[QUOTE=Иван Андреев;445751]Обкатывать на 13-м? Ну и отчаяной же храбрости в РЖД народ работает!!!
А начнут обкатывать они, разумеется, в пятницу 13-го?[/QUOTE]

Уже обкатывают. Примерно с 1 февраля.

[QUOTE=sanek;445191]сегодня около 18-00 видел ЭП20-013 с вагоном-автомобилевозом.кто знает куда и зачем.да,видел в Сомово.[/QUOTE]

[URL="http://www.rzd-partner.ru/news/transportnaia-logistika/rzhd-logistika--organizovala-srochnuiu-dostavku-ielektromobilei-iz-moskvy-v-olimpiiskii-sochi/"]http://www.rzd-partner.ru/news/transportnaia-logistika/rzhd-logistika--organizovala-srochnuiu-dostavku-ielektromobilei-iz-moskvy-v-olimpiiskii-sochi/[/URL]

[QUOTE]Каков смысл эксплуатировать ЭП20 на плече Москва-Вековка?[/QUOTE]
[QUOTE]Такой же, как и эксплуатация ЭП20 с Невским экспрессом. [/QUOTE]
Михаил Юрьевич, поясните пжлст. Смысл езды ЭП20 с Невским разве не его способность развить 200 км/ч? На Вековку уже есть участки 160 и выше?

Смысл эксплуатации ЭП20 с "НЭ" заключается в скоростных испытаниях данного электровоза и в том, что ЧС200 скоро испустят дух.

[QUOTE=vdf;445823]
Михаил Юрьевич, поясните пжлст. Смысл езды ЭП20 с Невским разве не его способность развить 200 км/ч? На Вековку уже есть участки 160 и выше?[/QUOTE]

Я в том плане, что и там и там двухсистемник гоняют под одним родом тока.

[QUOTE=Colonel_Abel;445827]двухсистемник гоняют под одним родом тока.[/QUOTE]

Это всё равно, что нюхать цветы в противогазе.

Да это всё так. Только иной замены ЧС200 нет. А строить ещё один электровоз под один-единственный скоростной поезд с локомотивной тягой на постоянке - бред ещё бОльший, чем ставить под него универсальный ЭП20.

Я кончил :cool: .

Да не нужен вообще этот Невский экспресс при наличии Сапсанов.

Эп20-006 после сегодняшнего ночного ТО-2 заберут на Октябрьскую дорогу.

блин, на базе ЭП20 планировался такой же постоянник и на 160 и на 200. ЧС200 может и старые, но еще не убогие и 2-3 года точно могли бы ездить (как во многих странах).
А зачем отменять Невский при наличии вагонов и локомотива, тем более если назначить еще 3 Невских или Сапсанов ( при нормальной тарифной политике) поезда будут ходить "гружеными"...

[QUOTE=vdf;445823]"На Вековку уже есть участки 160 и выше?"[/QUOTE]
Могли бы быть при таком спокойном рельефе (Мещера). Просто требовалось привести путь в надлежащее состояние. Но если теперь принято решение строить ВСМ "Москва-Казань" по отдельной трассе - зачем повышать скорости на существующей ж. д.? Неэкономично.

ЧС200 поддаются кап. ремонту (подобно ЧС2)?

[QUOTE=Seraphymm;445959]ЧС200 поддаются кап. ремонту (подобно ЧС2)?[/QUOTE]

ЧС7 капитальный ремонт с продлением срока службы не планируются, посчитали, что это не выгодно. Скорей всего ЧС6 и ЧС200 ждёт такая же судьба. После выработки установленного срока службы - списание.

[QUOTE=Colonel_Abel;445895]Да не нужен вообще этот Невский экспресс при наличии Сапсанов.[/QUOTE]
А фиг его знает. Ведь изначально "Сапсаны" являются ВЫСОКОскоростными поездами с распределённой тягой. То есть рассчитанными для скоростей от 250 и выше. А "Невский" является классическим "ИнтерСити" для скорости 200 с иной концепцией. Просто у нас это всё перемешалось в одну кучу. С точки зрения скоростных испытаний электровозов, этот поезд подходит как нельзя лучше. Может быть наступит тот день, когда до Рязани, Владимира и т.д. поезда с локомотивной тягой будет ездить 160-200.

[QUOTE=Denis;446042]"Может быть наступит тот день, когда до Рязани, Владимира и т. д. поезда с локомотивной тягой будет ездить 160-200."[/QUOTE]
На пригородное движение - забить? Грузовые - отменить? Вы бы пожили на о. п. линии, где организовано движение ускоренных поездов хотя бы до 160 км/ч! :mad: Это - серьёзный повод сменить место жительства!

...Если Вы - в Крюково - вспомните, что у Вас там платформы при [b]каждом[/b] главном пути, но не всем же такое счастье!! :mad:

[QUOTE=Seraphymm;446053]На пригородное движение - забить? Грузовые - отменить? [/quote]
Не надо раздувать проблему. На многих направлениях от Москвы проложено четыре пути. Например, на Ярославском. Но там ПДС едут медленнее, чем ехал бы я на велосипеде, будучи сильно пьяным. Грузовое движение тоже не настолько интенсивное.
[quote]Вы бы пожили на о. п. линии, где организовано движение ускоренных поездов хотя бы до 160 км/ч! :mad: Это - серьёзный повод сменить место жительства![/QUOTE]
Проблема ничуть не большая, чем иметь дом возле МКАДа. Или в Капотне. А при современном ПС и вовсе не проблема:

[YOUTUBE=""]X6N1_ou8moI[/YOUTUBE]

Обычная электричка на скорости 140: барабанные перепонки не лопаются, стёкла в соседних домах не вылетают.

[QUOTE=Denis;446057]"Проблема ничуть не большая..."[/QUOTE]
Вот как?!! :eek: :mad:
[SPOILER]Взгляните на несчастных, столпившихся на пл. НАТИ, Левобережье, Планерная, Новоподрезково, Подрезково, Фирсановка, Малино! Они в отчаяньи машут Вам вслед кулаками - когда Вы с ветерком проноситесь мимо по средним главным путям! От Вашего скоростного рекорда 140 км/ч им не станет легче. Некоторые мои однокашники меняли квартиры, обуреваемые лишь желаньем вырваться прочь из медвежьего угла... расположенного в каком-то километре от МКАД.

Нет! Нет! Не надо нам такого "скоростного" движения!

Извините за оффтоп и эмоции :drinks:[/SPOILER]

:o

[QUOTE]
Как делают ЭП20.
[/QUOTE]

[IMG]http://ic.pics.livejournal.com/sg79/21125265/224198/224198_900.jpg[/IMG]

[url]http://sg79.livejournal.com/61505.html[/url]

;) :p

Сделано с любовью (с)

А Любовь делает - "на глазок";)

В 2014 году РЖД будет поставлено 12 двухсистемных электровозов ЭП20.
[url]http://press.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTURE_ID=654&layer_id=4069&refererLayerId=3307&id=83471[/url]

[QUOTE=Denis;446057]Не надо раздувать проблему....Обычная электричка на скорости 140: барабанные перепонки не лопаются, стёкла в соседних домах не вылетают.[/QUOTE]
Я так понимаю, что вопрос инфраструктуры. Безстыковые пути.
Конечно, слышно этот поезд, особенно на фоне "природной" тишины. Думаю, что кофморт жителей зависит еще и от интенсивности движения на этом участке.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 6 минут[/color][/size]
[QUOTE=Denis;446042]А фиг его знает. Ведь изначально "Сапсаны" являются ВЫСОКОскоростными поездами с распределённой тягой. То есть рассчитанными для скоростей от 250 и выше. А "Невский" является классическим "ИнтерСити" для скорости 200 с иной концепцией. Просто у нас это всё перемешалось в одну кучу. С точки зрения скоростных испытаний электровозов, этот поезд подходит как нельзя лучше. Может быть наступит тот день, когда до Рязани, Владимира и т.д. поезда с локомотивной тягой будет ездить 160-200.[/QUOTE]
Я бы чуток по другому сказал. Не нужны были Сапсаны, при наличии "Невского экспресса". Ходят то Сапсаны все равно 200 км/ч, как понимаю. А денег вбухали. Покупка, сервис, депо.

[QUOTE=Snegovik;446619]Я так понимаю, что вопрос инфраструктуры. Безстыковые пути.[/QUOTE]
У нас тоже на многих направлениях бархатный путь.
[QUOTE]Конечно, слышно этот поезд, особенно на фоне "природной" тишины. Думаю, что кофморт жителей зависит еще и от интенсивности движения на этом участке.[/QUOTE]
ЭР2 и все её "модификации" на скорости 50 км/час создают больше шума, чем современный ПС на скорости 140.
[QUOTE]Я бы чуток по другому сказал. Не нужны были Сапсаны, при наличии "Невского экспресса". Ходят то Сапсаны все равно 200 км/ч, как понимаю. А денег вбухали. Покупка, сервис, депо. [/QUOTE]
Ну во-первых, "Сапсан" был пиар-проектом под "будущее высокоскоростное движение". Во-вторых, для "НЭ" банально не хватало электровозов.

Сегодня на Киевской 008 дала маху. Под поездом №9 Москва- Брянск, после прицепки и смене кабин не отпускали тормоза, а также не работал определитель рода тока. Но машину бригада оживила, и поехала на ней. 25 минут задержки удалось нагнать достаточно быстро, благодаря расслабленному ходу поезда. Не первый случай проблем при отправлении с поездом № 9. Недавно 020, также не работал определитель рода тока. Тогда машину сменили на ЭП10, и почти час задержки в отправлении.

[QUOTE=Snegovik;446619]Ходят то Сапсаны все равно 200 км/ч, как понимаю. А денег вбухали. Покупка, сервис, депо.[/QUOTE]

Много где повышены скорости до 220 и 230 км/ч! И не спроста время всё сокращают и сокращают... Скоро 3.30 будем ездить!

жж - сошедший пассажир -- ( уже знакомый )

[url]http://outoftrain.livejournal.com/tag/%D0%AD%D0%9F20[/url]

;)

Кстати сообшу. Хорошую новость. Сборку новых ЭП20 возобновили. Пока правда медленнее чем до остановки сборки ЭП20. Сейчас собирают 41 номер, и скоро начнут 42 номер ЭП20. Но все равно на сбыт не уходят готовые полностью ЭП20-037-040. Так как инспекторам-приемщикам приказано не принимать новые ЭП20, пока не будут устранены систематические недостатки, выявленные во время эксплуатации на других электровозах ЭП20.

[QUOTE=Алексей 12;447398]... инспекторам-приемщикам приказано не принимать новые ЭП20, пока не будут устранены систематические недостатки, выявленные во время эксплуатации на других электровозах ЭП20.[/QUOTE]

Нормальный подход, только так можно довести его до ума.

[QUOTE=sertun;447404]Нормальный подход, только так можно довести его до ума.[/QUOTE]

Все те, которые работают на казанском направление. Похоже до ума уже довели по полной. Так как я имею информацию то, что за февраль еще не один ЭП20 не сдох под поездом. Это тоже радует. Да и опоздывать поезда в пути под ЭП20 вроде перестали постоянно. Что все-таки тенденция положительная стала появляться.

А нельзя ли, хотя бы примерный списочек того, что велено ликвидировать? Вот этих самых "систематических недостатков"...

[B]Иван Андреев[/B], [url]http://trainsim.ru/forum/showpost.php?p=442987&postcount=3604[/url]

[QUOTE=sertun;447404]Нормальный подход, только так можно довести его до ума.[/QUOTE]

Вах, такой умный вещь сказал. :cool: А ничего, что если электровоз не будет ездить, а стоять на заводе, то недостатки не проявятся?

опытная серия - 36 штук - и так ездит. А остальные лучше всё же дорабатывать перед выпуском.

Опытная серия у ЭП20 закончится на 55 электровозе. А пока эти ничем не отличаются от этих 36 штук.

Установочная серия все таки 36 электровозов. 37 машина на квалификационных испытаниях. Я думаю не надо объяснять что это значит.

[QUOTE=Moon;447603]Установочная серия все таки 36 электровозов. 37 машина на квалификационных испытаниях. Я думаю не надо объяснять что это значит.[/QUOTE]

Я тоже так думал сначала. Но есть одна странность. Вроде для получения сертификата серийной машины тогда говорили, что надо будет гнать в Щербинку. А ВЭЛНИИ разве может провести сертификационные испытания, чтобы был выдан сертификат в обход Щербинки.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 22 минуты[/color][/size]
[QUOTE=Moon;447603]Установочная серия все таки 36 электровозов. 37 машина на квалификационных испытаниях. Я думаю не надо объяснять что это значит.[/QUOTE]

На этом сайте: [url]http://trainpix.org/photo/84912/[/url] Денис Артамонов писал, что на 55й машине заканчивается установочная партия. А далее опять сертификация на продолжение серии.

Вчера 006 притащил "Невский" из Питера. В кабине была целая делегация, человек пять :D .

Племя разрастается
 

19.02.2014 видел ЭП20-036 на Каланчёвской с Буревестником.

ЭП20 по состоянию на вчера:
[SPOILER]1.ЭП20-001 в резерве;
2.ЭП20-002 в резерве;
3.ЭП20-003 в работе;
4.ЭП20-004 в работе;
5.ЭП20-005 в работе;
6.ЭП20-006 в работе с поездом невский экспресс;
7.ЭП20-007 в работе;
8.ЭП20-008 в работе на киевском направление;
9.ЭП20-009 в работе;
10.ЭП20-010 в работе;
11.ЭП20-011 в работе;
12.ЭП20-012 в работе на киевском направление;
13.ЭП20-013 прислан в Адлер для обкатки туапсинских бригад;
14.ЭП20-014 в работе;
15.ЭП20-015 в работе;
16.ЭП20-016 в работе с поездом Буревестник;
17.ЭП20-017 в резерве;
18.ЭП20-018 в работе;
19.ЭП20-019 в работе;
20.ЭП20-020 в работе на киевском направление;
21.ЭП20-021 в работе;
22.ЭП20-022 в работе;
23.ЭП20-023 в резерве;
24.ЭП20-024 в работе;
25.ЭП20-025 в работе;
26.ЭП20-026 в резерве;
27.ЭП20-027 в работе;
28.ЭП20-028 в работе;
29.ЭП20-029 в работе;
30.ЭП20-030 в работе;
31.ЭП20-031 в резерве;
32.ЭП20-032 в работе;
33.ЭП20-033 в работе;
34.ЭП20-034 в работе;
35.ЭП20-035 в работе;
36.ЭП20-036 в работе с поездом Буревестник;
[/SPOILER]

008 на Киевском ходу. Как это обычно на том направлении, без прожектора :cool: :

[YOUTUBE=""]_G036OtJJ84[/YOUTUBE]

012 - не на Киевском, ночью в Сортировке оттэошили её.

[QUOTE=Denis;447967]Как это обычно на том направлении, без прожектора[/QUOTE]

Вообще-то у нас ездят "на том направлении" с прожекторами:confused: