[COLOR="Orange"]Вынесено из тем "Некоторые вопросы о ЖД" и "Мы забили на симуляторы".
[/COLOR] [QUOTE=GA610;178109] Сильно и если долго не чистить, то оттереть довольно трудно. Приходится или жесткой губкой тереть, или веником. Летом насекомые, зимой грязный снег с пути, круглый год птички какают, колодочная пыль, пыль от накладок токоприемников и просто пыль. Со стеклом пржектора все то же самое.[/QUOTE] Имеющийся омыватель помогает, или обычно не работает ? Ресурс лобового стекла сравним с ресурсом автомобильного стекла ? Я по опыту меняю на машинке раз в 2-3 года... |
[QUOTE=чайник777;178271]Я по опыту меняю на машинке раз в 2-3 года...[/QUOTE]
:eek: Сколько же ты в год километров наматываешь, камрад? |
[B]чайник777[/B]
:crazy: А что ты делаешь со своим автостеклом? Омыватель, если есть и работает, помогает только в зоне работы щетки стеклоочистителя, все остальное ручками.:) А про ресурс ХЗ, но раз в 2 - 3 года не меняют точно. :D |
[QUOTE] А про ресурс ХЗ, но раз в 2 - 3 года не меняют точно. :D[/QUOTE]
Это смотря какая машина Например на моём тазике-пятёрке, когда я её только купил, стекло было с трещиной, соответственно я его поменял, и за два года эксплуатации (120ткм) стекло опять стало требовать замены из-за абразивного износа пылью... т.е. стекло вроде прозрачное, но вот если солнце светит, оно всё "светится" начинает и нифига не видно... и это не из-за дворников, оно таким стало по всей площади. А вот сейчас, на мицубиси...(я её купил с пробегом 160ткм, стекло родное)...за два с половиной года эксплуатации (сейчас 260ткм) прозрачность не изменилась практически. |
[QUOTE=Garikk;178294]стекло опять стало требовать замены из-за абразивного износа пылью... т.е. стекло вроде прозрачное, но вот если солнце светит, оно всё "светится" начинает и нифига не видно... и это не из-за дворников, оно таким стало по всей площади.[/QUOTE]
Чтобы такого не было, надо никогда не протирать стекло насухую. Лёгкое нажатие на рычаг омывателя, несколько брызг на стеклину, и только потом протирать тряпкой. Лучше, если есть "прыскалка" с очистителем стекла. Вообще отличная вещь, особенно в тёмное время. По опыту многолетней эксплуатации вазовской "шестёрки", притом что стекло я протирать большой любитель, не люблю грязную ветровуху категорически. Машина может быть пыльной, но ветровое стекло - никогда! :) |
А я вот тут себе когда машину завёл - забил на всё сразу :). И на симуляторы, и на комп вообще и на работу чуть не забил даже :). Потом понял, что машина - это такая копилка, в которую можно положить, но из которой нельзя вытащить.
|
[QUOTE=Evgenyi;178352]Потом понял, что машина - это такая копилка, в которую можно положить, но из которой нельзя вытащить.[/QUOTE]
[color=Silver]положить что? грузовик что ли купил?[/color] |
Деньги, друг мой...деньги. Бензин, запчасти...
|
[QUOTE=Evgenyi;178359]Деньги, друг мой...деньги. Бензин, запчасти...[/QUOTE]
если машина нормальная (т.е. не ломается каждый день) то запчасти требуются достаточно редко. главное всяким тюнингом-шмунингом не увлекаться чрезмерно, вот куда деньги улетают как в трубу (ну хобби у людей такое, как у нас поезда ) |
[QUOTE]главное всяким тюнингом-шмунингом не увлекаться чрезмерно, вот куда деньги улетают как в трубу[/QUOTE]
Что меня и поглотило с корнями :) |
[QUOTE=Evgenyi;178376]Что меня и поглотило с корнями :)[/QUOTE]
18" диски, CAI и NOS injection ? :-) у меня вот слабость к колесам красивым. но такие денег немалых стоят. [IMG]http://image.eurotuner.com/f/13188989+w750+st0/eurp_0901_06_z+2006_bmw_325i+bbs_wheels.jpg[/IMG] |
[QUOTE=Yolkin;178296]не люблю грязную ветровуху категорически. Машина может быть пыльной, но ветровое стекло - никогда!
:)[/QUOTE] :drinks: Аналогично! Я ещё и изнутри люблю тереть - нравится мне, когда как в аквариуме... Я и на тепловозе стёкла оттирал так, что их не видно было. |
[QUOTE=Evgenyi;178376]Что меня и поглотило с корнями :)[/QUOTE]
Не громко ли сказано?Какая машина?Что установлено неродного?(китайские нулевики и задние банки ПроШпорт не перечислять). Сам вовермя остановился насчет модернизации штатных зубил.Зубила Субарой не станет никогда. |
[QUOTE=Evgenyi;178376]Что меня и поглотило с корнями :)[/QUOTE]
А я к автотранспорту вообще холоден. :) |
[QUOTE=Evgenyi;178352]Потом понял, что машина - это такая копилка, в которую можно положить, но из которой нельзя вытащить.[/QUOTE]
Я могу также и про свой фотоаппарат сказать. Пару флешек взял, вспышку взял, в сревис его сегодня отдал. А еще хочется и пару стекол прикупить, одно за десяточку, второе за двадцаточку. |
Ладно, сами напросились:)
-Бампер. Штатный заменил на прокаченный, который ещё и нафарники делает. -Фары. Поставил более мощьные, каплевидные против прямоугольных. -Безонасос. Вместо штатного ВАЗовского поставил ИЖевский, который мощьнее и нету этго набалдажника. -Глушитель. Вместо штатного поставил полупрямоток. Со светодиодами. -Тормоза. Поставил продуваемые диске, "колдун" сам тоже прокачал, поменял поршень, трубки на медные замнилл. -Динамики назад. Заменил задние фары. -Термостат. Я сделал его управляемым на 2 режима - на лето и на зиму. Просверлил бошку и ввернул болт и немного регулирую заслонку. Пока всё, на очереди - поменять задние тормоза. Хочу поставить, или хотя бы попробовать, вместо барабанных поставить дисковые, но это просто в планах. А так - карбюратору бошку поменять, сделать по-человечески сигналку. А, вот забыл - сделал чтоб багажник из кабины открываюсь. Вот так вот. |
Хорошо, что ты еще до секций не добрался иначе p/d хана, как минимум пантографы от списанного ЭР-200 на ЭТшке, неважно, что не подходят, зато круто, про "модернизацию" тормозов лучше даже не думать :D
|
Ну почему-же...светодиоды уже заполоняют секцию :) Хочу сделать себе подсветтку светодиодную под ноги, пару ультрафиолетовых-синих поставить в кабину. Подсветку бардачка уже сделал, на очереди - буферники. Вот с отпуска выйду и займусь. :)
Про рога от ЭР200...хм...идея, жаль нельзя этого..а то ведь... P.S. Что касается машины - то тут я целиком ии полностью копирую Бифа Таннена из "Назад в будущее"....нуу разве что в самосвал с навазом въехать в мои планы не входит :). |
Навеяло:
После небольшого ДТП на переезде с прицепом сельского трактора из залитой по окна кабины отплевываясь, вылезает помощник и кричит - Ненавижу навоз! :rofl: Тьфу, тьфу, тьфу конечно. |
Zabor, жжёшь...
Неее...у меня теперь - вот...авто. Теперь я поселился в гараже :). Гараж нам дом родной, да и машина застрахована :))))) Если симуляторы ещё как-то лечатся...то автомания не излечима. Бака хватает ровно на 2 дня :)))) Просто реально тянет за руль...вот тянет и всё. Вот хоть убей - тянет. Настоящий наркотик :) |
[QUOTE=Evgenyi;178424]Ладно, сами напросились:)
-Фары. Поставил более мощьные, каплевидные против прямоугольных. -Безонасос. Вместо штатного ВАЗовского поставил ИЖевский, который мощьнее и нету этго набалдажника. -Глушитель. Вместо штатного поставил полупрямоток. Со светодиодами. -Тормоза. Поставил продуваемые диске, "колдун" сам тоже прокачал, поменял поршень, трубки на медные замнилл. Пока всё, на очереди - поменять задние тормоза. Хочу поставить, или хотя бы попробовать, вместо барабанных поставить дисковые, но это просто в планах. [/QUOTE] Зачем стоковому авто мощный бензонасос? Зачем стоковому авто задние дисковые тормоза? Зачем стоковому авто прямоточный выхлоп? Чем мощнее каплевидные фары? Вмешательство в работу термостата грозит перегревом. |
[QUOTE]Вмешательство в работу термостата грозит перегревом.[/QUOTE]
...если руки растут из ж... Термостат я сделал просто: регулировочный инт чуть-чуть поджимает менбрану. И температура открытия регулируется 75....85 грд. Насчёт точность можешь не волноваться - всё выставлял дома по точному градуснику. [QUOTE]Зачем стоковому авто мощный бензонасос? Зачем стоковому авто задние дисковые тормоза? Зачем стоковому авто прямоточный выхлоп?[/QUOTE] Ну на это я даже отвечать не хочу. [QUOTE]Чем мощнее каплевидные фары?[/QUOTE] А они не мощьнее. Дело в том что смотрятся лучше и светят по-другому совсем. У них угол лучше сделан, так что видно с ближнем светом на 80 - 100 м, а не на 50 как это было. |
[QUOTE=Evgenyi;178479]У них угол лучше сделан, так что видно с ближнем светом на 80 - 100 м, а не на 50 как это было.[/QUOTE]
А как встречные-то, наверное, рады! |
Нет, он не слепит. Просто по-человечески сделан, а не как на заводе.
|
Ксенон?
Лампы какого типа? |
[quote]
-Глушитель. Вместо штатного поставил полупрямоток. Со светодиодами. [/quote] Колхоз-тюнинг :p (...молчу молчу :crazy: ) [quote]так что видно с ближнем светом на 80 - 100 м, а не на 50 как это было.[/quote] И в глаза встречке..ага... Машина то какая? --------------------------------------- Вообще "тюнить" отечественное авто совсем неблагодарное занятие... потомучто с ограниченным бюджетом сделать правильный тюнинг невозможно, получится только колхозная попугайская машина с огромным пердаком, позорно сливающая на светофорах любой иномарке у которой лошадок больше 100... Мне бы реально стыдно было бы ездить на такой машине. Гонору много, толку мало... если уж хочется приобщится к "высокому"...то купить какойнить старенький скайлайн, и его уже пилить... он хотябы базовой машиной стритрейсерской считается..да и на дороге уважать будут. |
[QUOTE=Garikk;178617]Колхоз-тюнинг :p (...молчу молчу :crazy: )[/QUOTE]
Согласен. У нас на работе есть один экземпляр. У него жигуль-пятёрка. Вот тоже понаставил каких-то манометров на торпедо, труба толще, чем у Икаруса, наклейки "спарко", доска на крышке багажника... Всё докапывался до всех, как ему турбину или нагнетатель прилепить...:rofl: [QUOTE]позорно сливающая на светофорах любой иномарке у которой лошадок больше 100... [/QUOTE] Это позор только для такого гонщика... Мало ли у кого машина мощнее, чем у меня? Что за манера у всех мериться этим самым на дороге? Тем более, что победитель давно известен - это дальнобойщики с их агрегатами. [QUOTE]Мне бы реально стыдно было бы ездить на такой машине. Гонору много, толку мало...[/QUOTE] Согласен. [QUOTE]если уж хочется приобщится к "высокому"...то купить какойнить старенький скайлайн, и его уже пилить... он хотябы базовой машиной стритрейсерской считается..[/QUOTE] Во-первых, он праворукий, что не есть хорошо на наших дорогах. Во-вторых, я, например, смутно себе представляю его вид, и в потоке не узнаю. И большинство народу (включая противоположный пол) тоже. [QUOTE]да и на дороге уважать будут.[/QUOTE] Это вряд ли... Пальцем покрутят вслед у виска и скажут: "Ещё один самоходный идиот поехал себе столб искать." |
[QUOTE=Слесарь;178626]
Во-первых, он праворукий, что не есть хорошо на наших дорогах. Во-вторых, я, например, смутно себе представляю его вид, и в потоке не узнаю. И большинство народу (включая противоположный пол) тоже.[/quote] Ну на реально рейсерских машинах по городу не ездят, насмерть затюненый двигатель не тянет на низах и в пробках это мазохизм, поэтому то что он праворукий мало кого останавливает.. А что, противоположный пол ... Какая машина больше приглянётся? [url]http://www.nissan-wallpapers.com/bulkupload/wallpapers/Nissan%20Skyline/Nissan-Skyline-7.jpg[/url] Или [url]http://s50.radikal.ru/i130/1005/bd/0805e4fbebf2.jpg[/url] :) [quote]Это вряд ли... Пальцем покрутят вслед у виска и скажут: "Ещё один самоходный идиот поехал себе столб искать."[/QUOTE] Но всёже лучше будет отношение чем к семёрке с водосточной трубой, жОлтыми брызговиками, и надписями с ошибками...типа streat rasing.... |
[QUOTE=Garikk;178628]А что, противоположный пол ...[/QUOTE]
Меряние этим самым нужно как раз для воздействия на п.п. [QUOTE]Какая машина больше приглянётся? [url]http://s50.radikal.ru/i130/1005/bd/0805e4fbebf2.jpg[/url][/QUOTE] Во-во! (радостно) У нашего доморощенного почти точно такая же!:rofl: Если на первой фотке Скайлайн, то, конечно, он более цельно смотрится. Хотя, в любом случае, я не поклонник таких машин. [QUOTE]Но всёже лучше будет отношение чем к семёрке с водосточной трубой, жОлтыми брызговиками, и надписями с ошибками...типа streat rasing....[/QUOTE] Это да. |
[QUOTE=Garikk;178617]
Вообще "тюнить" отечественное авто совсем неблагодарное занятие... потомучто с ограниченным бюджетом сделать правильный тюнинг невозможно, получится только колхозная попугайская машина с огромным пердаком, позорно сливающая на светофорах любой иномарке у которой лошадок больше 100... [/QUOTE] Ну налепить розовых брызговиков,спойлеров,синих писалок и задних банок большого ума не надо.Да и тюнингом это не назовешь.Я вообще за стандартный внешний вид и зло под капотом в виде турбины или дросселей,если уж заморачиватьс с нашими машинами. Вот мой бывший аппарат,недавно проданный: [URL=http://radikal.ru/F/s005.radikal.ru/i211/1005/30/2c87f8b4c8cc.jpg.html][IMG]http://s005.radikal.ru/i211/1005/30/2c87f8b4c8cct.jpg[/IMG][/URL] Пиленый карбюратор 24*26 Распредвал 107 ОКБ Динамика+шестерня КПП полуспорт 18 ряд,главная пара 3,9+безлюфтовый карданчик от Калины Тормоза:перед от ВА32112 R14 вентили зад-чугунные барабаны LUCAS Главный тормозной цилиндр ATE Катки ПРОМА Спорт В планах были ресивер,голова 16v,впуск-выпуск,валы,прошивка,подвеска с занижением.Но трезвый ум вовремя взял верх.Тюнинговые запчасти растут в цене каждый год.Нафаршированую машину ОЧЕНЬ тяжело продать.Обслуживание и ремонт более частые по сравнению со стоком.Половина знакомых с кем строили машины осталась "больной на голову"-дросселя,турбины,тазы рулят и т.д.Другая половина пересела на иномарки и мотоциклы.Я же на сегодняшний день считаю,если хочешь драйва и удобства-купи Subaru Impreza WRX или подобную и не парься,что у тебя на квотере вот-вот оторвет шатун.Доводка штатной зубилы или 10 семейства до серьезного уровня будет не дешевле стоимости Subaru. Ну а ара-тЬюнинХ в виде спойлеров,крашеные колпаки на колесах,фары аля PRO-SPORT с синими лампочками под ксенон,наклейки доморощенных рейсклубов,оконечные банки с диаметром волейбольного мяча вызывают у меня смех и не более. |
Ну...что я скажу...меня тут настолько заплевали что сказать то и нечего. Скажу только вот что:
-Тюнил НЕ для пантов, А для тех кто в танке ЕЩЁ РАЗ ПОВТОРЮ: Тюнил для достижения НОРМАЛЬНОЙ работы. Фары НЕ КСЕНОН, ибо мне это не надо. А ближний свет сейчас светит так, как он и должен как раз-таки светить. -Глушитель. Я же сказал не прямоток а полупрямоток. Громкости особо не приьавило, зато значительно облегчело выпуск. Ну...что ещё могу сказать...тюнинг - это вещь на любителя. Каждый делает под себя лично, и осуждать кто-что сделал.... |
Жек,чтобы облегчить выпуск,надо ставить паук,прямоточный резонатор и оконечную прямую банку.
Никто тебя не заплевывает,просто не переборщи со стайлингом.Стандартная машина на хорошем литье и тонировкой смотрится намного приятнее,чем копейка из ссылки,которую Garrik тут постил. |
Ну это то конечно пмеребор, но вот согласись - свет совсем ни кчёрту. Даже до ГОСТовских 90 м на ближнем не дотягивает. Непонятно как вообще настраивают фары. Я почему за фары то и взялся первым делом.
|
[QUOTE=Evgenyi;178639]Фары НЕ КСЕНОН, ибо мне это не надо. А ближний свет сейчас светит так, как он и должен как раз-таки светить.[/QUOTE]
А какая машина то? А то я тут полгода назад внезапно осознал, какие хорошие фары бывают у наших автомобилей. Поездил я годок на своём лансере и периодически на галанте... и довелось обратно сесть на свою старую пятёрку.... ...я просто обалдел ...как отлично светят у классики фары...относительно некоторых иномарок...ВСЁ видно.....а ещё больше я обалдел, когда доехал до дома, вышел из машины и обнаружил что одна фара перегорела...т.е. это с одной фарой у классики дорога освещается лучше чем с двумя на некоторых других машинах... Причём фары у пятёрки полностью стандартные и правильно настроены... [quote]Громкости особо не приьавило, зато значительно облегчело выпуск. [/quote] Я просто сторонник обоснованных действий, "облегчать выпуск" глушитель должен не по субъективным ощущениям, а на по графику на стенде. Прямоточный глушитель на стоковом двигателе значительно не может выпуск облегчить..., также как и нулевик на входе улучшить впуск. Дело в том что даже немного изменившийся звук выпуска, создаёт впечатление что "ууууххх прёёёт" ... хоть в реальности ничего не изменилось... помнится когда у меня прогорел резонатор я себя прям аццким гонщиком чувствовал :) звук при разгоне "гоночный" и реально кажется что тянет лучше ..... А у моей пятёрки единственный "тюнинг" был - восмёрочный карбюратор, и то его прошлый хозяин поставил... Лансер я вообще не трогал...хотя не...не удержался, поставил подсветку внутренних ручек у дверей..т.к. замучили некоторые личности, прежде чем открыть дверь сзади, начинают все попавшиеся под руку ручки на двери крутить... |
[B]Garikk[/B] У твоего лансера какой кузов? СК2А?
А вообще тюнинг это не самое главное. Главное это то, чтобы машина была в порядке, чтобы все механизмы работали отлажено, в салоне всегда порядок, все расходные материалы менять вовремя, даже если это машина отечественного производства. Уход за машиной - вот что главное, и ездить аккуратно, чтобы нажать педаль "в пол" большого ума не надо. |
Гарик, ну у нас разный вразрез взгляды, что тут спорить :). Я - фанат свтетодиодиков и всяких примочек, но ПРИ ЭТОМ НЕ ЗАБЫВАЮ О
[QUOTE]лавное это то, чтобы машина была в порядке, чтобы все механизмы работали отлажено, в салоне всегда порядок, все расходные материалы менять вовремя[/QUOTE] [QUOTE]Уход за машиной - вот что главное, и ездить аккуратно,[/QUOTE] Вот это для меня - ГЛАВНОЕ. Вот почему у меня всё заводится с пол-оборота и езжу без аварийно. Неимею привычке гонять, я не на трэке. Придурков на дорогах итак хватает, аля "педаль в пол тормоза придумали трусы". Вот только от таких вот "смельчаков" вся Московская трасса - как буд-то выставка венков на продажу. |
[QUOTE=BOBANRyde;178648][B]Garikk[/B] У твоего лансера какой кузов? СК2А? [/QUOTE]
CK1A |
[QUOTE=Слесарь;178626]Во-первых, он праворукий, что не есть хорошо на наших дорогах.
Во-вторых, я, например, смутно себе представляю его вид, и в потоке не узнаю. И большинство народу (включая противоположный пол) тоже. [/QUOTE] ты наверное уже не школьник :-) молодежь которая играется в NFS, знает и скайлайн, и импрезу, и RX7 а в особом культе у анимешников такая машина как Toyota Corolla AE86, знаменитая по аниме-сериалу initial D, где главноый герой, простой японский школьник, "делает" на ней гораздо более серьезные спортивные машины, за счет высокого мастерства. но нормальные люди ее тоже не узнают - ну тоета и тоета [IMG]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/1b/New_stock_ae86_coupe.jpg[/IMG] машина сама по себе не дорогая, легкая, двигатель обладает большими возможностями тюнинга, поэтому популярна у японских рейсеров [IMG]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/33/Ae86_drift.jpg/800px-Ae86_drift.jpg[/IMG] а праворукость если говорить о машине для гонок, нисколько не мешает... я видел и в США праворульные скайлайны, их специально покупают для участия в соревнованиях по дрифту (не всякую машину можно зарегистрировать для езды по дорогам общего пользования, но для соревнований можно ) |
[B]Garikk[/B] А, значит старше, у моей сестры лансер СК2А :)
[B]Evgenyi[/B] Диоды перегорают часто, но, вот например в подсветку салона, чтобы светило в ноги, вот это можно сделать. Я правда еще себе в габариты воткнул, смотрится как ксенон:) Вот фото, как смотрится с простыми лампами ближнего света. [URL=http://radikal.ru/F/s002.radikal.ru/i200/1005/eb/60f283756a47.jpg.html][IMG]http://s002.radikal.ru/i200/1005/eb/60f283756a47t.jpg[/IMG][/URL] |
[QUOTE=Garikk;178646]А то я тут полгода назад внезапно осознал, какие хорошие фары бывают у наших автомобилей.
Поездил я годок на своём лансере и периодически на галанте... и довелось обратно сесть на свою старую пятёрку.... ...я просто обалдел ...как отлично светят у классики фары...относительно некоторых иномарок...ВСЁ видно.....а ещё больше я обалдел, когда доехал до дома, вышел из машины и обнаружил что одна фара перегорела...[/QUOTE] 4, 5, 7, - отличный свет, да. Если исправен и настроен, плюс есть удобная вещь корректор, покрутил ручкой в зависимости от просадки задницы - и выставил как надо, не крутя регулировочные винты. Я как-то давно по работе зимой замещал штатного водителя на Ниве 2121. В первый вечер ехал домой поздно, с одной фарой (левой) и думал, вот свет хреноватый, вторая ненамного прибавку даст, даже если сделать. На другой день немного пораньше закончил, купил вторую лампу (тогда на 2121-й стояли не галогенки, а обычные 12/45+40). Протёр спиртиком обе лампы, вытер начисто рассеиватель, вытряс мусор изнутри (откуда?). Подогнал на 5м. к стенке, прикинул линию, выставил обе фары по схеме. Сел и поехал домой (ставил дома). Блин! Вот это был свет! Ровная светлая поверхность перед машиной, правая обочина видна метров на 70-100, левых не слепит. Ехать было легко и приятно. Сравнивал с Икарусовскими галогенами 24/75+70 и не видел сильно уж большой разницы. Правда, тут сильно зависит от напряжения в бортсети, но там всё чётко было, 14 вольт и не ниже, батарея новая. Вот на тройке-шестёрке ближний ИМХО слабоват немного, зато дальний - ух! 230 ватт в 4 глаза! На 4/5/7 ближний лучше всё-ж таки. Про Самару не скажу, ездить не доводилось, со стороны смотря - вродже на уровне 4-7. |
Текущее время: 11:02. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
© 2001-2019, Администраторы и разработчики Клуба Trainsim