[QUOTE=dizelbaum;428757]Извините, если уже был такой вопрос.

[/QUOTE]

Было уже. Возможно такое при ложном контроле дверей. Сейчас разбираются с этой системой.

а как загоняют состав в депо то на канаву? как я понимаю контактного рельса там нет? А если состав надо затянуть в дальнюю часть депо ? А я как знаю по длине на канавы по два состава встанет , как тогда загоняют?

Там еще и правые открыты :eek:, хорошо не в пик.

"Удочку" надевают на палец токоприёмника, и так затягивают.

Посоветуйте какие нить современные докуметальные фильмы о московском метро

[QUOTE=vitalzd;433651]А я как знаю по длине на канавы по два состава встанет...[/QUOTE]

Один встаёт. Два, ну если только они по 4 вагона.

В разных депо по-разному. На нашей линии (СТЛ) - во Владыкино 39 канав, на 1 состав каждая, а в Варшавском - канав немного, но их длина изначально рассчитана на 2 состава. Таких депо наверное мало, но вот оно так проектировалось.

[SIZE="1"][По секрету расскажите: как это депо Варшавское обойти по часовой стрелке, чтобы выйти от шоссе к Ритейл-парку. Или [b]через[/b] депо пройти. Оно мешается на пути, а прохода я не нашёл :( ][/SIZE]

[QUOTE]Таких депо наверное мало, но вот оно так проектировалось. [/QUOTE]Да, встречается. Причем даже не только в Москве. Иногда на вторую очередь строительства предусматривают удлинение канав.

Сегодня в очередной раз обратил внимание на такой момент.
При отправлении со ст. Улица Академика Янгеля (2-й путь) поезд набирает небольшую скорость и довольно резко оттормаживается. Иногда до полной остановки, иногда нет.
Причем наблюдаю это, как правило, на поездах 81-760 "Ока".
Есть ли какое-нибудь логическое объяснение?

Почти наверняка, проскочило ОЧ. У этих бывает. На номерных бывает тоже, наверное замечали все - после отправления, при разгоне, разбирается схема, подрабатывает вентиль - и снова начинается начинается разгон. Но на 760-х ещё и начинается интенсивное торможение, тормозят они резко. Причём, торможение само не отменяется, не нажмёшь "отмену" - встанет.

На одном из двух наших этих паровозов, ОЧ практически постоянно скачет при отправлении с Цветного по 1 пути. Последний раз на нём работал недавно, на Цветном аж 3 раза проскакивало: сначала при подъезде к рейке - а неожиданно же, чуть не встал, сбросил, и так и подкатывался потихоньку несколько метров. И потом 2 раза подряд при отправлении. Пассажиры там наверное думают: вот дурак, то разгоняется, то тут же тормозит резко, то опять погнал))

Электрическая несовместимость тяговых преобразователей с кодированием.

Ох выкинуть бы всю эту Оку в ОКУ, и позаменять старые паравозы на .6
Уверен что на 70% снизится проблемы на линии :)

Е - вот это всем паровозам паровозы!!! Износа нет, проблем тоже.

Спеца - в поэты ! :drinks: