[QUOTE=specialist;478080]2-ух этажные идут!

[url]http://news.mail.ru/inregions/st_petersburg/91/economics/20636239/?frommail=1[/url][/QUOTE]
Время прибытия конечно "суперское" :crazy: .

С 1 января за покупку билетов в электричках РЖД взимают новый сбор 100 рублей

С Нового года "дочка" РЖД – ОАО "Северо-Западная пригородная пассажирская компания" – начала взимать дополнительный сбор в 100 рублей за оформление билета в вагоне. Сбор будет распространяться на всех пассажиров, которые едут от станций с работающими пригородными кассами.

"С 1 января 2015 года на полигоне деятельности ОАО "Северо-Западная пригородная пассажирская компания" устанавливается сбор за оформление проездного документа в пригородных поездах в размере 100 рублей", – такое объявление размещено в петербургских электричках. Сбор взимается со всех категорий граждан, включая льготников.

Единственное исключение – правило не распространяется на пассажиров, отправляющихся со станций, на которых нет пригородных касс. Если же кассы есть, пассажирам будет выгоднее приобретать билеты в кассах. Аналогичные правила касаются оплаты провоза багажа.

Шо, опять жалобу писать или до самих дойдет? У мну еще тот ответ о незаконности лежит. Хотя логично, ведь повторное нарушение не карается никак, ну ввели плату, кто-то нажаловался, ну отменили, что мешает снова ввести и отменить?

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 24 минуты[/color][/size]
Хе, а те, кто в вагонах "разъездные кассиры" они на что жить будут? Только не на зарплату, это даже не смешно. Значит контролеры и тоже ЗП на по 50 000 рЭ, стало быть будут брать тот-же проезд, но без билета.

Оргвывод: мертворожденная инициатива, долго не продержится.

Потом нужно смотреть внимательно откуда они (ППК) это взяли, есть ФЗ или опять просто приказ генерального, если приказ - на него можно легко положить болт я, как пассажир, не подчиняюсь приказам различных генеральных коммерческих компаний, только ФЗ.

У меня жена и несколько пассажиров устали доказывать, что где они садились с утра 1 января, кассы не работали... Хотели по 100 рублей с каждого сверху получить... :-) А я по 4 форме брал билет в вагоне уже, с издёвкой спросил мне за бесплатный билет тоже 100 рублей надо будет заплатить, потому что в кассе не взял билет? Сказали надо будет, заплатишь...

А вот, кстати, интересно - как каждая из сторон назревающего бурного конфликта будет доказывать обратное?

Кулаки исключаются, контры вне закона, они пальцем задеть не могут, да и пассажиров в вагоне значительно больше их, и все злые.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 46 минут[/color][/size]
Ну вот нашел, узаконили блин, вот чего они так расходились, сразу на 100 рублей.

[URL="http://www.ppk-piter.ru/press_center/company_news/3514888/"]Разъяснения[/URL] и ссылки на новые [URL="http://doc.rzd.ru/doc/public/ru?STRUCTURE_ID=704&layer_id=5104&id=6471#4703217"]Правила перевозок пассажиров, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом[/URL].

Ссылаются на:
[много букв]
[SPOILER]57. Безбилетный гражданин, обнаруженный в поезде дальнего следования, обязан оплатить стоимость проезда от станции посадки до ближайшей станции, на которой он удаляется из поезда, если нет возможности оформить проезд на свободное место в поезде. Проезд оформляется без предоставления места.

Безбилетный гражданин, обнаруженный в поезде пригородного сообщения, обязан оплатить стоимость проезда от станции посадки до станции своего назначения. При этом с него взимается сбор за оформление проездного документа (билета) в поезде. Если безбилетный гражданин заявляет о желании покинуть поезд, он оплачивает стоимость проезда до станции, на которой покинет поезд, и сбор за оформление проездного документа (билета) в поезде.

[B]В случае отказа оплатить стоимость проезда и покинуть поезд безбилетный гражданин удаляется из поезда перевозчиком на ближайшей станции или остановочном пункте.[/B]

58. Безбилетный гражданин, обнаруженный при проведении контроля после окончания поездки на поезде пригородного сообщения, обязан оплатить на станции назначения стоимость проезда от станции посадки до станции назначения и сбор за оформление проездного документа (билета).

59. Пассажир, совершивший посадку в поезд пригородного сообщения на станциях, остановочных пунктах, где отсутствуют билетные кассы и терминалы самообслуживания, не является безбилетным гражданином и обязан оплатить стоимость проезда от станции посадки до станции своего назначения в поезде или после окончания поездки на станции назначения. При этом сбор за оформление проездного документа (билета) и провоза ручной клади не взимается.

116. При обнаружении в поезде дальнего следования или пригородного сообщения пассажира, перевозящего неоплаченную ручную кладь сверх установленной нормы, с такого пассажира взимается провозная плата за весь путь следования и сбор за оказание услуг по оформлению провоза ручной клади. При отказе пассажира оплатить провоз излишней ручной клади или сбор за оказание услуги по оформлению провоза ручной клади в поезде принимаются меры по удалению пассажира из поезда.

Возврат стоимости проезда за непроследованное расстояние в поезде дальнего следования или пригородного сообщения в этом случае не производится. При прекращении поездки в поезде дальнего следования или пригородного сообщения с указанием мест на проездном документе (билете) делается отметка: "Поездка прекращена на основании подпункта "а" пункта 36 Правил оказания услуг".[/SPOILER]
Что примечательно п. 57 содержит взаимоисключающие условия, т.е. если "[I]Если безбилетный гражданин [B]заявляет о желании покинуть поезд[/B], он оплачивает стоимость проезда до станции, на которой покинет поезд, и сбор за оформление проездного документа (билета) в поезде.[/I]"

Это требует заявления гражданина, т.е. по его согласию, и одновременно: "[I][B]В случае отказа[/B] оплатить стоимость проезда и покинуть поезд безбилетный гражданин удаляется из поезда перевозчиком на ближайшей станции или остановочном пункте.[/I]" опять действие - отказ со стороны гражданина.

Т.е. хочу заявляю о желании покинуть поезд, оплачиваю и высаживаюсь, хочу отказываюсь, ничего не плачу и опять же высаживаюсь, во всех пунктах не указывается на состав правонарушения в безбилетном проезде.

Интересно это всё, по крайней мере "последняя остановка бесплатно и законно" сохранилась в полном объеме.

И ни слова про работу кассы, при её наличии, только отмазка в виде рекомендации купить билет за 7 дней. Учитывая весьма вероятные сокращения в рядах кассиров вероятность доехать до остановки без кассы (в моем случае одна остановка) не вступая в контакт с кассирами значительно возрастает. :)

В Испании в 2015 году будет построено ещё 1.000 км ВСМ :eek:.

[url]http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1598160&page=712[/url]

[COLOR="Silver"]"Гейропа в тяжелейшем кризисе!
"Доллар скоро рухнет"
"США развалятся через год"[/COLOR]

:crazy:

[QUOTE=EKim;478419]С 1 января за покупку билетов в электричках РЖД взимают новый сбор 100 рублей

С Нового года "дочка" РЖД – ОАО "Северо-Западная пригородная пассажирская компания" – начала взимать дополнительный сбор в 100 рублей за оформление билета в вагоне. Сбор будет распространяться на всех пассажиров, которые едут от станций с работающими пригородными кассами.
...[/QUOTE]
Сегодня проверил, даже стал пушистиком по такому поводу - купил билет в кассе (это нонсенс), да еще и туда и обратно (столько пить нельзя) :D, не берут они 100 рублей, у нас по крайней мере, народ в Токсово садился - билеты продавали по обычной цене.

Кассы обычно у нас до 18 часов, наверно дело в этом, по Грузино касса тоже была закрыта, да еще и мою Васкеловскую электричку выпилили из расписания аж с 1 по 10, ту-ту ру был не в курсе и я приперся на станцию, постоял и уже стряхнул снежок... мимо промчалась машка резервом :(, Владимир Иванович - гори в аду зараза!

Не читайте Вы ту-ту перед поездкой! Этот сервис периодически даже о ПДС забывает.

Не хотел, но придется, пишу парсер для страницы расписания сзппк, ибо их логотипы во фрейме могут вызвать у меня рвоту.

Add

"Поимел нормальность" :)

[url=http://storage1.static.itmages.ru/i/15/0111/h_1420987139_5370100_f62ea4fabb.jpeg][img]http://storage1.static.itmages.ru/i/15/0111/s_1420987139_5370100_f62ea4fabb.jpeg[/img][/url]

Да пошли они со своими сайтами, вместе с ту-ту [IMG]http://trainsim.ru/forum/images/smiles/spiteful.gif[/IMG], так даже удобнее на мобильнике и трафик ни о чем и дальние по умолчанию не показывает.

Вчера запихали меня отменами в электричку с Кузнечного, я очень обиделся, теперь ненавижу СЗППК до глубины души. :mad:

Отмены лучше на Яндексе смотреть. Они вроде оперативно их вносят.

Они то откуда берут?

Вообще есть идея сделать менюшку выбора кого будем парсить, ту-ту, ppk, теперь еще яндекс =)), у сервера трафик безлимитный, пусть хоть со 100 сайтов собирает, мне в мобильник только цифири, ибо трафик уже платный.

Привернул разделитель реального времени, как на ту-ту, показывает куда еще можно успеть, а что уже уехало, что-бы не обидно было, что там было, а тут нету :).

[url=http://storage2.static.itmages.ru/i/15/0111/h_1420995475_9065956_da9fa8c56f.jpeg][img]http://storage2.static.itmages.ru/i/15/0111/s_1420995475_9065956_da9fa8c56f.jpeg[/img][/url]

Если честно, ту-ту уже давно достал, посмотреть расписание - нужно было загрузить аж пару мегабайт, вот сделал вчера роковую ошибку и был уволен.

Представляю себе ехидство машиниста машки, который видел как мы с женой бодренько отряхиваемся, чтобы зайти в подъезжающий демих :rofl:.

"Спб" и черточку тоже наверно похерить можно, останется только откуда (при запросе домой) или докуда (при запросе туда), что мне собственно и нужно.

Я от ту-ту отказался, когда этот ресурс сказал, что поезда в котором я еду, сейчас нет.

:) А я вот поле того как он сказал, что М62 резервом это электропоезд :D.

Потом еще 25 минут покрывался снегом на платформе и ехал так, что лучше дышать через раз, если бы я чихнул - бедолага рыбак, сидящий на краю скамейки слетел бы на пол, и даже такие места пришлось искать перемещаясь по вагонам и отсылая контролеров во все возможные места :(.

РЖД вводит новые скидочные правила для «Сапсана»
При покупке билета можно будет сэкономить до 60%.

ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) вводит новую систему скидок для пассажиров высокоскоростных поездов «Сапсан». Об этом сообщает пресс-служба компании.

Скидка будет действовать на поезда, курсирующие по маршруту Москва- Петербург - Москва, отправляющиеся с 15 января по 15 апреля этого года. Цена билета на поезд будет зависеть не только от вместимости, времени в пути и класса обслуживания, но и от дня недели и времени отправления «Сапсана».

Если пассажир планирует поездку заранее и приобретает билет за 45 суток до отправления, то есть с момента открытия продаж на выбранную дату, он может сэкономить до 60% от действующего тарифа. Например, стоимость проезда на поезда «Сапсан» № 757, 759, 761, 763, 765 за 45 суток из Москвы до Петербурга составит 1 тыс. 160 рублей (действующая средняя цена на билет этих поездов составляет 2 тыс. 500 рублей). Стоимость на поезда № 751, 752, 753 и 754 будет равна 1 тыс. 393 рублям (при том, что действующая средняя цена билета на эти поезда составляет 3 тыс. 125 рублей). Цена на поезда № 757 и 759 составит 1 тыс. 625 рублей вместо 2 тыс. 500 рублей.

При покупке билетов на другие поезда будет действовать повышающий коэффициент - средняя стоимость билета на поезд № 765 будет составлять не 3 тыс. 440 рублей, а 3 тыс. 774 рубля.

В пресс-службе компании также отмечают, что скидки не будут действовать на сервисные услуги и при оформлении групповых проездных документов.

Пассажирам до 14 лет больше не понадобится оригинал свидетельства о рождении. Минтранс предлагает исключить это обязательное требование из правил перевозки. В ведомстве считают, что хватит и нотариально заверенной копии документа. Напомню, с прошлого лета при посадке в поезда дальнего следования пассажиров обязали предъявлять исключительно оригиналы документов, удостоверяющих личность. Отмечу, что возможность представить копию вернётся именно к несовершеннолетним, которым меньше 14 лет, а значит не имеющим паспорт. Более взрослые пассажиры должны будут по-прежнему предъявлять при посадке в поезд оригинал документа.

Вот даже не знаю куда писать. Вроде новость официальная.

«Почта России» запустила первый почтовый поезд, но, хочется надеяться, что не единственный. Сейчас корреспонденцию по стране доставляют 759 вагонов, из которых на 34 маршрутах (154 вагона) – в составах скорых и фирменных поездов. В сумме почтовые вагоны в месяц проходят более 9 млн. км пути (суммарно).

З.Ы. от меня. Мы изобрели колесо и велосипед... Почта России.

Э-э... Может, имеется ввиду поезд целиком из вагонов почты России? Заметил пару лет назад начали раскрашивать, ЖелДорЭкспедиция c логотипом-пятиугольником вроде таких больше всего, но и Почта России с орлом встречается. Обычно эти вагоны вперемешку, пока не встречал поездов из вагонов только одной фирмы.

Да как же мы без него-то?!
 

[QUOTE]О своем возможном уходе из РЖД в связи с нежеланием раскрывать сведения о доходах Якунин заявил в интервью «России 24». При этом Якунин подчеркнул, что ему «скрывать нечего», указав на то, что его зарплата устанавливается советом директоров РЖД, а бюджет компании утверждается правительством.
[/QUOTE]

И опять про кооператив "Озеро":
[QUOTE]Как писала газета «Ведомости», премьер Дмитрий Медведев не подписывал распоряжение о переназначении Якунина, потому что кандидатура долгое время не была согласована с Кремлем.

Как сообщал РБК высокопоставленный правительственный чиновник, несмотря на то, что 66-летний Якунин уже достиг пенсионного возраста, президент Владимир Путин не будет менять его «из принципа», пока глава РЖД остается под западными санкциями.
[/QUOTE]

Источник: [url]http://top.rbc.ru/business/15/01/2015/54b7a1bf9a794703321f73de#xtor=AL[/url]

батальон не заметит пропажу "бойца"
 

[QUOTE]«скрывать нечего»[/QUOTE]

Когда нечего скрывать, то нет и темы для разговора. На воре и шапка, и та горит.
Не общественное мнение по поводу его зарплаты, его так беспокоит. Он просто боится, что жена реально узнает сколько её муж "заначку" себе откладывает, вместо того, чтобы ей купить новую шубу - вот жмот!:rofl:

Да чОрт с ней с его зарплатой, это капля в море, вместе с шубохранилищами, пусть подавится, по сравнению с тем во что превратилась компания, всё же распилено на кучи мелких коммерческих контор, практически нет своих мощностей, на любой чих приглашается коммерческий же подрядчик, прозрачность в отрасли равна нулю.

Хотя о чем я, если вся страна в ж..е, то почему p/d должен быть передовым, да еще когда глава друг президента.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 3 минуты[/color][/size]
А зарплаты, и [URL="http://social.rzd.ru/vacancy/public/ru?STRUCTURE_ID=5206&layer_id=5185&make=search&name=&org_unit_name=&region_id=78&salary=&action=filtr&x=34&y=13"]это по Питеру[/URL], курам на смех.

РЖД повысят стоимость билетов на международные маршруты

Москва. 15 января. INTERFAX.RU – РЖД повысят стоимость билетов на поезда международных маршрутов из-за падения рубля, заявил президент компании Владимир Якунин журналистам в кулуарах Гайдаровского форума.

"Это с неизбежностью произойдет", - ответил он на соответствующий вопрос, уточнив, что повышение будет связано с тем, что РЖД платит тариф за использование иностранной инфраструктуры в швейцарских франках.

"Обесценивание рубля вы сами знаете, какое. Тарифы при этом иностранных владельцев инфраструктуры сохраняются", - сказал Якунин.

По его словам, повышение стоимости билетов будет как минимум на уровень падения рубля.

[QUOTE=Zabor;479845]
А зарплаты, и [URL="http://social.rzd.ru/vacancy/public/ru?STRUCTURE_ID=5206&layer_id=5185&make=search&name=&org_unit_name=&region_id=78&salary=&action=filtr&x=34&y=13"]это по Питеру[/URL], курам на смех.[/QUOTE]

Охренеть! :eek: Начальная сумма это зарплата зеленого ученика?

[QUOTE=Сергей79;479863]Охренеть! :eek: Начальная сумма это зарплата зеленого ученика?[/QUOTE]
"Ученик" ... ... ... - это отдельная тарифная ставка.
Это ставка сотрудника, который пришел и пошел работать.
А если будет работать хорошо - накинут рубликов 400-600... через год ... может быть...

Может кто уже видел, но я лично в первый раз:

[url=http://www.parovoz.com/gallery/RU50/20150115_502418.jpg]ЧС2К в ПиДе[/url] :rolleyes:

Отпидошили...

[QUOTE=Zabor;479845]на любой чих приглашается коммерческий же подрядчик, прозрачность в отрасли равна нулю.[/QUOTE]

Противоречивая фраза.
Если крупная организация выполняет какие-то работы самостоятельно - то ход выполнения работ может быть непрозрачным, т.к. работы будут описываться внутренними документами организации (которые можно не составлять или никому и не показывать).
А если приглашается подрядчик - то это как минимум подразумевает договорные отношения с подрядчиком, акты выполнения работ, взаиморасчёты, по стандартным, утверждённым правительством формам (напр. Счет-Фактура). Документы, составленные по этим формам, могут запрашиваться для проверки.
Отсюда я делаю вывод, что при приглашении подрядчика, деятельность становится более прозрачной. А если бы организация хотела что-то скрыть - то не стала бы никаких подрядчиков приглашать.

Про прозрачность это я имел в виду ценообразование, например никто не заморачиватся отчетами сколько сгорает электроэнергии за рейс электропоезда, сколько стоит его обслуживание и из чего оно состоит, ЗП бригад и т.п.

Просто выкатывается сумма за билет + требование субсидий и всё, думаю первыми бы обалдели бригады от того сколько забито и они должны были бы получать "грязными" за каждый пассажиро-километр.

Фраза "никто не заморачивается отчётами" как минимум спорная
Помощник на МВПС после рейса показания счётчиков всё-таки переписывает.
Наверное, отчёты про электроэнергию, зарплату и прочее всё-таки существуют в природе и предоставляются в соответствующие гос. органы.
"выкатывается сумма за билет + требование субсидий" никак в одну цепочку не увязать, это делают разные люди: сумму за билет - выкатывают региональные законотворцы, требование субсидий - выкатывают железнодорожники.

А сравнение себестоимости железнодорожных перевозок с зарплатами локомотивных бригад это вообще некорректно. Водитель автобуса ведь не сравнивает свою зарплату с ценой автобуса, с ценой бензина, со стоимостью дорог и мостов. А если бы сравнил, то также обалдел бы.

Региональные законотворцы выкатывают максимальный тариф, иначе я бы уже не 109, а 599 рублей платил, а завтра электричек уже бы не было =/.

Помощник переписывает не для гос органов, а для депо, плюс пережоги и пр. но никак не для отчета компании о затратах перед потребителями услуг, как у меня в квитанции квартплаты - расход по всем общедомовым счетчикам за месяц.

Расход энергии и ЗП бригады это основные затраты за рейс, ТО, уборка и пр. делается не после каждого рейса и доля этих затрат в каждом километре против основных заметно снижается.

Мы говорим о затратах и сборах, не надо сюда вплетать стоимость автобуса, мостов и чего-то еще из области капиталовложений, это отдельная тема.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 6 минут[/color][/size]
[QUOTE]..."выкатывается сумма за билет + требование субсидий" никак в одну цепочку не увязать...[/QUOTE]Расшифровываю - это "полная" стоимость проезда, как её видит p/d (пассажиро-километр) цена билета + требуемая субсидия.

Например, я заплатил 109 рублей за 44 км, ххППК выставляет региону еще 300, итого 409, причем с потолка.

Практически Ералаш: как проверяется вычитание - сложением...
Должна быть задача такая:
Дано: Себестоимость, Тариф. Найти: Субсидия = Себестоимость минус Тариф.
Ты пишешь, с точки зрения математики, вроде бы эквивалентное уравнение:
Себестоимость = Тариф плюс Субсидия.
Но по второй формуле, действительно, кроме как с потолка взять неоткуда.

[QUOTE=Zabor;479845]
[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 3 минуты[/color][/size]
А зарплаты, и [URL="http://social.rzd.ru/vacancy/public/ru?STRUCTURE_ID=5206&layer_id=5185&make=search&name=&org_unit_name=&region_id=78&salary=&action=filtr&x=34&y=13"]это по Питеру[/URL], курам на смех.[/QUOTE]

А зачем отдельный маляр в ИВЦ?

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 3 минуты[/color][/size]
[QUOTE=Zabor;479906]Помощник переписывает не для гос органов, а для депо, плюс пережоги и пр. [/QUOTE]

В большой степени он это делает для того, чтобы премию себе сохранить.

[QUOTE=Analytic;479919]...
Себестоимость = Тариф плюс Субсидия.
Но по второй формуле, действительно, кроме как с потолка взять неоткуда.[/QUOTE]
Себестоимость - штука очень хитрая.
Если у меня стоит задача получения сверхприбыли в условиях отсутствия конкуренции - то себестоимость я накручу до небес.

Что про простых пассажиров говорить, если губернаторов [URL="http://trainsim.ru/forum/showpost.php?p=479912&postcount=56"]отсылают[/URL].

Просто для интереса, если не забуду, в следующую поездку сфотографирую показания счетчика моторного вагона при посадке и при выходе, никто же не запрещает, что-то мне подсказывает, что там на два вагона (мотор+прицеп) не мегаватты за 44 км сгорают.

Формально, как я понял, они не послали, просто ЗППК выставила примерно такое обоснование тарифов: Электроэнергия - 123, Зарплаты - 234, Услуги ОАО РЖД - 100500.
А проверить адекватность последнего, самого пухлого слагаемого, ни регион, ни ЗППК не могут, ведь РЖД это иной хозяйствующий субъект.
Просто мысль вслух: может, правильней было бы ввести регулирование тарифов не только для ЗППК, но и для РЖД тоже?

ОАО "РЖД" готовится продать "Трансмашхолдинг"

Совет директоров ОАО "РЖД" 2 февраля рассмотрит вопрос о прекращении участия в капитале голландской компании The Breakers Investments B.V., которой принадлежит 100% "Трансмашхолдинга" (ТМХ).

Сейчас ОАО "РЖД" владеет 25% The Breakers Investments B.V. В декабре 2014 года глава монополии Владимир Якунин говорил, что ОАО "РЖД" изучает возможность продажи своего пакета в ТМХ, а другой акционер холдинга – французская Alstom, которой также принадлежит блокпакет ТМХ, сообщила, что изучит вопрос о покупке акций.

В ОАО "РЖД" и ТМХ от комментариев отказались.

ТМХ – крупнейшая в России компания транспортного машиностроения, выпускает электровозы, маневровые тепловозы, пассажирские вагоны, вагоны электропоездов и метро и т. д.

[QUOTE=Zabor;479896]Про прозрачность это я имел в виду ценообразование, например никто не заморачиватся отчетами сколько сгорает электроэнергии за рейс электропоезда, сколько стоит его обслуживание и из чего оно состоит, ЗП бригад и т.п.

Просто выкатывается сумма за билет + требование субсидий и всё, думаю первыми бы обалдели бригады от того сколько забито и они должны были бы получать "грязными" за каждый пассажиро-километр.[/QUOTE]
Т.е. ты хочешь сказать, что в 2013 г. ЦППК заплатило за инфраструктуру и аренду МВПС с бригадами 14 млн рублей просто так, без счетов-фактур, без договора, без калькуляций?
"Просто выкатывается сумма за билет" - тариф устанавливает администрация региона, для справки.
Популизм это, конечно, замечательно, но меру надо знать.

А можно ссылочку на документ, где указано, что администрация региона устанавливает тарифы на пригородные перевозки по ЖД.

[QUOTE=EKim;480247]А можно ссылочку на документ, где указано, что администрация региона устанавливает тарифы на пригородные перевозки по ЖД.[/QUOTE]
Тариф вводят региональные энергетические комиссии.

[QUOTE=mario713;480244]Т.е. ты хочешь сказать, что в 2013 г. ЦППК заплатило за инфраструктуру и аренду МВПС с бригадами 14 млн рублей просто так, без счетов-фактур, без договора, без калькуляций?
"Просто выкатывается сумма за билет" - тариф устанавливает администрация региона, для справки.
...[/QUOTE]
А ты хочешь сказать, что видел эти счета, их кто-то проверял на завышение сумм? Ничего, что счет выставляется самому себе (p/d -> дочка p/d) и даже губернаторам эта калькуляция тупо не предоставляется?

Да, устанавливает и что? Остальное от желаемого ххППК выкатывается в размер требуемой субсидии. Регион лишь решает сколько от запрошенной суммы повесить на пассажиров, а сколько отдать ххППК.

Полную себестоимость же устанавливает ххППК и не собирается отчитываться ни перед кем как она образуется, вот это меня не устраивает, я хочу ознакомиться в интернете с любым интересующим меня бухгалтерским балансом ххППК и p/d, как это предусмотрено законом в сфере ЖКХ.

[QUOTE] А можно ссылочку на документ, где указано, что администрация региона устанавливает тарифы на пригородные перевозки по ЖД.[/QUOTE]Несколько лет назад был принят закон, что все внутренние транспортные тарифы (на трамвай и на электричку) устанавливают регионы. Точнее, максимальную величину тарифа, меньше перевозчик может брать.