Давно такого не было

[QUOTE=Руслан78;562989]А где-то на станциях и перегонах летят поезда, грузовиков подталкивает трудяга-толкач, люди на платформах встречают поезда, усталые проводники открывают двери вагонов, а некоторые машинисты ждут часами в кабинах локомотивов заветную фразу по рации "машинист, маневровый Вам открыт, маршрут под состав полностью готов". Но так и не дождутся желанной работы. Ээээх![/QUOTE]

:( прям как будто эпитафию прочитал послесмертную, а грустно стало и это не сарказм(((( Маневровый закрыт, но вы держитесь там. Всего доброго, счастья, здоровья!

ну так невесело стоять, человек пришел прокатиться со всеми, а в итоге - простоял. А тем временем на Треньков пачками прибывали и пассажирские и грузовые.

Ага, прибыть-прибыли, станцию забили, и не сманеврировать и не уехать... я на час ушёл, что бы без меня справились, покушать приготовил и т.д. А потом пришёл и уже почти свободно. Почти сразу и ехал. Правда было 10 часов по мск.

Станция была забита, потому что грузовые так и не отправились, кроме одного. Это уже в 7-ом то часу вечера.

[QUOTE=Margejt]Вывод один: или терпеть паузы, или отказаться от участия ТЧМП в мультиплеерах.[/QUOTE]
Лучше исправить саму проблему, кстати если исправлять на скорую руку, то можно сделать автоматическую паузу при подключении помощников, которая при нажатии кнопки "подключить помощником>выбор машиниста>ок" будет автоматом запускать паузу, назначать, и затем автоматом выключать паузу. По идее при этом пауза не должна затягиваться более чем на 2 секунды.

А если не успеешь за 2 секунды? При нажатии "выбор машиниста" выпадает список. Окно маленькое, в нем умещается около 8 машинистов. А подключено 40... Значит надо использовать прокрутку. Да и при прокрутке так сразу не найдешь...

на предыдущих мп вроде нормально было, всех помощников после начала разом подключили и ехали без пауз

Всем привет, коллеги. Я уже давно задвигаю эту тему, но решил на форум для критики, жалоб и предложений выложить. Пока сюда для обсуждения, если тема зайдет то кину в специальную. Как на счет того чтоб на неофициалках и пользовательских ввести внештатные ситуации такие как: отказ тормозов, неисправность локомотива\электропоезда на перегоне с невозможностью устранить неполадку на месте и оттаскиванием сего до ближайшей станции и т.д. Мне кажется это внесет изюминку в покатушки и еще больше приблизит наш и без того реалистичный симулятор к жизни, ведь не бывает все гладко. Я думаю это стоит обсуждения, прошу высказываться ЗА или ПРОТИВ и, если есть желание, отписывать возможные нештатки которые могут быть. Спасибо за внимание, прошу тапками не кидаться)

А кто эти нештатки будет создавать? ТЧМ? ТЧД? ДНЦ? Плановые или спонтанные? Думаю нештатки по неисправностям это лишнее! А вот нештатка в виде закрытого заградительного будет очень кстати! (Проверим некоторых на знание ПТЭ - как выявить этот нежданчик) :o
Если говорить в целом о нештатках на мультах, то они постоянно имеются. Это и приём пассажирских на пути без платформы, и отправление пассажирских по удалению за грузовым, и глюки сигналки, из-за чего иногда влетают на боковой с хорошей скоростью, и "окна" на двухпутках, вследствие чего поезда одного направления пропускаются по неправильному пути...
Так что думаю и так хватает нештаток. Не знаю, может кому-то хочется :confused:

Я имею в виду конкретно поломка поезда\состава\локомотива с последующей остановка на станции для смены вагона например или вытягивания вагона из середины состава в виду невозможности его движения. Остановка поезда на перегоне в связи с той же неисправностью и назначении ближайшего грузового для оттаскивания состава на станцию и прочее. Создавать нештатки будут ТЧМ, естественно те которые можно создавать. Я и выложил сюда сию идею ибо вчера в ТСе люди поддержали сие начинание. Это и дополнительная работа маневровым и, к сожалению ДНЦ\ДСП ведь надо принять состав на боковой, отцепить и послать электровоз к сломавшемуся, и послать по неправильным остальные... да, это дополнительная работа, которая будет создана всем... Но я говорю о возможности введения этого на неофициалках и пользовательских МП, на официальном и так работы хватает

Нештатные ситуации создаются сами собой путём той же остановки на перегоне, но увы, движенцы в этот момент бегут за помощью к трафику, что очень огорчает:( Год-полтора назад сам был в ситуации, в которой локомотив отказался ехать (на Малохитовке кажется), так диспетчер не растерялся и пригнал вспомогательного (Лёшу Lexeych'а) не смотря ни на однопутку, ни на едущих за мной пассажирских поездов, в итоге опоздание было максимум у 2-3 поездов на 20-40 минут, но каким же интересным этот процесс был! Незабываемо...:)

[QUOTE=Driver;563224]...А вот нештатка в виде закрытого заградительного будет очень кстати! (Проверим некоторых на знание ПТЭ - как выявить этот нежданчик)...[/quote]
Осторожнее с этим, в МСТС (и РТС) заградительный не передает коды в РЦ, на локомотивном будет код следующего за ним поездного светофора.

[QUOTE=Моторвагонник;563228]Нештатные ситуации создаются сами собой путём той же остановки на перегоне, но увы, движенцы в этот момент бегут за помощью к трафику, что очень огорчает:( Год-полтора назад сам был в ситуации, в которой локомотив отказался ехать (на Малохитовке кажется), так диспетчер не растерялся и пригнал вспомогательного (Лёшу Lexeych'а) не смотря ни на однопутку, ни на едущих за мной пассажирских поездов, в итоге опоздание было максимум у 2-3 поездов на 20-40 минут, но каким же интересным этот процесс был! Незабываемо...:)[/QUOTE]

Вот об этом я и говорю, на неофициалках можно спецом устраиваться, чтоб были готовы ко всему. Особенно те, кто не связан в реале с ЖД

[QUOTE=КЕ;563229]заградительный не передает коды в РЦ, на локомотивном будет код следующего за ним поездного светофора.[/QUOTE]
Тогда это будет на самом деле сюрпризом. Если конечно к нему не будет предупредительного...