ff3e465.png[/img][/url] [url=http://itmages.ru/image/view/1916726/82f035db][img]http://storage5.static.itmages.ru/i/14/0914/s_1410729108_6795861_82f035db24.png[/img][/url][/SPOILER] |
[CENTER][U]Отчет ДCП BNeer, ст. Тервиха[/U][/CENTER]
Принял смену в 15:30(8:00), сдал смену в 21:30(14:00). Продолжительность смены 6:00 час. Произведена раота с поездами: согл. ДУ-3 Смена выдалась насыщенной вылетами/столкновениями и неисправностями: перекрывший горловину 503, опоздавшие на 1-1,5 часа 188 и 349 поезда. В результате проблем с пассажирскими терпеливо ждали отправления грузовые. К ДНЦ замечаний нет, оперативно информировал о подходе. Единственное, все таки не понятно почему Игорь не практикует отправление по неправильному пути: когда по неисправности остановился 503 неизвестно было сколько он простоит, а встречное направление все равно было свободно до самого Светлого Луга. [spoiler] [IMG]http://s16.radikal.ru/i191/1409/31/84199f399ea9.png[/IMG] [IMG]http://s14.radikal.ru/i187/1409/6a/c8e0d5c65737.png[/IMG] [/spoiler] Всем спасибо и до новых встреч. |
Объединил сообщения
[B]Время начала смены:[/B] 7:47
[B]Время окончания смены:[/B] 13:41 [B]№ поезда:[/B] 503/504 [B]Нагон:[/B] нет [B]Ленты:[/B] [url]https://yadi.sk/d/MqEW1ysubUr7L[/url] [B]Приказы:[/B] приказ на нагон №811 выдан 14.09.14 в 9:18 [B]Фактическое время отправления с начальной станции: [/B] [B]Тервиха[/B] — 8:57 [B]Графиковые стоянки (фактическое игровое время):[/B] [B]Кочергино[/B] — 9:54 - 10:03 [B]Звенихин[/B] — ?:?? из-за проблем с локомотивом - 10:50 [B]Треньков[/B] — 11:21 - 11:23 [B]Чернохатовка[/B] — 12:09 - 12:11 [B]Светлый Луг[/B] — 12:36 -12:46 [B]Время прибытия в конечный пункт: [/B] [B]Мартынов-Киевский[/B] — 13:27 [B]Расписание по оставшимся станциям:[/B] [SPOILER] [B]Чернявщики[/B] — 9:28 [B]Жох[/B] — 9:39 [B]Самсоново[/B] — 10:19 [B]Треньков-Товарный[/B] — 11:04 [B]Хлебное[/B] — 11:42 [B]Моховая[/B] — 11:47 [/SPOILER] [B][CENTER]Поездная работа[/CENTER][/B] Принял локомотив и стал ждать машиниста ЧС4Т-295, потому что он стоял передо мной, и я не мог выехать из депо. Потом этот лок испарился, и я стал маневрировать под состав. Несколько раз сорвало ЭПК просто так (эта неисправность преследовала меня потом всю дорогу). Прицепился к составу, стал пробовать тормоза. Очень долго поднимается давление в ТМ, поэтому отправился с семиминутным опозданием. Только отправился — при зеленом показании АЛСН сорвало ЭПК, сработала защита, а так как КМ стоял в поездном, весь воздух из ГР ушел в ТМ, и я не мог включить ГВ. Потом с помощью Евгения ([B]MJack[/B]) смог-таки запустить локомотив и отправился с большим опозданием. Дальше все было более-менее спокойно, пока перед Звенихиным опять не начались проблемы — сработала защита, ушел воздух из ГР (мне сказали, что у ЧС4з при поднятом ТП оттуда выходит воздух, что я проверил на своем опыте), и ГВ не хотел включаться даже при давлении выше 5 атмосфер. Евгений отправил меня трафиком до Звенихина и поменял локомотив на дефолтный (097). Опоздание стало еще больше. В Светлом Луге встал под обгон 41. В Мартынове-Киевском высунулся в окно, залез обратно, а там... [SPOILER][url=http://itmages.ru/image/view/1917586/0e480d2f][img]http://storage8.static.itmages.ru/i/14/0915/s_1410782726_9895401_0e480d2f5c.jpg[/img][/url][url=http://itmages.ru/image/view/1917587/617adf33][img]http://storage9.static.itmages.ru/i/14/0915/s_1410782741_2774570_617adf33f9.jpg[/img][/url][url=http://itmages.ru/image/view/1917590/c1a65163][img]http://storage7.static.itmages.ru/i/14/0915/s_1410782797_1279592_c1a651634c.jpg[/img][/url][/SPOILER]:crazy: Я так понял, смешались MSTS-ная и RTS-ная модели. По Мартынову-Киевскому сдал смену. [B][CENTER]Работа ДНЦ[/CENTER][/B] К ДНЦ есть замечания. Ругался на меня, когда я спрашивал, докуда готов маршрут. Но Вы поймите меня, я иду с опозданием, и мне как-то не очень хочется перед каждой станцией тормозить. 2 раза диспетчер готовил нерациональный маршрут — по станциям Жох и Урожайное прием на боковой при свободных главных и отсутствии графиковой стоянки. А так все отлично, посему — 1 класс с замечаниями. [B][CENTER]Общее впечатление[/CENTER][/B] Содной стороны, мульт выдался неудачным — проблемы с моим локомотивом, большое опоздание, да еще и грузовые столкнулись (это, конечно, меня не касается, но все равно). Но с другой — большая явка, кому-то, может быть, нравятся нештатные ситуации. И да, прошу прощения у всех, кого выбил из графика, и в особенности у Кирилла — скорый все-таки. [B]Скриншоты:[/B] [SPOILER][B]Тервиха:[/B] [url=http://itmages.ru/image/view/1919632/7362ca16][img]http://storage8.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410869200_7172166_7362ca16be.jpg[/img][/url][url=http://itmages.ru/image/view/1919633/d6807fbb][img]http://storage9.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410869212_7317561_d6807fbb7e.jpg[/img][/url][url=http://itmages.ru/image/view/1919634/c4237169][img]http://storage5.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410869282_5131763_c4237169a0.jpg[/img][/url] Поехали. [url=http://itmages.ru/image/view/1919635/69568cd9][img]http://storage6.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410869315_8613588_69568cd9c1.jpg[/img][/url][url=http://itmages.ru/image/view/1919636/9f2b9854][img]http://storage7.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410869328_4359197_9f2b985460.jpg[/img][/url][url=http://itmages.ru/image/view/1919637/99c241d6][img]http://storage8.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410869343_3040597_99c241d6d9.jpg[/img][/url][url=http://itmages.ru/image/view/1919640/495c3062][img]http://storage6.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410869359_7143703_495c30622b.jpg[/img][/url][url=http://itmages.ru/image/view/1919641/fca70588][img]http://storage7.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410869380_5929557_fca70588ee.jpg[/img][/url][url=http://itmages.ru/image/view/1919645/4cfa106b][img]http://storage6.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410869439_9521041_4cfa106be1.jpg[/img][/url][url=http://itmages.ru/image/view/1919647/edf46a7c][img]http://storage8.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410869451_8874820_edf46a7cea.jpg[/img][/url][url=http://itmages.ru/image/view/1919648/d0cb3daf][img]http://storage9.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410869485_3819548_d0cb3dafec.jpg[/img][/url][url=http://itmages.ru/image/view/1919650/bd763a10][img]http://storage6.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410869502_4262208_bd763a10b6.jpg[/img][/url][url=http://itmages.ru/image/view/1919652/53f6a7e7][img]http://storage8.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410869521_2728550_53f6a7e7c3.jpg[/img][/url][url=http://itmages.ru/image/view/1919653/9c790069][img]http://storage9.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410869538_4333337_9c79006971.jpg[/img][/url][url=http://itmages.ru/image/view/1919658/8f797006][img]http://storage9.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410869554_1436310_8f79700677.jpg[/img][/url][url=http://itmages.ru/image/view/1919663/14f877ed][img]http://storage9.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410869595_4811963_14f877edf3.jpg[/img][/url][url=http://itmages.ru/image/view/1919664/932ae9f9][img]http://storage5.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410869610_5882916_932ae9f99a.jpg[/img][/url][url=http://itmages.ru/image/view/1919673/8a2dbb57][img]http://storage9.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410869846_6713639_8a2dbb57c2.jpg[/img][/url][url=http://itmages.ru/image/view/1919674/23190b9d][img]http://storage5.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410869862_3780370_23190b9d05.jpg[/img][/url][url=http://itmages.ru/image/view/1919676/6c10a863][img]http://storage7.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410869876_5839597_6c10a863ef.jpg[/img][/url][url=http://itmages.ru/image/view/1919677/5a8346bf][img]http://storage8.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410869909_7963393_5a8346bfb4.jpg[/img][/url][url=http://itmages.ru/image/view/1919679/24e082c3][img]http://storage5.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410869926_3411123_24e082c309.jpg[/img][/url][url=http://itmages.ru/image/view/1919680/405da9a2][img]http://storage6.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410869940_2779228_405da9a2e3.jpg[/img][/url][url=http://itmages.ru/image/view/1919681/e48377e7][img]http://storage7.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410869954_8623481_e48377e770.jpg[/img][/url] Ну до чего красивый локомотив, грех не обфоткать!:drinks: [url=http://itmages.ru/image/view/1919688/079f6c61][img]http://storage9.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410870246_7454373_079f6c61c5.jpg[/img][/url][url=http://itmages.ru/image/view/1919689/b920c034][img]http://storage5.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410870262_8746192_b920c03419.jpg[/img][/url][url=http://itmages.ru/image/view/1919690/abd3ad6e][img]http://storage6.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410870274_2721022_abd3ad6e8a.jpg[/img][/url][url=http://itmages.ru/image/view/1919691/cb3a9d5f][img]http://storage7.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410870286_1473643_cb3a9d5f19.jpg[/img][/url] Рефы... Когда-то на таких ездил мой отец... [url=http://itmages.ru/image/view/1919694/2aa0bf9c][img]http://storage5.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410870338_9482966_2aa0bf9c44.jpg[/img][/url] [url=http://itmages.ru/image/view/1919695/a9a2cdbb][img]http://storage6.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410870355_8243966_a9a2cdbba7.jpg[/img][/url][url=http://itmages.ru/image/view/1919696/b615963e][img]http://storage7.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410870371_8998402_b615963ebe.jpg[/img][/url][url=http://itmages.ru/image/view/1919697/293381ac][img]http://storage8.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410870385_3577426_293381ac08.jpg[/img][/url] Это что?:crazy: [url=http://itmages.ru/image/view/1919701/47ee7ebd][img]http://storage7.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410870463_8799825_47ee7ebd4d.jpg[/img][/url] [url=http://itmages.ru/image/view/1919702/b9337083][img]http://storage8.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410870500_9433235_b933708327.jpg[/img][/url][url=http://itmages.ru/image/view/1919703/91514ce8][img]http://storage9.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410870513_6191313_91514ce89c.jpg[/img][/url][url=http://itmages.ru/image/view/1919706/271de3ad][img]http://storage7.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410870528_6371644_271de3ad62.jpg[/img][/url][url=http://itmages.ru/image/view/1919707/98649ea7][img]http://storage8.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410870541_7742148_98649ea767.jpg[/img][/url][url=http://itmages.ru/image/view/1919708/ad16c376][img]http://storage9.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410870554_7366045_ad16c3763f.jpg[/img][/url][url=http://itmages.ru/image/view/1919709/de1cf8ab][img]http://storage5.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410870567_9467998_de1cf8abdb.jpg[/img][/url][url=http://itmages.ru/image/view/1919711/404e449c][img]http://storage7.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410870581_1049467_404e449c68.jpg[/img][/url][url=http://itmages.ru/image/view/1919714/edd7eacb][img]http://storage5.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410870639_9378855_edd7eacbab.jpg[/img][/url][url=http://itmages.ru/image/view/1919715/81b65a2d][img]http://storage6.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410870658_3228873_81b65a2d7a.jpg[/img][/url][url=http://itmages.ru/image/view/1919717/55139fac][img]http://storage8.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410870671_6427078_55139fac53.jpg[/img][/url][url=http://itmages.ru/image/view/1919718/00e378d7][img]http://storage9.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410870692_8812886_00e378d73f.jpg[/img][/url][url=http://itmages.ru/image/view/1919719/9071a2dd][img]http://storage5.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410870707_5335409_9071a2dd1a.jpg[/img][/url][url=http://itmages.ru/image/view/1919720/0bd51b81][img]http://storage6.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410870723_9855745_0bd51b8113.jpg[/img][/url][url=http://itmages.ru/image/view/1919721/1a468dbc][img]http://storage7.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410870740_9554160_1a468dbc73.jpg[/img][/url][url=http://itmages.ru/image/view/1919722/3e0191cf][img]http://storage8.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410870753_8068702_3e0191cf4b.jpg[/img][/url][url=http://itmages.ru/image/view/1919723/c126ec6f][img]http://storage9.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410870772_5032135_c126ec6f75.jpg[/img][/url][url=http://itmages.ru/image/view/1919724/79640603][img]http://storage5.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410870785_9895024_79640603ee.jpg[/img][/url][url=http://itmages.ru/image/view/1919729/892ef33e][img]http://storage5.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410870864_4224376_892ef33ec1.jpg[/img][/url][url=http://itmages.ru/image/view/1919730/912bbfbb][img]http://storage6.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410870890_7488207_912bbfbb4f.jpg[/img][/url][url=http://itmages.ru/image/view/1919732/729bd4d8][img]http://storage8.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410870938_6112057_729bd4d8ab.jpg[/img][/url][url=http://itmages.ru/image/view/1919733/741e02b9][img]http://storage9.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410870954_3944180_741e02b951.jpg[/img][/url] Почему-то на двух последних позициях включалась сигнальная лампа "Земля в тяговых цепях" и не пропадала до спуска на низкие позиции.:confused: [url=http://itmages.ru/image/view/1919735/87299567][img]http://storage6.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410870967_5617955_872995677d.jpg[/img][/url] [url=http://itmages.ru/image/view/1919736/86e68746][img]http://storage7.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410870979_5144489_86e6874687.jpg[/img][/url][url=http://itmages.ru/image/view/1919737/32ff41e0][img]http://storage8.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410870998_8594602_32ff41e00d.jpg[/img][/url][url=http://itmages.ru/image/view/1919739/c00ff968][img]http://storage5.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410871011_3806749_c00ff96863.jpg[/img][/url][url=http://itmages.ru/image/view/1919740/ec74f778][img]http://storage6.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410871023_2267353_ec74f778de.jpg[/img][/url][url=http://itmages.ru/image/view/1919742/0994b66c][img]http://storage8.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410871036_5987565_0994b66c42.jpg[/img][/url][url=http://itmages.ru/image/view/1919745/eb8683dd][img]http://storage6.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410871112_5693912_eb8683dde9.jpg[/img][/url][url=http://itmages.ru/image/view/1919746/1b31327d][img]http://storage7.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410871124_4615809_1b31327d07.jpg[/img][/url][url=http://itmages.ru/image/view/1919747/8ed8ebf9][img]http://storage8.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410871139_7860198_8ed8ebf986.jpg[/img][/url][url=http://itmages.ru/image/view/1919748/a8c9980a][img]http://storage9.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410871154_3333658_a8c9980afe.jpg[/img][/url][url=http://itmages.ru/image/view/1919758/0d140c7a][img]http://storage9.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410871542_5422986_0d140c7ae0.jpg[/img][/url] 41 вырвался вперед.:) [url=http://itmages.ru/image/view/1919759/13956858][img]http://storage5.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410871563_6344918_13956858b0.jpg[/img][/url] [url=http://itmages.ru/image/view/1919760/cc96eee9][img]http://storage6.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410871587_1453683_cc96eee9b9.jpg[/img][/url] Вот это высота!:crazy: [url=http://itmages.ru/image/view/1919761/96e0bd42][img]http://storage7.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410871601_4873761_96e0bd422c.jpg[/img][/url] [url=http://itmages.ru/image/view/1919763/3030b98c][img]http://storage9.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410871695_2563000_3030b98c5d.jpg[/img][/url][url=http://itmages.ru/image/view/1919764/739b4d87][img]http://storage5.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410871719_8122020_739b4d8703.jpg[/img][/url][url=http://itmages.ru/image/view/1919765/eb74f26c][img]http://storage6.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410871732_9215040_eb74f26c67.jpg[/img][/url] Проветриваемся.:) [url=http://itmages.ru/image/view/1919766/f4abefe0][img]http://storage7.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410871745_9436121_f4abefe024.jpg[/img][/url] [/SPOILER] [CENTER][B]Всем огромное спасибо за смену! До новых встреч![/B][/CENTER] [COLOR="Yellow"]Скриншоты желательно выкладывать сразу в отчете. Если позже, то хотя-бы в теме мультиплеера и до среды 23:59 МСК. Модератор объединит отчет и пост со скриншотами. //MJack[/COLOR] |
[QUOTE=КЕ;467897]
Обратная поездка прошла примерно так же. Где-то кто-то встал на подъёме, кто-то кому-то въехал в хвост, но это было далеко, и меня не затронуло.:-) [/QUOTE] :eek: А я бы попросил ДНЦ вот об этом, поподробнее изложить пожалуйста |
Мой "отчёт" будет носить несколько негативный характер, но это впечатления, который остались после мультиплеера. Я понимаю, что ДНЦ один, а машинистов много, поэтому это отчёт того, кому "повезло":
1. Несмотря на то, что по Тервихе я первым зашёл под состав, отправился я лишь через 2,5 часа. В общем-то для грузовых ситуация обычная, но учитывая проблемы 503 меня надо было пускать по неправильному. Это же не просто обгон, а "объезд" неисправного поезда. 2. Вперёд меня также выпустили грузовой, который заявился на дистанции позже. 3. После того, как все наконец уехали, я ожидал когда разберут, или частично разберут крушение на Светлом луге, который в другом конце дистанции. 4. Перед Самсоново - со взятием подъёма я ошибся. Забирался со скоростью 10км/ч, поигрывая позициями и песком. Да, был момент когда я стал скатываться, но не зачем было меня обвинять в том, что у меня проблемы, а я молчу. Были бы проблемы, я бы доложился. Лишние переговоры в эту минуту совсем ни к чему. Даже если бы меня ждали поезда, то до этого давали попытку исправить ситуацию, а не посылали к ТЧД. Кстати подъём я всё-таки взял. 5. По Чернохатовке сдался раньше времени. Дистанция по мне оказалась длинной. Да и сам маршрут Степанки мне не очень нравится (кроме дистанции Солнечная - Лозовая и Тервиха - Радовино - Пчёлка), это подбавило "масла". |
Отчёт ТЧМ Алексей, наряд 18, электровоз ВЛ80С-2628
Время начала смены: 08:10
Окончание смены: 13:10 № Поезда: 1002/1001 Нагон: нет [URL="https://yadi.sk/d/HrELQ7PZbVGau"][B][U]Ленты: скачать[/U][/B][/URL] Приказы: нет Подозрительно "доброе" утро моей смены началось в депо Мартынов-Киевский с приёмки электровоза ВЛ80с-2628 и прицепки к составу ускоренных морозильников №1002. До Светлого Луга, который для меня в последствии стал "тёмным", ехал по удалению за скорым, держа максимально допустимую скорость ~ 100 км/ч и параллельно любуясь осенними красотами. Светлый Луг меня не принимал (а зря). Пропустив встречный пригородный и выслушав доклад ТЧМ В.Вольного о том, что у меня всё в порядке и хвост мой осигнален и т.д. и т.п., получив команду от ДНЦ и увидев зелёный входной. Начал движение и в этот самый момент почувствовал, что в мой осигналенный и безупречный хвост благополучно въехал следовавший за мой коллега-грузовой. Удар был не сильный, но ощутимый, как при сцепке - она, собственно и произошла. Вызвал срочно ДНЦ, сообщил об аварии. Галлопом подбежал к хвосту. Из кабины влетевшего в меня электровоза выглядывало виноватое, белее снега лицо ТЧМ. Расцепил наши поезда, осмотрел состав, доложил ДНЦ и по зелёному отправился далее. Без происшествий добрался до конечного пункта - ст. Тервиха и сдал смену. Спасибо Всем и до встречи в воскресенье! Скриншоты, под спойлером: [SPOILER][URL=http://s017.radikal.ru/i429/1409/83/05e5f0100c68.jpg][IMG]http://s017.radikal.ru/i429/1409/83/05e5f0100c68t.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s018.radikal.ru/i504/1409/fb/af700642844f.jpg][IMG]http://s018.radikal.ru/i504/1409/fb/af700642844ft.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s011.radikal.ru/i317/1409/dd/d7b6bbf480f5.jpg][IMG]http://s011.radikal.ru/i317/1409/dd/d7b6bbf480f5t.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s017.radikal.ru/i444/1409/17/810621959690.jpg][IMG]http://s017.radikal.ru/i444/1409/17/810621959690t.jpg[/IMG][/URL] [URL=http://s55.radikal.ru/i148/1409/04/9d986e724568.jpg][IMG]http://s55.radikal.ru/i148/1409/04/9d986e724568t.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s017.radikal.ru/i433/1409/27/c62a7fd7a129.jpg][IMG]http://s017.radikal.ru/i433/1409/27/c62a7fd7a129t.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s019.radikal.ru/i601/1409/0e/04c02474e5ba.jpg][IMG]http://s019.radikal.ru/i601/1409/0e/04c02474e5bat.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s50.radikal.ru/i130/1409/15/2b546a40f3e9.jpg][IMG]http://s50.radikal.ru/i130/1409/15/2b546a40f3e9t.jpg[/IMG][/URL] [URL=http://s017.radikal.ru/i443/1409/e0/f40cb5aaefd3.jpg][IMG]http://s017.radikal.ru/i443/1409/e0/f40cb5aaefd3t.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s017.radikal.ru/i442/1409/f9/626eed707943.jpg][IMG]http://s017.radikal.ru/i442/1409/f9/626eed707943t.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s017.radikal.ru/i423/1409/2d/08028c9cb998.jpg][IMG]http://s017.radikal.ru/i423/1409/2d/08028c9cb998t.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s017.radikal.ru/i444/1409/c6/c8a237b114d9.jpg][IMG]http://s017.radikal.ru/i444/1409/c6/c8a237b114d9t.jpg[/IMG][/URL] [URL=http://s50.radikal.ru/i129/1409/67/17fc83ae190b.jpg][IMG]http://s50.radikal.ru/i129/1409/67/17fc83ae190bt.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s014.radikal.ru/i327/1409/e7/12a463f0f5a2.jpg][IMG]http://s014.radikal.ru/i327/1409/e7/12a463f0f5a2t.jpg[/IMG][/URL][URL=http://i067.radikal.ru/1409/59/c1f1fbff1aa6.jpg][IMG]http://i067.radikal.ru/1409/59/c1f1fbff1aa6t.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s015.radikal.ru/i333/1409/5d/e83a80bdba2d.jpg][IMG]http://s015.radikal.ru/i333/1409/5d/e83a80bdba2dt.jpg[/IMG][/URL] [URL=http://s58.radikal.ru/i160/1409/4a/78fa109a0b03.jpg][IMG]http://s58.radikal.ru/i160/1409/4a/78fa109a0b03t.jpg[/IMG][/URL][URL=http://i058.radikal.ru/1409/a7/56a493a20dd7.jpg][IMG]http://i058.radikal.ru/1409/a7/56a493a20dd7t.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s14.radikal.ru/i187/1409/30/3dd6362d14a3.jpg][IMG]http://s14.radikal.ru/i187/1409/30/3dd6362d14a3t.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s42.radikal.ru/i095/1409/0f/26b7efe406d8.jpg][IMG]http://s42.radikal.ru/i095/1409/0f/26b7efe406d8t.jpg[/IMG][/URL] [URL=http://i020.radikal.ru/1409/65/e004cc72683c.jpg][IMG]http://i020.radikal.ru/1409/65/e004cc72683ct.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s017.radikal.ru/i407/1409/8e/736d30daf277.jpg][IMG]http://s017.radikal.ru/i407/1409/8e/736d30daf277t.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s017.radikal.ru/i433/1409/aa/74d89a57fc26.jpg][IMG]http://s017.radikal.ru/i433/1409/aa/74d89a57fc26t.jpg[/IMG][/URL][URL=http://i062.radikal.ru/1409/c7/72cdf0239067.jpg][IMG]http://i062.radikal.ru/1409/c7/72cdf0239067t.jpg[/IMG][/URL] [URL=http://s50.radikal.ru/i127/1409/84/5d2337ccd4e5.jpg][IMG]http://s50.radikal.ru/i127/1409/84/5d2337ccd4e5t.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s018.radikal.ru/i527/1409/90/e485d9f6cae0.jpg][IMG]http://s018.radikal.ru/i527/1409/90/e485d9f6cae0t.jpg[/IMG][/URL][URL=http://i004.radikal.ru/1409/19/a14ea8586850.jpg][IMG]http://i004.radikal.ru/1409/19/a14ea8586850t.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s42.radikal.ru/i095/1409/db/b9aed591b6fe.jpg][IMG]http://s42.radikal.ru/i095/1409/db/b9aed591b6fet.jpg[/IMG][/URL] [URL=http://s019.radikal.ru/i609/1409/4c/ddc3ff021ca9.jpg][IMG]http://s019.radikal.ru/i609/1409/4c/ddc3ff021ca9t.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s019.radikal.ru/i640/1409/70/642a996d4423.jpg][IMG]http://s019.radikal.ru/i640/1409/70/642a996d4423t.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s018.radikal.ru/i526/1409/66/f996e3b87edf.jpg][IMG]http://s018.radikal.ru/i526/1409/66/f996e3b87edft.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s020.radikal.ru/i723/1409/1c/f9c6c2dafd60.jpg][IMG]http://s020.radikal.ru/i723/1409/1c/f9c6c2dafd60t.jpg[/IMG][/URL] [URL=http://s14.radikal.ru/i187/1409/81/f9e225165b4c.jpg][IMG]http://s14.radikal.ru/i187/1409/81/f9e225165b4ct.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s008.radikal.ru/i304/1409/6b/3a31d33ab768.jpg][IMG]http://s008.radikal.ru/i304/1409/6b/3a31d33ab768t.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s019.radikal.ru/i629/1409/ea/b68ce03de8e4.jpg][IMG]http://s019.radikal.ru/i629/1409/ea/b68ce03de8e4t.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s47.radikal.ru/i115/1409/42/3f3dac05e69d.jpg][IMG]http://s47.radikal.ru/i115/1409/42/3f3dac05e69dt.jpg[/IMG][/URL] [URL=http://s006.radikal.ru/i213/1409/37/c0fd81385c72.jpg][IMG]http://s006.radikal.ru/i213/1409/37/c0fd81385c72t.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s04.radikal.ru/i177/1409/de/3eca19c65beb.jpg][IMG]http://s04.radikal.ru/i177/1409/de/3eca19c65bebt.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s02.radikal.ru/i175/1409/20/97adcb6adc7d.jpg][IMG]http://s02.radikal.ru/i175/1409/20/97adcb6adc7dt.jpg[/IMG][/URL][URL=http://i079.radikal.ru/1409/80/a816f0663b83.jpg][IMG]http://i079.radikal.ru/1409/80/a816f0663b83t.jpg[/IMG][/URL] [URL=http://s018.radikal.ru/i504/1409/a0/4cbac4672c25.jpg][IMG]http://s018.radikal.ru/i504/1409/a0/4cbac4672c25t.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s018.radikal.ru/i508/1409/15/0761a32a7216.jpg][IMG]http://s018.radikal.ru/i508/1409/15/0761a32a7216t.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s019.radikal.ru/i624/1409/07/ff58aaf843a1.jpg][IMG]http://s019.radikal.ru/i624/1409/07/ff58aaf843a1t.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s60.radikal.ru/i167/1409/3e/2a1d7d3acdcf.jpg][IMG]http://s60.radikal.ru/i167/1409/3e/2a1d7d3acdcft.jpg[/IMG][/URL] [URL=http://s018.radikal.ru/i510/1409/f7/d7a19326a540.jpg][IMG]http://s018.radikal.ru/i510/1409/f7/d7a19326a540t.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s010.radikal.ru/i313/1409/1a/3ff6a85902e8.jpg][IMG]http://s010.radikal.ru/i313/1409/1a/3ff6a85902e8t.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s55.radikal.ru/i149/1409/90/8fb4d1a9bbe0.jpg][IMG]http://s55.radikal.ru/i149/1409/90/8fb4d1a9bbe0t.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s001.radikal.ru/i194/1409/61/03e739db442c.jpg][IMG]http://s001.radikal.ru/i194/1409/61/03e739db442ct.jpg[/IMG][/URL] [URL=http://s019.radikal.ru/i640/1409/48/a7f010b854e5.jpg][IMG]http://s019.radikal.ru/i640/1409/48/a7f010b854e5t.jpg[/IMG][/URL][/SPOILER] |
Настолько было страшно после столкновения, что даже забыл всё записать, а точнее сдачу смены забыл записать, простите уж за мою невнимательность, особенно простите ДНЦ и машинист 1002...
|
[COLOR="Black"][CENTER]Отчет ДНЦ участка Мартынов-Тервиха.[/CENTER][/COLOR]
ТЧМ и поезда на участке: 1) lexa1908- 348/11; 2) Semy - 22/251; 3) Kirill Khokhlov - 41/64; 4) Valik255- 187; 5) Арсений К- 503; 6) Cpt. Улитка - 606; 7) Владимир Вольный - 6509/6510/6521/7424; 8) КЕ - 6204/6203/7405; 9) Evgeny S - 3053; 10 MixaTM- 3210; 11) Lexeych - 1002; 12) ceramica -3432т.д.; 13) MJack - 3421; Всего 13 ТЧМ. Приказы: Скрытый текст: [SPOILER]№ 809 - "14.09.2014.Всем ДС от ст.Мартынов до ст.Тервиха в 8 час. 4 минут смену принял ДНЦ Sikorski, действующих приказов нету. По ст.Тервиха смену принял ДСП BNeer."; № 810 - "14.09.2014. в 8час. 17 мин. ДС ст.Треньков, копия машинисту поезда № 6509, разрешаю принять поезд на второй главный неспециализированный путь станции. ДС обеспечти безопасность следования поезда, машинист посадку и высадку производить по правую сторону по ходу движения ДНЦ Sikorski"; № 811 - "14.09.2014. в 9 час. 18 мин.Всем ДС от ст.Тервиха до ст.Мартынов.Копия машинисту поезда №504. Поезд 504 следует участком с опозданием, машинисту принять меры по вводу поезда в график, сокращать стоянки по мере возможности, ДС обезопасить пропуск поезда согласно ТРА станции.ДНЦ Sikorski"; № 812 - "14.09.2014. в 9 час. 46 мин. Всем ДС от ст.Мартынов до ст.Тервиха, копия машинисту поезда №22. Поезд № 22 следует участком с опозданием, машинисту принять меры по вводу поезда в график, сокращать стоянки по мере возможности, ДС обезопасить пропуск поезда согласно ТРА станции.ДНЦ Sikorski"; № 813 - "14.09.2014. в 9 час. 47 минут. Всем ДС от ст.Тервиха до ст.Мартынов, копия машинисту поезда № 3433. Поезд № 3433 который отправляется со ст.Тервиха , следует с повышенной длиной 1292 метров, повышенным весом 6500 тон. Обезопасить пропуск поезда по станциям согласно ТРА станции.ДНЦ Sikorski." № 814 - "14.09.2014. в 10 час. 19 мин.Всем ДС от ст.Тервиха до ст.Мартынов.Копия машинисту поезда №188. Поезд 188 следует участком с опозданием, машинисту принять меры по вводу поезда в график, сокращать стоянки по мере возможности, ДС обезопасить пропуск поезда согласно ТРА станции.ДНЦ Sikorski"; № 815 - "14.09.2014. в 12 час. 58 мин. ДС ст.Жох, ст. Чернявщики, копия машинисту поезда № 349. На перегоне Жох - Чернявщики 355 км ПК 6 остановился поезд № 349, дальнейшие движение поезда невозможно. С 12 час. 58мин. перегон закрывается для движение поезда, кроме вспомогательного локомотива - который будет отправлен со ст. Чернявщики. Поезд будет выводиться на ст. Чернявщики.ДНЦ Sikorski. " № 816 - "14.09.2014. в 13 час. 19 мин. ДС ст.Жом, ст.Чернявщики. Поезд № 349 выведет на ст. Чернявщики в полном составе - перегон от поездов свободен. С 13 час. 19 мин. перегон открывается для движение всех поездов.ДНЦ Sikorski " № 817 - "14.09.2014. в 13 час. 35 мин. Всем ДС от ст.Мартынов до ст.Тервиха, копия машинисту поезда №607. Поезд № 607 следует участком с опозданием, машинисту принять меры по вводу поезда в график, сокращать стоянки по мере возможности, ДС обезопасить пропуск поезда согласно ТРА станции.ДНЦ Sikorski" № 818 - "14.09.2014. в 14 час. 2 мин. ДС ст.Тервиха. В 14 час. 3 мин. по ст. Тервиха смену сдал ДСП BNeer. Ст. Тервиха переходит на Диспетчерское управление.ДНЦ Sikorski" № 819 - "14.09.2014. в 14 час. 8 мин. Всем ДС от ст.Мартынов до ст.Тервиха, копия машинисту поезда №64. Поезд № 64 следует участком с опозданием, машинисту принять меры по вводу поезда в график, сокращать стоянки по мере возможности, ДС обезопасить пропуск поезда согласно ТРА станции.ДНЦ Sikorski" № 820 - "14.09.2014. в 14 час. 34 мин.Всем ДС от ст.Тервиха до ст.Мартынов.Копия машинисту поезда №12. Поезд 188 следует участком с опозданием, машинисту принять меры по вводу поезда в график, сокращать стоянки по мере возможности, ДС обезопасить пропуск поезда согласно ТРА станции.ДНЦ Sikorski" № 821 - "14.09.2014.Всем ДС от ст.Мартынов до ст.Тервиха в 15 час. 54 минут смену сдал ДНЦ Sikorski,смену принял ДНЦ MJack." [/SPOILER] Замечание:Я не буду писать на всё замечание, а просто отвечу на всё сразу. Были и множественные проезды красных сигналов и множественные остановки на перегонах и осаживания поездов - особенно пассажирских - и даже столкновение по ст. Светлый Луг в хвост поезда № 1001 поездом 3210. Я просто на будущее попрошу машинистов вот о чем: мы всё прекрасно понимаем, что здесь мы собираемся с Вами со всеми - для этого работает и служба движение во главе с Кириллом и тяговая служба во главе с Женей - не для того что бы устроить покатушки и просто ездить, а для того что бы ощутить атмосферу настоящей железной дороги и провести вечер в компании хороших людей. По этому - на будущее я попрошу, если у Вас какао-то неисправность или вы остановились на перегоне или проехали красный - сообщайте об этом ДНЦ - дабы не было нештатных ситуаций и не было крушений. ПТЭ,ИДП и другие инструкции не кто не отменял. Общие впечатления: . Смена выдалась очень напряженной из-за постоянного опаздывание поездов из-за того что машинисты останавливались на перегона - и не говорили об этом ДНЦ - из-за того, что некоторые машинисты - получив приказ на нагон - всё равно не старались вводить поезд в график. Надеюсь на будущее такого не повтори и всё будет отлично. Всём участникам ОГРОМНОЕ спасибо, так ОГРОМНОЕ спасибо ТЧД MJack и ДСП ст.Тервиха BNeer. До новых встреч на МП))) З.Ы. [SPOILER]По - поводу того, по чему я не пропустил грузовой по неправильно пути скажу следующее: данною операцию я не практикую и практиковать не хочу. Для этого нужно выдавать приказы и т.п.У нас на УЗ такое не практикую. Я считаю это не целесообразным, потому-что мне бы всё равно пришлось бы его тормозить на следующей станции и ставить под обгон - а это лишняя растрата горючего, тормозных колодок - и это снижает пропускную способность участка. [/SPOILER] |
14) Alexshegera - 974/975 :)
|
[B][CENTER]МВПС 6509\6510\6521\7424[/CENTER][/B]
[B]Начало смены:[/B] 7:40 [B]Окончание смены:[/B] 17:43 [B]Время работы:[/B] 10 часов 03 минуты [B]Нагон:[/B] нет [B]Приказы: № 810[/B] поезду 6509 произвести высадку пассажиров на пути, не оборудованном пасс. платформой по ст. "Заречная" на правую сторону по ходу движения (8:18, ДНЦ Сикорский) [URL="https://yadi.sk/d/SPiXX9u7bVeJ5"]Ленты[/URL] Смена выдалась довольно интересно, но не у меня. У меня всё +\- минут 5 графиком все плечи. Вот только к 10-му часу работы на экспрессе, когда в эфире началась тотальная сдача смены почти всеми ТЧМ, почувствовалась усталость и поехали срывы экстренных. Видать, побыстрее хотел приехать и уже мало внимания обращал на ограничения и графиковые остановки. Но останавливался везде, где положено. Автоинформатор не давал расслабиться. Очень выручал. Зря КЕ его не использовал, хорошая штука. [I]Мне на будущее, буду стараться делать "кассеты" для всех маршрутов, а не только для себя.[/I]Только странное что-то творилось с моим [S]трамваем [/S] поездом. В кабине всё работало и "пело и плясало", а как выйду наружу - обратно не пускает, а потом и виснет. Приходилось в заднюю кабину бегать по салону. Особенно "приятно" было пробираться в 8 утра в час пик, когда электричка полна трудягами. Странный глюк, такого ещё не было... Если по ТК рабочий день 8 часов, то 2 часа надо записывать в переработку и поощрять;) Конечно, хочется отметить разнообразие фирменных поездов, что не может не радовать. А то раньше синие да зелёные вагоны - надоедали, откровенно говоря. Особенно мне понравился грузовой состав под управлением Сергея(ceramica), добротный, разнообразный. Прям ехал и любовался. Так же хорошая придумка с F10, вылетов стало гораздо меньше, хотя и были, куда ж без них:( Ну гвоздь программы, конечно столкновение грузовых. После отправления со Св. Луга я увидел встречный 1002-й, но он почему-то стоИт! (км200пк1, 9.57.22) Я сначала подумал, что это глюк игры (бывает такое нередко), поприветствовал его по рации и уткнулся в график, набирая обороты. Буквально через полторы минуты гляжу - несётся на "всех парусах" ещё один грузовой (км198пк5, 9.59.02)! Смотрите скрины № 3 и №4. Мне бы сообразить тогда, что что-то не так, а я вызвал и его, проверил его хвост и оттарабанил, что и у него всё в порядке. А ещё через минуту по рации услышал о крушении. Прискорбно... Это я задним числом понимаю, что надо было поступить иначе. Я должен был подумать и мог предотвратить столкновение (хотя бы попытаться, не новичок ведь, 2 звезды на погонах), если б сказал машинисту MixaTM о занятости пути по видимости и немедленной остановке. Но я этого не сделал и считаю себя, как это не прискорбно, отчасти виноватым в этом инциденте. Заслуживаю наказания. Общее впечатление - хорошо провёл время в компании приятных мне людей, знакомых голосов. И новичкам спасибо, подтягивайтесь, учитесь! Снова, как и на прошлом МП, была отличная явка! Так держать! Отличная, как всегда, подготовка, лично у меня к ДНЦ замечаний нет, хотя считаю, что некоторые правильно замечали Игорю. Ошибки были. Но "лиха беда начала", всё будет со временем. Прекрасный график! Я никуда не торопился, катался с удовольствием, созерцая окресности и везде успевал, даже порой минут на 5 раньше шёл. Спасибо Кириллу! Всегда бы так! а то гонишь, как ошпаренный, бывало:crazy: [B][CENTER]До новых встреч![/CENTER][/B] Скрины: [SPOILER][url=http://itmages.ru/image/view/1919236/56b370fb][img]http://storage7.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410853827_7216274_56b370fb63.jpg[/img][/url] [url=http://itmages.ru/image/view/1919241/bd4fc7f7][img]http://storage7.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410853907_2299505_bd4fc7f706.jpg[/img][/url] [url=http://itmages.ru/image/view/1919242/cf932c60][img]http://storage8.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410853945_8984000_cf932c6095.jpg[/img][/url] [url=http://itmages.ru/image/view/1919243/0a518c22][img]http://storage9.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410853971_1000603_0a518c22bd.jpg[/img][/url] [url=http://itmages.ru/image/view/1919244/11e3644b][img]http://storage5.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410853992_9054127_11e3644bf4.jpg[/img][/url] [url=http://itmages.ru/image/view/1919245/53582be7][img]http://storage6.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410854016_9453977_53582be767.jpg[/img][/url] [url=http://itmages.ru/image/view/1919246/1597148f][img]http://storage7.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410854039_5107910_1597148f83.jpg[/img][/url] [url=http://itmages.ru/image/view/1919247/ad22ec2e][img]http://storage8.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410854064_9263155_ad22ec2ee8.jpg[/img][/url] [url=http://itmages.ru/image/view/1919249/be67b255][img]http://storage5.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410854121_8667317_be67b25501.jpg[/img][/url] [url=http://itmages.ru/image/view/1919250/a144ffb9][img]http://storage6.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410854145_7069239_a144ffb99f.jpg[/img][/url] [url=http://itmages.ru/image/view/1919251/70464e1c][img]http://storage7.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410854170_1517580_70464e1c46.jpg[/img][/url] [url=http://itmages.ru/image/view/1919252/1babf4a8][img]http://storage8.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410854198_4939482_1babf4a855.jpg[/img][/url] [url=http://itmages.ru/image/view/1919257/837fb22a][img]http://storage7.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410854231_5271706_837fb22a6f.jpg[/img][/url] [url=http://itmages.ru/image/view/1919260/f33cfcf6][img]http://storage9.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410854253_7045318_f33cfcf640.jpg[/img][/url] [url=http://itmages.ru/image/view/1919261/2681fc07][img]http://storage6.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410854278_2252054_2681fc0703.jpg[/img][/url][/SPOILER] |
Отчет л/б ЧС4т-722
[B]Начало смены:[/B] 8:50
[B]Окончание смены:[/B] 17:20 [B]№ Поезда:[/B] 041/064 [B]Нагон:[/B] 20 минут (ожидаю подтверждения лентой) [B]Ленты:[/B] [url]https://yadi.sk/d/KL8btZEYbWJo6[/url] [B]Приказы:[/B] № 819, поезду 064 ввиду опоздания принять все меры к нагону графика. Выполнен в полном объеме. [CENTER][B]0041-М "Фирменный с опозданием"[/B][/CENTER] С приходом осени на железной дороге работы не убавляется ни на грамм. Скорее прибавляется. Свой пик начинают захватывать грузовые перевозки, т.к. оборот товаров после сезона отпусков значительно увеличивается. Нашим бригадам из пассажирского движения от этого тоже не легче, рельсы ведь одни и одни на всех... На линейный явились вовремя, что называется в точку, тетя доктор расписалась и поставила штамп, открывающий нам дверь в очередную увлекательную смену. Одинокий высокомер ЧС4т ожидал нас за приоткрытыми воротами ПТОЛ. Но долго обхаживать машину не представлялось возможным, время диктовало нам свою роль. Запустились, запросились, и через минуту с контрольного поста засиял белолунный сигнал. Поехали маневрировать, поначалу показалось, что станция давно опустела и мы спокойно и без нервов заберем свой состав и в долгий путь. Но все закончилось в нечетной горловине станции, к выходному закрытому сигналу которой мы подкатились и, завидев пару пыхтящих по левую сторону грузовых немного опешили. И чего они до сих пор не отправились, подумал я, но подъехав ближе к запрещающему увидел впереди на правильном пути хвост пассажирского поезда. Вот тебе и началось, проскочило в голове. Прикинув время, понял, что хвост это был от 503-го поезда и стоял он очень не удачно, не позволяя нам завершить маневры. Драгоценное время все шло, коллеги на грузовых нервно пыхтели, поглядывая на нас пассажирских. Да еще и за спиной начал маневры электровоз под аж 187-й поезд. Я даже немного вздрогнул, ведь он еще час назад должен отправиться. Похоже будет заваруха сегодня. Наконец хвост пассажирского скрылся на перегоне и ДСП позволил завершить нам маневры. Странновато было, что по освбождению мной горловины, ни один из грузовых так и не отправился. По ПРС начала накаляться обстановка, но ДСП лишь разводя руками осадил машинистов, ДНЦ приказал пропускать пассажирские. Как мог со всей оперативностью объединился, пробы постарался сделать быстрее, хотя и понимал, что за мной все-равно поедет еще один пассажирский, эхх ребята на грузовых..... Отправились при всех сложностях ситуации всего +7 минут и до Тренькова держали твердое удаление за 503-м, опоздание плавало то вверх, то вниз. Но мой поезд был в тесках ситуации, впереди удаление, позади тоже, поэтому следовать нужно очень профессионально, иначе крахом пойдет и без того усложнившийся график движения. Не своевременно перестала работать звуковая сигнализация ЭПК, лишь предупреждающий треугольник КЛУБ-а исправно и регулярно оповещал нас об очередном ограничивающем сигнале впереди. Из-за этой неисправности несколько раз при следовании под красный сработали автотормоза, благо скорости были всегда низкие около 20 км/ч, поэтому остановки проходили бесследно. После Тренькова поехали куда живее, т.к. отправились уже +17 от графика и 503-й подальше вперед отпустили. Но только только набрав обороты, вновь КЛУБ снижает нам допустимую скорость, опять нагоняем 503-й, в это время он заканчивал стоянку в Чернохатовке. При этом приняли нас по тому же маршруту через боковой путь, откуда только отправился пассажирский. Вновь стоим, все что нагнали, плавно набегает назад. Наконец то удаление появилось и вновь в путь. Светлый луг принимал уже напроход, на боковом пропускал 503-й. На момент проследования станции опоздание непрелично выросло до +27. за 36 км оставшегося пути удалось немного нагнать, чтобы обеспечить себе более менее спокойный оборот. Мартынов-Киевский принял нас в 13:10 с опозданием 19 минут. Маневры начались оперативно и даже очень, на станции движения не было, я первым достиг таки этой вершины.... [B][CENTER]0064-Л "С ветерком"[/CENTER][/B] ..... Все маневры резко закончились в тупике нечетной горловины, откуда нам всего оставалось зайти под свой фирменный. Но станцию начали наполнять прибывающие следом поезда. Вновь стоим - время уходит. Лишь по прибытию 187-го поезда маенвровый сигнал дал нам разрешение зайти под свой состав. И вновь пробы, проверки, и все в порядке. Не в порядке только время, опоздание неумолимо приблизилось к 20 минутам. ДНЦ без промедлений открыл выходной и по приказу на нагон мы размашисто выкатились на перегон. До Тренькова диспетчер дал зеленую улицу, ну а я в свою очередь дал хорошего нагона и уже станция Треньков принимала нас графиком. [CODE]Мартынов-Киевский 14:08 (+20) Светлый Луг 14:40 (+17) Чернохатовка 14:55 (+13) Моховая 15:14 (+8) Хлебное 15:19 (+5) Треньков 15:30 (0) [/CODE] Далее следовали спокойно, выдерживая расписание. Много встречных поездов поприветствовали нас, мы ответом приветствовали их, чувствовалось, что напряжение на дистанции постепенно спадает. В Тервиху прибыли своевременно и передали состав сменной бригаде, который отправился на Лужинск. [B]Скриншоты:[/B] [B]Хронология смены моими глазами, сверху вниз![/B] [SPOILER] [url=http://itmages.ru/image/view/1920358/aa0bb7c2][img]http://storage5.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410888064_8693723_aa0bb7c20e.jpg[/img][/url] [url=http://itmages.ru/image/view/1920360/1297dcb7][img]http://storage7.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410888084_7814580_1297dcb7f2.jpg[/img][/url] [url=http://itmages.ru/image/view/1920361/6b08ef64][img]http://storage8.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410888100_7046090_6b08ef640e.jpg[/img][/url] [url=http://itmages.ru/image/view/1920362/a68cc9a4][img]http://storage9.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410888117_3826027_a68cc9a4e8.jpg[/img][/url] [url=http://itmages.ru/image/view/1920363/8db70184][img]http://storage5.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410888134_3924248_8db701845e.jpg[/img][/url] [url=http://itmages.ru/image/view/1920364/48667d90][img]http://storage6.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410888155_3156400_48667d9085.jpg[/img][/url] [url=http://itmages.ru/image/view/1920365/48667d90][img]http://storage7.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410888172_2386213_48667d9085.jpg[/img][/url] [url=http://itmages.ru/image/view/1920366/6dc0b9d0][img]http://storage8.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410888189_2749561_6dc0b9d0d9.jpg[/img][/url] [url=http://itmages.ru/image/view/1920367/ca0704df][img]http://storage9.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410888210_6513242_ca0704df39.jpg[/img][/url] [url=http://itmages.ru/image/view/1920369/db9c1115][img]http://storage6.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410888228_2252448_db9c11157c.jpg[/img][/url] [url=http://itmages.ru/image/view/1920371/1e0c6d21][img]http://storage8.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410888245_3361966_1e0c6d2102.jpg[/img][/url] [url=http://itmages.ru/image/view/1920372/1c5b4a62][img]http://storage9.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410888265_2279918_1c5b4a6210.jpg[/img][/url] [url=http://itmages.ru/image/view/1920373/051a70c9][img]http://storage5.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410888282_1417252_051a70c9d4.jpg[/img][/url] [url=http://itmages.ru/image/view/1920375/3bdc60c3][img]http://storage7.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410888298_7045808_3bdc60c342.jpg[/img][/url] [url=http://itmages.ru/image/view/1920376/a2601dad][img]http://storage8.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410888312_6020620_a2601dadc5.jpg[/img][/url] [url=http://itmages.ru/image/view/1920378/8757ce8c][img]http://storage5.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410888329_3941640_8757ce8c57.jpg[/img][/url] [url=http://itmages.ru/image/view/1920379/3384907e][img]http://storage6.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410888348_6340541_3384907eef.jpg[/img][/url] [url=http://itmages.ru/image/view/1920380/f8ea8aa9][img]http://storage7.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410888364_8647271_f8ea8aa9a2.jpg[/img][/url] [url=http://itmages.ru/image/view/1920382/cf8a2380][img]http://storage9.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410888386_5643979_cf8a2380f7.jpg[/img][/url] [url=http://itmages.ru/image/view/1920383/e72a5d10][img]http://storage5.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410888402_1622289_e72a5d10a9.jpg[/img][/url] [url=http://itmages.ru/image/view/1920384/4a59606f][img]http://storage6.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410888418_1129464_4a59606f4f.jpg[/img][/url] [url=http://itmages.ru/image/view/1920387/95eb45c4][img]http://storage9.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410888436_7284824_95eb45c44b.jpg[/img][/url] [url=http://itmages.ru/image/view/1920389/6a1b9c50][img]http://storage5.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410888451_2002724_6a1b9c50cd.jpg[/img][/url] [url=http://itmages.ru/image/view/1920390/18a67a56][img]http://storage6.static.itmages.ru/i/14/0916/s_1410888471_5247719_18a67a5698.jpg[/img][/url] [/SPOILER] [B]ДНЦ класс первый с замечаниями.[/B] - Чернохатовка, пропуск через боковой при возможности следования без отклонений - Маневры в Мартынове. Ну можно было смело загнать меня под состав, а потом и 187-й принять, а так вышло, что он где то далеко еще был от станции, пока дождался, погулять даже успел. [B]ДСП Тервиха класс первый без замечаний[/B] [B]Мультиплеер понравился и очень. У нас теперь одна смена краше другой, главное не сбавлять обороты. Вновь безумное разнообразие поездов, вновь куча нештатных ситуаций. Были конечно и плохие моменты со столкновениями, но и это внесло изюминку в процесс. Еще раз убеждаюсь, что у нас в РТС велосипед придумывать не надо, у нас само все случается, как в жизни. Всем говорю огромнейшее спасибо, после таких "рабочих" воскресений и на работу идешь совсем в другом настроении! Спасибо друзья![/B] [I]PS:[/I] Несколько слов от лица НСД. Смена получилась напряженной, по некоторым моментам спорной, было выявлено несколько грубых нарушений со стороны ТЧМ, были и ошибки ДНЦ. Служба движения на этой неделе объективно разберет все ситуации и даст оценку действий всех причастных участников. |
Принял грузовой поезд под локомотивом ВЛ80т-979(зеркальный номерок :cool:), свежеокрашенный, но только с наружи. Поезд весом 6500т на ст.Тервиха. Поездка проходила очень увлекательно, то перед подъёмом перетормаживал, потом на песке с дрожью в руках взбирался на подъём, то по отклонению с неправильного промчался под 80 км/ч. После чего отыскал карту маршрута ещё ТЧ-клуба, чтобы хоть самому не расстраиваться от таких ляпов. По ст.Жох приняли на пути без КС, но решил не устраивать ЧП, т.к. ДНЦ в тот момент «хватало ситуаций», да и пассажирский шёл по удалению. Перед Звенихиным подъём 13.7 о/оо после съезда с главного хода, что делает ограничение 40км/ч для взятия. К нему начал готовиться аж со ст.Самсоново, хотя было до подъёма три блок-участка(как потом оказалось), но я прилично напряг ДНЦ и он прочувствовал, «пиная» пассажирский №188, за которым я следовал по удалению. И вот он долгожданный подъём, всё отлично, скорость 40, токи с запасом, но мне на скрещение прибывает пассажирский под ЧС4з-097, на которого выскакивает ошибка, а потом ещё и на его звуки, пока закликал, токи стали запредельные, сбросить не успел, выбивает защита, пока перезапуск и …. Приехали. Запросили толкача, который зашёл в хвост и вытащил нас на 3-й путь. Добрались до Тренькова, пустую станцию проползли в 30км/ч, и вышли в степную даль. Монотонно, наматывая километр за километром катил свой тяжеловес к Мартынову-Киевскому. Внезапно появляется встречный пригород(Владимир В.), а за ним как торпеда, почтово-багажный(Саша Ш.), вот думаю, сейчас я пригороду зацеперов насажаю, но тут подошли домочадцы и отвлекли меня на те заветные пару минут. Из эфира понимаю, что по Мартынову-Киевскому (Кирилл) делает оборот, и должен выдвинуться навстречу, но ДНЦ меняет маршрут приёма, и отправляет меня на Мартынов. Где я тихо, сам с собой и сдал смену.
Дистанция оказалась для меня ну очень длинной. Казалось в сравнении к этой дистанции, что Кубань это десятикилометровый Лесногорск,. Но всё-таки, считаю что маршрут Степанки один из лучших, что просто для меня сегодня так сложилась поездная ситуация. Эфир и регламент, это наша больная тема. Это многим тяжело, а некоторым даже не под силу. Впечатление от прошедшего мультиплеера двойственные, на одном конце провода, дистанцией управлял ДНЦ ,который чётко справлялся с возложенными на себя обязанностями, а на другом конце провода происходила анархия. Ввели дополнительный регламент про отцепку, хорошо, но почему все решили, что с этой фразой можно вклиниваться в эфир, когда идёт регламент ДНЦ – ТЧМ. :mad: Почему постоянно в эфире происходит рассказ о проблемах компьютера у игрока. Не ужели, ни кто не когда не врал. Ведь враньё это и есть смекалка на выдумку правдивой истории которой не было. Я уверен, что каждый умеет врать, да ещё как. Так давайте это делать с пользой. Потом, красный сигнал, в принципе, если руководствоваться инструкциями ЖД, его невозможно проехать. Делаю вывод, что их знание, имеет пробелы. Проба тормозов в пути следования – в действительности, очень полезная штука. После того, как скорость упала на 10км/ч, и производится отпуск, то смотрю, на сколько ещё упадёт скорость в следствии остаточного торможения. Чтобы потом выполнять регулировочные торможения и выходить на желаемую скорость. Из этого вытекает подъезд к запрещающему сигналу, где нужно чётко соблюдать скоростной режим. Например, грузовой поезд, станция принимает на отклонение с остановкой. Скорость 60-80, применяю ступень, отпускаю на 45-50, по стрелке 37-40, за 500-600м.повторное торможение с отпуском при 23-25. Скорость подхода к красному получается 12-16, и за 50-100м. торможение до полной остановки. [SIZE="5"]Немножко информации, думаю многим будет полезна[/SIZE] [SPOILER](некоторые пункты из приказа № 53) 4. Машинистам и помощникам машиниста локомотива (электропоезда, специального самоходного подвижного состава): 4.3. • При приближении встречного поезда на перегоне или станции помощнику машиниста отойти к рабочему месту машиниста и внимательно наблюдать за состоянием встречного поезда, наличием , сигналов на хвостовом вагоне, обращая особое внимание на состояние ходовых частей и расположение груза на открытом подвижном составе. В ночное время переключать прожектор на тусклый свет, сразу после проследования кабины управления встречного поезда, включив яркий свет. (ИСИ 9.4.: При встрече поездов на перегонах двухпутных участков подаются оповестительные сигналы одним длинным свистком: первый сигнал – при приближении к встречному поезду, второй – при подходе к хвостовой части встречного поезда.) 4.4. В случае не подачи локомотивной бригадой встречного поезда, знака бодрствования вызвать по радиосвязи машиниста встречного поезда и выяснить причину отсутствия знака бодрствования. • при отсутствии ответа доложить об этом дежурному по станции или поездному диспетчеру для принятия мер по выяснению причины отсутствия знака бодрствования. 4.5. При обнаружении в пути следования неисправностей в составе встречного поезда, путевом хозяйстве, контактной сети и других устройствах, угрожающих безопасности движения, немедленно сообщить об этом по радиосвязи локомотивной бригаде поезда, в котором обнаружена неисправность или приближающегося к опасному месту, и дежурным по станции, ограничивающим перегон(поездному диспетчеру). 4.6. Обо всех обнаруженных в пути следования нарушениях Правил технической эксплуатации, инструкции по движению поездов и маневровой работе, инструкции по сигнализации, правил техники безопасности, приказов и указаний по организации обеспечения безопасности движения, в том числе и об отсутствии на установленном месте работников дороги, на которых возложены обязанности по встрече и осмотру поездов, немедленно сообщать дежурному по ближайшей станции и поездному диспетчеру участка, а по прибытию в депо сделать запись в книгу замечаний машиниста. 4.7. Немедленно после неграфиковой остановки поезда на перегоне объявить по радиосвязи машинистам вслед идущих поездов о месте и причинах остановки. При отсутствии ответа от машиниста вслед идущего поезда о восприятии информации, вызвать дежурных по станциям, ограничивающих перегон или поездного диспетчера, а при отсутствии ответа и от них на двухпутном участке передать эту информацию через машиниста встречного поезда, на однопутном участке передавать информацию до получения ответа. 4.8. После остановки поезда на перегоне по самопроизвольному срабатыванию тормозов поезда: 4.8.1. Немедленно включить красные огни у буферного бруса и по радиосвязи объявить машинистам вслед идущих и встречных поездов по форме: “Внимание! Внимание! Я машинист поезда № ........ (указать фамилию) остановился по самопроизвольному срабатыванию автотормозов в поезде на (указать километр, пикет) по первому(второму) пути перегона(указать название перегона) машинисты четных и нечетных поездов будьте бдительны!”. Объявление повторять до получения ответа от машинистов четных и нечетных поездов или дежурных по станциям, ограничивающих перегон, а при диспетчерской централизации - поездного диспетчера. 4.8.3. Помощнику машиниста после остановки поезда по указанию машиниста проверить состояние поезда(при осмотре состава при себе иметь два тормозных башмака), установить причину срабатывания тормозов, сверить номер хвостового вагона с номер, указанном в натурном листе, убедиться в наличии сигнального диска и закрытом положении концевого крана на хвостовом вагоне поезда. При открытом положении концевого крана(несоответствии номера на хвостовом вагоне номеру, указанном в натурном листе поезда, отсутствии хвостового ограждения поезда), принять меры к обнаружению отцепившихся вагонов и их закреплению от ухода установленным порядком. Результаты осмотра, номер хвостового вагона и принятые меры доложить машинисту. 4.9. При обнаружении схода с рельсов колесных пар вагонов или других причин, препятствующих дальнейшему движению поезда, немедленно по радиосвязи доложить дежурному по станции(поездному диспетчеру) с указанием расположения подвижного состава относительно рельсовой колеи, количестве сошедших вагонов, характере схода, наличии(отсутствии) габарита по соседнему пути и при необходимости затребовать вспомогательный локомотив, восстановительный или пожарный поезд. 4.10. После получения сообщения об остановке встречного поезда по срабатыванию автотормозов машинисту вести поезд таким образом, чтобы обеспечить подход к локомотиву остановившегося поезда со скоростью не более 20 км/ч. В пределах остановившегося поезда следовать со скоростью обеспечивающей остановку у возможного препятствия, но не более 20 км/час и только после убеждения в наличии габарита в районе остановившегося поезда принимать меры к дальнейшему следованию с установленной скоростью. В условиях ограниченной видимости или невозможности снизить скорость до 20 км/час из-за недостаточного расстояния применить полное служебное торможение до остановки(если не требуется экстренная остановка), после отпуска тормозов продолжить движение со скоростью, обеспечивающей остановку у возможного препятствия, но не более 20 км/час. После проследования остановившегося поезда, по радиосвязи доложить машинисту остановившегося поезда об обнаруженных неисправностях и о наличии габарита для прохода поездов, следующих по смежному пути. 4.12. Обо всех случаях появления на локомотивном светофоре белого огня или показания, несоответствующего показанию путевого светофора, докладывать по радиосвязи дежурному по станции, ограничивающей перегон или поездному диспетчеру(при диспетчерской централизации) с указанием литера путевого светофора, километра, пикета возникновения нарушения в работе АЛСН и те же сведения о месте восстановления нормальной работы АЛСН. (некоторые пункты из ЦТ-277) 10. ОБСЛУЖИВАНИЕ ТОРМОЗОВ И УПРАВЛЕНИЕ ИМИ В ПОЕЗДАХ С ЛОКОМОТИВНОЙ ТЯГОЙ 10.1.2. Проверку действия автотормозов в пути следования производить снижением давления в уравнительном резервуаре грузового груженого поезда и одиночно следующего локомотива на 0,7—0,8 кгс/см2 , в грузовых порожних, грузопассажирских и пассажирских поездах на величину 0,5—0,6 кгс/см2 , установленную для опробования тормозов. При проведении проверки действия тормозов применять вспомогательный и электрический тормоза на локомотиве во всех поездах запрещается. После появления тормозного эффекта и снижения скорости на 10 км/ч в грузовом груженом, грузопассажирском, пассажирском поезде и одиночном локомотиве и на 4—6 км/ч в грузовом порожнем поезде произвести отпуск тормозов. Отпуск тормозов после проверки в пути следования производить только после того, как машинист убедится в их нормальном действии. Если после первой ступени торможения начальный эффект не будет получен в пассажирском поезде в течение 10 с, в грузовом порожнем поезде длиной до 400 осей и грузопассажирском в течение 20 с, в остальных грузовых поездах в течение 30 с, немедленно произвести экстренное торможение и принять все меры к остановке поезда. 10.1.3. В зависимости от результата проверки действия автотормозов и на основании опыта вождения поездов по участку машинист при дальнейшем ведении поезда выбирает места начала торможения и величину снижения давления в магистрали так, чтобы не допустить проезда сигнала с запрещающим показанием, а сигнал уменьшения скорости и место предупреждения проследовать с установленной скоростью. 10.1.6. В случае необходимости проверки действия автотормозов в не установленных местах разрешается выполнять ее, как правило, на станционных путях или при выезде со станции на первом перегоне, имеющем площадку или спуск с учетом местных условий. В этих случаях действие автотормозов допускается оценивать по времени снижения скорости на 4 - 6 км/ч в грузовом порожнем поезде и на 10 км/ч в остальных грузовых поездах и одиночных локомотивах. 10.1.7. В пассажирских поездах сначала проверять действие автоматического тормоза, а затем электропневматического. Для проверки действия электропневматического тормоза в пути следования выполнить ступень торможения до получения давления в тормозных цилиндрах локомотива 1,0 - 1,5 кгс/см2. 10.1.26. При подходе к станции, запрещающим сигналам и сигналам уменьшения скорости необходимо заблаговременно привести в действие автотормоза и снизить скорость поезда так, чтобы не допустить проезда установленного места остановки на станции, запрещающего сигнала, предельного столбика, а сигнал уменьшения скорости и место предупреждения проследовать со скоростью, установленной для данного места. Скорость движения не должна превышать 20 км/ч на расстоянии не менее 400—500 м до запрещающего сигнала. 10.2. Управление тормозами в пассажирских поездах 10.2.1. Управление автотормозами кранами машиниста № 222, 328, 394, 395. 10.2.1.1. Для служебного торможения в пути следования необходимо ручку крана машиниста перевести из поездного в V положение и снизить давление в уравнительном резервуаре от установленного зарядного давления при первой ступени на 0,3—0,5 кгс/см2 независимо от длины состава. При достижении требуемого давления в уравнительном резервуаре перевести ручку крана машиниста в IV положение (перекрыша с питанием магистрали). 10.2.2. Управление электропневматическими тормозами. 10.2.2.2. Для регулирования скорости движения поезда по перегону и при остановках в пути следования производить ступенчатое торможение постановкой ручки крана машиниста в положение VЭ с последующим переводом в IV положение (перекрыша с питанием магистрали). Первую ступень служебного торможения необходимо выполнять до давления в тормозных цилиндрах локомотива 0,8—1,5 кгс/см2 в зависимости от скорости движения поезда и крутизны спуска. Последующие ступени выполнять по необходимости, вплоть до полного служебного торможения с давлением в тормозных цилиндрах локомотива 3,8—4,0 кгс/см2. 10.2.2.7. Ступенчатый отпуск электропневматических тормозов выполнять путем кратковременного перемещения ручки крана машиниста из положения перекрыши в поездное положение и обратно в перекрышу, причем последнюю ступень отпуска выполнять с выдержкой ручки крана машиниста в I положении до повышения давления в уравнительном резервуаре до 5,2—5,4 кгс/см2. 10.2.2.8. Полный отпуск электропневматических тормозов в один прием выполнять перемещением ручки крана машиниста в I положение до повышения давления в уравнительном резервуаре до 5,2—5,4 кгс/см2 с последующим переводом ее в поездное положение. 10.3. Управление автотормозами в грузовых поездах кранами машиниста №222, 222М, 394, 395 10.3.1. Для служебного торможения ручку крана машиниста из поездного положения перевести в V положение и снизить давление в уравнительном резервуаре от установленного зарядного на необходимую величину, после этого ручку крана перевести в IV положение. Первую ступень торможения выполнять снижением давления в уравнительном резервуаре: в груженых поездах — на 0,6—0,7 кгс/см2, порожних — на 0,4—0,5 кгс/см2 , на крутых затяжных спусках — на 0,7—0,9 кгс/см2, в зависимости от крутизны спуска. На равнинном профиле пути со спусками до 0,008 при следовании на зелёный огонь светофора или по свободному перегону разрешается первая ступень торможения (кроме проверки действия автотормозов) 0,3 - 0,5 кгс/см2 . Вторую ступень при необходимости выполнять по истечении не менее 5с после прекращения выпуска воздуха из магистрали через кран машиниста. Если кран машиниста имеет положение VA, то после получения необходимой разрядки уравнительного резервуара положением V разрешается задерживать ручку крана в положении VA в течение 5 - 8 с перед перемещением в IV положение с целью стабилизации давления в уравнительном резервуаре в положении перекрыши. 10.3.2. Повторные торможения выполнять в виде цикла, состоящего из торможения и отпуска, при достижении требуемой скорости движения поезда. Если при отпуске автотормозов завышением давления в магистрали сверх зарядного время для подзарядки рабочих камер воздухораспределителей на равнинном режиме этим давлением было менее 1 мин, очередную ступень торможения производить снижением давления в уравнительном резервуаре на 0,3 кгс/см2 больше начальной ступени (ПРИЛОЖЕНИЕ К ПРИКАЗУ) ** Скорость проследования светофоров: * с одним жёлтым немигающим огнём должна быть не более 60 км/ч пассажирским и не более 50 км/ч грузовым поездом; скорость проследования светофора с жёлтым немигающим огнём, ограничивающим блок-участок длиной менее тормозного пути, должна быть не выше 40 км/ч; скорость проследования входного светофора с двумя жёлтыми огнями не более 50 км/ч; при следовании на запрещающий сигнал на перегоне скорость поезда, МВПС, ССПС или одиночного локомотива за 400 – 500 метров до него должна быть не более 20 км/ч. * Скорость движения при отправлении на неправильный железнодорожный путь на двухпутных (многопутных) участках, оборудованных постоянно действующей двухсторонней автоблокировкой для движения по неправильному железнодорожному пути по показаниям локомотивного светофора должна быть не более 40 км/ч. * При ведении поезда по неправильному железнодорожному пути по сигналам локомотивного светофора машинист поезда и его помощник обязаны при зеленом огне на локомотивном светофоре следовать со скоростью, установленной для данного перегона, но не более 100 км/час с пассажирским (пригородным) поездом, 80 км/ час – с грузовым. * Скорость следования поезда к запрещающему сигналу на станции: на середине пути приёма станции не должна превышать 25 км/ч; за 400 – 500 м до светофора – не более 20 км/ч; за 150м не более 7 км/ч; за 100 метров до светофора с запрещающим показанием скорость должна быть равномерно снижена до 3-5 км/ч; - остановку поезда производить за 50 метров до светофора с запрещающим показанием (остановка менее чем за 50 метров до светофора с запрещающим показанием допускается при следовании: с пассажирским поездом, в случае если знак «остановка локомотива», пассажирская платформа и т.п. находятся на расстоянии ближе 50 метров от светофора; с грузовым поездом до места, обеспечивающего вместимость поезда на пути приёма станции). Скорость следования поезда к запрещающему сигналу на станции одиночного локомотива – на середине пути приёма станции не более 20 км/ч и остановка напротив поста ЭЦ не загораживая при этом обзор для осмотра проходящих поездов; электропоезда – при следовании к остановочной платформе под красный сигнал светофора, расположенного в непосредственной близости от платформы и при приёме на тупиковый путь – не более 15 км/ч от начала платформы, за 50 метров до светофора или тупиковой призмы – не более 5 км/ч. [/SPOILER] [RIGHT][I]Ещё лучше, что под спойлером, выделить в отдельную тему всем под подпись об ознакомлении.[/I];)[/RIGHT] |
[B][I][U][CENTER][COLOR="Red"][COLOR="Black"]Дополнительный отчет ДНЦ участка Мартынов-Тервиха.[/COLOR][/COLOR][/CENTER][/U][/I][/B]
[B][I][U]Столкновение по ст. Светлый Луг[/U][/I][/B]: К сожалению время у меня не было зафиксировано - но я буду писать порядок действия. Первым грузовым поездом со ст. Мартынов был отправлен скорый грузовой рефрижераторный поезд № 1002 ТЧМ Lexeych. В след за ним был отправлен грузовой поезд № 3210 ТЧМ MixaTM. При отправление со ст. Мартынов ТЧМ MixaTM был уведомлен о том, что он отправляется за скорым грузовым 1002. Далее, на перегоне Мартынов - Светлый Луг меня вызвал ТЧМ MixaTM и спросил, не буду ли я пропускать его первым, а 1002 будет ехать за ним - так как ему не нравилось ехать на желтый сигнал - мой ответ был дан таков, что вы - 3210 - не являетесь приоритетным грузовым поездом, а 1002 - является приоритетный скорым рефрижераторный. На что механик ответил что он всё понял - и по - показанию пульта снизил скорость примерно до 30 км/час. Далее, со ст. Светлый Луг - по графику- был отправлен пригородный электропоезд № 6509 ТЧМ Владимир Вольный в 9 час. 48 мин. В введу того - что электропоезд был отправлен с бокового пути от пассажирской платформы, возник режущий маршрут поезду № 1002. ТЧМ 1002 был уведомлен о том - что ст. Светлый Луг не принимает - режущий маршрут. ТЧМ Lexeych - команду воспринял правильно и остановился у входного сигнала. По проходу электропоезда № 6509 был открыйт сигнал по ст. Светлый Луг поезду № 1002 по главному пути на проход, входной - выходной сигнал открыт.ТЧМ Lexeych принял команду от ДНЦ правильно - и привел поезд в движения, через несколько секунд ТЧМ вызвал ДНЦ и доложил о том - что к нему в хвост въехал поезд. После осмотра поезда работниками вагонного хозяйства - был составлен акт от том, что последний вагон поврежден незначительно - он был отцеплен по ст. Светлый Луг и поставлен на путь ПТО для ремонта. Поезд № 1002 был отправлен дальше до ст. Тервиха. Поезд № 3210 был принят на боковой путь ст. Светлый Луг. ТЧМ MixaTM был направлен к ТЧД. [B][I][U]Проезды запрещающих сигналов и остановка не перегоне:[/U][/I][/B] 1)ТЧМ Cpt. Улитка - был отправлен со ст. Светлый Луг поездом № 4301 - маршрут был доложен ДНЦ до входного сигнала ст. Мартынов. Машинист команду воспринял. При подходе к ст. Мартынов - ТЧМ воспринял входной разрешающий сигнал ст. Мартынов как показание для его проследования - при этом не вызвал ДНЦ и не спросил маршрут приема. Проследовал сигнал и прибыл на боковой путь станции и продолжен движения до сигнала Н2. 2) ТЧМ Evgeny S - остановился на перегоне Кочергино - Самсононе, не вызвал ДНЦ о том, что он остановился - и сам приступил осаживания поезда на более легкий профиль. 3) ТЧМ Cpt. Улитка - остановился на перегоне Жох - Чорнявщики также не вызвал ДНЦ и не сообщил о остановке - приступил к осаживанию поезда на более легкий путь. 4) Также были проезды и осаживания поездов на перегоне - общее количество сообщить не могу, так как всё не успел записать. [COLOR="Black"][B][I][U]Был нарушен приказ от 16.03.2010 № 512р.[/U][/I][/B][/COLOR] |
lexa1908 ЧС4з-235
Время начала смены: 08:08 Окончание смены: 17:45 № Поезда: 348/11 Нагон: 10 минут Ленты: нет Приказы: № 815 - "14.09.2014. в 12 час. 58 мин. ДС ст.Жох, ст. Чернявщики, копия машинисту поезда № 349. На перегоне Жох - Чернявщики 355 км ПК 6 остановился поезд № 349, дальнейшие движение поезда невозможно. С 12 час. 58мин. перегон закрывается для движение поезда, кроме вспомогательного локомотива - который будет отправлен со ст. Чернявщики. Поезд будет выводиться на ст. Чернявщики.ДНЦ Sikorski. " [size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 час 24 минуты[/color][/size] Дополнение к отчёту. Отправился со станции Мартынов с 3 минутным опоздание по причине вылетов и задержкой манёвров по вине ДНЦ"ждал за М5 локомотив под 22 поезд".До станции Светлый Луг нагнал время,прибыл и оправился по расписанию.От станции Кротове до платформы Виланиве следовал по неправельному пути.На посту 231 км(Виланиве) остановился под красным для пропуска 22 поезда.Так-как обгон не состоялся мне ДНЦ открыл сигнал и я продолжил движение до станции Хлебное.На станции Хлебное остановился перед выходным красным для пропуска 22 поезда.После пропуска продолжил движение по команде ДНЦ.На станции Звенихин остановился с графиковой остановкой.Со станции Звенихин отправился с 10 минутным опоздание по причине ожидал когда грузовой 3432 выйдет на станцию.На перегоне Звенихин-Самсоново происходила серия вылетов.После на перегоне Жох-Чернявщики не осилил подъём и для помощи понадобился вспомогательный локомотив.После вывода вспомогательным локомотивом меня на станцию чернявщики ожидал 7 минут открытия выходного светофора.В итоге прибыл на станцию Треньков с 40 минутным опозданием по вине ДНЦ. В целом смена выдалась напрежённая,но я рад что мне удалось познакомиться с новыми людьми,проехать с пассажирским. |
отчет не пишу. :( нет возможности...
|
Расшифровка лент
[SPOILER][SPOILER][SPOILER][SPOILER][SPOILER][/SPOILER][/SPOILER][/SPOILER][/SPOILER][/SPOILER][U][CENTER][B]Расшифровка лент[/B][/CENTER][/U]
[SPOILER][CENTER][B]Смена №87. 14.09.2014. Маршрут: Степанки v3.31 Участок: Мартынов-Тервиха[/B][/CENTER] [B]1)Арсений К.[/B] [B]Номер поезда: 503 Локомотив: ЧС4з-207 Начало смены: 7:47 Окончание смены: 13:41 Нагон: нет[/B] Опробование автотормозов после прицепки к составу произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме. Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме. [B][U]Замечания:[/U][/B] 11: 30: 50 - Превышение скорости на 8 км/ч. Превышение конца ограничения скорости хвостом поезда на 13 км/ч (Vфакт = 48 км/ч, Vогр = 40 км/ч; АЛСН = З) - [COLOR="Lime"]незначительное[/COLOR] 12: 05: 44 - Превышение скорости на 21 км/ч. Проследование сигнала 2 желтых верхний мигающий на остановку, со скоростью 61 км/ч. Наполнение ТЦ - 4 атм. Вывод - позднее применение тормозов. (Vфакт = 61 км/ч, Vогр = 40 км/ч; АЛСН = Ж) - [COLOR="Yellow"]значительное[/COLOR] 12: 32: 44 - Превышение скорости на 8 км/ч. Проследование сигнала 2 желтых на остановку (Vфакт = 48 км/ч, Vогр = 40 км/ч; АЛСН = Ж) - [COLOR="Lime"]незначительное[/COLOR] [COLOR="Yellow"]Итоговый класс за ленту: [B]второй[/B] /НСД[/COLOR] [B]2)Lexeych[/B] [B]Номер поезда: 1002 Локомотив: ВЛ80С-2628 Начало смены: 8.10 Окончание смены: 13.10[/B] Опробование автотормозов после прицепки к составу произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме. Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме. [B][U]Замечания:[/U][/B] 10: 30: 35 - превышение скорости на 21,0 км/ч. Разгон. Превышение конца ограничения скорости хвостом поезда на 30 км/ч (Vфакт = 61,0 км/ч; Vогр = 40 км/ч) - [COLOR="Yellow"]значительное[/COLOR] 11: 33: 39 - 11: 35: 27 - превышение скорости до 4 км/ч на протяжении 2-х минут (Vфакт = 90 - 94 км/ч; Vогр = 90 км/ч) - [COLOR="Lime"]незначительное[/COLOR] [COLOR="Yellow"]Итоговый класс за ленту: [B]первый с предупреждением[/B] /НСД[/COLOR] [B]3)В.Вольный[/B] [B]Номер поезда: 6509/6510/6521/7424 Локомотив: ЭР9 - 948 Начало смены: 7:40 Окончание смены: 17:43[/B] Опробование автотормозов произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме. Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме. [B][U]Замечания:[/U][/B] 11: 20: 57 - Превышение скорости на 21 км/ч. Проследование сигнала 2 желтых (Vфакт = 61 км/ч, Vогр = 40 км/ч; АЛСН = Ж) - [COLOR="Yellow"]значительное[/COLOR] 15: 57: 40 - Превышение скорости на 27 км/ч. Проследование сигнала 2 желтых на остановку под красный. Срыв ЭПК (Vфакт = 67 км/ч, Vогр = 40 км/ч; АЛСН = Ж - КЖ) - [COLOR="Red"]Грубое[/COLOR] [COLOR="Yellow"]Итоговый класс за ленту: [B]третий[/B] /НСД[/COLOR] [B]4)Kirill Khokhlov[/B] [B]Номер поезда: 041/064 Локомотив: ЧС2т-722 Начало смены: 8:50 Окончание смены: 17:20[/B] Опробование автотормозов после прицепки к составу произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме. Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме. [B][U]Замечания:[/U][/B] 9: 58: 16 срыв ЭПК - пропуск бдительности (Vфакт = 52 км/ч, Vогр = 90 км/ч; АЛСН = Ж) 10: 06: 41 срыв ЭПК - пропуск бдительности (Vфакт = 75км/ч, Vогр = 90 км/ч; АЛСН = Ж) 11: 23: 33 срыв ЭПК - пропуск бдительности (Vфакт = 25км/ч, Vогр = 30 км/ч; АЛСН = КЖ, до сигнала 814 метров) 14: 14: 01 срыв ЭПК - пропуск бдительности (Vфакт = 51км/ч, Vогр = 120 км/ч; АЛСН = Ж) [COLOR="Lime"]Нарушений не выявлено[/COLOR] [B][U]Нагон приказ № 819. [/U][/B] Согласно данных расшифровке ленты Отправление Мартынов-Киевский: График 13.48 Фактически 14:08 (+20) Прибытие Тервиха: График 17.13. Фактически 17.15 (+2) (прекрытие входного 17.14) [COLOR="Lime"]Нагон - 18 минут[/COLOR] [COLOR="Yellow"]Итоговый класс за ленту: [B]первый с предупреждением[/B] /НСД[/COLOR] [/SPOILER] По фактам столкновения грузовых поездов 1002 и 3210, а также осаживания поездов на перегонах, в разделе Служба движения, тема Приказы и распоряжения НСД, будет размещена телеграмма. Всем пришедшим на мультиплеер смена №88 рекомендовано посетить данный раздел. |
[B][U][CENTER]Отчет ТЧД:[/CENTER][/U][/B]
К серверу подключено 14 человек: [CODE] · [B]lexa1908[/B] 08:08 - 17:45 · [B]Semy[/B] 08:03 - 17:16 · [B]K.Khokhlov[/B] 08:50 - 17:20 · [B]Valik255[/B] 09:15 - 14:30 · [B]Арсений К.[/B] 07:47 - 13:41 · [B]Cpt. Улитка[/B] 08:25 - 15:04 · [B]В. Вольный[/B] 07:40 - 17:40 · [B]КЕ[/B] 07:57 - 16:05 · [B]alexshegera[/B] 11:20 - 16:30 · [B]Evgeny S[/B] 08:00 - 13:47 · [B]MixaTM[/B] 08:12 - 09:28 · [B]Lexeych[/B] 08:10 - 14:50 · [B]ceramica[/B] 09:10 - 14:45 · [B]MJack[/B] 13:30 - 17:55 [/CODE] [B][U][CENTER]Проезды красного сигнала:[/CENTER][/U][/B] 1. В 10:00 ТЧМ [B]MixaTM[/B] следуя поездом №3210 совершил проезд запрещающего показания предвходного светофора (198 км 6 пк) ст. Светлый Луг и врезался в хвост поезда №1002. Пострадавших и нарушения габарита нет. Последний вагон поезда №1002 получил незначительные повреждения и был отцеплен по ст. Светлый Луг. Поезд №3210 следовал по удалению за №1002 (ТЧМ [B]Lexeych[/B]). №1002 остановился у входного светофора ст. Светлый Луг по причине режущего маршрута с отправляющимся электропоездом, о чем его уведомил ДНЦ. ТЧМ [B]Lexeych[/B] [U]не объявил[/U] по ПРС об остановке поезда №1002 на перегоне перед закрытым входным сигналом. На момент, когда голова поезда №3210 находилась на расстоянии 100 м за предвходным сигналом с запрещающим показанием у поезда №3210 была зафиксирована скорость 55,38 км/ч (*по данным сохранения с пульта ТЧД). [U]Скриншот:[/U] [SPOILER][url=http://storage7.static.itmages.ru/i/14/0917/h_1410983263_4625836_e12b2b55c5.png][img]http://storage7.static.itmages.ru/i/14/0917/s_1410983263_4625836_e12b2b55c5.png[/img][/url][/SPOILER] 2. В 14:11 ТЧМ [B]Cpt. Улитка[/B] следуя поездом №607 совершил проезд запрещающего показания предвходного светофора (355 км 1 пк) поста 356 км. Поезд №607 следовал по удалению за поездом №1002 (ТЧМ [B]Lexeych[/B]). ТЧМ [B]Cpt. Улитка[/B] после проезда запрещающего сигнала и остановки на перегоне не поставил в известность ДНЦ и других машинистов. На момент, когда голова поезда №607 находилась на расстоянии 160 м за предвходным сигналом с запрещающим показанием у поезда №607 была зафиксирована скорость 40,68 км/ч (*по данным сохранения с пульта ТЧД). [U]Скриншот:[/U] [SPOILER][url=http://storage7.static.itmages.ru/i/14/0917/h_1410983263_1338001_07c61402e7.png][img]http://storage7.static.itmages.ru/i/14/0917/s_1410983263_1338001_07c61402e7.png[/img][/url][/SPOILER] [B][U][CENTER]Отчет ДНЦ[/CENTER][/U][/B] Принял смену в 23:25 МСК, сдал смену в 01:25 МСК (17:55 по времени RTS). Продолжительность смены 02:00. [B]На моем участке работало 5 ТЧМ, проведено 5 поездов, выдано 2 приказа:[/B] [U]Пассажирские:[/U] [B] · Kirill Khokhlov[/B] - 063 [B] · Semy[/B] - 251 [B] · lexa1908[/B] - 011 [U]Пригородные:[/U] · [B]Владимир Вольный[/B] - 7424 [U]Грузовые:[/U] · [B]MJack[/B] - 3208 [U]Приказы:[/U] Приказ №100 - принял смену в 15:55 (23:25 МСК) на участке Мартынов-Тервиха Приказ №101 - сдал смену в 17:55 (01:25 МСК) на участке Мартынов-Тервиха [B][U][CENTER]Отчет ТЧМ[/CENTER][/U][/B] Время начала смены: 13:30 Окончание смены: 17:55 № Поезда: 3208 [B][U][CENTER]Общее впечатление:[/CENTER][/U][/B] [SPOILER]Мультиплеер прошел в целом хорошо. Вновь порадовала высокая явка. Вылеты были почти полностью нивелированы с помощью кратковременной паузы по F10. К сожалению на смене было зафиксировано много нарушений инструкций со стороны машинистов. Было зафиксировано два проезда сигналов с запрещающим показанием, первое из которых чуть не привело к крушению. Хорошо, что поезд №1002 был рефрижераторный, а не с ГСМ или другими взрывоопасными веществами и на момент столкновения скорость была небольшой. Уважаемые машинисты! Выполняйте инструкции! Они написаны не просто так, "для галочки", [U]их выполнение обеспечивает безопасное ведение поезда, а невыполнение может привести к очень тяжелым последствиям.[/U] На мультиплеерах RTrainSim мы стараемся приблизить симуляцию работы машиниста как можно ближе к реальности, а не просто устроить "красивые покатушки". Уважайте работу ТЧД, ДНЦ, других машинистов, а так же всех тех, кто проводит подготовку мультиплееров. Своим халатным отношением вы можете перечеркнуть эту работу и привести к вынужденному простою других поездов (пока ваш поезд будет вытаскивать вспомогательный локомотив или "разбирать крушение" "восстановительный" [ТЧД]). Это испортит впечатление от мультиплеера другим участникам. Вы тоже можете оказаться на их месте, когда, например, перед вашим опаздывающим скорым случится какая-то ЧС и её устранение добавит вам приличное опоздание от графика. Для тех, кто поленился до сих пор внимательно прочитать и изучить инструкции, напоминаю: 1. Читаем тему "[URL="http://www.trainsim.ru/forum/showthread.php?t=16486"]Инструкция для машиниста по общей работе на мультиплеере RTrainSim[/URL]"; 2. Читаем тему "[URL="http://www.trainsim.ru/forum/showthread.php?t=16891"]Управление тормозными системами поезда[/URL]"; 3. Если возникают вопросы по управлению поездом - задаем их в теме "[URL="http://www.trainsim.ru/forum/showthread.php?t=16565"]Комната отдыха машинистов[/URL]". [/SPOILER] [CENTER][B]Всем машинистам и ДНЦ спасибо за работу, до новых встреч![/B][/CENTER] [B][U]Скриншоты:[/U][/B] [SPOILER][url=http://storage7.static.itmages.ru/i/14/0917/h_1410982782_7655259_b109fc2b42.jpg][img]http://storage7.static.itmages.ru/i/14/0917/s_1410982782_7655259_b109fc2b42.jpg[/img][/url][url=http://storage7.static.itmages.ru/i/14/0917/h_1410982782_7999700_418f92a298.jpg][img]http://storage7.static.itmages.ru/i/14/0917/s_1410982782_7999700_418f92a298.jpg[/img][/url][url=http://storage7.static.itmages.ru/i/14/0917/h_1410982782_3537919_074a5ec7fb.jpg][img]http://storage7.static.itmages.ru/i/14/0917/s_1410982782_3537919_074a5ec7fb.jpg[/img][/url][url=http://storage8.static.itmages.ru/i/14/0917/h_1410982783_6046473_ddf9b7ebf2.jpg][img]http://storage8.static.itmages.ru/i/14/0917/s_1410982783_6046473_ddf9b7ebf2.jpg[/img][/url][url=http://storage9.static.itmages.ru/i/14/0917/h_1410982783_4577660_49e4842e07.jpg][img]http://storage9.static.itmages.ru/i/14/0917/s_1410982783_4577660_49e4842e07.jpg[/img][/url][url=http://storage9.static.itmages.ru/i/14/0917/h_1410982784_9180434_60649c8371.jpg][img]http://storage9.static.itmages.ru/i/14/0917/s_1410982784_9180434_60649c8371.jpg[/img][/url][url=http://storage5.static.itmages.ru/i/14/0917/h_1410982784_7493194_1420fa5c9e.jpg][img]http://storage5.static.itmages.ru/i/14/0917/s_1410982784_7493194_1420fa5c9e.jpg[/img][/url][url=http://storage6.static.itmages.ru/i/14/0917/h_1410982785_5259301_8b302afb82.jpg][img]http://storage6.static.itmages.ru/i/14/0917/s_1410982785_5259301_8b302afb82.jpg[/img][/url][url=http://storage6.static.itmages.ru/i/14/0917/h_1410982785_3498605_ce507802d9.jpg][img]http://storage6.static.itmages.ru/i/14/0917/s_1410982785_3498605_ce507802d9.jpg[/img][/url][url=http://storage7.static.itmages.ru/i/14/0917/h_1410982785_6355312_3d98b66bfb.jpg][img]http://storage7.static.itmages.ru/i/14/0917/s_1410982785_6355312_3d98b66bfb.jpg[/img][/url][url=http://storage8.static.itmages.ru/i/14/0917/h_1410982786_5200391_2cf4f14390.jpg][img]http://storage8.static.itmages.ru/i/14/0917/s_1410982786_5200391_2cf4f14390.jpg[/img][/url][url=http://storage8.static.itmages.ru/i/14/0917/h_1410982786_8664929_bb9ab2d65a.jpg][img]http://storage8.static.itmages.ru/i/14/0917/s_1410982786_8664929_bb9ab2d65a.jpg[/img][/url][url=http://storage8.static.itmages.ru/i/14/0917/h_1410982786_8629564_b8a4cde632.jpg][img]http://storage8.static.itmages.ru/i/14/0917/s_1410982786_8629564_b8a4cde632.jpg[/img][/url][url=http://storage5.static.itmages.ru/i/14/0917/h_1410982787_5169296_6cf8f9ad1e.jpg][img]http://storage5.static.itmages.ru/i/14/0917/s_1410982787_5169296_6cf8f9ad1e.jpg[/img][/url][url=http://storage7.static.itmages.ru/i/14/0917/h_1410982787_8893605_c1421a302e.jpg][img]http://storage7.static.itmages.ru/i/14/0917/s_1410982787_8893605_c1421a302e.jpg[/img][/url][url=http://storage7.static.itmages.ru/i/14/0917/h_1410982787_7421993_6251e2b665.jpg][img]http://storage7.static.itmages.ru/i/14/0917/s_1410982787_7421993_6251e2b665.jpg[/img][/url][url=http://storage9.static.itmages.ru/i/14/0917/h_1410982788_5499985_1b499483e6.jpg][img]http://storage9.static.itmages.ru/i/14/0917/s_1410982788_5499985_1b499483e6.jpg[/img][/url][url=http://storage5.static.itmages.ru/i/14/0917/h_1410982788_1350050_5ffdca34df.jpg][img]http://storage5.static.itmages.ru/i/14/0917/s_1410982788_1350050_5ffdca34df.jpg[/img][/url][url=http://storage5.static.itmages.ru/i/14/0917/h_1410982788_2314784_cb8327e9f5.jpg][img]http://storage5.static.itmages.ru/i/14/0917/s_1410982788_2314784_cb8327e9f5.jpg[/img][/url][url=http://storage6.static.itmages.ru/i/14/0917/h_1410982789_4499806_64e1c69967.jpg][img]http://storage6.static.itmages.ru/i/14/0917/s_1410982789_4499806_64e1c69967.jpg[/img][/url][url=http://storage9.static.itmages.ru/i/14/0917/h_1410982789_2347507_5423e91e27.jpg][img]http://storage9.static.itmages.ru/i/14/0917/s_1410982789_2347507_5423e91e27.jpg[/img][/url][url=http://storage9.static.itmages.ru/i/14/0917/h_1410982789_7474724_d3998d3dd5.jpg][img]http://storage9.static.itmages.ru/i/14/0917/s_1410982789_7474724_d3998d3dd5.jpg[/img][/url][url=http://storage6.static.itmages.ru/i/14/0917/h_1410982790_2045102_14f1d0b757.jpg][img]http://storage6.static.itmages.ru/i/14/0917/s_1410982790_2045102_14f1d0b757.jpg[/img][/url][url=http://storage7.static.itmages.ru/i/14/0917/h_1410982790_8903136_ead39d8377.jpg][img]http://storage7.static.itmages.ru/i/14/0917/s_1410982790_8903136_ead39d8377.jpg[/img][/url][/SPOILER] |
ВАЖНО! Итоги смены № 87
[B]Подведем итоги этой насыщенной событиями смены.[/B]
Машинистам [B]K.Khokhlov, Lexeych, Evgeny S, Cpt. Улитка[/B] делается устное замечание за невыполнение регламента переговоров в части необходимости незамедлительного оповещения по средствам ПРС, в случаях вынужденных остановок, а также остановок перед запрещающими показаниями сигналов на перегонах. [B]ТЧМ Cpt. Улитка[/B] за проезд запрещающего сигнала, вводится отработка одной смены с путеизмерителем, хозяйственным, маневровым, ДСП, ДНЦ, а так же снятие 20 штрафных баллов из таблицы ТЧМ. [B]ТЧМ MixaTM[/B] за проезд запрещающего сигнала, с последующим столкновением с впереди следующим поездом, вводится отработка одной смены с путеизмерителем, хозяйственным, маневровым, а так же снятие 20 штрафных баллов из таблицы ТЧМ. Принимая во внимание статус нового участника, наказание за столкновение с впереди идущим поездом не применяется. [B][U]Расчет баллов ТЧМ:[/U][/B] [SPOILER][URL=http://www.radikal.ru][IMG]http://s019.radikal.ru/i607/1409/fc/c644b6a3a643.png[/IMG][/URL][/SPOILER] [B][U]Таблица баллов ТЧМ:[/U][/B] [SPOILER][URL=http://www.radikal.ru][IMG]http://s017.radikal.ru/i443/1409/1b/1200a4894a7a.png[/IMG][/URL][/SPOILER] ---------------------------------------------------------------------------- [B]Оценка работы ДНЦ[/B] [B]ДНЦ II класса MJack[/B] - за мультиплеер класс [COLOR="Yellow"]первый без замечаний[/COLOR] [B]ДНЦ III класса BNeer (ДСП ст. Тервиха)[/B] - за мультиплеер класс [COLOR="Yellow"]первый без замечаний[/COLOR] [B]ДНЦ III класса Sikorski[/B] - за мультиплеер класс [COLOR="Yellow"]третий[/COLOR] (допущено три незначительных ошибки, связанные с нерациональным построением маршрутов следования и одна грубая, связанная со стоянкой неграфикового поезда более 120 минут за весь мультиплеер) [B][U]Таблица баллов ДНЦ:[/U][/B] [SPOILER][URL=http://www.radikal.ru][IMG]http://s009.radikal.ru/i307/1409/e9/e761243e2b4a.png[/IMG][/URL][/SPOILER] |
[QUOTE=MJack;468172] ТЧМ [B]Lexeych[/B] [U]не объявил[/U] по ПРС об остановке поезда №1002 на перегоне перед закрытым входным сигналом.[/QUOTE] Пусть меня поправит ДНЦ (Sikorski), но, насколько я помню, маршрут мне был подготовлен до входного ст. Светлый Луг. Остановившись перед красным, я доложил ДНЦ и тот мне сообщил, что придётся постоять и пропустить пригородный. Помню, что меня ещё удивило, что машинист встречного пригородного сказал мне "Вы стоите!".
|
[QUOTE=Lexeych;468206]Остановившись перед красным, я доложил ДНЦ и тот мне сообщил, что придётся постоять и пропустить пригородный.[/QUOTE]
Алексей, я имел в виду, что ты должен был объявить по ПРС: "Внимание всем четным поездам! Поезд №1002 остановился у закрытого входного сигнала ст. Светлый Луг, голова поезда находится на 200-м км, пикет 2". |
[QUOTE=MJack;468210]Алексей, я имел в виду, что ты должен был объявить по ПРС: "Внимание всем четным поездам! [/QUOTE]
Этого я не делал, решив, что остановка под вх. красный запланирована ДНЦ и озвучена мне в общем эфире. Руководствовался нашей инструкцией: [SPOILER]4.9 В случае остановки в пути следования необходимо вызвать ДНЦ и сообщить о причине остановки (срыв ЭПК, запрещающее показание светофора и прочее). Машинист должен помнить, что в режиме мультиплеера за ним могут следовать по удалению, а так же во встречном направлении другие участники и несвоевременность доклада может привести к столкновениям, что недопустимо! [U]При невозможности оперативно связаться с ДНЦ[/U], машинист выходит в эфир с предупреждением без очереди (пример доклада машинистом:Внимание всем! Внимание всем! Говорит машинист поезда №128. Совершил аварийную остановку на перегоне Тарасово – Одуванчиково, 56 км, пикет 7).[/SPOILER] |
| Текущее время: 07:41. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
© 2001-2019, Администраторы и разработчики Клуба Trainsim