[QUOTE=DYAKOFF;458474]Подскажите пожалуйста, кто знает! Что это за серый ящик такой рядом со стрелочным электроприводом. Подозреваю, что это что-то СЦБ-ное, но что конкретно?
[url=http://itmages.ru/image/view/1712147/7a5cb3dd][img]http://storage9.static.itmages.ru/i/14/0609/s_1402336628_9130056_7a5cb3dde8.jpg[/img][/url][/QUOTE]

Торчащая ручка на курбель похожа... Может что-то для стрелочного перевода?

Чем обусловлено то, что в питерском метро станция Спортивная имеет 2 яруса?

Михалыч, вот инфа:
Идея объединенного двухъярусного пересадочного узла родилась не случайно. Во-первых, такое решение существенно увеличивает пропускную способность узла и сокращает время на пересадку, в том числе и для пассажиров, следующих в обратном направлении. Во-вторых, подобная конструкция исключает потребность в соединительных коридорах, обычно устраиваемых между раздельными станциями пересадочного узла.

Взято [URL="http://www.pitermetro.ru/Sportivnaja.html"]отсюда[/URL]

а ещё по технологии строительства, в то время активно строили сводчатые глубокие станции и там неудобно закладывать проемы в своде, поэтому решили собрать всё под одной крышей.
Если бы метро строилось активно, то и суммарный объем работ по двум линиям был бы меньше.
Из тех же соображений на таких станциях (например, Геологическая в Екб) выносили на второй этаж подстанцию, сокращая общую длину сооружений. Так как, грубо говоря, нет большой разницы на какую глубину вынимать грунт под сводом - один этаж или два, а сам свод бетонируется долго.

В итоге на верхнем ярусе спортивной нет жёлоба в колее. Если кто-то перед поездом свалится, ему кирдык.

Да я и на нижнем ярусе тоже желоба не видел. Там тоже щебёночный балласт.

[QUOTE]Торчащая ручка на курбель похожа... Может что-то для стрелочного перевода? [/QUOTE]Да, курбельный аппарат, по команде ДСП замок дистанционно открывается и можно извлечь из него рукоятку.

И нафига такое?) Один из случаев использования курбеля как раз когда никакие средства СЦБ не работают. Т.е это только на случай неисправного самого привода стрелки...

[COLOR=Red]Сокольническая[/COLOR] линия
28 июня
05 июля
12 июля
19 июля
Не будет движения поездов между станциями Комсомольская и Парк Культуры.
Причина - капитальный ремонт путевого хозяйства.

Когда никакие средства не работают - там всё равно не до восстановления графика будет уже, можно и пешком принести со станции (:

Интересно, почему на новом участке ЛДЛ (Чкаловская-Трубная) поезда так медленно едут?

[QUOTE=DDT17;460025]Интересно, почему на новом участке ЛДЛ (Чкаловская-Трубная) поезда так медленно едут?[/QUOTE]

Чкаловская - Трубная так-то не новый :rolleyes:

Режим вождения в межпик такой, экономят электроэнергию, по сути езда в одно подключение.

[QUOTE=Паштет;460046]по сути езда в одно подключение.[/QUOTE]

И как это реализовано на практике? В программу автоведения введено когда час пик, а когда нет? Или знаки в тоннеле висят для час пик и не для час пик?

Я думаю, никак специально не реализовано... Они со станции уезжают километров пять в час, дальше катятся под уклон. У меня мысль сначала была - АРС капитально глючит, что с педалью на станцию въезжают... Впечатление - будто вообще под ОЧ катаются...