На станции, как правило, сверху на кронштейнах контактного рельса, есть деревянные накладки. Если так выбираться, наступая на них, ничего не будет. Но опять же, всё равно надо аккуратно, не задеть контактный рельс другой ногой например. А на короб вставать опасно, больно тонкие современные.

Блин, повезло девчонке, не поломалась, и головой не ударилась.

На СТЛ иногда 760-ые буквально через несколько секунд после отправления разбирают схему и едут ещё несколько секунд примерно на 5-10 км/в ч. Иногда после этого ещё и резко тормозят. Наблюдалось при отправлении с УАЯ, Аннино и БДД. Чем это может быть вызвано?

10 км/ч со станции - по этому признаку, вроде как проверка наката. Но это не зависит от серии, а если именно 760-е, да ещё с остановкой - тогда затрудняюсь сказать... не замечал, мы на них редко работаем, у нас всего 2 состава, а на линии вообще один из них.

Один раз на номерном было замечено при отправлении с БДД.

Звучит и правда как проверка наката.

НО вот остановка... хотя от 760ых можно ждать чего угодно... Ребята из Новогвинеево расказывали что он у них при проходе стрелки на ст. Новогиреево, постоянно петуха давал и колом на стрелках стоял откачивался...

[QUOTE=Shimanski;428288]при проходе стрелки на ст. Новогиреево, постоянно петуха давал и колом на стрелках стоял откачивался...[/QUOTE]

Так скорость надо соблюдать. Скорей всего инерционный автостоп скобой хвоста цепляли. Или скоба не в габарите.

Бригада в Русиче на станции Славянский бульвар года три назад. Машинист ставит КМ в ход, поезд стоит на месте:
(М): Что-то не едет.
(ПМ): Двери-то закрой.

У 760-х автостоп вообще на 10км/ч настроен, на манёврах заканывает. Прохлопаешь, собьёшь только до 12-13 км/ч, и срабатывает, приходится переключаться.

[QUOTE=specialist;428329]Так скорость надо соблюдать. Скорей всего инерционный автостоп скобой хвоста цепляли. Или скоба не в габарите.[/QUOTE]
Так на отправление жеж! по прямой на Новокосино этим поезда грешили.
У нас вон с Каширки на Орехово вылетают как пробка из бутылки. Последние вагоны противошёрстную стрелку на 60 пролетают. И на Каширке есть Инерционник, не ловит ведь.
Правда у нас Слава богу нет 760ого уродства на линии...

Сегодня 760-ый при въезде на Пражку, ещё в тоннеле, сначала зажёг красные, потом погасил фары, потом погасил красные и остановился. Потом включил обратно и въехал на станцию. Владыкинский состав, 42 вроде маршрут...

[QUOTE=vitro;428386]Сегодня 760-ый при въезде на Пражку, ещё в тоннеле, сначала зажёг красные, потом погасил фары, потом погасил красные и остановился. Потом включил обратно и въехал на станцию. Владыкинский состав, 42 вроде маршрут...[/QUOTE]

Утром на нём ехал. Как-то притормаживал часто и на станциях и в тоннелях.

Сейчас возвращался домой по Бутовской линии. На ст. "Улица Старокачаловская" (2-й путь) прибыл 88-й маршрут (ТЧ-8 Варшавское). В кабине сидел какой-то крендель в форме машиниста и в очках!
В метро стали брать с плохим зрением? Или это всё же был кто-то посторонний? В кабине ещё один "маш" ехал.

В очках не берут, но какие-то возрастные допуски на снижение зрения есть, некоторые товарищи у нас работают в очках. Но это уже не молодые люди.

Извините, если уже был такой вопрос.

Это как так возможно?
[YOUTUBE="."]G0L6ImBWewA[/YOUTUBE]

И хоть бы один баран по рации сообщил машинисту