ЭМ2
 

Тут где-то проскакивала тема, что ЭМ2 в Москве (не в черте города конечно) разгоняется до 120км/ч. Я как раз в Москву собираюсь. Подскажите в каком направлении она ездит с такой скоростью?

ЭМ2и на Куровскую с Казанского
ЭМ4 на Раменское с Казанского.

А просто ЭМ2 остались?

На павелецком направлении, депо Домодедово. Насчет скорости не подскажу.

А ЭМ2И и ЭМ2 120 жмут?

Да они все 120 жмут, точнее могут, чего не жать то, это эр2 же, при желании и побольше могут поднажать, если не развалятся :D

Я спрашиваю не про желание, а про расписание.

ЭМ2 до 120 разгоняются, замерял по спутнику от Михнево до Жилёво когда без остановок.

на павелецком направлении 105 максимум что видел

[QUOTE=ЭД9Т-0008;427728]ЭМ2 до 120 разгоняются, замерял по спутнику от Михнево до Жилёво когда без остановок.[/QUOTE]
"Спутник" карманный не самый точный прибор.
А если экипаж от ЭР2 не менялся то ограничение обычно в 100.

[QUOTE=Yurik;428027]"Спутник" карманный не самый точный прибор.[/QUOTE]

Вообще механический скоростемер гораздо менее точный прибор чем многие гражданские GPS приёмники

Вообще гражданский ЖПС полное ЖПС в сравнении с КЛУБом!

[QUOTE=Yurik;428035]Вообще гражданский ЖПС полное ЖПС в сравнении с КЛУБом![/QUOTE]

А конкретней? Откуда КЛУБ берёт данные о скорости?

КЛУБ берет данные "от колеса", с учетом толщины бандажа.

[QUOTE=Yurik;428039]КЛУБ берет данные "от колеса", с учетом толщины бандажа.[/QUOTE]

И что прямо каждый раз при переточке колёс в КЛУБе данные о толщине корректируют? (я именно о фактах спрашиваю, а не о том как должно быть)

Прямо слесарь с линейкой измеряет колесо, лезет в кабину и корректирует данные в КЛУБе.

А потом локомотив выгоняют на прямой участок, катают вперёд-назад и поверяют правильность показаний?

Представьте себе, меряет шаблоном техник и гараздо чаше чем происходит обточка.

[QUOTE=Yurik;428041]Представьте себе, меряет шаблоном техник и гараздо чаше чем происходит обточка.[/QUOTE]

шаблоном измеряют чтобы износ и дефекты посмотреть, а не КЛУБ корректировать.

===
Вот блин не верю что РЖД расщедрились и переписали техпроцессы...всю жизнь погрешность адская была у скоростемеров..а тут прям +-1кмч следят... не верю :)

[QUOTE=Garikk;428040]И что прямо каждый раз при переточке колёс в КЛУБе данные о толщине корректируют? (я именно о фактах спрашиваю, а не о том как должно быть)
[/QUOTE]

Именно. Разумеется, если точили колёса, на которых стоят датчики скорости КЛУБа - у нас это 2-е и 5-е.

[QUOTE]Прямо слесарь с линейкой измеряет колесо, лезет в кабину и корректирует данные в КЛУБе.[/QUOTE]

Нет, слесарь берёт данные из книги записи ремонтов ТУ-28, куда техник по замерам заносит всё, что намерил.

[QUOTE]А потом локомотив выгоняют на прямой участок, катают вперёд-назад и поверяют правильность показаний?[/QUOTE]

Нет, такой ерундой никто не занимается. Во-первых, точность низкая, во-вторых, нет второго достоверного источника данных по скорости. Напомню, и на самих устройствах тепловоза (КЛУБ, КПД) сигнал с датчиков обрабатывается с весьма низкой частотой, максимум десяток раз в секунду, а отображается и с того меньшей.