Смотрите, что делают с нашими локами!
 

[COLOR="Orange"]Ознакомьтесь с правилами размещения изображений: [url]http://trainsim.ru/forum/showthread.php?t=8319[/url][/COLOR]

[COLOR="Orange"]Ознакомьтесь с правилами размещения изображений: [url]http://trainsim.ru/forum/showthread.php?t=8319[/url][/COLOR]

Надо же так изуродывать?

Какие же они "ваши"? Они "ихние", т.е. монгольские.
Не совсем понятно, какие чувства выражает топикстартер в названии темы - радость или огорчение? :D
И размер снимков надо бы уменьшить.

[QUOTE=Zhenya;234120]Надо же так изуродывать?[/QUOTE]Теперь понятнее. Но пока я вижу лишь то, как Вы уродуете родной язык (или не родной?).

Все правильно, дизеля нормальные поставили. 2ТЭ10 вообще обрел новую жизнь, отправили в лом старое барахло 10Д100 с карданами.

[QUOTE=Толяныч;234123]Все правильно, дизеля нормальные поставили. 2ТЭ10 вообще обрел новую жизнь, отправили в лом старое барахло 10Д100 с карданами.[/QUOTE]
А кузов то зачем портить?

[URL=http://www.radikal.ru][IMG]http://s010.radikal.ru/i312/1101/5d/18d48d98b63d.jpg[/IMG][/URL]

[URL=http://www.radikal.ru][IMG]http://s012.radikal.ru/i321/1101/17/70d7c1ff6508.jpg[/IMG][/URL]

Оймама.
Вспомнилась фотожаба про ВЛ60 на шасси кажется УАЗика.

[рассмотрев получше]


Я правильно понял - на кузов ТЭМов поставили кабины от машек и ТЭ?
Что-то в этом есть - в отсутствие крупного собственного тепловозного производства из маневрух магистральники делать.

Да нет, это Машки и ТЭ есть, только переделанные. Тупо оставили одну кабину и ходовку. Обрезали всю секцию до кабины, поставили другой двигатель и таким макаром собрали.

[QUOTE=Yolkin;234129]Я правильно понял - на кузов ТЭМов поставили кабины от машек и ТЭ?[/QUOTE]
Нет, там все старое, просто срезали дизельное помещение и поставили модуль с американским дизелем, выполненный в виде капотного.
Add
Вова опередил.

Не понял. Там же видна часть кузова и часть кабины от ТЭМ2, обводы характерные. И поручни. И эта... как её, типа палубы, по которой ходят вдоль локомотива. Характерный вид имеет.

Так это от американцев кусок, не от ТЭМ-ов?

[[I]опять присматривается, достаёт лупу из штанов[/I]]

Может, вы и правы.

а чо...
симпатишные такие МАШТЭМки получились :)
вот только мне раскраска не нравится.

[QUOTE=Serggio;234134]МАШТЭМки [/QUOTE]
Вы меня запутали совсем!!!

[URL="http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=274204&LNG=RU#picture"]Вот[/URL] или [URL="http://www.parovoz.com/gallery/RU31/20100809_274204.jpg"]вот[/URL] (быстрее). Подготовка 2ТЭ10М под установку модуля GE.

Денис, см. моё сообщение и пост Толяныча выше. А от какого лока дизель стоит и модуль? А раскраска и правда не очень...

[QUOTE=BOBANRyde;234130]Да нет, это Машки и ТЭ есть, только переделанные. Тупо оставили одну кабину и ходовку. Обрезали всю секцию до кабины, поставили другой двигатель и таким макаром собрали.[/QUOTE]
Тоггда каким кузовом это накрыли? ТЭМовским? Или американским?

Скорее всего американским.

Конечно американским, модуль это и есть капот с дизелем внутри, дословно.

Наверное, не просто с дизелем, а с ДГУ?

[QUOTE]а с ДГУ[/QUOTE]
Именно.

[QUOTE=Толяныч;234149]Конечно американским, модуль это и есть капот с дизелем внутри, дословно.[/QUOTE]
PowerPack называется.

Уродство! Ну я понимаю - поставить другой дизель, ещё кое-какие доработки сделать, но на кой черт кузов то поганить?????:confused:

[QUOTE=Толяныч;234149]модуль это и есть капот с дизелем внутри, [/QUOTE]
Вот оно!

Спасибо, теперь понял. А то "модуль, модуль".
:drinks:

[QUOTE=Duke3D;234160]Ну я понимаю - поставить другой дизель, ещё кое-какие доработки сделать, но на кой черт кузов то поганить?????:confused:[/QUOTE]
Когда у нас модернезировали "десятки" по данному проекту, то в качестве перехода на капотную компоновку деповские называли две причины:
1. "кривые" руки (или, скорее, нежелания соблюдать технологию) слесарей - как результат, возросшее количество рекламаций к GE;
2. на некотором этапе в качестве доноров стали доставать с БЗ совсем уж лохмуты с проржавевшими насквозь кузовами.

Уже неоднократно обсуждались достоинства и недостатки капотной и вагонной компоновки кузовов. Один из плюсов капотной - удобство обслуживания.

[QUOTE] Один из плюсов капотной - удобство обслуживания.[/QUOTE] Являющийся минусом в эксплуатации.

Каким образом удобство в обслуживании является минусом в эксплуатации (особенно, учитывая тот факт, что наиболее важные узлы опломбированы и лезть туда могут только сервисмены)?

Лучше расскажите. ТЭДы и powerpack'i при таком ремонте унифицированы, то есть на базе и ТЭ10 и М62 выходят фактически одинаковые машины, как казахские так и монгольские? Или есть различия?

А тяговые двигатели вообще старые остаются - ЭД118.

А мне эти гибриды напомнили тэ114:
[URL=http://s2.ipicture.ru/][IMG]http://s2.ipicture.ru/uploads/20110207/OUVUSXYG.jpg[/IMG][/URL]