[QUOTE=Denis;189838]Но до Москвы где-то 80 (+/-) получается:o .[/QUOTE]

Но Голутвин я обязан графиком пройти, иначе выбью отправляющуюся следом элетричку.

[QUOTE=Denis;189838]
Вот этот вопрос мне всегда был интересен: правильно ли я понимаю, что зимой таких проблем нет, поскольку вагоны отапливаются от КС и передаются вагонам через электровоз? А кондиционеры "нагружают" компрессоры, ухудшая тем самым динамику поезда? [/QUOTE]

Кондиционеры нагружают подвагонные генераторы. Если на вагонах без кондеев они на ременной передаче, то на вагонах с кондеями передача коническая и сам генератор мощнее раза в три.

[QUOTE=Denis;189838]
:eek: :eek: ? То есть ЭП10 разгоняется хуже ЧС2К?? Не знаю, может быть это ещё и от рода тока зависит, но я лично помню, как в прошлом году ЭП10, переключенный под переменку, дёрнул с места ростовский "Премиум" так, что в вагонах, похоже, всех к стенкам прижало. Никакая электричка даже рядом не стояла. По моим ощущениям, последние три вагона отходили от платформы на скорости не меньше 80.[/QUOTE]

Ты понял с точностью наооборот. ЧС2к рядом с ЭП10 по динамике разгона не стояла. :D

[QUOTE=Colonel_Abel;189843]Кондиционеры нагружают подвагонные генераторы. Если на вагонах без кондеев они на ременной передаче, то на вагонах с кондеями передача коническая и сам генератор мощнее раза в три. [/QUOTE]
Получается, что электровоз как бы отдаёт часть своей энергии вагонам, генераторы которых перегружены кондеями? Но зимой этой проблемы нет, верно?
[QUOTE]Ты понял с точностью наооборот. ЧС2к рядом с ЭП10 по динамике разгона не стояла. :D [/QUOTE]
Это из серии "товарищ не так понял":crazy: . А то я уж обалдел даже. Кстати, а род тока влияет на динамику разгона?

[QUOTE]ЧС2к на параллели - скорость наверное, как минимум 120?[/QUOTE] 92 на длительном режиме.

[QUOTE]290 килоньютонов у ЧС2 и ЧС2к против 375 килоньютонов у ЭП10.[/QUOTE] Насилие над машиной, ИМХО. У него часовая сила тяги 16.5тс, а тут почти вдвое больше нагружать надо...

[QUOTE]А кондиционеры "нагружают" компрессоры, ухудшая тем самым динамику поезда?[/QUOTE] Не компрессоры, а просто увеличивается сопротивление движению. Грубо говоря, каждый вагон дополнительно берет 20-40кВт мощности локомотива.

[QUOTE]Кстати, а род тока влияет на динамику разгона?[/QUOTE] Нет. Там что на =, что на ~ происходит питание ТПр постоянным током 3000В.

[QUOTE=Combine;189855]
Насилие над машиной, ИМХО. У него часовая сила тяги 16.5тс, а тут почти вдвое больше нагружать надо...
[/QUOTE]

Вот и я по то, что под 100/99, 102/101 и 104/103 давать ЧС2к это издевательство над машиной. Забираете у нас шесть ЭП10, будьте добры взамен выдать шесть ЧС7. :cool: Только вот взять их негде. ТЧ1 самой машин не хватает. :D

[B]Colonel_Abel[/B] Какие номера ЭП10 забирают и надолго ли, известно?

Так не пора ли спросить у куйбышевцев, как соединять ЧС2К в системы?

[QUOTE=Скороходов Илья;189900][B]Colonel_Abel[/B] Какие номера ЭП10 забирают и надолго ли, известно?[/QUOTE]

Там, имхо, ротация будет, поломали одну, дайте другую взамен. :cool:

[QUOTE=ANK(ft);189902]Так не пора ли спросить у куйбышевцев, как соединять ЧС2К в системы?[/QUOTE]

А чего там соединять. Ходили у нас системы ЧС2к с 2/1.

Так говорили же, что поначалу получалось с этим плохо, отказались (да и не требовалось). Теперь, похоже, может и понадобиться.

Зимой прошлого года с Павелецкого вокзала сплотка какашек таскала 31/32.Так что,Саш,у МСК с этим проблем нет:)

Вопросов накопилось много:
-в каком состоянии машины 001, 004, 011,
-сколько всё-таки забрали машин ЭП10 в ТЧ1,
-где забранные ЭП10 будут обслуживаться,
-какие электровозы в районе Москвы водят теперь поезда 99/100, 100/101, 103/104, 23/24, 1/2?
Кто знает, откликнитесь.

[QUOTE=MSR]-в каком состоянии машины 001, 004, 011,[/QUOTE]
001 - отремонтирована, (до не давнего времени) всё ещё стоит на заводе. 004 отремонтирована в ТЧ6 - ушла на линию. 011 стоит в ТЧ6.
[QUOTE]-сколько всё-таки забрали машин ЭП10 в ТЧ1,[/QUOTE]
Вроде как три (неуверенно) 003,004,007.

[QUOTE=MSR;192597]Вопросов накопилось много:
-в каком состоянии машины 001, 004, 011,
-сколько всё-таки забрали машин ЭП10 в ТЧ1,
-где забранные ЭП10 будут обслуживаться,
-какие электровозы в районе Москвы водят теперь поезда 99/100, 100/101, 103/104, 23/24, 1/2?
Кто знает, откликнитесь.[/QUOTE]

В ТЧЭ6 ЭП10 дают теперь только под 24/23 и 46/45. Остальное под ЧС2к.

А откуда так много ЧС7 снова завелось на нашей дороге?(про ситуацию с ними и ТЧ1 известно). Год назад только раз видел семёрку с тогда ещё "Татарстаном", этим же летом они попадаются даже чаще, чем ЭП10.

Теперь все те поезда, что шли на Рязань через Александров идут через Москву III - Митьково. Электрофицировали там съезд. И, соответственно, на ЧС7.

А зачем этим ЭП10 таскают по казанке семивагонный москва-воронеж? Только мне одному кажется что многовато будет одного ЭП10 на 7 вагонов