Тяговые плечи локомотивов и ЛБ в ТЧ России
 

Всем доброго времени суток! Меня интересуют тяговые плечи локомотивов, мвпс и локомотивныз прегад депо РЖД. Где бы я мог получить полную информмацию по этому вопросу? Заранее благодарен...:)

ПОЛНУЮ информацию по плечам РЖД? 8-O Ты знаешь сколько дорог в составе РЖД? А сколько депо на каждой дороге? В среднем, думаю, штук по 10-15 депо на дорогу... все со своими плечами. :D

Ну человек из Саратова, наверное в первую очередь интересует Приволжская дорога и депо Саратов.
Меня кстати самого это интересует, но касаемо Окт. ж.д.

Плечи обращения депо Саратов-2 знаю наизусть, на сайте паровоз.ком всё указано, а вот про другие депо Приволжской ЖД я ничего не знаю!

В первую очередь меня интересуют плечи депо Прив ЖД, депо Ртищево, Узуново, Москва-Пассажирская-Павелецкий, Минеральные Воды... остальное тоже интересно, но пока только интересуют вышеперечисленные депо.

Вот бы на паровозе ко всем депо плечи бы написали, а то только к некоторым.

Ртищево работает на Тамбов, Пензу, Балашов, с грузовыми на Саратов
Название темы замодерасить надо, точку в конце убрать

Да, мне тоже было бы интересно узнать!:)
Знаю только что плечо от Москвы до Рязани, и то только потому что там знакомый работает...:)

Предлагаю сюда писать плечи всех депо, которые занем, так сказать "С миру по нитке" Итак, начинаю:

Депо Саратов-2.

Плечи обслуживания ЛБ - Саратов-Волгоград, Саратов-Ртищево, Саратов-Сызрань, Саратов-Озинки, Саратов-Александров Гай, Саратов-Нижний Баскунчак, Саратов-Сенная-Пегачевск.

Плечи обслуживания тепловозов - Саратов - Озинки, Саратов - Пугачёвск - Самара - Новоперелюбская, Саратов - Верхний Баскунчак - Астрахань - Волгоград, Саратов - Александров Гай.

Плучи обслуживания электровозов - Саратов - Ртищево, Сызрань - Саратов -Волгоград - Горячий Ключ - Новороссийск.

Ну а я напишу тогда плечи обслуживания моторвагонного депо "Перерва" Мск. ЖД.:
Курское направление: самое длинное плечё это Москва - Орёл (но туда ездит только экспрес) самое длинное плечё для простой смертной, зелёной электрички это Москва - Тула.
Белорусское направление: самое длинное плечё, Москва - Голицино.
Горьковское паправление: Москва - Захарово, Москва - Балашиха.
Рижское направление: Москва - Ново-Иерусалимская.
P.S касаемо Белорусского направления, сейчас хотят добавить ещё Кубинку, это 9-тая остановка после Голицино в сторону Можайска, какой километр не знаю. Говорят уже начали обкатывать туда, хотя я ещё пока сам туда не ездил.

Ещё знаю плечи локомотивного депо Москва Пас. Курская ТЧ-1:
Москва Курская - Орёл
Москва Курская - Владимир
Москва Ярославская - Владимир (недавно добавили, после объединения ТЧ-1 и Лок.депо Москва-3).
Ещё у меня такой вопрос, в каком из Московских электровозных депо, больше всего плеч обслуживания? Я имею ввиду кто больше направлений обслуживает? Мне кажется что больше всего Сортировка, так ли это?

А что Сортировка? Москва-Рязань да Москва-Вековка. ВЛ10\11\10К они всего лишь оборачивают.

Кстати: плеч[B]о[/B].

[QUOTE=Скороходов Илья;131474]
Узуново, Москва-Пассажирская-Павелецкий[/QUOTE]
Москва-Павел. - такого депо нет в принципе. Павелецкое направление обслуживают:

1. Электровозы приписки ТЧ-33 Ожерелье[SIZE="1"][COLOR="Silver"](какое на... тут веселье =) )[/COLOR][/SIZE] Не знаю правда, ездят ли они с Узуново на Рязань(в смысле, меняются может).
2. Э/п - Домодедовские.

А Узуново - там приписного парка нет как такового, это оборот. Чехи и "полена"(под словом "полено" имеется ввиду ЭП1М) Россошанские, ну может еще Кавказские заезжают. Насчет ЭП1 Россошанских не знаю, остались ли они вообще. Ну а ЧС2К, ясен пень, Ожерельевские.
Относительно Узуново, что интересно, там ездит пригородный на Павелец не ввиде ЭР9Х, а электровоз + парочка сидячих вагонов или плацкарей. Вообще, классно наблюдать, как разгоняется ЧС4Т, такой вой стоит, ах :crazy:

[QUOTE=Combine;131834]А что Сортировка? Москва-Рязань да Москва-Вековка. ВЛ10\11\10К они всего лишь оборачивают.
[/QUOTE]

Знаток. :cool: Москва-Рязанская, пассажирка. Москва-Рязань-Мичуринск, Москва-Вековка, Москва-Горький Московский. Это по бригадам.

Не вели казнить, великий государь-надежа! © *падает на колени*

ТЧ-18 цех Псков (Окт.ж.д.) Грузовые: Дно-Печоры, Дно-Пыталово, Псков-Луга-Гатчина-Шушары.
Пригородные: Псков-Дно, Псков-Печоры, Псков-Пыталово, Псков-Луга.
Пассажирские: Пыталово - СПб-Пасс-Витебский.

Непосредственно само ТЧ-18 Дно обслуживает те же плечи, но плюс ещё Дно-Бологое и Дно-Великие Луки.

[QUOTE=jaks86;131831]Ещё знаю плечи локомотивного депо Москва Пас. Курская ТЧ-1:
Москва Курская - Орёл[/QUOTE]
Москва Курская - Белгород (были случаи, когда семерки ТЧ-1 до крыма доезжали).

Октябрьская ЖД, депо Крюково ТЧ-6:
Москва-Конаково-Тверь, Тверь-Торжок-Бологое. Имеется полуэкспресс Москва-Бологое, тоже обслуживается Крюковчанами.

МСК ТЧ-14 участок Ильича:
1. (белорусское направление) Москва-Вязьма.
2. (курское направление) Москва-Подольск.
3. (савеловское направление) Москва-Икша.

[QUOTE]3. (савеловское направление) Москва-Икша.[/QUOTE]

А не Москва-Савёлово?

Ребят а знает кто, Брянские бригады (электровозники по магистрали Москва-Киев) как ездят?
Сухиничи-Брянск; Брянск-Конотоп; Сухиничи-Конотоп?
А может быть Московские бригады сейчас до Брянска иногда ездят?

[QUOTE=I.Shik;131914]А не Москва-Савёлово?[/QUOTE]

Это плечо депо Лобня (тоже ТЧ-14).

to Ромыч: не думаю, что ездят до Брянска. Нас же учат только на постоянный ток.

[QUOTE=Толяныч;131888]Москва Курская - Белгород (были случаи, когда семерки ТЧ-1 до крыма доезжали).[/QUOTE]

Я имел ввиду бригады.

А какая в среднем длина плеча в грузовом движении?

[QUOTE=dmitrain;132139]А какая в среднем длина плеча в грузовом движении?[/QUOTE]
Везде разная у нас например Оренбург-Орск-327км, Оренбург-Красногвардеец 230км, Оренбург-Кинель 377 или 397км(не помню), Оренбург-Илецк~90км(с Илецка обычно с оборота уезжают)

Обычное плечо что для пассажирских, что для грузовых - 300 км, для пассажирских может быть побольше. Например, ТЧ Красноуфимск на запад работает до Агрыза, 350 км, а на восток до Дружинино, 150 км, за Дружинино постоянка. А пассажирские водит ТЧ Агрыз, до Дружинино больше 500 км. В Агрыз поезд привозят казанцы

Плечи участка Тюмень - Сургут: с Тюмени до Тобольска тюменцы, до Демьянки и потом до Сургута демьянцы либо до Куть-Яха и с Куть-Яха куть-яховцы, потом до Нижневартовска и Ноябрьска (разные линии) сургутяне. Дальше не знаю

Одесская ЖД
[B]ТЧ-2[/B] Котовск: Одесса, Жмеринка, Помошная/Долинская (по соединительной Помошная - Долинская) своими же электровозами (ВЛ80С, ВЛ60К, ВЛ40У, 2ЭС5К, 2ЭЛ5), цех Первомайск-на-Буге - Котовск, Знаменка, цех Слободка - Помошная (поезда, идущие со Жмеринки на Помошную, ездил в этом году с таким поездом). А на ЧС-ах, до Одессы работают жмеринцы
[B]ТЧ-4[/B] Помошная: Одесса, Долинская, вроде всё
[B]ТЧ-5[/B] Шевченко: Помошная и Гребёнка (своими ведродесятками и Д1), с грузовыми Мироновка, с пассажирскими Долинская и Пятихатки-Стыковая
[B]ТЧ-7[/B] Знаменка: ух! Кременчуг, Долинская, Пятихатки со всеми поездами, Шевченко с грузовыми и электропоездами, Одесса с грузовыми и пассажирскими, Котовск - Одесса (кривое плечо, 500 км, вся дорога по диагонали!) с грузовыми, Долинская - Помошная (ещё одно кривое плечо, с одноимённым пригородным), Колосовка с электропоездом. Всё своими ВЛ80Т, ВЛ60ПК, ЭР9П и одной ЭР9М :) С Кременчуга ещё работают кременчугские на знаменских ВЛ60ПК и своих ВЛ80К, ВЛ80Т

ув. Иван, а у вас нету по Юго-западной?

По ЮЗ нет. Скажу только, что Киев-Пасс работает на Жмеринку, Полтаву, Конотоп, Шевченко, вроде ещё куда-то
Кто-нибудь отмодерасит заголовок темы? Ещё в шестом сообщении попросил
P.S. Ура, исправили, как сразу глазам спокойно :)

ТЧ12 окт.ж.д. электровозники туда и обратно. Спб-Бабаево,-Будогощь,-Свирь,-Бусловская(Выборг),-Кузнечное(обкатано очень мало),-Бологое,-Гатчина(заносит редко но бывает)

У меня такой вопрос: известно, что, к примеру, бригады из Москвы - Сортировочной (Москва-Казанская) иногда занимаются "перепрыжками", в частности, едут на "какашке" или "семёрке" до Рязани-2, там перепрыгивают в "теремок" или "полено", и дальше едут до Мичуринска. А есть ли такая практика в Депо им. Ильича? Или там только до Вязьмы?

[QUOTE=Denis;132842]У меня такой вопрос: известно, что, к примеру, бригады из Москвы - Сортировочной (Москва-Казанская) иногда занимаются "перепрыжками", в частности, едут на "какашке" или "семёрке" до Рязани-2, там перепрыгивают в "теремок" или "полено", и дальше едут до Мичуринска. А есть ли такая практика в Депо им. Ильича? Или там только до Вязьмы?[/QUOTE]

В депо им Ильича, ребята так же, с перепрыгом едут до Орши. Один поезд у них так ходит, вот только какой не помню.

[QUOTE=Vivan755;132262]По ЮЗ нет. Скажу только, что Киев-Пасс работает на Жмеринку, Полтаву, Конотоп, Шевченко, вроде ещё куда-то
[/QUOTE]

Интересует ТЧ-3 Казатин

[QUOTE=Colonel_Abel;132968]В депо им Ильича, ребята так же, с перепрыгом едут до Орши. Один поезд у них так ходит, вот только какой не помню.[/QUOTE]
"Славянский экспресс"? Вообще, насколько распространена подобная практика? Я когда ездил с ребятами в кабине ЧС7 со "Столичным экспрессом", то мы ехали до Сухиничей, там часа два ждали обратного "Столичного", и уже с ним в Москву. То есть безо всяких перепрыжек.

[QUOTE=Denis;133149]"Славянский экспресс"? Вообще, насколько распространена подобная практика? Я когда ездил с ребятами в кабине ЧС7 со "Столичным экспрессом", то мы ехали до Сухиничей, там часа два ждали обратного "Столичного", и уже с ним в Москву. То есть безо всяких перепрыжек.[/QUOTE]

Чтобы тебе было понятнее, то с перепрыгом вы бы поехали не до Сухиничей, а до Брянска или еще дальше. Так пока ездят, на Московской только депо им Ильича и мы.

[QUOTE=Colonel_Abel;133161]Чтобы тебе было понятнее, то с перепрыгом вы бы поехали не до Сухиничей, а до Брянска или еще дальше. Так пока ездят, на Московской только депо им Ильича и мы.[/QUOTE]
Понятно... Значит Москва-3 (нынешняя дочка ТЧ-1) тока до Владимира и Данилова:o .

[QUOTE]Интересует ТЧ-3 Казатин[/QUOTE]
Из известных мне - Мироновка с грузовыми, Шевченко с пассажирскими вроде Трускавец - Днепропетровск

[QUOTE=Denis;133260]Понятно... Значит Москва-3 (нынешняя дочка ТЧ-1) тока до Владимира и Данилова:o .[/QUOTE]

Могу заблуждаться, но вроде бы ЧС2К и ЧС7 приписки Москва-3 так же водят составы по БМО. БОльшая часть из них следует через Александров - Киржач - Орехово-Зуево. Но некоторые поезда идут через Пост 81 км - Желтиково - Костино - Дмитров.
На Паровозе видел фотки поездов дальнего следования на станциях Наугольная и Желтиково.

Забавнее обстоит дело с питерскими ЧС2т. Этих трудяг теперь можно увидеть и в Рязани, и в Узуново, и в Ожерелье.

А работает на них кто до Рязани? Не те же питерцы? Если питерцы - то это не трудяги. Горьковские ВЛ80С, скажем, из депо Лянгасово, работают по всему кругу дороги, их водят депо Лянгасово, Горький-Сортировочный, Сергач, Канаш, Юдино, Агрыз, Красноуфимск, челябинские ЧС7 можно увидеть в Барабинске, Самаре, Карталах, Свердловске, это работа пяти депо. Так что...

[QUOTE=Vivan755;134204]А работает на них кто до Рязани? Не те же питерцы?[/QUOTE]

Нет, не теже. Николаевка - Рязань на ЧС2Т едут Рязанские бригады.

Куда мы только не ездим...
 

ТЧ-5 Орехово Мск.ж.д.

Эл-зы: ВЛ-10/11/10у/10к(Рыбное)/10к(СМЕТ)

Теп-зы: ЧМЭ-3, ТЭМ-7а.

Ездим на Ярославль,Кусково,Перово,Вековка,Рыбное,Лосиноостровская,Александров,Бекасово(низом),Бекасово(через Поварово),Владимир,Ожерелье,Рыбное(через Узуново).