[QUOTE=4ernomor;450437]Ну и дела! А что же мы с возвращёнными электровозами делать будем? Как я понимаю просто пустить их в эксплуатацию на РЖД не получится, хотя бы из-за отсутствия наших приборов безопасности.[/QUOTE]

а что \ кто мешает поставить наши , если будет решение ?

[QUOTE=Алексей 12;449923]Информация взята с сайта:[url]http://www.mza.ru/forum/viewtopic.php?f=5&t=13037&start=510[/url]
6. Установить следующий порядок использования локомотивов двойного питания с пассажирскими поездами:
...
6.2.1. на весь маршрут следования:
...
- 69/70 Москва - Воронеж[/QUOTE]
Это что такое будет?

[QUOTE=sertun;450379]Добрый день, кто-нибудь в курсе как может отразится ситуация с Украиной, на поставку кабин для ЭП20?[/QUOTE]

Пока никак не отражается. Так как проблем пока с поставкой кабин для ЭП20 нет.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 минуту[/color][/size]
[QUOTE=TiimoKTR;450447]Это что такое будет?[/QUOTE]
Новый 2 ускоренный дневной на Воронеж.

на Киевском ходу так и не поехали, обещанные поезда, на Украину...
На Белорусском ходу №29 так и ходит с ЧС7, хотя бригады говорят что пригнали 10-ток
Так что до 15 марта распоряжение не выполнили

[QUOTE=Дионис;450456]на Киевском ходу так и не поехали, обещанные поезда, на Украину...
На Белорусском ходу №29 так и ходит с ЧС7, хотя бригады говорят что пригнали 10-ток
Так что до 15 марта распоряжение не выполнили[/QUOTE]

По ЭП20 все встало насовсем. Так как украина все никак не может согласиться пускать ЭП20. Сначала они согласились, а как стали власти ругаться с москвой. Так все застопорилось. Так как УЗ заявляет, что многие показатели по ЭП20 подправлены и не соответствуют заданным параметрам. Из-за этого УЗ только согласно в том случае запустить московские ЭП20. Если они они пройдут полную сертификацию на УЗ по всем параметрам.
По ЭП10 вроде как с 26 марта должны поехать на беллорусском направление. Как минимум с поездом Москва-Калининград.

[QUOTE=Алексей 12;450468]По ЭП10 вроде как с 26 марта должны поехать на беллорусском направление. Как минимум с поездом Москва-Калининград.[/QUOTE]А Литва с ними пропустит?

[QUOTE=Иван Андреев;450514]А Литва с ними пропустит?[/QUOTE]

Иван, указанный поезд следует под электровозом только до Минска, так как участок Молодечно - Нова Вильня, пока не электрифицирован.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 51 минуту[/color][/size]
Ранее обсуждалась версия о возможном приобретении БЧ 3 электровозов ЭП20. Вот еще один довод в ее пользу.

Летом 2013 года в Пекине был заключён контракт между Белорусской железной дорогой и CNR Datong Electric Locomotive Co., Ltd. на поставку в Беларусь 18 грузовых односекционных электровозов переменного тока БКГ-2, за основу которого взят 6-ти осный китайский HXD2C. При этом 5 электровозов будут иметь возможность вождения с пассажирскими поездами. (информация взята со страницы [url]http://vk.com/belrailway[/url])

В настоящий момент БЧ располагает 15-ю электровозами ЧС4Т, эксплуатация которых закончится через 3-5 лет. Подавляющие большинство указанных электровозов водит поезда на участке Брест-Орша.

В начале 2015 года будет полностью электрифицирован участок Минск-Гомель, и все дневные поезда на этом, а так же Брестском направлении будут заменены на МВПС производства Stadler.
Это позволит освободить дополнительные электровозы ЧС4Т и полностью покрыть потребность в пассажирских электровозах для вождения международных и ночных поездов.

Я полагаю, что указанные выше 5 электровозов БКГ-2, необходимы для резерва, который будет использоваться во время летнего увеличения количества пассажирских поездов на украинском направлении, а в остальное время эксплуатироваться как грузовые.

Вероятнее всего что руководство БЧ ожидает окончания разработки ЭП3, чтобы приобрести их и ЭП20 одновременно. Ведь в случае если ЭП3 так и не будет создан, то БЧ придется обращаться к другим производителям унифицированных односистемных и двухсистемных электровозов.

[QUOTE=Дионис;450456]на Киевском ходу так и не поехали, обещанные поезда, на Украину...
Так что до 15 марта распоряжение не выполнили[/QUOTE]

Не надо пускать ЭП20 на Украину. А то получится, как с КАМАЗами. Пусть лучше у нас ездят. У нас много проблемных участков с различными видами тока.

[QUOTE=4ernomor;450437] Как я понимаю просто пустить их в эксплуатацию на РЖД не получится, хотя бы из-за отсутствия наших приборов безопасности.[/QUOTE]

Сам придумал?
На них БЛОК установлен. :p
"Украинские" машины не имеют автоматической системы газового пожаротушения, а оборудованы только системой пожарной сигнализации. На них установлены винтовые компрессорные агрегаты ВВ-3, 5/10 У2 производства Полтавского турбомеханического завода. Они имеют в кабинах радиостанцию, которая используется на Укрзализныци.
Всё!

[QUOTE=Yurik;450547]Сам придумал?
На них БЛОК установлен. :p
"Украинские" машины не имеют автоматической системы газового пожаротушения, а оборудованы только системой пожарной сигнализации. На них установлены винтовые компрессорные агрегаты ВВ-3, 5/10 У2 производства Полтавского турбомеханического завода. Они имеют в кабинах [U][B]радиостанцию[/B][/U], которая используется на Укрзализныци.
Всё![/QUOTE]

просто инфа. не раз приходилось менять рации на локах , максимум 4 дня при депо .

:o

[QUOTE=Yurik;450547]Сам придумал?
На них БЛОК установлен. :p

Всё![/QUOTE]
[SPOILER]Вопрос "сам придумал" сейчас куда уместнее к другим "новостям" из Украины.[/SPOILER]
"Как я понимаю [B]просто[/B] пустить их в эксплуатацию не получится."
Я этой фразой только хотел спросить о возможных проблемах, так как далёк от УЗ, но слышал, что есть различия. Так же, кроме злосчастных приборов безопасности, (возможно речь шла о переоборудовании старых машин) была информация о деталях и узлах именно украинского производства, которые не ставятся на российские электровозы, соответственно, возможно возникнут вопросы их ремонта и обслуживания. Не думал, что стоило всё так подробно описывать, тем более в теме о ЭП20.
Спасибо, Yurik, что Вы владеете информацией и смогли коротко и просто всё объяснить.

[QUOTE=4ernomor;450577]
[/QUOTE]

[SPOILER]не в обиду .

все вопросы заданные тобой решаемые и не такие " важные " ( на мой взгляд ) , пока не решится главный вопрос украина будет брать или нет . и исходя из ответа , будут приняты соотвествуюшие решения - действия .

:o[/SPOILER]

оффффффтоп офффф

;)

[QUOTE=sertun;450379]Добрый день, кто-нибудь в курсе как может отразится ситуация с Украиной, на поставку кабин для ЭП20?[/QUOTE]
Поставки не отменяются.

[QUOTE=Алексей 12;450468] Так как УЗ заявляет, что многие показатели по ЭП20 подправлены и не соответствуют заданным параметрам. Из-за этого УЗ только согласно в том случае запустить московские ЭП20. Если они они пройдут полную сертификацию на УЗ по всем параметрам.[/QUOTE]
Пипец. Какие на УЗ "параметры" :crazy: ? Они свои собственные шлаковые повозки хоть раз видели?

Вот как параметры ЭП20 до параметров ВЛ8 доведут, так и запустят. :cool:

[QUOTE=Denis;450719]Пипец. Какие на УЗ "параметры" :crazy: ? Они свои собственные шлаковые повозки хоть раз видели?[/QUOTE]
Наши "шлаковые повозки" планировали собирать в новом цехе ЗЭРЗ-а., совместно со Шкодной (о чем проводились переговоры) на базе Е109. На 2015-год должны были быть первые пассажирские двухсистемные машины, а позже пассажирские машины постоянного и переменного тока.
Но в свете последних событий всё накрылось унитазом.

Да не надо обижаться, мы все равно вместе и любим Украину и ее людей, и мы являемся единым народом в конце концов. Но реали сегодня на Украине таковы, что весь локомотивный парк находится в крайне неудовлетворительном состоянии чехи депо Киев-пасс., ВЛ8, ЭР1 и многие другие выглядят ужасно... это факт. А Шкодовские локи у нас везде любят и было бы хорошо сравнить 6-ти осный E109 и ЭП20 в деле, например на участке Москва-Киев, с соответствующими поездами...

Кстати Шкода начинала делать двухсистемник, ЧС5. Но все тоже благополучно накрылось. Не заинтересовалось тогда МПС этой машиной, а жаль. [url]http://ru.wikipedia.org/wiki/%D7%D15[/url]

[QUOTE=Дионис;450773]мы все равно вместе и любим Украину и ее людей, и мы являемся единым народом в конце концов. [/QUOTE]
Скажи это жителям Львiва :crazy: ...

[QUOTE=Дионис;450773] и мы являемся единым народом в конце концов. [/QUOTE]

Да по-хорошему, мы на глобусе один народ - планета одна. Не так страшны границы на карте, как страшны они в тупой голове.

[COLOR="Orange"][B]Внимательно смотрит на тред, расчехляет банхаммер.[/B][/COLOR]

[QUOTE=Denis;450877]Скажи это жителям Львiва :crazy: ...[/QUOTE]

Я был во Львове и не раз, не все жители Львова фашисты... там даже довольно большая русская община есть, правда им там живется сейчас не очень:mad::mad:

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 20 минут[/color][/size]
Видимо в телеге все-таки ошибка или передумали, на Окт сказали, что "Леву" повезет ЭП20, что в общем-то логичнее, чем под ЭП10. В ТЧ-1 Окт вчера стоял еще и ЭП20-007, как раз получается под 32-ой, 006 вчера в Москву приехала с Невским.
Причем бригады говоря, что аппарат нормальный очень удобный и тяговитый, на подъеме Торбино скорость держит 190 с 200-от, при том что ЧС200 более мощный скорость падает до 160 с 200-от (вот здесь я не понимаю почему так). В общем машина им нравится, говорят вроде еще хотят "Карелию" начать возить, но когда и т.д. как обычно не известно...

[QUOTE=Дионис;450885]
Видимо в телеге все-таки ошибка или передумали, на Окт сказали, что "Леву" повезет ЭП20, что в общем-то логичнее, чем под ЭП10. В ТЧ-1 Окт вчера стоял еще и ЭП20-007, как раз получается под 32-ой, 006 вчера в Москву приехала с Невским.
[/QUOTE]
Дионис это все последствия связанные как мы уже раньше обсуждали с тем, что ЭП20 как планировалось должны были пойти на украину, но не пойдут. По причине о котором я раньше писал. ЭП10 из-за этого не освобождаются, а продолжают докатывать на Киев. А там как ЭП20 не понадобились на М-КИЕВСКОЙ. Они вернулись в депо М-Казанская, 006 вернули на октябрьскую дорогу. Так как 006 оттуда перекидывали под это дело. Из-за этого логично, что там где планировали ЭП10 скорей всего с большой вероятностью могут запустить ЭП20.

[QUOTE=Алексей 12;450894]Дионис это все последствия связанные как мы уже раньше обсуждали с тем, что ЭП20 как планировалось должны были пойти на украину, но не пойдут. По причине о котором я раньше писал. [/QUOTE] Имеется в виду, очевидно, что ЭП20 по политическим соображениям так и не дали допуск на Украину. А кстати, на финские ж.д. у двадцаток есть разрешение на въезд? У ЭП10 оно точно должно быть - 004 же в своё время до Вайниккалы ездила регулярно.

[QUOTE=Дионис;450885]при том что ЧС200 более мощный скорость падает до 160 с 200-от (вот здесь я не понимаю почему так). [/QUOTE]

Отвечу и здесь. :) Надо учитывать не только мощность, но и то, как она используется, какое передаточное отношение редуктора. Те же ЭП10 и ЧС8 по мощности равны, но у ЧС8 сила тяги меньше на 100 кн.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 56 секунд[/color][/size]
[QUOTE=Мартовский Заяц;450897]Имеется в виду, очевидно, что ЭП20 по политическим соображениям так и не дали допуск на Украину. [/QUOTE]

Ну пусть продолжают ВЛ8 и ЧС2 эксплуатировать, флаг им в руки.

ЧС200 Сила тяги при 200 км/ч — 140 кН (14 320 кгс)
ЭП20 Максимальная сила тяги при длительном движениии со скоростью 200 км/ч — 115 кН

И вот ещё

Может потому, что у ЧС200 давно седые яички?

[QUOTE=Дионис;450924]ЧС200 Сила тяги при 200 км/ч — 140 кН (14 320 кгс)
ЭП20 Максимальная сила тяги при длительном движениии со скоростью 200 км/ч — 115 кН
[/QUOTE]

А на 190 км/ч? Надо характеристики смотреть.

По политической ситуации в украине РЖД пошла куда дальше. Пока по предварительной информации, которая скорей всего и произойдет. Так как появилась информация, что начиная с апреля все ЭП10 тоже перестанут ездить на территорию украины и все поезда, которые ходили под ЭП10. Будут ходить со сменой локомотивов на старых односистемных локомотивах.

И хрен с ними. Надо ЭП20 тогда к Батьке в Белоруссию запускать.

[QUOTE=Алексей 12;451034]По политической ситуации в украине РЖД пошла куда дальше. Пока по предварительной информации, которая скорей всего и произойдет. Так как появилась информация, что начиная с апреля все ЭП10 тоже перестанут ездить на территорию украины и все поезда, которые ходили под ЭП10. Будут ходить со сменой локомотивов на старых односистемных локомотивах.[/QUOTE]
Включая и 1/2? Или его вообще собираются отменить в свете последних событий?

[QUOTE=Colonel_Abel;451035]И хрен с ними. Надо ЭП20 тогда к Батьке в Белоруссию запускать.[/QUOTE]

Надо переводить на двухсистемные электровозы все пассажирские поезда на магистрали Москва - Н.Новгород, в том числе и с Ярославского вокзала. Надо осваивать и направление Москва - Казань. А киевское направление в настоящее время пока не актуально.

[QUOTE=Мартовский Заяц;451072]Включая и 1/2? Или его вообще собираются отменить в свете последних событий?[/QUOTE]

Да включая и 1/2. Просто скорей всего переведут на смену локомотивов и все.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 12 минут[/color][/size]
По поводу переводов поездов на двухсистемные локомотивы. Скажу пока одно, переводится будет немало поездов с ввода этого нового графика на разных направлениях. Какие локомотивы какие будут поезда возить узнаем позднее. Но точно все ЭП10 и ЭП20 будут не простаивать а работать это точно.

Окончательный список перевода с нового графика 2014/2015 пассажирских поездов на ЭП20 и ЭП10. Я выложу примерно в 20 числах апреля. Так сейчас список этот корректируется из-за некоторых обстоятельств.

[QUOTE=Алексей 12;451034]По политической ситуации в украине РЖД пошла куда дальше. Пока по предварительной информации, которая скорей всего и произойдет. Так как появилась информация, что начиная с апреля все ЭП10 тоже перестанут ездить на территорию украины и все поезда, которые ходили под ЭП10. Будут ходить со сменой локомотивов на старых односистемных локомотивах.[/QUOTE]
Хреново. Это означает меньше денег московским ЛБ :( .

Повезли сплотку:
[YOUTUBE=""]21jI8di7JWE[/YOUTUBE]

Надо активнее осваивать плечо Москва-Конотоп, км прилично да и поезда есть... №5/6, тот же №117/118 Сумы просто просится можно забрать на ЭП10 (ЭП20), лучше конечно ЭП20 "пусть знают, что Россiя це краса" (перефразированная цитата из анекдота)

[QUOTE=Дионис;451293]Надо активнее осваивать плечо Москва-Конотоп, км прилично да и поезда есть... №5/6, тот же №117/118 Сумы просто просится можно забрать на ЭП10 (ЭП20), лучше конечно ЭП20 "пусть знают, что Россiя це краса" (перефразированная цитата из анекдота)[/QUOTE]
Да там ща махновцi под откос поезда пускать скоро начнут, судя по всему :crazy: .

[QUOTE=Дионис;451293]Надо активнее осваивать плечо Москва-Конотоп, км прилично да и поезда есть... №5/6, тот же №117/118 Сумы просто просится можно забрать на ЭП10 (ЭП20), лучше конечно ЭП20 "пусть знают, что Россiя це краса" (перефразированная цитата из анекдота)[/QUOTE]

Такого точно пока не будет. Скорей всего на киевском направление закрывать и сокращать поезда связи с украиной будут повально. Сейчас двухсистемники нужны, на других направлениях, где тихо и спокойно.

ЭП20 по состоянию на 24.03.12
[SPOILER]
1.ЭП20-001 на НЭВЗЕ;
2.ЭП20-002 на НЭВЗЕ;
3.ЭП20-003 на НЭВЗЕ;
4.ЭП20-004 в резерве;
5.ЭП20-005 в резерве;
6.ЭП20-006 в работе с поездом невский экспресс;
7.ЭП20-007 в депо Москва-Октябрьская для обучения бригад;
8.ЭП20-008 в работе на киевском направление;
9.ЭП20-009 в работе;
10.ЭП20-010 в работе;
11.ЭП20-011 в работе;
12.ЭП20-012 в резерве на киевском ;
13.ЭП20-013 в эксплуатационном депо Москва-3 для обучения бригад;
14.ЭП20-014 в резерве на киевском направление;
15.ЭП20-015 в работе;
16.ЭП20-016 в работе на киевском направление;
17.ЭП20-017 в резерве;
18.ЭП20-018 в работе;
19.ЭП20-019 в работе с поездом Буревестник;
20.ЭП20-020 в работе на киевском направление;
21.ЭП20-021 в работе;
22.ЭП20-022 в резерве;
23.ЭП20-023 в работе;
24.ЭП20-024 в резерве;
25.ЭП20-025 в работе;
26.ЭП20-026 в работе;
27.ЭП20-027 в резерве;
28.ЭП20-028 в работе;
29.ЭП20-029 в работе;
30.ЭП20-030 в ремонте;
31.ЭП20-031 в резерве;
32.ЭП20-032 в работе;
33.ЭП20-033 в ремонте;
34.ЭП20-034 в резерве;
35.ЭП20-035 в резерве;
36.ЭП20-036 в работе с поездом Буревестник;
[/SPOILER]

ЭП20-039 и 042 сдаваться теперь будут намного позднее. Примерно через 2-3 месяца в лучшем случае. Кого интересует причина этого пишите в личку. На форуме пока я не могу об этом писать.