[QUOTE=КЕ;609892]Что-то слабо верится, а нахожу только журналистскую хайподребедень...[/QUOTE]

хм но пассжиры получили такой ответ на свои возмушения про отмену поездов - верить или нет каждый сам решает . но " крику " было много в том числе ни рускоязычных форумах . год не вспомню

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 9 минут[/color][/size]
-----------

[QUOTE=TRam_;609893]Возможно, в первой бумажке попутали при расшифровке радиопереговоров голоса дсп и днц. Потом нашли приказ о передаче станции на местное управление.

больше прошедших осей - чище рельсы. Ну и сопротивление параллельно соединённых одинаковых резисторов равно сопротивлению одного из них, делённое на их количество. Если б маневровый был с теми 10 вагонами, ложной свободности не возникло бы.

А по поводу веса - там сопротивление шунтирования должно быть достаточно маленьким, чтобы не давать ложную занятость при ливнях, когда, можно сказать, рельсы погружены в воду.[/QUOTE]

с таким же успехом приказ могли и задним числом выдать ( примеров много ) прокурор ( надеюсь ) разбереться что да как .

на счет резисторов в курсе каждый день

еще раз без точного знания схему сцб - гадать не буду , если есть желание гадай , на сцб-те подсказали где смотреть, а мне лень разбираться.

з.ы. если допустить что лок " потерялся" из- за колес то как обьснить время и башмаки ?

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 2 минуты[/color][/size]
-------

[QUOTE=Локомот;609899]Орёл, такого в моём посте нет.[/QUOTE]

хм а как выходить из ситуации тогда ?

[QUOTE=орел;609900] хм а как выходить из ситуации тогда ?[/QUOTE]

Внимательнее читать! :crazy:

[QUOTE=Локомот;609905]Внимательнее читать! :crazy:[/QUOTE]

прочитал , и что ? чьи слова

[QUOTE]Но допустим, контакт потерян из-за замерзания воды.

Выходит, железнодорожный транспорт совершенно неработоспособен при снеге и лёгком морозце, то есть на всей территории страны, и такие происшествия должны происходить регулярно и повсюду, тем более, что есть ещё и порожние вагоны?!
[/QUOTE]

чей вывод ? или .....

почему я и задал вопрос -- желекзку на зиму ( на дождик ) закрываем ? другого вывода из цытаты сделать НЕ ПОЛУЧИТЬСЯ или ....

так что делать будем ? на зиму ( дождик ) железку останавливаем ?

все остальные слова - просто попытка " усидеть " на двух стульях и не более .

просто мысли , а то что не было написано - ни о чем

не в обиду .

:drinks:

з.ы. если страшно делать выводы то не стоит строить предположения ( не писать )

:o

Можно использовать дополнительные способы определения занятости.

[B]Ace Hard[/B], и какие именно предлагаете?

А что придумывать? ДСП сидит не просто так и он обязан знать, где что у него находится в данный момент. Это как раз проблема пьяной дежурной, что она просто забыла, где у неё находится маневровый, да ещё и разрешила выехать ему за границу станции без разрешения поездного диспетчера.

[B]TRam[/B], к существующим системам добавить расширенную АЛСТ (больше напольного оборудования) + прямой обмен данными между поездами.

[QUOTE=орел;609906]прочитал , и что ? чьи слова

[QUOTE]Но допустим, контакт потерян из-за замерзания воды.
Выходит, железнодорожный транспорт совершенно неработоспособен при снеге и лёгком морозце, то есть на всей территории страны, и такие происшествия должны происходить регулярно и повсюду, тем более, что есть ещё и порожние вагоны?! [/QUOTE]

чей вывод ? или .....
:o[/QUOTE]

Пресвятая дева Мария! Матерь бложья!

С логическим методом [I][URL="https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D0%B4%D0%BE_%D0%B0%D0%B1%D1%81%D1%83%D1%80%D0%B4%D0%B0"]reductio ad absurdum[/URL][/I] вы не знакомы?

[B]TRam[/B] понял мой аргумент, и предложил вполне дельное возражение, хотя и требующее более детального анализа.

К слову, вибрация локомотива из-за работающего дизеля - фактор, способствующий улучшению электрического контакта КП и рельсов.

[QUOTE=Вазюк;609909]А что придумывать? ДСП сидит не просто так и он обязан знать, где что у него находится в данный момент. Это как раз проблема пьяной дежурной, что она просто забыла, где у неё находится маневровый, да ещё и разрешила выехать ему за границу станции без разрешения поездного диспетчера.[/QUOTE]

а кто спроит что должен ? вопрос не в дсп а в том что сначала станция была на днц а потом " вылез " дсп и если читать то нельзя понять на каком управлении была станция . днц \ дсп - кто командовал ?

а на счет градусов это лучше с гаишниками " драться " когда остановят и будут претензии предьявлять что пьян .

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 минуту[/color][/size]
------

[QUOTE=Ace Hard;609910][B]TRam[/B], к существующим системам добавить расширенную АЛСТ (больше напольного оборудования) + прямой обмен данными между поездами.[/QUOTE]

опаздал - обмен между поздами тестируется , а на счет больше оборудования на поле - p\d считает дорого .

--------

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 10 минут[/color][/size]
=Локомот =

хм да пусть и дева мне все равно , только жизнь ( реальснось ) показывает что жд при морозах работает и тем более при мокрых рельсах . что делать будем ? кому " верить " опыту или реальности ? и я не отрицая то го что моклые рельсы способствуют потере лока , такое часто бывает но не со всеми 6 осями сразу .

и ты ( извени что на ты ) так и не смог учесть один фактор ( один из факторов ) - это время " потери " . продолжай и далее проводить опыты и строить теории - мне все равно .

без обид

:o

:drinks:

На ФРЖ пишут что маневровый на песке встал.

[QUOTE]обмен между поздами тестируется , а на счет больше оборудования на поле - p\d считает дорого .[/QUOTE]
Какие данные передаются?

Так а что там с Северомуйским тоннелем?

Цитата с купюрами без указания источника:
[QUOTE]Во время движения грузового поезда сработали 4 взрывных устройства. Сейчас на месте работает ФСБ, железнодорожники безуспешно пытаются минимизировать последствия».
Российская сторона инцидент в Северомуйском тоннеле в Бурятии почти не комментирует: в одном из подразделений РЖД ограничились лишь словами о «задымлении одной из цистерн с дизельным топливом».

«Состав был остановлен, к месту происшествия направлены два пожарных поезда со ст. Окусикан и Новый Уоян. Объём повреждений устанавливается. На данный момент часть вагонов выведена наружу. Движение поездов не прерывалось, оно организовано по обходному участку с незначительным увеличением времени в пути» (Восточно-Сибирская железная дорога).

О возгорании цистерны с топливом в тоннеле сегодня утром рассказал телеграм-канал Baza — в его сообщении утверждалось, что речь, вероятно, идёт о диверсии. Однако позднее там появился новый пост, в котором причиной инцидента уже называли замыкание кабельной сети.

«В одном из вагонов начался пожар. Машинист состава и его помощник не пострадали. В результате происшествия были повреждены три вагона-цистерны — один из них выгорел полностью. Позже на одном из участков пути было обнаружено выгорание 200 метров кабельной линии. Из одного из вагонов начало вытекать топливо» (Baza).

«”Короткое замыкание” становится такой же частью оруэлловского российского новояза, как “хлопок” или “отрицательный рост”. В месяцы до т.н. “президентских выборов” будут сплошь “короткие замыкания”».
[/QUOTE]

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 10 минут[/color][/size]
[QUOTE=орел;609914]... только жизнь ( реальснось ) показывает что жд при морозах работает и тем более при мокрых рельсах . что делать будем ? кому " верить " опыту или реальности ? и я не отрицая то го что моклые рельсы способствуют потере лока , такое часто бывает но не со всеми 6 осями сразу .[/QUOTE]
Вот именно - и я о том же.
[B]С одной стороны[/B] физически [B]потеря контакта при достаточном морозе и наличии достаточного количества влаги возможна[/B], а [B]с другой[/B] - для этого необходимо одновременное выполнение нескольких условий, что делает событие неопределённо вероятным.

[QUOTE]и ты ( извени что на ты ) так и не смог учесть один фактор ( один из факторов ) - это время " потери " . [/QUOTE]
Да, "не шмогла". Ну что теперь делать?

[QUOTE]продолжай и далее проводить опыты и строить теории - мне все равно .[/QUOTE]
С удовольствием!

Я не разбираюсь в СЦБ вообще, но мне кажется очень странным озвученный факт - что мол, просто наледь оказалась под всеми парами локомотива одновременно. Кого они за идиотов держат? Или у нас зима впервые случилась, а до этого её не было? Или была, но с сотнями тысяч поездов за каждую зиму, такого не случалось - и вдруг случилось? Врут как всегда, мне кажется, почему-то.

[QUOTE=Ace Hard;609918]Какие данные передаются?[/QUOTE]

не в курсе , пока не в курсе так как не интересовался . по пробуй по ищи инфу про виртуальную сцепку , только не ту что публикуют в прессе , и где то родственх форумах видел обсуждение . пока более инфы нет .

:o

з.ы да и несильно интересно , а по мне деньги на ветер - сие действие. радио пропало и все встало.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 2 минуты[/color][/size]
[QUOTE=alex967;609917]На ФРЖ пишут что маневровый на песке встал.[/QUOTE]

пусть пишут , контрольный вопрос - зачем ? там где пишут не дадут ответ на этот вопрос , а железнодорожники и так понимают что одиночный лок , при маневрах , песок не нужен - я про погоду та что была .

:o

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 3 минуты[/color][/size]
---

-- Локомот --

хм в том то и вопрос что реальность на много интереснее чем виртуаль . что до факторов в один раз они могут " срабоать " а в другой раз нет . а в виртуале всегда ( пока всегда ) один вариант .

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 9 минут[/color][/size]
хм то что врут и что то скрывают это есть такое дела , просто пытаются кого то выгоридь ( свои решения ) и кого то сделать виновным . на счет этого - что то скрывают и врут - хорошо разобрали на мжа , мне лень перепостывать . почитайте сами и подумаем .

а по мне скорей всего пытаются выгородить днц , от сель и " пьяная " дсп и песок и себя так как принятые ранее решения - снимать нада и так далее

-----

вздох

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 час 45 минут[/color][/size]
кхм

скачиваем и читаем сами

[url]http://forum.rus-etrain.ru/index.php?/topic/3779-%d0%bd%d0%be%d0%b2%d0%be%d1%81%d1%82%d0%b8-%d0%b8-%d0%bf%d1%80%d0%be%d0%b8%d1%81%d1%88%d0%b5%d1%81%d1%82%d0%b2%d0%b8%d1%8f-%d0%bd%d0%b0-%d0%b6%d0%b5%d0%bb%d0%b5%d0%b7%d0%bd%d1%8b%d1%85-%d0%b4%d0%be%d1%80%d0%be%d0%b3%d0%b0%d1%85/page__view__findpost__p__264662[/url]

или



Форум сайта "Российские электропоезда"
> Железные дороги и все о них, включая все виды тяги.
> Общие вопросы о железной дороге и подвижном составе

где то около 22:30 выложили

[URL="https://info24.ru/news/vzryvy-poezdov-v-buryatii-okazalis-diversiej-vozbuzhdeno-delo-o-terakte.html"]Цистерна с топливом загорелась во время движения в Северомуйском тоннеле в Бурятии.[/URL] Причиной стала диверсия, следователи возбудили уголовное дело по статье «теракт». Об этом в пятницу, 1 декабря, пишет Telegram-канал Baza.

По его информации, 30 ноября неизвестные взорвали грузовой состав на перегоне «Итыкит-Окусикан», состоящий из 50 вагонов, включая 41 цистерну с дизельным топливом и три цистерны с авиационным. Baza пишет, что поезд затормозил в тоннеле из-за пропажи напряжения, после чего возникло сильное задымление, поэтому бригада закрепила состав и эвакуировалась.

В результате выгорели 16 цистерн, в двух обнаружены пробоины. Взрыв и пожар повредили рельсы, а вытекшее топливо их затопило.

Позже в этом же районе (вроде как на обходе Северомуйского тоннеля) загорелся еще один состав: четыре цистерны из состава выгорели, еще две были повреждены огнем. По предварительным данным, топливо разлилось на площади 150 квадратных метров. Загоревшиеся поезда ехали со станции Тайшет. На месте работают сотрудники полиции и ФСБ.