[QUOTE=Мартовский Заяц;454189][url=http://trainpix.org/photo/98732/]С поездом Хельсинки-Москва уже без прикрытия?[/url][/QUOTE]
Да. Позавчера видел без прикрытия. С включённым прожектором в сторону вагонов :crazy: .

Есть приказ о том что с 4-5 до 20-25 мая каждый день будут холить эп20 с поездом 2/1 от москвы до минска для обучения бригад, потом с 2/1 ходить не будет. Если все будет нормально то вполне возможно, что ЭП20 с нового графика запустят с поезда янтарь Москва-Калининград.

Не мог пройти мимо трэш-дискуссии на паровозе :crazy: :

[url]http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=457802#picture[/url]

Имя Полковника тоже было упомянуто.

Ну Ластовка очень известный специалист по всем видам ЖД транспорта... :)

Я там сам отметился :o

[QUOTE=Colonel_Abel;454717]Я там сам отметился :o[/QUOTE]
Непосредственно в этой дискуссии или в других :D ?

И ещё, раз уж зашла такая тема: скажи, МихалЮрьич, "пачеснаку": что лучше, ЭП2К или ЭП20 :rolleyes:? Хотя бы эмоционально?

Отметился именно в дискуссии по ссылке. :o ЭП2К я вообще не щупал, даже в кабине не был. Так что просто не могу судить об этом электровозе.

Кстати, "Кавказ" так и не перевели на ЭП20, ровно как и "Янтарь" на ЭП10

[QUOTE=Дионис;454772]Кстати, "Кавказ" так и не перевели на ЭП20, ровно как и "Янтарь" на ЭП10[/QUOTE]
Вообще все эти поезда собирались с нового графика переводить Кавказ на ЭП20, а по Янтарю, тоже пока не понятно, что в итоге будет пока все готовят для ЭП20 если ничего не сорвется. Внимательно смотри мои сообщения. Я как раз писал, про Кавказ.

Алексей 12, не в обиду, но Вы из России? Просто ваша пунктуация порой приводит в полнейший ступор...

Не отвлекаясь от темы - в ТЧ-8 Окт все крайне рады ЭП20, асинхронники радуют мощностью, машина довольно надёжна, серьёзных проблем не возникало. Огромный плюс в виде, извиняюсь, отличного санузла с нормальным умывальником, и туалетом. Вспомнили что мы тоже ходим в туалет, а потом еще и руки моем. Небольшой минус в том, что управление вспомогательными приборами (освещением, отоплением кабины и пр.) разнесено по всему пульту, но опять же дело привычки.
В общем и целом все хвалят машину. :)

[QUOTE=Алексей;454791]Алексей 12, не в обиду, но Вы из России? Просто ваша пунктуация порой приводит в полнейший ступор...

Не отвлекаясь от темы - в ТЧ-8 Окт все крайне рады ЭП20[/QUOTE]

Да я из России ( город Москва). Пунктуацию я стараюсь всегда подправлять, хотя просто предыдущее сообщение писал в спешке на работе и подправить не было возможности. Хорошо. Если на самом деле все так. А то в контакте вроде некоторые из ТЧ-8 откровенно пишут, что с ЭП20 много гемороя пока сейчас первое время.

[QUOTE=Colonel_Abel;454748]ЭП2К я вообще не щупал, даже в кабине не был. Так что просто не могу судить об этом электровозе.[/QUOTE]
Жаль, не успел значит :( .

Вроде их сейчас в Сортировочной ожидают, [url=http://parovoz.com/gallery/RU77/20140503_467707.jpg]судя по фото[/url]. На заднем плане "двадцатки" :) .

Либо просто перегонять будут. Ибо в сортировке нужны как раз двухсистемники.

А если внимательно посмотреть на фото, то видно, что электровоз приписки Забайкальской ЖД.

[QUOTE=EKim;454940]А если внимательно посмотреть на фото, то видно, что электровоз приписки Забайкальской ЖД.[/QUOTE]

Западно-Сибирской жд, и пойдёт в депо Барабинск.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 5 минут[/color][/size]
[QUOTE=Алексей;454791]В общем и целом все хвалят машину. :)[/QUOTE]

А как у него с расходом электроэнергии?
Когда-то Михаил Юрьевич говорил, что ЭП10 тратит на 30% больше, чем односистемнная машина.

[QUOTE=Denis;454936]Жаль, не успел значит :( .

Вроде их сейчас в Сортировочной ожидают, [url=http://parovoz.com/gallery/RU77/20140503_467707.jpg]судя по фото[/url]. На заднем плане "двадцатки" :) .

Либо просто перегонять будут. Ибо в сортировке нужны как раз двухсистемники.[/QUOTE]

Никаких ЭП2К в М-Сортировочной в этом году не должно быть. Так как депо М-Сортировочная скорей всего в ближайшее время будут заполнять только ЭП20, которых еще не мало должно придти в этом году в депо. ЭП2К сюда пригоняют только для перегонки в Барабинск.

[QUOTE=Алексей 12;454624]Есть приказ о том что с 4-5 до 20-25 мая каждый день будут холить эп20 с поездом 2/1 от москвы до минска для обучения бригад, потом с 2/1 ходить не будет. Если все будет нормально то вполне возможно, что ЭП20 с нового графика запустят с поезда янтарь Москва-Калининград.[/QUOTE]

Действительно сегодня утром поезд №2 прибыл в Минск под ЭП20-019. Странно, что днем его не было видно на ПТОЛ ст. Минск-Пассажирский.

[QUOTE=sertun;455064]Действительно сегодня утром поезд №2 прибыл в Минск под ЭП20-019. Странно, что днем его не было видно на ПТОЛ ст. Минск-Пассажирский.[/QUOTE]
А потому что его на ПТОЛ ст. Минск-Пассажирский не оставили а загнали в депо Минск в укромный уголок. Как говорится видимо для того, чтобы избежать ажиотажа фотографов на ПТОЛ ст. Минск-Пассажирский.

Вот двадцатки и до Минска дотянулись. Надеюсь будут ходить постоянно.

[url=http://parovoz.com/gallery/BYMN/20140506_468098.jpg]На станции Минск-Пассажирский[/url].

[url=http://parovoz.com/gallery/BYMN/20140505_468093.jpg]Ещё[/url]

Сегодня 017-й был замечен на Ярославском (:eek:) вокзале с [url=http://www.tutu.ru/poezda/view_d.php?np=51819be6]поездом №36 "Нижегородец"[/url]. Такие вот дела.

[QUOTE=Denis;455256]Сегодня 017-й был замечен на Ярославском (:eek:) вокзале с [url=http://www.tutu.ru/poezda/view_d.php?np=51819be6]поездом №36 "Нижегородец"[/url]. Такие вот дела.[/QUOTE]
Это не удивительно и по-моему уже здесь обсуждали. ЭП20 уже более месяца возит 35/36 поезд постоянно. Как говорится это подготовка для будущего графика 2015/2016 года, когда и должны начать вроде полномасштабный перевод Ярославского направления части поездов идущие через станцию Владимир на ЭП20.

к с ярославского можно во Владимир попасть?

[QUOTE=arnage;455267]к с ярославского можно во Владимир попасть?[/QUOTE]
Конечно. Ответвление от Мытищ далее на Фрязево, где сходятся пути Ярославского и Курского направлений в сторону Владимира.

P.S. Алексей, а что насчёт Данилова? Туда ЭП20 не планируют пускать?

[QUOTE=Denis;455269]
Алексей, а что насчёт Данилова? Туда ЭП20 не планируют пускать?[/QUOTE]
Денис С 2015/2016 пока не планируется. Пока только планируется и уже заранее вписали в карту, которая используется на ЭП20 как раз новые маршруты на график 2015/2016 год. С Ярославского вокзала на график 2015/2016 год вписаны маршруты для ЭП20 по направлениям Москва-Владимир-Нижний Новогород и Москва-Владимир-Киров.
По казанском направление на перспективу ввода тоже в графике 2015/2016 года новых поездов под ЭП20 добавили маршрут Москва-Казань.
По белорусскому направлению на перспективу ввода тоже в графике 2015/2016 года новых поездов под ЭП20 добавили маршрут Москва-Вязьма-Минск-Брест.
Что скорей всего на следующим графике 2015/2016 года пока ограничатся переводом еще больше поездов именно на этих направлениях, которые следуют по этим маршрутам. Но сначала для все этого надо на следующий год закупить как минимум 30-35 электровозов ЭП20. Чтобы покрыть все новые поезда, которые захотят в графике 2015/2016 года перевести на ЭП20.

[QUOTE=Denis;455269] а что насчёт Данилова? Туда ЭП20 не планируют пускать?[/QUOTE]

До Данилова 300 км на постоянном токе, довольно удобное плечо по времени работы локомотивной бригады. Если ЭП20 и появятся там, то скорей всего в последнюю очередь. Если этот проект, из-за недостатка средств, будет продлён после выполнения контракта на 200 машин.

Сегодня днем в Выборге ЭП20 (номер не разглядел) видел в отстойнике, рядом с ВЛ10 стоял. Может глупый вопрос, но все же - получается он утром едет до Вайниккалы с поездом, а обратно резервом до Выборга, а вечером наоборот - туда резервом, обратно со "Львом Толстым"?

[QUOTE=MSR;455283]До Данилова 300 км на постоянном токе, [/QUOTE]

Не 300, а 360. И, таки да, вполне нормальное плечо.

А вот он обратно из Минска :rolleyes: :

[YOUTUBE=""]ENjgympLRqE[/YOUTUBE]

А как обстоят дела со сборкой новых ЭП20?

[QUOTE=sertun;455410]А как обстоят дела со сборкой новых ЭП20?[/QUOTE]
Сборка новых ЭП20 идет без проблем. ЭП20-043 стоит полностью собраный на испыталке вроде уже был. ЭП20-044 находится на сборке в цеху. ЭП20-039 и 042 стоят тоже вроде полностью восстановленные. Отправлять пока будут точно пока не знаю. Так как отправлять опять будут с НЭВЗа сплоткой как предыдущий раз 3-4 новых электровоза ЭП20 сразу.

Лёш, лучше скажи, что там с прожекторами на некоторых номерах? Я имею в виду, когда вместо LED вкорячены лампы Ильича. Это самодеятельность депо или с завода так?

[QUOTE=Denis;455471]Лёш, лучше скажи, что там с прожекторами на некоторых номерах? Я имею в виду, когда вместо LED вкорячены лампы Ильича. Это самодеятельность депо или с завода так?[/QUOTE]

Замена прожекторов на некоторых номерах ЭП20 это самодеятельность депо. С завода продолжают устанавливать LED прожекторы и пока на завод не пустало никаких просьб от РЖД об замене LED прожекторов на обычные ламповые. Единственное только не в курсе новые эти лампы Ильича, которые установили на многие номера ЭП20 или эти лампы Ильича сняли временно с не рабочих ЧС2К.

Все-таки 70/69 Москва-Воронеж назначили с 5 июня и он также будет ходить под ЭП20 как и другой воронежский поезд.

Так об этом я уже давно писал, правда кто-то ставил это под сомненение.

[QUOTE=Дионис;455786]Так об этом я уже давно писал, правда кто-то ставил это под сомненение.[/QUOTE]
Ну под сомнения я ставил только из-за того, что очень рискованно сразу переводить столько поездов на ЭП20. Так как если суммировать сколько нужно ЭП20 для все эти поезда из моего списка, которые должны ходить или пойти с нового графика под ЭП20. То получается, что под это дело нужно, чтобы в работе было постоянно 40 электровозов ЭП20. Это получается все ЭП20, которые есть сейчас. А резерва пока получается на июнь вообще нет, а на следующие месяцы как максимум 2-3 электровоза ЭП20. Очень интересно как они при поломках ЭП20 будут выходить из ситуации, чтобы всех электровозов ЭП20 хватало на все поезда переведенные с нового графика под ЭП20.

А откуда взялась цифра 40 машин? Хотелось бы глянуть на расчёт потому как на "глазок" машин 30 максимум надо

[QUOTE=Дионис;455870]А откуда взялась цифра 40 машин? Хотелось бы глянуть на расчёт потому как на "глазок" машин 30 максимум надо[/QUOTE]
Хорошо давайте пересчитаем я не против. Так как я могу где-то ошибаться в расчетах. Считаем:
Поезда- количество ЭП20
9/10 Москва-Брянск- 1
99/100 Москва-Брянск- 1
30/29 Москва-Новороссийск- 3
104/103 Москва-Адлер- 3
4/3 Москва-Кисловодск- 3
12/11 Москва-Анапа- 3
20/19 Москва-Ростов-на-Дону- 2
46/45 Москва-Воронеж- 2
146/145 Москва-Назрань- 3
202/201 Москва-Адлер- 3
102/101 Москва-Адлер- 3
70/69 Москва-Воронеж- 2
168/167 Москва-Санкт-Петербург- 2
32/31 Москва-Хельсинки- 2
36/35 Москва-Нижний Новгород- 2
30/29 Москва-Калининград- 2
Суммируем итого получаем 40 электровозов ЭП20 без резерва.

[QUOTE=Алексей 12;455896]Хорошо давайте пересчитаем я не против. Так как я могу где-то ошибаться в расчетах. Считаем:
Поезда- количество ЭП20
9/10 Москва-Брянск- 1
99/100 Москва-Брянск- 1
30/29 Москва-Новороссийск- 3
104/103 Москва-Адлер- 3
4/3 Москва-Кисловодск- 3
12/11 Москва-Анапа- 3
20/19 Москва-Ростов-на-Дону- 2
46/45 Москва-Воронеж- 2
146/145 Москва-Назрань- 3
202/201 Москва-Адлер- 3
102/101 Москва-Адлер- 3
70/69 Москва-Воронеж- 2
168/167 Москва-Санкт-Петербург- 2
32/31 Москва-Хельсинки- 2
36/35 Москва-Нижний Новгород- 2
30/29 Москва-Калининград- 2
Суммируем итого получаем 40 электровозов ЭП20 без резерва.[/QUOTE]
По Вашей раскладке, чтобы быть точным, получается 37 машин. Но на 12/11 и 202/201, насколько я понимаю, нужно по 2 электровоза, так как они будут ходить только до Ростова. 146/145 - это та же нитка, что 202/201, так что его можно не считать. А вот на брянский 99/100 нужно 2 электровоза, аналогично 36/35. И того выходит 33 электровоза, разве не так?

[QUOTE=Мартовский Заяц;455899]По Вашей раскладке, чтобы быть точным, получается 37 машин. Но на 12/11 и 202/201, насколько я понимаю, нужно по 2 электровоза, так как они будут ходить только до Ростова. 146/145 - это та же нитка, что 202/201, так что его можно не считать. А вот на брянский 99/100 нужно 2 электровоза, аналогично 36/35. И того выходит 33 электровоза, разве не так?[/QUOTE]
Да все правильно всего по моей раскладке получается 37 электровозов ЭП20. 12/11 тот да будет ходить до Ростова. А вот 202/201 не уверен, что до Ростова. Так как не понятно зачем менять ЭП20 в Ростове, если получается, что сначала меняет в Ростове локомотив, а потом через 2 станции, на 3 опять опять техническая стоянка, которое очень похоже по времени на смену локомотива. Так как тогда непонятно, что за техническая стоянка на станции Кубанская 24 минуты. Может все-таки там будут менять ЭП20. Хотя также были служи. что якобы вроде планировали. что ЭП20 до станции Армавир будет дотягивать.
А то, что 146/145 и 202/201 нитка у них одна, но не до конца. Так по 146/145 мне точно известно, что ЭП20 собираются менять на другой локомотив ЭП1М(П) на станции Минеральные воды, но не в Ростове точно тогда непонятно вообще как ЭП20 будут пригонять под поезда. А то так получается, что в Мин. воды придется челноком постоянно гонять ЭП20 с Ростова туда и обратно. Хотя вроде как раз общий оборот ЭП20 по Мин. воду должен быть с 4/3 и 146/145.

[QUOTE=Алексей 12;455761]Все-таки 70/69 Москва-Воронеж назначили с 5 июня и он также будет ходить под ЭП20 как и другой воронежский поезд.[/QUOTE]
А что с 25-м "Воронежем", что с Павелецкого ходит? По-прежнему в Узуново менять будут?


P.S. А "Лёве Толстому" опять расписание поменяли :crazy: . Вернулись к старому, в 21:20 из Москвы. Вчера заснял в Химках 016-й с "Лёвой".

[url]http://content.foto.my.mail.ru/inbox/den-bol/_myphoto/h-2078.jpg[/url]