[B]Отчет ТЧМ:[/B] art-trans
[B]Время начала смены:[/B] (допишу на выходных)
[B]Окончание смены:[/B] (допишу на выходных)
[B]Номер поезда:[/B] 108, 5
[B]Приказы:[/B] (допишу на выходных)
[B]Нагон графика:[/B] не состоялся
[B]Замечания к ДНЦ/ДСП:[/B] (очень много, поэтому отделяю)

Ко всем ДНЦ/ДСП - несогласованность передачи поездов между участками, которые вы контролировали. Это основная причина срыва мультиплеера.

ДНЦ I (Kolea) - много лишнего текста в эфире и крайне низкий регламент; пока дождёшься чтобы доложить - уже к другому ДСП/ДНЦ заедешь; скатываемся до уровня Игоря NMSK по манере речи

ДСП Чернохатовка (Union) - выпуск локомотива в горловину "за секунду до" скопления большого числа графиковых поездов; в результате - значительный срыв графика и приём пассажирского семисотой нумерации на путь без платформы.

ДСП Треньков (IFOR) - хамский тон в вопросе перехода в канал; (в конкретный момент только случился перезапуск сервера и я сначала должен доложить диспетчеру об уходе с его зоны ответственности и лишь потом о заходе в канал ДСП Треньков; Пост 271 км не был обозначен Вашей зоной ответственности)

ДНЦ I (EceHuH) - несвоевременное уведомление поезда № 5 о переходе на неправильный путь (когда входной жёлтый мигающий уже перед носом) после станции Урожайное.

ДСП Мартынов (vladislav0397) - уже чересчур тараторный темп зачитки указаний машинистам, из-за чего приходилось просить повторить указание или наоборот сам повторял ибо машинисты некорректно повторяли его слова.

=========

Отвратительнейший мультиплеер по всем фронтам. Такой низкой подготовки абсолютного большинства участников - движенцев и машинистов - я давненько не видел. Половину машинистов - будь моя воля - отправил бы на внеплановую жёсткую пересдачу БИМ'а и прочих инструкций. К сожалению, воля не моя.

Специально ждал вечера среды, чтобы поглядеть, обратит ли внимание на такие позорные косяки ещё кто-нибудь кроме меня, или нет. К счастью, здравые умы ещё не перевелись.

Как уже было отмечено Валерой и не только им - регламент - ниже плинтуса. Сколько можно жевать сопли, сопляки, а? Что сложного в произнесении "Диспетчер 2147-му" или "Чернохатовка, 2603 за М15 заехал, поменялся"? К чему вот эти "диспетчер" - "слушаю" - "я это (мычание/молчание) прибыл на станцию "трубеж" (на минуточку это о.п. на перегоне!) стою на красном проходном"? Что это за переговоры? Со шлюхой на ночь, или с диспетчером?

Второй позор - незнание маршрута. Уже не раз обращал внимание организаторов, что помимо допуска на локомотивы нужно ещё требовать от машинистов базового знания путевого развития по маршрутам. Здесь нечего знать - маршрутов по сути три - Степанки, Киевский Ход, Одесса. Сейчас вот Светлогорск добавился, пусть четвёртым будет. По Киевскому не все участки ездим, по Степанкам тоже едва половину катаем. Когда я слышал в эфире "станция Моха" (вместо Моховая) - рука невольно тянулась к топору. (жаль за убийства сажают). И ладно бы это был только косяк машинистов - но и диспетчера/дежурные по станциям не знают своих владений и километража. Так тяжело открыть и до конца мультиплеера не закрывать мою карту в Word'е, или схему маршрута коих валом в сети? Не говоря о том же Mapper'е в котором вообще шикарно всё видно.

Третье пробитое за этот мультиплеер дно - лётная езда. Пора вернуть 80 для грузовых и для тех же пересылок. Торможение четырьмя очками за 100 метров от красного - никуда не годится. Больше половины случаев на состоявшемся позорном мультиплеере случились именно из-за того, что машинисты банально (и без буквы "б" тоже) не хотели выполнить стандартное 20 км/ч за 500...400 метров до красного. Молчу о том, что пожалуй никто кроме меня и ещё 1-2 машинистов (не вспомню уже по именам) выполнили просьбу диспетчеров/ДСП о том, чтобы потянуться по неприёму. Сделай это каждый из вас - не было бы такой задницы по Чернохатовке и Светлому Лугу, а Треньков не был бы таким пустым (каким я его, пожалуй, уже и не вспомню).

Ещё одним, четвёртым проблемным местом, оказалась неподготовленность со стороны организаторов в вопросе делёжки зон ответственности. Об этом я уже неоднократно писал, пишу и буду дальше долбать тебя Женя, потому что это твоя зона ответственности. И НСД Серж тоже, между прочим. Мартынову крайне скучно в своих двух станциях - киньте ему Разъезд 189-й (а не 188-й!) км. Диспетчеру, который и без того зашивался, стало бы намного легче рулить. Треньков, как ни крути, тоже мог бы забрать Пост 271 км (который никто не хочет обозначать как важный раздельный пункт) и даже станцию Хлебное. Тепловозный диспетчер, коим в этот раз был bober-rzd, просто обязан забрать себе в подчинение Посты 231 и 234 км. Чернохатовке будет намного легче, когда ей отдатут в подмогу "запасные пути" по Урожайному. Там слишком мало места чтобы успеть летящему скорому доложиться диспетчеру "я от вас ухожу, но вернусь", перейти в канал Чернохатовки и там сообщить "я к вам пришёл, но ненадолго, ведите меня". Гораздо легче было бы чернохатовскому ДСП поставить 2-3 грузовых на Урожайном вместо того, чтобы устраивать ту задницу, которая в итоге была. И не надо Лёша жаловаться на график стоящих электричек. Косяк там был в опозданиях, ибо 701-й должен был уехать ещё до моего прибытия. Да и меня по Урожайному можно придержать, чтобы та каша, что в итоге заварилась, немного разрулилась сама собой. Отдельно упомяну и разбросанность каналов в TeamSpeak'е. Вместо того, чтобы они шли по вертикальной направленной от Мартынова до Тренькова - они были разбросаны как попало. И основной тому виной - один диспетчер на весь двухпутный электровозный участок (при 40 нарядах - вы там вообще обитые стали, что-ли?)

Главным камнем спотыкания также стало малое число интересных тепловозных нарядов. Ничего плохого не случится, если вместо нитки "Мартынов - Чернохатовка - Степанки" несколько грузовых стартонут с Тренькова-Товарного и по Моховой поменяют электровоз на тепловоз и дальше через Зиевку поедут на дизельную ветку. А не развели срач в Чернохатовке, что пердануть негде было, простите за мой французский.

В завершение не могу не отметить и 5 падений сервера RTS. За первые 2-3 часа - просто таки аншлаг. Как верно заметили в тимспике - сообщение "подайте свисток" это как приговор "сейчас будет рестарт". Из-за огромного числа постоянных пауз, вызванных необходимостью то и дело переподключать этих вечных бездельников-помощников (что являлось следствием частых перезапусков сервера), лента у меня получилась настолько жестяковая, что я в этот раз её даже сдавать не хочу. Только дал ступень - пауза. Хочешь отпустить - не можешь - висит. И ты вынужден клацать мышью ибо программа сама с паузы не снимается (это упрёк в сторону автора программы). С этими помощниками нужно что-то делать - или ограничивать их число на официалку двумя-тремя (которые уже сдали базовые инструкции и готовы проехать контрольную поездку с машинистом для получения заключения перед сдачей на допуск к локомотивам/МВПС), или вовсе запрещать, оставляя эту функцию только для неофициалок по средам. Такого числа Server Suspended, сколько было в этот раз, я за 4 года участия в мультиплеерах RTS ещё не видел. Также одна только лента 108-го поезда из-за 4 перезапусков сервера (один, к счастью был ещё пока я заходил под его состав) - тоже не комильфо для расшифровки.

В заключение скажу - если на предстоящем мультиплеере по участку Треньков - Чертихино - Энергоград ситуация не будет в корне исправлена, то с уверенностью могу предсказать скорый уход оставшихся единиц "старожилов" вроде BIGMAN'а, меня, Шегеры. Богдан (bodia2105) и ещё несколько участников, как видите, уже почти нас покинули. И именно по этой причине (а не как многие думают о нехватке времени и личной жизни). Ибо любому терпению рано или поздно приходит конец.

p.s.:
[QUOTE=Kolea;572368]не нравится дежурьте сами[/QUOTE]Не нравится. Но попрошу не указывать, что мне делать. Я своего уже надежурил, и текущая политика руководства проекта меня категорически не устраивает. Поэтому в знак протеста из движенцев ушёл с обнулением баллов. Stalkerios, как видно, тоже. Так что успехов Вам, Николай, и гораздо более ответственного подхода к дежурству. Возможно лучше на какое-то время вернуться на уровень ДСП, если не удаётся осилить такие нагрузки.

p.s.2: "тетрадку" с записями прохода, приказами и временем явки/сдачи оставил дома; к выходным постараюсь вернуться с работы домой и допишу.

p.s.3: спасибо хотя бы и за такой провальный мультиплеер ТЧД, ДСПами и ДНЦам, а также некоторым ТЧМам, которые не вели себя по скотски и эгоцентрично.

[B][URL="https://imgur.com/a/Qk1ZI"]Скриншоты (73)[/URL][/B]

Отчёт ТЧМ SkrilSerg
 

Отчёт ТЧМ SkrilSerg
Время начала смены: 19:35
Окончание смены: 22:55
Номер поезда: 2172, 1031
Замечания к ТЧМ: ТЧМ Гончаров во время прибытия по ст. Врожайне на 4-й путь, допустил проследование запрещающего выходного сигнала Ч4 с последующем осаживанием без команди ДНЦ около 9:00 RTS. Проехал это плохо, а вот когда он осаживался самостоятельно и я не слышал разговор между ТЧМ и ДНЦ то ещё хуже, ведь сзади ехал пассажирский. А не дай бог хвост влетел бы в голову или в бок пассажиру.
[SPOILER]Видеоролик (есть и в фотоотчёте)
[url]https://yadi.sk/i/T2TEnDbP3PKDku[/url][/SPOILER]
Смену приняли в 19:35 так как наряды закончились на электровозной тяге ))) Я не огорчен, в это время перешёл в тех. поддержку и помогал чем мог.
Смена прошла отлично, ДНЦ и ДСП 5+. Провел 2 поезда, №2172 от Мартынова до Тренькова где взяли оборотный, и №1031 от Тренькова до Чернохатовки. Там и сдали смену.

[URL="https://yadi.sk/d/rrnqJ-Xx3PK9Lf"][SIZE="4"][COLOR="Yellow"]ФОТООТЧЁТ[/COLOR][/SIZE][/URL]

[CENTER][SIZE="4"][COLOR="Blue"][B]Всем спасибо за организацию, проведение и участие в мультиплеере. До новых встреч.[/B][/COLOR][/SIZE][/CENTER]

Отчёт ТЧМ: Александр
Номер наряда: 5
Локомотивы: ТЭП70БС-004,ЧС4т-550
Номер поезда: 368,367,428,427
Начало смены: 14:13
Конец смены: 22:38
Замечания к: ТЧД, ДСП, ДНЦ, ТЧМ: нет
[URL="https://yadi.sk/d/hSBGYhvf3PKMAM"]Скриншоты:[/URL]

[CENTER][B]Назначение и отработка штрафов за смену №240[/B][/CENTER]

[U]1.Отработка штрафов:[/U]
[I]Отсутствуют.[/I]

[U]2.Назначение штрафов:[/U]
ТЧМ [B]Гольф[/B] - сход подвижного состава с рельсов. Штраф [COLOR="darkred"]-70 баллов[/COLOR];
ТЧМ [B]karpaty-misha[/B] - проезд запрещающего сигнала. Штраф [COLOR="darkred"]-50 баллов[/COLOR];
ТЧМ [B]TAJIbKOB[/B] - невыполнение графикового наряда в полном объеме. Штраф [COLOR="darkred"]-20 баллов[/COLOR];
ТЧМ [B]sven02[/B] - нарушения пункта 6.12 "Базовой инструкции машиниста". Штраф [COLOR="darkred"]-5 баллов[/COLOR];
ТЧМ [B]Гончаров[/B] - проезд запрещающего сигнала. Штраф [COLOR="darkred"]-20 баллов[/COLOR];
ТЧМ [B]cah9[/B] -[URL="http://www.imghost.in/image/nad3K"] проезд запрещающего сигнала[/URL]. Штраф [COLOR="darkred"]-20 баллов[/COLOR];
ТЧМ [B]Sanek1994[/B] - [URL="http://www.imghost.in/image/na1mE"]проезд запрещающего сигнала[/URL]. Штраф[COLOR="darkred"] -20 баллов[/COLOR];(1)
ТЧМ [B]Sanek1994[/B] - [URL="http://www.imghost.in/image/najoo"]проезд запрещающего сигнала[/URL]. Штраф [COLOR="darkred"]-20 баллов[/COLOR];(2)

ТЧМ [B]Hi Tech[/B] - превышение допустимой скорости для данной категории поезда*.Штраф [COLOR="darkred"]-1 балл[/COLOR];
ТЧМ [B]Павел Романов[/B] - превышение допустимой скорости для данной категории поезда*.Штраф [COLOR="darkred"]-1 балл[/COLOR];
ТЧМ [B]Bumerok[/B] - превышение допустимой скорости для данной категории поезда*.Штраф [COLOR="darkred"]-1 балл[/COLOR];
ТЧМ [B]SkrilSerg[/B] - превышение допустимой скорости для данной категории поезда*.Штраф [COLOR="darkred"]-15 баллов[/COLOR];
ТЧМ [B]Кирилл Скрипкин[/B] - превышение допустимой скорости для данной категории поезда*.Штраф [COLOR="darkred"]-50 баллов[/COLOR];
ТЧМ [B]Margejt[/B] - превышение допустимой скорости для данной категории поезда*.Штраф [COLOR="darkred"]-1 балл[/COLOR].


*Данные взяты с протокола расшифровки данных ГИД.
[SPOILER][url=http://radikal.ru][img]http://s018.radikal.ru/i508/1711/dd/825d873a7f0c.jpg[/img][/url][/SPOILER]


[U]3.Ограничения по выбору нарядов:[/U]
ТЧМ [B]Гольф[/B] - отработка двух смен на хозяйственном поезде;
ТЧМ [B]karpaty-misha[/B] - отработка одной смены на хозяйственном поезде;
ТЧМ [B]Гончаров[/B] - отработка одной смены на хозяйственном поезде;
ТЧМ [B]TAJIbKOB[/B] - отработка одной смены на неграфиковом поезде;
ТЧМ [B]cah9[/B] - отработка одной смены на хозяйственном поезде;
ТЧМ [B]Sanek1994[/B] - отработка двух смен на хозяйственном поезде.

[B]Локомотив:[/B] М62-1194
[B]№ Поезда:[/B] 4407, 3476, 3475/3476
[B]Время начала смены:[/B] 16:00
[B]Время сдачи смены:[/B] 21:55
[B]Приказы:[/B] нет
[B]Замечания:[/B]
1) Маршрут:
- ст. Котовск - вх. Жм, а еду на боковой;
- ст. Котовск - маршр. Ж, а еду на боковой;
- ст. Дахновка - вых. Н1 находится в кустах, видимость 20 метров;
2) Наряды:
- В 32 наряде указан номер поезда 2476, на самом деле он 3476;
- В 32 наряде не указана маневровая работа. Я не против, но в наряде это нужно указывать (тем более когда машинист без помощника);
3) СД:
- ДНЦ2 bober-rzd - во время маневровой работы (и.о. составителя) не докладывал о расстоянии до цели (светофор, состав);
4) К себе:
- Невнимательно прочитал маршрут наряда, только начальную и конечную станцию;
5) Ко всем, кто просит меня включить правильные буферные и прожектор:
- Не скачали мой патч - любуйтесь негорящими или неправильно горящими огнями...

[URL="https://cloud.mail.ru/public/7BYa/2FYbPK2iw"]Скрины[/URL]

Самая ужасная смена! Количество перезапусков очень много, а про паузы я промолчу (не хочу выражаться)! Целых 3(!) часа ждал подключения! Это не дело конечно. Во время и после мульта эмоции бились через край, которыми так хотелось поделиться. Но стал писать отчёт, как всё из головы вылетело. Прямо как на экзамене. Если вспомню, обязательно поделюсь...

[QUOTE=art-trans;572576]
Тепловозный диспетчер, коим в этот раз был bober-rzd, просто обязан забрать себе в подчинение Посты 231 и 234 км. [/QUOTE]

Вы уж сами определитесь в своих пожеланиях.

Вот ваш отчёт по 219 смене:
[url]http://trainsim.ru/forum/showpost.php?p=558119&postcount=85[/url]
В нём сказано:
[QUOTE] p.s.: возможно стоило бы согласовать, что Посты 231 и 234 тоже должны управляться с Чернохатовки, ибо получается прыг-скок с канала в канал - не успел уйти с Чернохатовки обратно к Бобру, как уже надо к ДНЦ2 прыгать. [/QUOTE]

Передали управление постам Чернохатовке - опять недовольство. Отдадут ДНЦ - опять будут жалобы на "прыг-скок"

Интересный подсчет баллов... Я в корне не согласен с данными расшифровки ГИДа, поскольку постольку при таком превышении возможен либо сход состава, либо срыв ЭПК. Ничего такого в пути следования не наблюдалось. Я признаю, превышение было, но на спуске, где ограничение было 123 км/ч, а я спускался 127 км/ч. Этого почему-то не заметили...

P. S. проверяйте ленты

Полностью поддерживаю art-trans в плане большого количества помощников. Вот это Server Suspended является одной из причин моего неучастия в последнее время в МП. Времени катастрофически не хватает, а тут еще постоянные паузы, и как следствие затягивание времени.

[QUOTE=Кирилл Скрипкин;572622]Интересный подсчет баллов... Я в корне не согласен с данными расшифровки ГИДа, поскольку постольку при таком превышении возможен либо сход состава, либо срыв ЭПК. Ничего такого в пути следования не наблюдалось. Я признаю, превышение было, но на спуске, где ограничение было 123 км/ч, а я спускался 127 км/ч. Этого почему-то не заметили...

P. S. проверяйте ленты[/QUOTE]

Кирилл там пишется ограничения для [B]ДАННОГО ВИДА ПОЕЗДА[/B]. там не смотрится ограничение на маршруте. На КЛУБ-У тебе пишет ограничение маршрута и если ты начнешь его превышать тогда и будет сход или срыв ЭПК

[QUOTE=bober-rzd;572616]Вы уж сами определитесь в своих пожеланиях.

Передали управление постам Чернохатовке - опять недовольство. Отдадут ДНЦ - опять будут жалобы на "прыг-скок"[/QUOTE]Это, как говорят в Одессе, две большие разницы. Одно дело - 219-я смена, где электроход разделён на двух ДНЦ, другое - данная смена, где все шишки сыпятся на одного ДНЦ без какой-либо подмоги.

А Чернохатовка то тут причём? Что с одним ДНЦ, что с двумя?

Чернохатовка сможет "спотыкать" подходящие к ней поезда закрытыми (и периодически открывающимися перед носом) постами и Урожайным.

[QUOTE=EceHuH;572656]Кирилл там пишется ограничения для [B]ДАННОГО ВИДА ПОЕЗДА[/B]. там не смотрится ограничение на маршруте. На КЛУБ-У тебе пишет ограничение маршрута и если ты начнешь его превышать тогда и будет сход или срыв ЭПК[/QUOTE]

Ладно. В теме [URL="http://www.trainsim.ru/forum/showthread.php?t=16779"]Категории машинистов и критерии оценки[/URL] написано, что снимается 1 балл со всех классов, а тут аж 50. Есть этому объяснение?

[QUOTE=Кирилл Скрипкин;572684]Ладно. В теме [URL="http://www.trainsim.ru/forum/showthread.php?t=16779"]Категории машинистов и критерии оценки[/URL] написано, что снимается 1 балл со всех классов, а тут аж 50. Есть этому объяснение?[/QUOTE]

за каждые 500 м превышения -1 балл

[QUOTE=Кирилл Скрипкин;572684]Ладно. В теме [URL="http://www.trainsim.ru/forum/showthread.php?t=16779"]Категории машинистов и критерии оценки[/URL] написано, что снимается 1 балл со всех классов, а тут аж 50. Есть этому объяснение?[/QUOTE]

Вы ехали с превышением на протяжении 25 км, отсюда и такой штраф.