Ну нагородили с аббревиатурами хых:) Я просто запомнил что есть что, хотя расшифровочка никогда не помешает, для общего развития:rofl:

[QUOTE=Im-Ho-Tep;33870][B]2.[/B]
В кривых расстояние между опорами КС уменьшают супротив расчетного.
[/QUOTE]

В кривых тоже просчитывают. Просчитывают ВСЕ расстояния. При чем БЕЗ исключений.

Ким-Чен-Ир,спасибо за ссылку-информации действительно много,хотя насчёт ШЧ я сначала думал,что это прикол,а оказалось правда.
Иногда возникает такое ощущение,что эти сокращения для того придумали,что-бы враги не догадались (как операция Ы).

Дело в том, что [I]сначала[/I] были созданы телеграфные коды подразделений и должностей, а затем народ придумал под них расшифровки. Поэтому возникают неоднозначные или корявые прочтения.

[QUOTE=E69;33982]Дело в том, что [I]сначала[/I] были созданы телеграфные коды подразделений и должностей, а затем народ придумал под них расшифровки. Поэтому возникают неоднозначные или корявые прочтения.[/QUOTE]

Да E69,это по-моему самое разумное обьяснение.Я тоже предполагал,что это просто шифр, и сколько я разговаривал с железнодорожниками на эту тему - никто вразумительный ответ дать не мог.

Расскажите пожалуйста вкратце и доходчиво, что есть экстренное торможение - какие отличия от служебного и т. п.

[QUOTE=Dmytro;35016]Расскажите пожалуйста вкратце и доходчиво, что есть экстренное торможение - какие отличия от служебного и т. п.[/QUOTE]

Если тормозная магистраль разряжается не полностью, то торможение называется служебным. Если полностью и быстро - экстренным.

[QUOTE=Nixon;35033]Если тормозная магистраль разряжается не полностью, то торможение называется служебным. Если полностью и быстро - экстренным.[/QUOTE]

Вообще то служебное торможение от экстренного отличается темпом разрядки. При желании можно и служебным торможением разрядить тормозную магистраль полностью. :cool:

[QUOTE=Colonel_Abel;35036]Вообще то служебное торможение от экстренного отличается темпом разрядки. При желании можно и служебным торможением разрядить тормозную магистраль полностью. :cool:[/QUOTE]

Да, согласен. Неправильно выразился.

Такой вопрос: На сайте Паровоз (в разделе подвижной состав) нашёл наш Псков. Там написано: "Оборотное депо, цех, ПТОЛ". И обозначение ТД-65. А например Пыталово - ТЧП-79. Как расшифровываются ТД и ТЧП (явно не пом. машиниста)?
[url]http://parovoz.com/regio/index.php?ID=217[/url]
[url]http://parovoz.com/regio/index.php?ID=549[/url]

Тяговая дистанция вроде. Как я понимаю плечо, обслуживаемое отделением.

Друзья , которые учатся на факультетах автоматика и телемеханика ! Помогите решить задачку № 35 :
[url]http://s48.radikal.ru/i120/0807/dc/b12545ef0802.jpg[/url]
[url]http://s61.radikal.ru/i174/0807/ac/f92137669cd5.jpg[/url]

Народ,а заградительный светофор перед переездами на коды никак не влияет? Т.е. если что, увидеть его можно только глазами бригады?

Как так, кодируется конечно...

Скажите: есть ли такие лок. депо к которым ничего не приписано. И в них работают локомотивы из соседних депо, а локомотивные бригады свои?