[QUOTE=alex967;609698]Забыли отпустить ручник.[/QUOTE]

У кого-то будет секас... Но не в форме приятственного времяпрепровождения с мадамой ;)

уже был , разборки на родственых форумах можно найти. 180 км ехали на дальнем востоке , на комсомолькс ветка

[QUOTE=AxelBox;609707]У кого-то будет секас... Но не в форме приятственного времяпрепровождения с мадамой ;)[/QUOTE]
По моему, часто встречающаяся неисправность колесной пары - ползун, выщербина и навар. Причины - человеческий фактор, условия эксплуатации, заклинивание, абразив - попадание частиц грязи, сколов и другие.
Процент износа поверхности колесной пары определяется,в основном, свойствами материалов - соотношением твердости, прочности стали, износостойкости колесной пары, рельс, материала шпал, отражающих ударную нагрузку в динамическом режиме.
Информация с сайта [url]https://promputsnab.ru/[/url].
Рельсовая сталь: марка и характеристики железнодорожных ЖД путей. Химический состав. Механические свойства. Колесные стали – для железнодорожных колес.
[url]https://promputsnab.ru/poleznoe/zheleznaya_doroga/252-relsovaya-stal-marka-i-harakteristiki-zheleznodorozhnyh-zhd-putey.html[/url]

Тормоза и «ползуны». Автор: Виктор Верхотуров. Публикация. Газета "Гудок" 28.01.2004.
[url]https://company.rzd.ru/ru/9401/page/78314?id=15111[/url]
20.04.2016 Питерские железнодорожники продемонстрировали диагностический комплекс «Спринтер», способный проверять целостность рельсов на скорости 140 километров в час. Видеоматериалы.
[url]https://www.ntv.ru/novosti/1623378/[/url]
«Спринтер» на старте. Автор:Николай Юрьев. Газета Гудок.Выпуск № 190 (25625) 23.10.2014
[quote]На Северной дороге прошёл испытания высокоскоростной диагностический вагон «Спринтер», созданный специалистами компании Твема для ультразвукового и оптического контроля рельсов.[/quote]
[url]https://www.gudok.ru/newspaper/?ID=1226145&archive=2014.10.23[/url]

Информация на форуме [url]www.trainsim.ru[/url] по теме "Дефекты поверхности катания железнодорожных колес."
[thread]18913[/thread]
[post]608731[/post]
Воробьев А. А., Бунькова Т. Г., Соболев А. А. К вопросу об оптимальном соотношении твердости пары «Колесо-рельс» // Известия Петербургского университета путей сообщения. 2019. №1. Стр.77. [url]https://cyberleninka.ru/article/n/k-voprosu-ob-optimalnom-sootnoshenii-tverdosti-pary-koleso-rels[/url] (дата обращения: 10.11.2023).
[url]https://izvestiapgups.org/assets/pdf/01_2019.pdf[/url]
Сплав твёрдости и прочности.Автор:Александр Зубов. Газета Гудок.Выпуск № 187 (27767) 12.10.2023.
[quote]В ближайшие годы на сети ОАО «РЖД» могут появиться рельсы из высокопрочной бейнитной стали, способные заменить в кривых малого радиуса применяемые сейчас рельсовые полотна из перлитной стали. Об этом говорилось на 139-м заседании Рельсовой комиссии в Туле.[/quote]
[url]https://www.gudok.ru/newspaper/?ID=1648277&archive=2023.10.12[/url]

[B]Любитель[/B], в данном случае на перегоняемой в холодном состоянии сплотке локомотивов кто-то закрутил ручной тормоз, а принимающие это не проверили. Тоже самое было если б вагону (особенно порожнему) закрутили бы ручник вместо подкладывания башмаков и не проверили бы перед отправлением

хм в этой истории . я про последнее фото , всем интересно ( где читал обсуждения про это ) а как же аппаратура ( если впспомнить как ее внедряли и как " нагибают " - почему не увидела и не поймала ) ? ну там понаб \ диск \ да дежурные по перездам . ну с дежурными понятно могло и не быть , а вот что бы 120 ( вроде такое растояние ) км , не было апаратуры ни кто не верит , вот и возник вопрос - почему ? . ответа так и нет .

вот и думай ....

:drinks:

официальной телеги с разбором не видел . пока только " бумажки " справки о том что было и когда .

:drinks:

[QUOTE=TRam_;609718][B]Любитель[/B], в данном случае на перегоняемой в холодном состоянии сплотке локомотивов кто-то закрутил ручной тормоз, а принимающие это не проверили. Тоже самое было если б вагону (особенно порожнему) закрутили бы ручник вместо подкладывания башмаков и не проверили бы перед отправлением[/QUOTE]
Да, TRam, причина - человеческий фактор.

[QUOTE=орел;609712]уже был , разборки на родственых форумах можно найти. 180 км ехали на дальнем востоке , на комсомолькс ветка[/QUOTE]

Обсуждение события 25.10.23 на участке Находка-Смоляниново Дальневосточной жд. на форуме [url]http://scbist.com[/url]
Сплотка - является поездом или нет?
[url]http://scbist.com/narusheniya-bezopasnosti-na-seti-dorog/56498-dvizhenie-gruzovogo-poezda-s-neotpuschennym-ruchnym-tormozom-na-lokomotive-na-uchastke-nahodka-smolyaninovo-dvzhd-25-oktyabrya-2023-g.html[/url]

Обсуждение на форуме [url]http://railwaykanaries.ru/[/url]
[url]http://railwaykanaries.ru/index.php?showtopic=30357&hl=[/url]
Участок Смоляниново - Находка имеет сложный горный рельеф.
Доронин, С. В. И.И.Доронина. Управление движением локомотивных тележек в кривых. Статья. Читать.
[url]https://cyberleninka.ru/article/n/upravlenie-dvizheniem-lokomotivnyh-telezhek-v-krivyh/viewer[/url]
Журнал Известия Транссиба.Постатейно.
[url]http://izvestia-transsiba.ru/releases[/url]

С. В. Доронин, И. И. Доронина // Известия Транссиба / Омский гос. ун-т путей сообщения. – Омск. – 2016. – №1(25). Скачать файл pdf.
[url]http://izvestia-transsiba.ru/releases/44-2016-1[/url]

Видео с [url]www.youtube.com[/url] Автор: flackelf
Участок Смоляниново - Находка. Горный профиль пути.
[url]https://www.youtube.com/watch?v=ypOSVlbjXbQ[/url]

Сверхмощный 4ЭС5К и толкач 4ЭС5К. Участок Смоляниново - Находка.
[url]https://www.youtube.com/watch?v=XUuQ5I2cTTo[/url]

[QUOTE=орел;609719] а как же аппаратура ( если впспомнить как ее внедряли и как " нагибают " - почему не увидела и не поймала ) ? ну там понаб \ диск \ да дежурные по перездам . ну с дежурными понятно могло и не быть , а вот что бы 120 ( вроде такое растояние ) км , не было апаратуры ни кто не верит , вот и возник вопрос - почему ? . ответа так и нет .[/QUOTE]

Как "понабщик" в прошлом, могу предположить, что горячая часть бандажа не попала в поле зрения КТСМ. Я, конечно, давно "отошёл от дел" по этой части и не в курсе точных параметров ориентации напольных камер аппаратуры КТСМ-02. Но если отталкиваться от того, что было в ПОНАБ-3, ДИСК-БТ, то их приёмники ИК-излучения "смотрели" на заднюю по ходу стенку буксовой коробки (основные камеры) и на подступичную часть колесного диска (вспомогательные камеры ДИСКа). Не думаю, что с переносом места установки напольных камер с фундаментов в балластной призме на кронштейны, закреплённые на подошве рельса, сильно изменили зону обзора буксы. Всё-равно, самая нагруженная часть буксового узла (верх подшипников) остаётся недоступным для обзора. Заторможенные колпары обнаруживались по нагреву круга катания, который "пролетал" в зоне обзора. Но в таком случае был нагрет весь круг (по нему колодка трётся, а колпара вращается), а здесь же - имеем точечный нагрев в месте контакта бандажа с рельсом и нагрев (за счёт теплопередачи) видимой болометром части бандажа был недостаточен для того, чтобы аппаратура выдала сигнал тревоги. Самая горячая часть бандажа оказалась ниже поля зрения болометра. Наверное так...:o

- Любитель -


хм специально для меня не стоило это делать , я это уже и так видел и читал .

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 7 минут[/color][/size]
-- AxelBox --

Спасибо.

к тем же выводам пришли и на родственных форумах , но тут проблема в том как ЭТО ( то что ты обьяснил , и понятно тем кто работает на земле ) доказать Дэфективным , не забывая как они себя ведут .

тут другой вопрос поднимали - стрелки . если правда пострадало полотно ( стрелки ) то почему не подняли " крик " после первой . инфа с родственных форумов .

вздох

12 ноября в 01:30 на железнодорожном переезде между станциями Янталь и Лена Восточно-Сибирской железной дороги водитель грузового автомобиля выехал на железнодорожный переезд перед приближающимся пассажирским поездом №91 сообщением Северобайкальск — Москва. Машинист поезда применил экстренное торможение, но расстояние было недостаточным и столкновения избежать не удалось, сообщает пресс-служба ВСЖД.

По предварительной информации, в результате ДТП погибли водитель автомобиля и оба члена локомотивной бригады: машинист и помощник. Пассажиры поезда за медицинской помощью не обращались.

Для устранения последствий ДТП на место происшествия направили восстановительный поезд станции Коршуниха-Ангарская. Кроме того, для выяснения обстоятельств происшествия выехала комиссия ВСЖД. Ожидаются задержки пассажирских поездов.
[spoiler]
[IMG]https://static.irk.ru/media/img/site/gallery/30663/80c6704d-2d90-4d5a-ae57-dee5efe67b16_jpeg_800x600_x-False_q85.jpg[/IMG]

[IMG]https://newbur.ru/upload/iblock/8f3/5wt7cj7pb1a9fvo8bkg5o7bl8p0yezgz.jpg[/IMG]
[/spoiler]

[URL="https://www.rbc.ru/politics/11/11/2023/654f1dfb9a794721e535be00"]В Рязанской области грузовой состав сошел с путей после взрыва[/URL]

[QUOTE=Belka777;609731][URL="https://www.rbc.ru/politics/11/11/2023/654f1dfb9a794721e535be00"]В Рязанской области грузовой состав сошел с путей после взрыва[/URL][/QUOTE]
Дополнительная информация о событии.
[url]https://www.gazeta.ru/social/2023/11/11/17857321.shtml?ysclid=lov7piuvmv469068204&updated[/url]

[url]https://msk1.ru/text/incidents/2023/11/11/72905597/?ysclid=lov7sm14ep455529022[/url]

[QUOTE=Belka777;609731][URL="https://www.rbc.ru/politics/11/11/2023/654f1dfb9a794721e535be00"]В Рязанской области грузовой состав сошел с путей после взрыва[/URL][/QUOTE]
ай журналюги , ай пакостники... какой взрыв . Сегодня нужно говорить после хлопка или после вмешательства неустановленных лиц

А если речь идёт о Рязани, то обязательно нужно в комментариях упомянуть про сахар.

[QUOTE]По данным московской межрегиональной транспортной прокуратуры, с рельсов сошли вагоны с минеральными удобрениями. [/QUOTE]

Да, оксиды азота - хорошие удобрения.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 10 минут[/color][/size]
А что по переезду на ВСЖД с ЭП063?
[url]https://m.vk.com/wall-31789473_1044143?z=photo-31789473_457285890%2Fwall-31789473_1044143[/url]
[url]https://m.vk.com/wall-31789473_1044143?z=photo-31789473_457285891%2Fwall-31789473_1044143[/url]

Пишут, что погибла бригада и нарушитель. Бывает, что кабина разрушается гораздо больше, но бригада успевает убежать. Что же здесь случилось?

Кабина у ЭПа бумажная.


[YOUTUBE="Не чета:"]6JbWampOS6Y[/YOUTUBE]

Мож у фуры тормоза отказали, а может водитель уснул. Явно видно, бригада не ожидала, что фура понесётся на них. И фура явно не стояла, мне кажется если б выезжала на переезд секунд на 10 позже, жертвы бы были не среди локомотивной бригады, а среди пассажиров.