ДР1А с Московским поездом...
 

У эстонцев окромя ДР1А больше ничего не нашлось?:D
[url]https://www.youtube.com/watch?v=KIaEeFyiCWU[/url]

Про "Красную Стрелу":

[YOUTUBE=""]0R4ffqkEfqU[/YOUTUBE]

Про "Экспресс":

[YOUTUBE=""]rIZP5KHGcy4[/YOUTUBE]

На rutracker.org есть тема для любителей железнодорожного видео
[url]http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=2615418[/url]

[YOUTUBE="Тоннель Cumberland Gap"]zCrYUl8-WTg[/YOUTUBE]Габарит приближения? Не, не слышали.

Комментарий в конце: тоннель очень опасен, он стар и подвержен обвалам пород. Нельзя ехать слишком медленно - иначе задохнёшься от дыма, но и нельзя слишком быстро - т.к. возможен сход, из тепловоза не выберешься и, опять же, задохнёшься от дыма.

[YOUTUBE="Новое слово в использовании DR1A"]KIaEeFyiCWU[/YOUTUBE]
Вспомогательный дизель-поезд-тепловоз ДР1А с Московским поездом на ст. Кехра, Эстония, 07.02.2017

[YOUTUBE=""]j2myYArhAV8[/YOUTUBE]

Интересно, что в Вековке делает "Ласта" (с 0:38 минуты):eek:?

Одно время они там переправлялись. Кажется в прошлом году. А вот что на видео делаю я в такую рань, я не знаю.

По Вековке, на станции Черусти на мачте маршрутного НМ1 две стрелочки, которые должны светиться, или мне показалось (а на входном соответственно одна)?

PS:
Жаль что видео ускорено, смотришь - как на иголках, всё время что-нибудь да пропускаешь, и нужно перематывать (окружающий пейзаж (+Вековка интересна как станция стыкования), не подписанные реки, КТСМы, литеры проходных (чтобы понять, сколько до станции), номера встречных и тп.). :)

[YOUTUBE=""]LF_ks4zF59Y[/YOUTUBE]

Продолжаем путешествие:

[YOUTUBE=""]qYXzsgXUBj4[/YOUTUBE]

[YOUTUBE=""]Iy65f_9V6zo[/YOUTUBE]

Жаль, нельзя более одного "Спасибо" поставить. Дорога под транс - самое то!

Поезд продирается через лес после бури - через поваленные деревья и торчащие ветки.

[YOUTUBE="Через бурелом"]u7QCnv0Qpfg[/YOUTUBE]

Когда в Красноярске на майские праздники в 2016 был подобный снегопад - электрички из Дивногорска [URL="http://kras.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTURE_ID=24&layer_id=4069&refererLayerId=3307&id=16278"]отменяли[/URL].

Американский капотник, всё-таки, поживучей будет в таких условиях, чем электропоезд.

[YOUTUBE=""]SehDoIMATVE[/YOUTUBE]

"Внимание! Поезд проследует без остановки!" :rofl: :p :

[YOUTUBE=""]V-Cb9x70gYQ[/YOUTUBE]

Платформу вычистили, а пути - нет. И снег, как это водится, будут туда-сюда сбрасывать, то с платформы на пути, то с путей обратно на платформу. Думал, только у нас такой идиотизм.

Не знаю, выкладывали уже?

[YOUTUBE=""]mGoabPXRFCk[/YOUTUBE]

Объясните, а почему бы не пускать Сапсан по неправильному? Ведь он бы быстрее освободил перегон для встречных поездов. Больше пропускная способность линии получится. Разве нет?

По не правильному пути скорость для высокоскоростных поездов "Сапсан" и "Ласточка" (если следует в скоростном режиме) не более 160 км/ч.

P.S. В закромах есть видео где при обкатке сдвоенного мы следовали 200 км/ч параллельно с другим графиковым "Сапсаном" по правильному пути, который шёл так же 200, а потом ушёл чуть чуть в отрыв от нас, так как ему 220 по перегону можно было... А у нас просто не хватало напряжение поддать ещё тяги, риск снять напряжение в контактной сети был большой.

По-моему по неправильному пути разрешенная скорость движения ниже чем по правильному. Так?

Да. Выше написал именно про "Сапсан" и "Ласточку" в скоростном режиме... А так сказать для простых поездов по не правильному 100.

А почему тогда в ролике разрешённая скорость отображается как 140? Или КЛУБ не различает, по какому пути поезд едет?

[QUOTE=Olhan;552995]Объясните, а почему бы не пускать Сапсан по неправильному? Ведь он бы быстрее освободил перегон для встречных поездов. Больше пропускная способность линии получится. Разве нет?[/QUOTE]
Во-первых, у этого видеоролика есть [URL="http://tech-m.livejournal.com/9311.html"]история[/URL], кстати, вполне достойная темы ЖД-Юмор, которая рассказывает, почему обгоняемый поезд оказался на неправильном.
Во-вторых, когда выбираем, какой из двух поездов скинуть на неправильный, некорректно руководствоваться только пропускной способностью линии, есть факторы поважнее: минута "Сапсана" более ценная, чем минута обгоняемого поезда, а с учётом того, что для отклонения на соседний путь может потребоваться понизить скорость до 40км/ч, то Сапсану сложнее исполнить 200-40-200, чем обгоняемому 100-40-100.

ЭП20:

[YOUTUBE=""]Xa1keXgzdIA[/YOUTUBE]

Красавец.

[YOUTUBE="2ТЭ10М-2369, Казахстан, рзд.Терисаккан"]FnvFIKPglMw[/YOUTUBE]

Меня позабавило, что номер очищен. Гаишников боятся?

Алапаевская узкоколейная железная дорога ... случайно наткнулся , очень интересный фильм о УЖД протяженностью более 100 км
[YOUTUBE="Алапаевская узкоколейная железная дорога"]gTZ61fnRUUQ[/YOUTUBE]

ТУРКСИБ от Алматы до Уш-Тобе. 2012 год. От Александра Залесского
Утащено с Паровоза ИС
[YOUTUBE="ТУРКСИБ от Алматы до Уш-Тобе. 2012 год"]x2R2LNHky0E[/YOUTUBE]

Недавно набрёл на ютубе на канал человека из Эстонии, работника депо по ремонту и обслуживанию тепловозов. В основном видео посвящены различным ТЭП70, есть и ЧМЭ3. Помимо собственно железа, мужик грамотно и интересно рассказывает о локомотивах, о своих коллегах и вообще о жизни депо. В общем, рекомендую, думаю, многим будет интересно.

[URL="https://m.youtube.com/channel/UCPx0z1xxkgg-kX9F86x-sew"]https://m.youtube.com/channel/UCPx0z1xxkgg-kX9F86x-sew[/URL]

[QUOTE=Chief;556120]Недавно набрёл на ютубе на канал человека из Эстонии,[/QUOTE]

А-аа... Слава Бойцов, известный товарищ.:) Сейчас сериал выпускает по оживлению ТЭП70-0229, которого у рижан купили.

Снял наконец то видео в Бресте
[YOUTUBE=""]4cb6F0wbH2U[/YOUTUBE]

[QUOTE=AxelBox;556130]А-аа... Слава Бойцов, известный товарищ.:) Сейчас сериал выпускает по оживлению ТЭП70-0229, которого у рижан купили.[/QUOTE]

Да, тоже с большим сопереживанием этот сериал смотрю :D Заурчал у них тапок уже, замурлыкал.

[QUOTE=Olhan;556908]Заурчал у них тапок уже, замурлыкал.[/QUOTE]

Да уже и первые манёвры были по депо ;)

[QUOTE=Olhan;556908]Да, тоже с большим сопереживанием этот сериал смотрю :D Заурчал у них тапок уже, замурлыкал.[/QUOTE]
Ага, интересно снимает. А дизель у тапочка, считай, с первой попытки пошёл. Ну возможно потому, что после последней переборки почти и не работал. Слава сам говорил, что в своё время (2007 г) эта машина у них же и ремонтировалась, прогнали её на реостате и ушла она в Ригу, где и простояла 10 лет без работы.

[YOUTUBE="Славутич - Семиходы"]7Hl8Qx3-F9Q[/YOUTUBE]

Английские стрелки с переводными крестовинами
 

Смотреть начиная с 11:55 - проход трех "англичанок" (двойной перекрёстный перевод) с подвижными центральными крестовинами. А я всё думал - что у них англичанки на главных путях стоят и при этом скорость большая при пересечении. Где-то вроде попадалось видео где переводные крестовины на глухом пересечении, но что-то не найду сейчас. Может показалось...
[YOUTUBE="Отгон состава в парк отстоя с Praha Главная"]MBnGrgWqmXg[/YOUTUBE] И ещё американский вариант [YOUTUBE="в Штатах"]U1d5XrApM7Y[/YOUTUBE]

[B]Тишина перед отправлением[/B]

[YOUTUBE=""]pRMpSIyRGaY[/YOUTUBE]

[YOUTUBE=""]hkD2b4WiJrA[/YOUTUBE]

[YOUTUBE=""]vHYS4aYS1cA[/YOUTUBE]