По пробегу, а запчастей для ремонта нет, партия маленькая, дорого.

Если бы в депо Москва-Сортировочная-Рязанская приходило много ЭП20 тогда я еще понимаю. А так по 4 локомотив в год новых. Это как-то заменой ЭП10 не назовешь.

[QUOTE=EKim;511210]Сплотка электровозов ЭП10 следующих на базу запаса "Невель"(Октябрьская ж.д.). Рижское направление (пл. "Ленинградская") Московской ж.д. Можно предположить, что в связи с поступлением в депо "Москва-Сортировочная" Московской ж.д. электровозов ЭП20 электровозы ЭП10 будут отставлены от работы и переданы на консервацию.[/QUOTE]

Похоже, оттуда они уже не вернутся.

ЭП10-004 прошел ремонт на РЭРЗ. Скоро отправится в Москву. Фото с обкатки.
[url]http://cs631729.vk.me/v631729570/6610/qYHoDasPZvk.jpg[/url].

Гады, верните ему серо-голубой цвет. :(

[QUOTE=Colonel_Abel;512922]Гады, верните ему серо-голубой цвет. :([/QUOTE]
Так серо-голубой неоригинальный цвет :D .

[url]http://www.youtube.com/watch?v=ZibRgCo-wRM[/url]
Наконец-то перегоняют ЭП10-004 в Москву-Сортировочную?

Прям свежачок :rolleyes: !

004, бывшая "ВУОКСА" опять в строю. Уехала с поездом № 5 до Конотопа.( Единственный поезд, с которым по нечетным дням Москвичи заезжают в Украину), до этого сходила до Брянска, а ранее этому предшествовали работы по приведению в рабочее состояние с января т.г. и обкатки резервом в начале марта.
Честно говоря не ожидал, что 004 когда ни будь будет в работе.
Что по остальным машинам, то большинство на Консервации.
Лишь 001, 002, 010, а теперь 004 ходят на Киевском направлении до Брянска.

[QUOTE=Xenomorph;520188]Лишь 001, 002, 010, а теперь 004 ходят на Киевском направлении до Брянска.[/QUOTE]Недавно ещё 005 была в работе. Сейчас уже нет?

[QUOTE=Мартовский Заяц;520193]Недавно ещё 005 была в работе. Сейчас уже нет?[/QUOTE]

с 17 февраля на консервации.

Да, заканчивается эпоха ЭП10. Но свое дело они сделали, доказали необходимость пассажирских двухсистемников на Московской железной дороге.

[QUOTE=Xenomorph;520188]004, бывшая "ВУОКСА" опять в строю. Уехала с поездом № 5 до Конотопа.( Единственный поезд, с которым по нечетным дням Москвичи заезжают в Украину), до этого сходила до Брянска, а ранее этому предшествовали работы по приведению в рабочее состояние с января т.г. и обкатки резервом в начале марта.
Честно говоря не ожидал, что 004 когда ни будь будет в работе.
[/QUOTE]Видео с 004 в работе: [url]http://www.youtube.com/watch?v=58ya_cs1cS0[/url]

[QUOTE=Colonel_Abel;520331]Да, заканчивается эпоха ЭП10. Но свое дело они сделали, доказали необходимость пассажирских двухсистемников на Московской железной дороге.[/QUOTE]
10-11 лет... Не маловато?

А у современной техники век не долог, ибо выпускается новая, а куда девать, если старая ещё в работе?

[QUOTE=vicente;520478]10-11 лет... Не маловато?[/QUOTE]
Локализация производства практически - 0%(ну, разве что кузов и ходовая). Выпущено всего 12 машин. Добегали до КР, комплектуху закупать у бомбардье и т.п. - "золотая" выйдет, вот и отставляют. Тем более, что на смену им ЭП20 пришли.

[QUOTE=vicente;520478]10-11 лет... Не маловато?[/QUOTE]

Партия маленькая, всего 12 машин. Причем ОАО РЖД всеми правдами и неправдами пыталась от них отбрыкаться.

Будут эксплуатировать до последнего электровоза, остальные использовать в качестве доноров? Или просто так под забор и все?

Бегает курилка:

[YOUTUBE=]rHJPQsoGT88[/YOUTUBE]

Последние ЭП10 отставлены, ни одного в работе нет.

А 004? Он же только недавно с РЭРЗа?

Сегодня недавно лично наблюдал проходящий мимо 109 Москва-Брянск под тягой ЭП10-004

О, ЭП10 переходят в разряд ретро и несерийных. Пора делать модель))

Модель надо было делать, пока он не был раритетом. И Полковник мог обеспечить доступ к телу.

Ну "надо было" — это понятно. Только на нас еще висит этих "надо" по десятку на каждом.

[QUOTE=EKim;523470]Модель надо было делать, пока он не был раритетом. И Полковник мог обеспечить доступ к телу.[/QUOTE]
[OFFTOP]Полковнику, видимо, никто не писал... /убегает от модераторов/[/OFFTOP]

ЭП10-010 в работе по-прежнему, сегодня видел с позедом 103 Москва-Брянск.

Немного некропостинга. Серия закончила свою работу, а определенным итогом и памятью об этом стал выход в начале этого года книги С. Покровского "Электровозы ЭП10. Технические воспоминания о проекте".

Файл был выложен в нескольких тг-каналах, в бумаге пока не видел в продаже в сети, а может и заказал бы экземпляр.

Сейчас вот читаю, много интересных подробностей, какие решения были приняты и почему. То, что обычно не публикуется и не причастным к проекту остается зачастую только догадываться по литературе или слухам среди коллег.

Наверное, отчасти хорошо, что первая серия машин с электронным приводом не стала массовой и долгоживущей. Видно, сколько компромиссов пришлось принять - от общих вопросов типа компоновки и силовых цепей до частных мелочей по разным системам. Но это опыт, который позволил сделать лучше со следующий попытки.

[QUOTE=E69;613338]Немного некропостинга. Серия закончила свою работу, а определенным итогом и памятью об этом стал выход в начале этого года книги С. Покровского "Электровозы ЭП10. Технические воспоминания о проекте".[/QUOTE]
Вот спасибо огромное! Была старая книга ("Система управления и диагностики электровоза ЭП10"), а эту пропустил.