[QUOTE=Shney;193261]А зачем этим ЭП10 таскают по казанке семивагонный москва-воронеж? [/QUOTE]
Чтобы не делать ему двадцатитрёхминутную стоянку в Рязани-2. ЭП10 следует с этим поездом прямиком до Воронежа. Считается "какбэ" ускоренным поездом, хотя средняя скорость там смешная. Не знаю, на что расчитывают, но мне кажется, что этот поезд не жилец.

[QUOTE=Colonel_Abel;192857]Теперь все те поезда, что шли на Рязань через Александров идут через Москву III - Митьково. Электрофицировали там съезд. И, соответственно, на ЧС7.[/QUOTE]
Ну правильно, там БМО в пробках. Один знакомый чел работает в М.-Киевской, так их по БМО под обгон грузовыми ставят без проблем, он писал... могут стоять подолгу...

[QUOTE=Denis;193270]Чтобы не делать ему двадцатитрёхминутную стоянку в Рязани-2. [/QUOTE]
Станция стыкования?

[QUOTE=Shney;193278]Станция стыкования?[/QUOTE]

Да.

[QUOTE=Shney;193278]Станция стыкования?[/QUOTE]
Именно Рязань-2. Не путать с Рязань-1, через которую поезда идут в Челябинск, сОмару и т.д. Там стоянка обычно по двенадцать минут.

[QUOTE]А зачем этим ЭП10 таскают по казанке семивагонный москва-воронеж?[/QUOTE]
[IMG]http://www.acus.org/files/images/russia-flag.jpg[/IMG]

[QUOTE]Один знакомый чел работает в М.-Киевской, так их по БМО под обгон грузовыми ставят без проблем, он писал... могут стоять подолгу...[/QUOTE] Матчасть. БМО — единственная на сети линия, на которой грузовые поезда имеют приоритет на пассажирскими.

[QUOTE=Combine;193424] БМО — единственная на сети линия, на которой грузовые поезда имеют приоритет на пассажирскими.[/QUOTE]
Тем более учитывая тот факт, что по БМО пускают не фирмачи, а плацкартные помойки. Типа, "потерпят есличё" :russian: .

[QUOTE=Combine;193424] Матчасть. БМО — единственная на сети линия, на которой грузовые поезда имеют приоритет на пассажирскими.[/QUOTE]
Да оно мне как-то фиолетово - на БМО езжу разве что на о.п.165км с Димоном пивка попить, попутно снимая поезда, мимо проезжающие :D Поэтому не в курсе таких подробностей. Но маразм конечно, пассажирский под обгон ставить.

[QUOTE=Digger;193449]Но маразм конечно, пассажирский под обгон ставить.[/QUOTE]
Ну почему же? Баблосы РЖД получает как раз от бочек и прочих товарных, а также от "фирмачей". А плацкартные помойки с пролетариатом для РЖД всего лишь очередная головная боль.

Ну почему помойки? На остальные может и билетов не быть. Да и в эту, как вы говорите, помойку, могут вагон вцепить покруче фирмача... конечно, шансов мало, но прецеденты были(стечение обстоятельств) ;) И меня, как пассажира, не сильно е...т, что им груз больше денег приносит... есть расписание поезда, график движения - извольте выполнять. А то люди разные бывают, один забъет, а другой тихо-тихо едет до Москвы, не вякает, а по Москве начнет в дирекцию названивать и жаловаться или придет туда сразу(и такое было)... кто потом на разбор пойдет?)))

[QUOTE=Shney;193261]А зачем этим ЭП10 таскают по казанке семивагонный москва-воронеж? Только мне одному кажется что многовато будет одного ЭП10 на 7 вагонов[/QUOTE]

ЭП10 нужен не для количества вагонов, а для прохода Рязани без смены локомотива. Разницу улавливаете ? ЭП10 ДВУХСИСТЕМНИК, и лучше его использовать так, чем гонять на одной постоянке до Рязани, а бригадам потом перепрыгивать на переменник.

ЗЫ: В ТЧ1, а точнее в дирекции тяги МЖД обнаглели по самое не хочу. Позавчера к нам в депо приходит телеграмма. на 5 августа выделить машиниста в ТЧ1, под 152 поезд, для езды помощником с машинистом ТЧ1. Типа если ЭП10 сломается, мы его починим. Блин, взялись на ЭП10 ездить, так учитесь, как на на этой ВЕЛИКОЛЕПНОЙ машине, которая не терпит ДЕБИЛА-МАШИНИСТА работать. Мною, теперь уже не уважаемый М. В. Холяпин прикрывает, за счет нас, свою пятую точку. Отдайте БУРИ нам, мы их вывезем. Кстати, одна Буря уже два часа стояла, машинист затребовал вспомогательный. ( Задумчиво ) , тьфу-тьфу, что бы не сглазить, а мы, почему то, нормально на ЭП10 ездим. :cool:

[QUOTE=Denis;193270]Чтобы не делать ему двадцатитрёхминутную стоянку в Рязани-2. ЭП10 следует с этим поездом прямиком до Воронежа. Считается "какбэ" ускоренным поездом, хотя средняя скорость там смешная. Не знаю, на что расчитывают, но мне кажется, что этот поезд не жилец.[/QUOTE]

Не жилец говоришь ? У него заполняемость чуть ли не 100%.

Копеечка, кстати, наконец прибыла в ТЧ6. А 007 встала - вышел из строя ТЭД.

[QUOTE=ПИОНЕР;193645]Копеечка, кстати, наконец прибыла в ТЧ6. А 007 встала - вышел из строя ТЭД.[/QUOTE]

А я в этом и не сомневался. Они же наверняка загоняют тягу по самые гланды. а достаточно вполне 200, ну на момент разгона 270 кн. Не надо машину насиловать и она повернется лицом, а не жопой. Писал же, с ДЕБИЛОМ-МААШИНИСТОМ этот электровоз работать откажется, сам. :D

[QUOTE]ЗЫ: В ТЧ1, а точнее в дирекции тяги МЖД обнаглели по самое не хочу. Позавчера к нам в депо приходит телеграмма. на 5 августа выделить машиниста в ТЧ1, под 152 поезд, для езды помощником с машинистом ТЧ1.[/QUOTE]

Дааа, вот это номер. Ну так всё верно, они же из ТЧ-1 практически ничего не смыслят в ЭП10, куда им, если некоторые там вообще впервые его видят.
Конечно, они контроллер сразу на максимум и побежал динамометр за 300 кн. А это не ЧС7, тут аккуратно надо, и знать нужно как себя машина повести может.
В дирекции думают, что мол раз в ТЧ-6 такой опыт эксплуатации ЭП10, то пускай их машинисты и ездят с буревестниками, о как здорово сделаем. А деньги те же самые.:russian: