Форум Trainsim - Смена №223. 04.06.2017. Одесса v1.2

Форум Trainsim (http://www.trainsim.ru/forum/index.php)

- RTrainSim - Проведение мультиплееров (http://www.trainsim.ru/forum/forumdisplay.php?f=60)

- - Смена №223. 04.06.2017. Одесса v1.2 (http://www.trainsim.ru/forum/showthread.php?t=18152)

ОТЧЕТ ДСП Раздельная - 1
Время работы: 14-00 - 22-05

Проведено 38 поездов: 8955, 105, 91, 24, 92, 3427, 6271, 5309, 8555, 23, 93, 5602, 642, 8952, 3262, 227, 5602, 84, 26, 4406, 3022, 1811, 8985, 25, 6204, 8956, 3473, 8552, 3469, 9702, 3236, 6263, 763, 8983, 9701, 3238, 3210, 3266.

Замечания машинистам:
Машинист karpaty-misha: еле-еле разобрал, что говорил.

Машинист AltMaks: 1) проезд М22 закрытого при маневрах.
2) Остановка с поездом 5609 на перегоне Раздельная-1 - Еремеевка.

Машинист Union: нарушение пункта 7.3 Базовой инструкции.

Отчёт ТЧМ Моторвагонник.

[CENTER][url=http://radikal.ru][img]http://s019.radikal.ru/i627/1706/57/66c3c4edbe8c.jpg[/img][/url]
[/CENTER]

[B]ТЧМ:[/B] Влад
[B]МВПС:[/B] ЭР9Е-634
[B]Поезда:[/B] 6351/6352, 7638
[B]Явка:[/B] 18:05, ст. Белгород-Днестровский
[B]Сдача:[/B] 21:40, РПЧ-9 Одесса-Застава І
[B]Приказы:[/B] —
[B]Замечания к работе СЦБ:[/B]
- 21:42 — перекрытие сигнала НМ1 ст. Одесса-Главная, АЛСН - Ж, применено торможение с завышенными ступенями, просьба к ревизорскому отделу обратить внимание при расшифровке кассеты.
- ст. Шабо, приём с чётной стороны на боковой путь, маршрутное ограничение - 15, КЛУБ-У - 25.
[URL="http://s019.radikal.ru/i627/1706/45/113d9f5f5d85.jpg"]Фиксация[/URL]

[B][I][U]Скриншоты[/U][/I][/B]
[SPOILER][url=http://radikal.ru][img]http://s41.radikal.ru/i093/1706/3b/2f9bddefc46b.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru][img]http://s019.radikal.ru/i627/1706/57/66c3c4edbe8c.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru][img]http://s018.radikal.ru/i524/1706/c8/c5f52d2c4422.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru][img]http://s019.radikal.ru/i613/1706/7f/21a30cabddcf.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru][img]http://s019.radikal.ru/i608/1706/4a/b544d4d98f03.jpg[/img][/url]

[url=http://radikal.ru][img]http://s019.radikal.ru/i636/1706/15/0d9138821c7c.jpg[/img][/url]

[/SPOILER]

[URL="https://yadi.sk/d/Wsyw48ZD3JtGJV"]Кассеты КЛУБ-У[/URL]

Довольно часто бывает перекрытие сигналов (кратковременное). Это должно быть видно на ленте.
Это не зависит ни от ДНЦ, ни от машиниста.
Думаю, в таком случае, этот факт (срабатывание ЭТ, нарушение правил торможения) можно не рассматривать и не считать ошибкой.
С другой стороны, даже если это (перекрытие сигналов) и является не глюком, а ошибкой - то это ошибка ДНЦ. И машинист тут абсолютно ни при чем. Несправедливо снимать с него баллы за чужую ошибку.

Отчет ТЧМ: Денис
начала смены: 14:30
Окончание смены: 22:35
Номер поезда: 6271/6204/6263
Приказы: нет

Приняли электропоезд по Раздельной за 2 часа 19 минут до отправления. Спокойно осмотрели состав. С небольшой грустью смотрел на уходящие поезда и терпеливо ждал своего времени, не задавая вопросов, и не засоряя эфир. (К вопросу о нетерпеливых машинистах "Будьте терпеливей друзья"). Отправились вовремя в 16.49 с Раздельной. Все шло хорошо, даже стало подозрительно, как хорошо. И вот переходим в канал ДСП Одесса-Главная и понимаем, что на станции происходит, что-то интересное. Остановившись на Блок-посту 1503 км под красный доложились в эфир по форме, далее стоим. Потом по разрешающим показаниям двинулись (точнее поползли) до Одессы-Малой и опять красный. (В эфир ворвался ТЧД) И мы поехали. На подходе к Одессе-Главной слышим команду диспетчера на отправление встречного и тут же с подачи ТЧД отмену (Угроза столкновения!!! Подкатило к горлу все, что возможно) Прибыли на станцию 18:37 +17 от графика. Выдохнул, сменили направление и ждем графика. Минут 5-3 до отправления на станции ЧП Столкнулись 2 поезда. До ДСП еще информация не дошла, а пресса тут, как тут.
[url]https://yadi.sk/i/cIADl9t-3JumDd[/url]
[url]https://yadi.sk/i/mgp60IQr3JumJJ[/url]
Все фоткают, Ведут прямой эфир. К счастью это продолжалось недолго. С опозданием +5 мин. отправились, нагнали график. Вторая и третья часть смены прошла без происшествий. Всем спасибо.

[QUOTE=BIOX;560929]Необходимо было произвести полное служебное торможение и при достижении необходимой скорости отпустить тормоза![/QUOTE]
Какой скорости? Светофор был закрыт, локомотивный горел жёлтым — несоответствие сигналов, применил торможение. Времени не было смотреть сколько там ступень идёт, пока смотрел бы по манометрам — был бы проезд.
Снимайте, не обеднею без пары баллов...

[CENTER][url=http://imghost.in/img/2017-06/07/8q29wvcn4cdld2jckgbheaih8.png][img]http://imghost.in/thumbs/2017-06/07/8q29wvcn4cdld2jckgbheaih8.png[/img][/url]

Всем огромное спасибо за участие! :drinks:

[URL="https://yadi.sk/d/yn7wsVXp3Jv6vy"][SIZE="4"]Много скринов[/SIZE][/URL][/CENTER]

[CENTER][B][U]Расшифровка лент [/U][/B][/CENTER]
[CENTER][B] Смена №223. 04.06.2017. Одесса v 1.2 [/B][/CENTER]

[B]1) ТЧМ Rezec[/B]
[B]БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: [COLOR="Lime"]12 баллов[/COLOR][/B]
[SPOILER]
[B]Номер поезда: 1811
Локомотив: ВЛ80тк-1199
Начало записи ленты: 19:51:46 (RTS)
Окончание записи ленты: 21:21:36 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Замечаний нет

[B]Номер поезда: 4416
Локомотив: ВЛ80тк-1199
Начало записи ленты: 18:38:33 (RTS)
Окончание записи ленты: 19:40:05 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Замечаний нет

[B]Номер поезда: 8928
Локомотив: ВЛ80тк-1199
Начало записи ленты: 16:11:40 (RTS)
Окончание записи ленты: 17:56:22 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Замечаний нет
[/SPOILER]

[B]2) ТЧМ Дмитрий ТЧ-4 [/B]
[B]БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: [COLOR="Lime"]12 баллов[/COLOR][/B]
[SPOILER]
[B]Номер поезда: 1007
Локомотив: ВЛ80с-2628
Начало записи ленты: 18:14:06 (RTS)
Окончание записи ленты: 19:44:53 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Замечаний нет
[/SPOILER]

[B]3) ТЧМ Lexeych [/B]
[B]БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: [COLOR="Lime"]5 баллов[/COLOR][/B]
[SPOILER]

[B]Номер поезда: 3002
Локомотив: ВЛ80С-711
Начало записи ленты: 16:56:21 (RTS)
Окончание записи ленты: 21:18:46 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования НЕ ПРОИЗВЕДЕНО [COLOR="DarkRed"] –3 балла [/COLOR]

отсутствие сокращенной пробы пневматических тормозов на станции после длительной стоянки (стоянка с 20:13:10 – 20:54:00) [COLOR="DarkRed"] –2 балла [/COLOR]

отсутствие пробы пневматических тормозов на эффективность после длительной стоянки (стоянка с 20:13:10 – 20:54:00) [COLOR="DarkRed"] –2 балла [/COLOR]

[/SPOILER]

[B]4) ТЧМ Моторвагонник [/B]
Ленты к расшифровке не приняты!
[SPOILER]
[COLOR="Lime"]Нет ленты поезда №6308/6307[/COLOR], [COLOR="Lime"] расшифровка не производилась[/COLOR].
[/SPOILER]

[B]5) ТЧМ BIOX [/B] [COLOR="Lime"]расшифровку произвел Ревизор дирекции тяги bober-rzd[/COLOR]
[B]БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: [COLOR="Lime"]10 баллов[/COLOR][/B]
[SPOILER]

[B]Номер поезда: 0107
Локомотив: ЧС4з-209
Начало записи ленты: 15:28:39 (RTS)
Окончание записи ленты: 16:49:58 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.

отсутствие тупиковой пробы пневматических тормозов: [COLOR="DarkRed"]–1 балл[/COLOR]

[B]Номер поезда: 0084
Локомотив: ЧС4з-209
Начало записи ленты: 18:01:15 (RTS)
Окончание записи ленты: 19:22:08 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.

[B]Номер поезда: 0025
Локомотив: ЧС4з-209
Начало записи ленты: 20:23:09 (RTS)
Окончание записи ленты: 21:33:07 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.

отсутствие тупиковой пробы пневматических тормозов: [COLOR="DarkRed"]–1 балл[/COLOR]
[/SPOILER]

[B]Локомотив:[/B] М62-1709
[B]№ поездов:[/B] 3501, 4405, 3502
[B]Время начала смены:[/B] 15:50 МСК
[B]Время сдачи смены:[/B] 1:20 МСК
[B]Приказы:[/B] нет

Хорошая и очень долгая маневрово-вывозная смена, большая благодарность ТЧМП [B]art-trans[/B] за хорошие идеи и вообще за работу. Было немного напряжно ехать по линии на Белгород-Днестровский (с её-то профилем), но зато интересно. Знатно насмешил нас глюк с летающим вагоном (в скриншотах имеется), хорошо хоть потом он благополучно приземлился:D
Всем большое спасибо за организацию и участие, до новых встреч:drinks:

[B][URL="https://yadi.sk/d/EYq5DKU53JvPdB"]Скриншоты[/URL][/B]
[B][URL="https://www.youtube.com/watch?v=YUKZouu1X24"]Стрим[/URL][/B]

В отчёте указано, что явка была в 18:05.
Заявка перед мультиплеером была отменена и написана заново в 18:00 с условием выполнения наряда 6351/6352, ТЧД посчитал за нужное просто восстановить старую заявку. Соответственно требую расшифровки.

[QUOTE=BIOX;560974]

[B]3) ТЧМ Lexeych [/B]
[B]БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: [COLOR="Lime"]5 баллов[/COLOR][/B]
[B]Номер поезда: 3002
Локомотив: ВЛ80С-711
Начало записи ленты: 16:56 (RTS)
Окончание записи ленты: 21:18 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования НЕ ПРОИЗВЕДЕНО [COLOR="DarkRed"] –3 балла [/COLOR]

отсутствие сокращенной пробы пневматических тормозов на станции после длительной стоянки (стоянка с 20:13:10 – 20:54:00) [COLOR="DarkRed"] –2 балла [/COLOR]

отсутствие пробы пневматических тормозов на эффективность после длительной стоянки (стоянка с 20:13:10 – 20:54:00) [COLOR="DarkRed"] –2 балла [/COLOR]
[/QUOTE]
СПТ и на эффективность после длительной стоянки действительно не делал, здесь согласен.
А вот опробование автотормозов на эффективность в пути следования после отправления от начальной станции (Каролино-Бугаз)
точно помню что делал, только не перед и не на подъёме перед Барабоем (не рискнул, состав тяжеловат), а на спуске.

[QUOTE=Lexeych;561005]СПТ и на эффективность после длительной стоянки действительно не делал, здесь согласен.
А вот опробование автотормозов на эффективность в пути следования после отправления от начальной станции (Каролино-Бугаз)
точно помню что делал, только не перед и не на подъёме перед Барабоем (не рискнул, состав тяжеловат), а на спуске.[/QUOTE]

Я не спорю, она есть, но скорость 80 км/ч у вас достигнута до пробы, а как сказал НДТ: проба проводится на скорости 50-60 км/ч и если скорость до пробы тормозов превышала 60 км/ч то проба не считается!

[QUOTE=BIOX;561023]
Я не спорю, она есть, но скорость 80 км/ч у вас достигнута до пробы, а как сказал НДТ: проба проводится на скорости 50-60 км/ч и если скорость до пробы тормозов превышала 60 км/ч то проба не считается!
[/QUOTE]
Здесь Вы правы. Тогда получается, чтобы исполнить инструкцию управления тормозными системами и не застрять на подъёме, надо заранее прицеплять вспомогательный локомотив.

Расшифровку еще ждать?

Если вам так принципиально, я ее сделаю Но ближе к воскресенью, сейчас необходимо поработать побольше!

[QUOTE=Моторвагонник;560855][B]Замечания к работе СЦБ:[/B]
- 21:42 — перекрытие сигнала НМ1 ст. Одесса-Главная, АЛСН - Ж, применено торможение с завышенными ступенями, просьба к ревизорскому отделу обратить внимание при расшифровке кассеты.[/QUOTE]

Данный сбой работы СЦБ был рассмотрен (в т.ч. по сохранениям на пульте диспетчера). Подтверждаю, что сигнал НМ1 по ст. Одесса-Главная работал некорректно - горел красный огонь при "желтом" коде АЛСН.

[B][U]Информация для ревизора по расшифровке скоростемерных лент:[/U][/B]
Машинист принял меры к остановке поезда, поэтому в данном случае баллы за торможение сверх нормы разрядки [U]не снимать[/U].

Касательно выполнения наряда №11 машинистом [B]Моторвагонник[/B]:
Заявка на наряд №11 бьла подана в пятницу, 02.06.2017 в 15:50.
В воскресенье, 04.06.2017 в 11:14 заявка была снята.
В воскресенье, 04.06.2017 в 17:56 заявка была восстановлена по просьбе машиниста с разрешения ТЧД (т.к. у машиниста планы поменялись и он смог прийти на мультиплеер, а наряд №11 на этот момент не был занят).

[B][U]Информация для ревизоров:[/U][/B]
ТЧМ [B]Моторвагонник[/B] выполнил наряд в полном объеме (учитывая информацию, поданную выше), ленты со всеми поездами, которые ТЧМ провел на смене, [U]сданы[/U]. Просьба ревизору по расшифровке скоростемерных лент произвести расшифровку лент ТЧМ [B]Моторвагонник[/B].

P.S. Насчет "восстановления" заявки свою вину признаю, в следующий раз сделаем по другому (ТЧМ просто напишет новую заявку, чтобы не было путаницы).

[COLOR="Yellow"][B]МАКСИМ35[/B], расшифровкой скоростемерных лент и выкладкой отчетов расшифровки на форуме занимаются [B]Ревизоры Службы Тяги[/B] (отдел расшифровки скоростемерных лент), а именно [B]BIOX[/B] и [B]bober-rzd[/B]. Контроль расшифровки производит [B]Начальник Службы Тяги[/B] (MJack), поэтому прошу воздержаться от комментирования работы ревизоров на форуме. Если у Вас есть замечания по работе ревизоров - пишите в ЛС Начальнику Службы Тяги.[/COLOR]

[COLOR="Orange"]Оффтоп зачищен. Прошу всех участников воздержаться от оффтопа, неуместных комментариев в теме мультиплеера и тем более оскорблений других участников форума.[/COLOR]