И для чего это делается? Чтобы Лобненский машины пошли по ГХ ОКТ и наоборот?

Случайно наткнулся. Извиняюсь, если уже было.
Если смогу посмотрю. Как раз в Челябинск должен скоро прикатить.
[URL="http://www.rosatom.ru/wps/wcm/connect/rosatom/rosatomsite/education/train/"]По России едет «Поезд инноваций»[/URL]

[QUOTE=sas;285212]И для чего это делается? Чтобы Лобненский машины пошли по ГХ ОКТ и наоборот?[/QUOTE]

Лобненские машины на ГХ ОКТ точно не поедут, не пустят. Из-за того, что может перед Сапсаном "обосраться". Потому с ГХ все ЭР2Т/Р и были убраны, после случая с 7040...
Только для Аэроэкспрессов будет путь. Соответственно будут еще и с Ленинградского ходить, а не только с белорусского. И не раз в полчаса, а раз в 15 минут, как требовал Якуша.

[QUOTE=I.Shik;285346] Потому с ГХ все ЭР2Т/Р и были убраны, после случая с 7040...[/QUOTE]
А что там произошло?

[QUOTE=I.Shik;285346]Соответственно будут еще и с Ленинградского ходить[/QUOTE]
А это, кстати, было бы не плохо. Т.к. можно было бы разогнаться до Останкино, там по съезду будущему сьехать и дальше шпарить, это все-таки быстрее, нежели тащиться с мизерной скоростью от М.-Белорусской через Савеловский и только после Тимирязевской(ибо проба там вроде) разгоняясь :)

[QUOTE=Digger;285351]А что там произошло?[/QUOTE]

Многострадальная 7040 сдохла по ст.Химки 26 АПР 2010 года, поставив раком все движение на Москву, а за ней шпарил Сапсан... Дальше сам понимаешь, что баклану пришлось встать.
7040 укатили в депо "серым".:drinks:
Именно после этого чудесного случая, который в телеграммах никаких не проскакивал (ибо "ата-та" Туманов и Ко. получить от Питерского руководства не хотели), было принято решение об "обновлении парка моторвагонного депо Крюково".

Ну, начали обновлять. Все новье ЭТ2М с ТорВЗ шло к нам, вместо Питера. 140,142(+2 секции от 139, которая изначально ушла в Питер и[URL="http://train-photo.ru/data/media/113/1713.jpg"] каталась там с нашими вагонами)[/URL], а так же 8-вагонные 141 и 143 пришли, и уехали в Тверской график.:cool:

Потом в августе 2010 ТорВЗ заявляет о том, что встает на реконструкцию(которая сейчас идет с большим размахом, кстати), а посему сертификат на производство ЭТ2М они продлять не будут.
Вот тогда-то и началось - мы поотдавали все ЭР2Р/Т(кроме 7232) в Питер, в обмен нам дали ЭТ2М ранних номеров(037,038[как придет с МЛРЗ - сразу к нам], 040, 043). Променяли шило на мыло. А как раз к сему действию выпустили приказ о том, что на ГХ могут работать только машины не старше 20 лет...

Ну если плохо обслуживать и эксплуатировать, то всё рано или поздно, может встать на перегоне и не поехать :) Тогда бы уже закупали "Flirt" по примеру БЧ и для вида из сапсанчика - красивше, а то на перегоне Каланчевская - Курская все деревья посрезали, типа вид из окошка чтобы не такой унылый был, но общий срач и всякие очень интересные личности, которых можно разглядеть на той черепашьей скорости, с которой там все едут, никуда не исчезли, а очень даже позируют провезжающим мимо.

[QUOTE]Многострадальная 7040 сдохла по ст.Химки 26 АПР 2010 года, поставив раком все движение на Москву, а за ней шпарил Сапсан...[/QUOTE] А по боковому обогнать он не мог?

[QUOTE=Combine;285355]А по боковому обогнать он не мог?[/QUOTE]
Нет, там или по 3 реверсивному или по 2 пути, а там тоже поезда.

Про Flirt - я только за!

[QUOTE=I.Shik;285357]
Про Flirt - я только за![/QUOTE]
Нафиг этот трамвай нужен, у нас платформы все высокие, а этот девайс низкопольный, но что то лучше эр2 (и всего остального) давно конечно нужно

на каланчевку надо убрать проемы в стенах, а то туда мусор выбрасывают иногда сами проводники.

Вот, нашел увидел новость о Приволжской железке:

[I]ОАО "РЖД" и Администрация Волгоградской области заключили Инвестиционное соглашение о реализации проекта "Комплексная реконструкция участка М.Горький – Котельниково Приволжской железной дороги".

Документ подписали 16 сентября в рамках X Международного инвестиционного форума "Сочи-2011" президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин и губернатор Волгоградской области Анатолий Бровко.

Соглашение заключено на основании Закона Волгоградской области от 2 марта 2010 г. № 2010-ОД "О государственной поддержке инвестиционной деятельности на территории Волгоградской области" и положительного решения Волгоградского областного совета по инвестициям от 18 января 2011 г. № 1 о предоставлении государственной поддержки.

Инвестором проекта "Комплексная реконструкция участка М.Горький – Котельниково Приволжской железной дороги" выступает ОАО "РЖД".

В соответствии с Соглашением инвестор получает право на использование государственной поддержки в форме налоговых льгот и пониженных налоговых ставок в порядке, установленном законодательством Российской Федерации и Волгоградской области, с 1 января 2011 г. по 31 декабря 2015 г.

Целью проекта комплексной реконструкции участка М.Горький – Котельниково Приволжской железной дороги является создание единого направления для реализации межрегиональных транспортно-экономических связей восточных и северных районов страны, глубокая интеграция в Евроазиатскую транспортную систему путем развития транспортного коридора "Север – Юг" и укрепления внешнеторгового обмена и геополитических связей. Кроме того, реализация проекта позволит оптимизировать перевозочный процесс за счет пропуска поездопотока по кратчайшему расстоянию.

Проектом предусмотрено строительство второго железнодорожного пути общей протяженностью 174,9 км на участке М.Горький – Котельниково Приволжской железной дороги с целью обеспечения роста пропускной способности участка Канальная — Котельниково и увеличения скорости движения.

Проект имеет высокую социальную значимость для Волгоградской области. Его реализация предполагает создание новых рабочих мест, развитие транспортной инфраструктуры, улучшение экономической, социальной, экологической ситуации.

Общий объем инвестиций ОАО "РЖД" в проект "Комплексная реконструкция участка М.Горький – Котельниково Приволжской железной дороги" в период с 2007 по 2015 гг составит 29,9 млрд рублей.[/I]

РЖД в ноябре отменит рейс "Сапсана" по маршруту Питер-Москва-Нижний
[url]http://echo.msk.ru/news/813362-echo.html[/url]

В принципе этого и следовало ожидать...

Ну КЭП как бы намекает, что Сапсан на участке Москва - Нижний Новгород, нафиг не уперся. [S]кроме попила бабла, конечно[/S] Тот же Буревестник 2 ездил с примерно той же скоростью и Сапсан на фоне "Бури", выигрывал не очень много времени.

зато можно быстро и дешево покататься на сапсане)