Блиин, вот когда выучусь на машиниста, тоже попробую. Заинтересовали, однако:)...

А под поезд, случайно ни кто прыгать не пробовал?
Peterbilt, а?

[QUOTE=Evgenyi;47144]А под поезд, случайно ни кто прыгать не пробовал?
Peterbilt, а?[/QUOTE]

Нет, но видел как пассажир прыгал. Попрощался на перроне с кем-то, подарил ему свои часы, и как сиганёт рыбкой под проходящий вдоль плетформы грузовой поезд...Глазомер подвёл - промазал в межвагонное пространство, и как уе...ался головой... прямо в буксу! Как мяч резиновй назад на перрон отлетел... покачался, встал (!!!!) и пошёл искать того, кому часы подарил....но того и след простыл....

[QUOTE=Evgenyi;47144]Блиин, вот когда выучусь на машиниста, тоже попробую. Заинтересовали, однако:)...

А под поезд, случайно ни кто прыгать не пробовал?
Peterbilt, а?[/QUOTE]

Да, у меня кликуха "камикадзе" была, но не "далб*%б". Но и под автобусы 2 раза попадал, но несильно. Особенно второй раз красиво вышло - то был ритуальный ПАЗик.:D Вообще, по своей глупости почти не попадал в переделки, из-за других вот страдаю в основном...
Я смотрю, на вопросы по теме уже внимания никто не обращает [url=http://smiles2k.net/aiwan_smiles/5/index.html][img]http://i.smiles2k.net/aiwan_smiles/offtopic.gif[/img][/url]
Давайте попросим администрацию перенести все подобные сообщения в какую-нибудь новую тему в "Оффтопике", типа "За жизнь", "Все обо всём" или "Новый паралипоменон", а то развели тут все бардак(((( Мне, засранцу, и то стыдно уже становится!:o
[QUOTE]и как уе...ался головой... прямо в буксу! Как мяч резиновй назад на перрон отлетел... покачался, встал (!!!!) и пошёл искать того, кому часы подарил...[/QUOTE] Какой, однако, действенный метод по вправлению мозгов!

[QUOTE=ТЧПМ Костян;47160]а ты думаешь мы по своей воле прыгаем? Едем пассажирами на грузовом на какую-нибудь станцию кого-нибудь менять, остановки у грузового на этой станции нет, по главному на ходу, останавливаться по зелёному они по-любому не захотят, максимум что сделают, оттянут песец скорости и до 20 сбросятся, хочешь не хочешь, а прыгать придётся. Вот и я прыгнул, встал на последнюю ступеньку, дальше наступил на землю и стал бежать чтоб импульс погасить, при этом за поручень держусь, не отпускаюсь, а скорость то большая, да ещё и по щебёнке бежать, ну и потащило меня за электровозом,я испугался и отпустился, и как меня шваркнуло об землю аж искры из глаз посыпались, думал весь переломался. Принимать пришёл, лицо разбито, джинсы на коленях порваны, китель на локтях до дыр протёр, сумку в руках несу, так как ремень оторвало[/QUOTE]

Милай, гонишь. Что значит не хотят останавливать. Ты что, по своей воле туда едешь ? Тебя ТНЦ заслал, с приказом и указанием на чем ехать. Не останавливает, на выходишь, вызываешь по радиосвязи ДСП и через нее передаешь, что тебя не хотят высвживать. Что дальше будет с тем машинистом догадываешься ? Сказочник, млин. :mad:

[QUOTE=Evgenyi;47144]

А под поезд, случайно ни кто прыгать не пробовал?
[/QUOTE]

я пробовал, правда по пьяному делу, ж.д пути переходил.

[QUOTE=Asmodeus;47228]я пробовал, правда по пьяному делу, ж.д пути переходил.[/QUOTE]

Ну и что там в конце тоннеля???? Не ну правда, интересно же...:D :rofl:

[QUOTE=Force;47246]Ну и что там в конце тоннеля???? Не ну правда, интересно же...:D :rofl:[/QUOTE]

Другая сторона ж.д путей. а через некоторое время (примерно минут 30) бобик и вытрезвитель.

[QUOTE=ТЧПМ Костян;47251]А снимают за то что на работу не по форме пришёл, или день безопасности прогулял. И ездим так не одни мы![/QUOTE]

В смысле форму не одел??? Или как??? Кстати её самому покупать или как в армии вещевой склад есть?? Что есть день безопасности???

[QUOTE=ТЧПМ Костян;47245]Указание было ехать на электричке. На неё опоздали. Пассажирами на грузовом, какие тут к чёрту приказы? А приказы выдают ну ОЧЧЕнь редко, обычно ограничивается: "че в превый раз чтоль, не слезете?"[/QUOTE]

Да, в первый раз. И мне мое здоровье очень дорого, что бы прыгать на ходу.

[QUOTE=ТЧПМ Костян;47251]Либо МЖД настолько правильная(всё по приказам, по регламентам, да по письменным распоряжением), либо Прив. Ж. Д. настолько раздолбайская. Либо настолько правильное всё пассажирское движение в целом. А про своё отделение по грузовым перевозкам скажу: большинство у нас происходит на словах, приказы выдают если кто-то очень сильно начинает возмущаться, или в случае проверок различных. Отцепляемся сами без вагонников, сокращенку рисуем сами, когда режимим, не ждём 2 часа смену, снимаем ленту, пишем в маршрут сдачу, и 3 перегона до депо оборота едем без ленты. Пассажирами выпрыгиваем, когда нам останавливали можно пересчитать по пальцам, электровозы с просроченным ТО-2 принимаем. САУТ передёргиваем, чтоб не тормозило, писцы на скоростемере оттягиваем, на УКБМ ставим перемычки чтоб в пути не доставало. Нарушений - тьма. А снимают за то что на работу не по форме пришёл, или день безопасности прогулял. И ездим так не одни мы![/QUOTE]

ССЗБ. Расшифровать ? Или Вы там все просто очко зажимаете, что не дай бог уволят и перестаете уважать себя и свою профессию ? Всех не уволят, тем более если формально ты прав. Любой суд восстановит, да, геморрою будет много, но востановят. А если иски пойдут не единичные, а массовые, то начальнички сами удавятся. Так что повторюсь, ССЗБ. :mad:

Так потому Вас там и имеют во все пихательные и дыхательные, что Вы это позволяете. Безнаказанность у любого начальника порождает еще большее хамство по отношению к подчиненным. :cool:

А если дать звездюлей ему?:)

[QUOTE=Colonel_Abel;47343]Да, в первый раз. И мне мое здоровье очень дорого, что бы прыгать на ходу.



ССЗБ. Расшифровать ? Или Вы там все просто очко зажимаете, что не дай бог уволят и перестаете уважать себя и свою профессию ? Всех не уволят, тем более если формально ты прав. Любой суд восстановит, да, геморрою будет много, но востановят. А если иски пойдут не единичные, а массовые, то начальнички сами удавятся. Так что повторюсь, ССЗБ. :mad:[/QUOTE]

Уважаемый, у вы случайно не в РПЛБЖ? Что-то речевки похожие, первая мысль в суд, всем поплакаться. :)
Грузовиков работу довольно хорошо знаю, старый друг сейчас работает в ТЧ-22, на одном и самых напряженных по грузоперевозкам участке Волхов1 - Бабаево. И он такого понарассказывал, что я работая только в пассажирском движении и подумать не мог. Жизнь заставляет так делать. И Костя ничуть не преувеличил что спрыгивают локомотивщики-грузовики на ходу, на самом деле мало кто хочет останавливаться лишний раз.

А предупреждение ДУ-61 для остановки выписывают очень редко и только если бригада едет на пассажирском; ежели на грузовиках бригада добирается, то никто даже пальцем не пошевелит чтоб предупреждение выписать.

[QUOTE=Алексей;47462]Уважаемый, у вы случайно не в РПЛБЖ? Что-то речевки похожие, первая мысль в суд, всем поплакаться. :)[/QUOTE]
Нет, но ихние методы самые действенные. Раз в суд, два в суд. Потом начальнички начнут репу чесать. В тех депо, где РПЛБЖ силен начальнички не рискуют, на той же планерке, орать и не уважать своих подчиненных.

[QUOTE=Алексей;47462]
Грузовиков работу довольно хорошо знаю, старый друг сейчас работает в ТЧ-22, на одном и самых напряженных по грузоперевозкам участке Волхов1 - Бабаево. И он такого понарассказывал, что я работая только в пассажирском движении и подумать не мог. Жизнь заставляет так делать. И Костя ничуть не преувеличил что спрыгивают локомотивщики-грузовики на ходу, на самом деле мало кто хочет останавливаться лишний раз.[/QUOTE]

Ну если у Вас там грузовые машинисты не уважают своих коллег...... :confused: Чего дальше говорить то ? Во всяком случае в нашем депо такое не практикуется. Я просто не понимаю, в чем проблема остановится ? Да, сейчас я в пассажирке, но до этого три года в грузовом отпахал и что бы прыгали на ходу..... :confused: такого просто не было.

[QUOTE=Colonel_Abel;47465]Нет, но ихние методы самые действенные. Раз в суд, два в суд. Потом начальнички начнут репу чесать.[/QUOTE]
Тогда вопросов больше нет. :)

У нас как-то этот "желтый" профсоюз запретил помогалам стекла мыть у электровоза, ибо "работа на высоте, допуск нужен". :)

Возможно в Москве все и настолько хорошо, что сразу бугры откликаются на всякие просьбы. То ли дело глубинка...

[QUOTE=Алексей;47466]Тогда вопросов больше нет. :)[/QUOTE]

А чего так ? ;) :drinks:

[QUOTE=Алексей;47466]
У нас как-то этот "желтый" профсоюз запретил помогалам стекла мыть у электровоза, ибо "работа на высоте, допуск нужен". :)[/QUOTE]

Ну сдуру можно и сам знаешь, чего сломать. Они тоже иной раз перегибают палку.

[QUOTE=Алексей;47466]
Возможно в Москве все и настолько хорошо, что сразу бугры откликаются на всякие просьбы. То ли дело глубинка...[/QUOTE]

А вот в этом то все и дело. Чуть подальше от Москвы и любой мелкий начальничек уже удельный князек. Попробуй что нибудь ему скажи не так, очень удивится, как же так, холопы права качают. К нам такого нового ТЧЗЭ прислали. Сначала пыжился, потом рога ему быстро поотшибали. Уже назад домой уехал, говорит не могу я в Москве работать, здесь подчиненные не прирученные, начальников не уважают. :D

[QUOTE=Colonel_Abel;47472]
Чуть подальше от Москвы и любой мелкий начальничек уже удельный князек. [/QUOTE]
В том-то и дело. Какие суды, какие разборки. Сказали ехать - едь. Грузовики в Бабаево накатывают по 270 часов за месяц, и это нормально?
Просто в каждом виде движения, будь то пассажирское или грузовое или МВПС, есть свои заморочки, а тем более вдали от крупных городов.

Алексей, Питер не такая уж глубинка. Вот мы другое дело!

Я не про Питер, а про глубинку. Хотя и у нас до начальства не достучаться...

Вопрос на примере фильма "Магистраль".

Скажите, огни на АЛСН загораются по тому же принципу, что и на светофоре или как?
Я вот что не понял: в фильме изначально участок перегона, где торчал хвост наливного, был открыт, пока диспетчер не сказал переключить светофор на запрещающий.
Это как? Вроде ж если поезд там на рельсах есть, то светофор будет красным изначально, и переключать не надо...

А что же показывала АЛСН в кабине ВЛ-80 того экспресса? Почему на ней не было видно, что впереди красный свет?

это просто физически невозможно, если на на главном пути остался хвост, то входной светофор будет красный. Хотя говорили, что, что то подобное случалось на Ю-Вост Ж.Д. на ст.Ельниково. Более 10 человек погибло.

Там по сценарию не замкнуло рц осью цистерны, потому и была ложная свободность.

Это в Москве можно, если что - есть куда поработать податься. А депо чаще всего размещается в населённых пунктах, где другой и работы то нет, поэтому начальнички смотрят на лок. бригады как на рабов. И никто из рабов на рожон не полезет, т.к. и правда до...баться можно до чего угодно, для чего и существуют всякие экзамены, проверки, и пр. а потом лишат, снимут и пр. А куда потом? А семью кормить чем? Вот и терпят...
Порочный круг.

Ездил недавно в Тольятти, удивила смена в Сызрани локомотива ЧС2 на ВЛ10, обратно ВЛ10-ЧС2, вроде ВЛ10 грузовой лок?

[QUOTE=ТЧПМ Костян;47779]А проблемы остановится нет никакой. И даже нет проблемы отписать остановку по зелёному. Но опять же придется попасть в поле зрения начальства, а они вдруг решат ленту поподробней посмотреть, провести проверку знания инструкций, посмотреть формуляр, есть ли последние проезды, и какой-нибудь косячок да найдут.[/QUOTE]

Дикие они там у вас, не прирученные, начальнички. Сколько я этих лент, с остновками под зеленый отписывал, когда ТЧМИ был. Даже в мыслях не было косяки какие-то искать. Отписать бы все эти ленты, вот о чем голова болела. А сколько лент прятал, жалея мужиков. А, чего там дальше говорить. :confused:


[QUOTE=ditrih;49242]Ездил недавно в Тольятти, удивила смена в Сызрани локомотива ЧС2 на ВЛ10, обратно ВЛ10-ЧС2, вроде ВЛ10 грузовой лок?[/QUOTE]

А там от Сызрани до Тольятти, имхо, профиль тяжелый, чебурашка не справляется.

Что значит "следовать резаком"?

Это значит следовать резервом. т.е. одиночный лок едет со станции на станцию. Или прицеплять к поезду, у которого в очередной раз сдох ЭП10. Это я так, к примеру:).

[QUOTE=Evgenyi;49344]Это значит следовать резервом. т.е. одиночный лок едет со станции на станцию. Или прицеплять к поезду, у которого в очередной раз сдох ЭП10. Это я так, к примеру:).[/QUOTE]

( Прищурясь ) А в глаз ? Не обижай ЭП10. ;)

[QUOTE=Colonel_Abel;49460]( Прищурясь ) А в глаз ? Не обижай ЭП10. ;)[/QUOTE]
Когда снова ЭП10 проведёте? Я наоборот, как-то проникся локом, и жалко, что никак он в ритм не войдёт.
З.Ы. Первую же ездку без происшествий надо будет отметить)))

[QUOTE=Peterbilt;49500]Когда снова ЭП10 проведёте? Я наоборот, как-то проникся локом, и жалко, что никак он в ритм не войдёт.
З.Ы. Первую же ездку без происшествий надо будет отметить)))[/QUOTE]

Черт их знает. Телеграмма Акулова, отставить от эксплуатации до особого распоряжения. Езди теперь с перепрыгом по Рязани. :(

Полковник, простите пожалуйста. Мне самомоу их жалко.

Да ТЧ 9,оборотное,извеняюсь, эксплуатационное депо Анисовка с твоих слов ТЧПМ Костян рассадник зла и инструктора во главе с начальником лютуют почем зря.Остановка по зеленому растрел.Только ваши не останавливают,сколько раз слыхал в эфире о просьбе подобрать бригаду на промежуточной станции.Оттянуть писец,без ленты 3 перегона полный бред, по этому поводу,создается впечатление что ты из тех кто обучался в ДТШ по принципу взлет посадка и великому познанию в приготовлении чая.Какой машинист возямет на на себя ответственность гонять по перегонам с поездом без ленты и ктому же режимным? Хотябы вчехлял по правдоподобней.Для меня нет проблемы по зеленому,отпишу,это же своя локомотивная братья.Факт в том ,что да для грузовика не выпросить предупреждение,но где наша не проподала.И в этом вся истина:имеют с верху вниз,а дурят с низу вверх.

[QUOTE=ТЧПМ Костян;49824]А ты поработай у нас, а потом говори, познакомься с едалом поближе, с беловым дядь толей, с перепелковым, с чего это ты взял что бред? сам ездить так боишься, не значит что другие не ездят. От Сазанки до Анисовки доехать это не по перегонам гонять. Вот лично я и мой машинист ездили этим летом так 2 раза, и мы не единственные, мне не веришь, спроси у кого угодно из ТЧ-9, (ха, только не у придурка едалова, который кстати никого никуда не отправляет, он во-первых по учебной части, а во-вторых его колонна - 6 бригад). А писец оттянуть так тут вообще, бригада слезает на ходу на 15 км/ч оттягиваем, да и просто чтоб не превысить на всякий случай, и заметь ни одного крупного косяка у анисовских бригад. Учитесь ездить у нас как надо, а не советы раздавать, да инструкции цитировать, я их все прекрасно знаю, а учился я в ДТШ нормально, машинист не жалуется. Своих анисовских по возможности подбираем, а остальные на фиг бы они нам сдались, из-за каких-нибудь ртищевцев или петроввальцев тормозить. И так за тех. скорость дерут в три шкуры, ещё вам останавливайся[/QUOTE]
Да, неуважаете :( вы коллег к сожалению.

[QUOTE=xXx;49834]Да, неуважаете :( вы коллег к сожалению.[/QUOTE]

Уважает и правильно говорит, просто не везде так... в некоторых ТЧ очень сильно ипут за каждый чих не в ту сторону, а из-за этого страдает ЗП, да и выслушивать хню не охото, вы не думали?

[QUOTE=МНУ;49844]Уважает и правильно говорит, просто не везде так... в некоторых ТЧ очень сильно ипут за каждый чих не в ту сторону, а из-за этого страдает ЗП, да и выслушивать хню не охото, вы не думали?[/QUOTE]

На мой взгляд, жизнь и здоровье друга важнее ругани бюрократов

[QUOTE=ТЧПМ Костян;49824]А ты поработай у нас, а потом говори, познакомься с едалом поближе, с беловым дядь толей, с перепелковым, с чего это ты взял что бред? сам ездить так боишься, не значит что другие не ездят. От Сазанки до Анисовки доехать это не по перегонам гонять. Вот лично я и мой машинист ездили этим летом так 2 раза, и мы не единственные, мне не веришь, спроси у кого угодно из ТЧ-9, (ха, только не у придурка едалова, который кстати никого никуда не отправляет, он во-первых по учебной части, а во-вторых его колонна - 6 бригад). А писец оттянуть так тут вообще, бригада слезает на ходу на 15 км/ч оттягиваем, да и просто чтоб не превысить на всякий случай, и заметь ни одного крупного косяка у анисовских бригад. Учитесь ездить у нас как надо, а не советы раздавать, да инструкции цитировать, я их все прекрасно знаю, а учился я в ДТШ нормально, машинист не жалуется. Своих анисовских по возможности подбираем, а остальные на фиг бы они нам сдались, из-за каких-нибудь ртищевцев или петроввальцев тормозить. И так за тех. скорость дерут в три шкуры, ещё вам останавливайся[/QUOTE]

Как только на ваших локомотивах поставят КЛУБ-У, все ваше "мастерство", по подделке ленты, которое ты так выпячиваешь уйдет в анус. И вообще с такими рассуждениями тебя не только к железной дороге, и вообще к транспорту подпускать чревато, ассенизатором то доверять работать нельзя. А уж за эти высказывания в сторону своих коллег из других депо вообще физиономию отполировать надо. :mad: :cool:

[QUOTE=xXx;49852]На мой взгляд, жизнь и здоровье друга важнее ругани бюрократов[/QUOTE]


Согласен, но всегда есть золотая середина...

[QUOTE=ТЧПМ Костян;49937] Тем более за что мне ртищевцев и петроввальцев уважать? Они нам электровозы неисправные подсовывают при смене на путях. Спросишь ещё их:"ну что, как машина, какие заморочки у неё?" а они: "да всё ништяк, не тачка а ласточка", и бегом прочь пока мы не опомнились. А потом оказывается что у этой ласточки компрессор не пускается на одной секции, на второй РЗ срабатывает, инструментов половина не хватает, и ещё и ТО-2 просрочено. Мы когда сдаём предупреждаем всегда принимающую бригаду: «на этой секции то-то, то-то, здесь у нас в пути срабатывало, тормоза аккуратней пробуйте, скоростемер хреновый и т.д.»[/QUOTE]

А ты не задумывался о том, что это может быть как раз реакция на то что эту бригаду как то ваши ребята не посадили или не высадили, вот он в ответ и устраивает такую месть ? :cool: Третий закон Ньютона. От этого никуда не денешься.

А они так поступают, потому, что вы их не сажаете, и т.д.
Ребят, тут замкнутый круг получился. Костян, я всё понимаю, но вот эта ситуацию просто банальна: два барана не уступают друг-другу дорогу, упираются: один одно, а другой своё. Психология человека такова. что он начинает реагировать на негатив мгновенно, переводя негатив на оппонента с троекратной силой. И так можете воевать до бесконечности. Ну так почему бы вам не уступить дорогу? Кто-то ведь должен отойти в сторону! Если видишь, что они не хотят, сделайте вы так, и увидите: всё станет совсем по другому. Вот например: Одноколейка. Есть разъездная станция. Идут два поезда, назовём их 1 и 2. Давайте для простоты примера откинем всех ДС, ДСП, ДНЦ, и т.п., и оставим их двоих. Светофоры тоже уберём, дадим им рацию:D, вобщем не суть . Они оба отстают от графика, один(1) чуть-больше другой(2) чуть - меньше. И вот они связываются по рации. Ситуация номер адын:
Машинист одного поезда (1) говорит: -"Слушай, друг, пропусти а то я от графика отстаю."
Другой(2) - "А я тоже отстаю"
Первый (1) - " Но я сильнее отстаю, пропусти."
(2) - "И я тоже не мало, а у меня начальствоо злое!"
(1) - "У меня тоже!"
(2) - "Короче, если ты меня не пропустишь, то я вобще встану, и ты ни куда не поедешь!"
Ну и так далее. А тем времянем, они приехали к к разъезду, и встали друг перед другом. Они полностью выбились из графика, и никуда не успели, и обоих поимело начальство.
И начали друг другу мстить.
А теперь ситуация номердва:
(1) - "Слушай, пропусти меня, а то я немного опаздываю"
(2) - "Я тоже опаздываю, даже по-больше, так что пропусти"
(1) - "Ну ладно, проезжай"
(2) - "Спасибо"
А вот теперь опаздывает другой (2) больше, чем (1), снова однопутка, снова разъезд:
(2) - "Слушай, пропусти, а то я опаздываю"
А поезд (1) подумает: "А ведь он меня тогда пропустил, и я не опоздал. Дай-ка я его тоже пропущу!"
(2) - "Привет! Конечно проезжай"
Опять-таки оба успели.

Так вот, этот пример ярко показывает взаимность людей, [I][U][B]которая заложена природой[/B][/U][/I], и этого не изменить. Вот у вас и получается: ты мне так, а ятебе вот так. Костян, попробуйте, наконец разомкнуть этот круг. Если они не хотят. то начните тогда вы. А что делать? Кто-то же должен начать.

P.S. Все примеры БЕЗЛИЧНЫ.

Никто не в курсе, чё там за вагончег синий на фоне стоит?
[url]http://www.railgallery.net/data/media/10/chs-217.jpg[/url] :eek:

Ресторан скорее всего