Шунтами просто:
на 26 - 32 позиции утопляем контоллер и ставим шунт. Их там 5. Скажу сразу - 30 позиция и 3 шунта - это стаибльно до 150 можно разогнаться. На скорость я его тестил до паспортных 180, по Иберии.

ЭДТ.

Вобщем, ЭДТ тут работает как от крана, так и от ручки. В нормально положении ручка должна быть в положении "отпуск". Чтобы затормозить чисто ЭДТ, например для поддержания скорости на спуске:

Ручка 324 ставим в Т. Наполняем ТЦ локомотива до 0.8 - 1 кгс. Затем ждём, когда соберётся схема. После её сбора отпустит ТЦ и воздух переидёт в задатчик. Теперь можно задувать в задатчик воздух и выставить нужную торм силу. Это первый варинат.

Второй вариант. Сбор вместе свагонами. Даём ступень торможения (1.0 - 1.5 по ЦТ-277), сзема соберётся. Дальше можно просто ручкой 324 регулировать усилие торможения электровоза. Если поставить её псле торможения в отпуск, то спустит до ступени в ТЦ. При положении "отпуск" задачтик торможения работает от крана. Если 324 оставить в перекрыше и отпустить краном, то поезд отпустит, а электровоз продолжит тормозить, пока ручка не будет в отпуске.

В любом случае, если электровоз был на позициях - он всёравно сразу оперативно переидёт в торможение. Позиции при этом сбросит автоматически.

А вообще, я когда торможу то электровоз вообще отпускаю. Там кнопка есть.

[QUOTE=РыцарьРР;306052]Я описание только с 3-го раза получил. На имена авторов уже сил не хватило. Исправлю при первой возможности.

18:32 сделано.[/QUOTE]

Ну, уж если писать, тогда давайте напишем всех? м?

Я имею ввиду себя, ибо тут мои звуки есть, меши некоторые..Проще говоря:

LLC – Vladkat, KuT
Фотоматериал - alekseymesch
Звуки – proton2, Бармалей, KuT

Ну, и я очень удивлен, что не дописали главного автора - Славу Усова..Мне даже как то обидно, что ли, за него стало.

Конкретно о машине, впечатление двоякое, отпишусь позже.

[QUOTE]LLC – Vladkat, KuT[/QUOTE]там нету LLC. Корректнее будет:

огни буфферных фонарей - Vladkat, KuT

[QUOTE]Звуки – proton2, Бармалей, KuT[/QUOTE]и Славу сюда также нужно вписать. И в текстурный материал тоже.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 7 минут[/color][/size]
В сумме скорее всего список авторов должен быть таким:

Модель – (vold) Владимир Агафонов
Фотоматериал - (alekseymesch) Алексей Мещеряков, (SlavaU) Слава Усов
Перекраска - (alekseymesch) Алексей Мещеряков
Скрипты и настройка - (Evgenyi) Евгений ... , (релейщик-автоматчик) Денис Бурцев
Звуки – (proton2), (Бармалей), (KuT), (SlavaU)
огни буфферных фонарей - Vladkat, KuT

Ну, во-первых не динис а Кирилл, а потом - ну мы то не претендуем на вписывание:) Просто сторонние разработчики, предложившие свою версию скрипта:)

А что, скрипт сделан из исходников ZDSim'а чтоли :) ? Что вы не хотите себя вписать.

Не, ты ж сам смотрел код:). Просто наше вписание - на усмотрение администрации.

Ну я ж не смотрел кода ZDSimulator'a, сравнить не смогу.

В любом случае данный скрипт по сложности соизмерим с моделью лока, так что ты однозначно заслуживаешь на вписывание.

Сапсанчег
 

Летайте самолетами Аэрофлота. :-)
[URL=http://s005.radikal.ru/i210/1112/f5/371e7369a668.jpg][IMG]http://s005.radikal.ru/i210/1112/f5/371e7369a668t.jpg[/IMG][/URL][URL=http://s58.radikal.ru/i161/1112/37/5181d11ad144.jpg][IMG]http://s58.radikal.ru/i161/1112/37/5181d11ad144t.jpg[/IMG][/URL]
В активе - "Череповец-Вологда" и 15"специальных" вагонов.
На 236км/ч скрипт "капитулировал" - сдохли приборы, замерев в последнем своем положении, "отцепилась" вторая секция, начала падать скорость. Впечатление, что электровоз стал "дефолтным".
ТРС2012-49922.

Оппа...а вот за это спасибо! Вот это глюк выловили, спасибо Бизончик. Устраняем.

[B]Evgenyi[/B], Хотелось бы по возможности, что бы к финальной версии прилагался какой-нибудь мануал по описанию не исправности и тому, как ее починить, ну и описание машинного, как ты говорил, что-где и почему, можно даже в общих чертах. И я сейчас сразу объясню почему не учебники или книги по электровозу, а именно мануал. Книжки написаны научным языком и рассчитаны на специализированных людей, а в мануале можно более простым и понятным языком все описать и я так думаю, что вопросов потом будет гораздо меньше.

Ну так а как же??? Будет конечно мануал. Всё будет. Машинное опишу со скринам, всё там обрисую.
Тут я просто краткую инструкцию написал чтоб можно было на бетте кататься, а к релизу уже опишем всё полность.

Ребят, сразу скажу - с кинцом облом будет:(. Мой фрапс вупор не видет выхода звука виндовского. Снимать на камеру - проблемы с заливкой будут. А покупать ключ к фрапсу ради одного видео - не формат.

[QUOTE=Evgenyi;306449]Тут я просто краткую инструкцию написал чтоб можно было на бетте кататься.[/QUOTE]
Инструкция откровенно невнятная. Скорее даже отвратительная.
Плюс вопрос - в какое положение ставить вентиляторы? В третье?(в видеоролике в первое, но на нем на высоких ступенях начинаются поломки).

вентиляторы вовсе не надо переключать... Они сами должны запускаться. Либо повернуть на 270 градусов, тогда будут включены постоянно

Пасаны
бета
пишется
с
одной
буквой
т
задолбали
так
писать

Б Е Т А

Вентиляторы ни в какое. На вентиляторы вообще никаких поломок не делали. включатся они аттоматически, как только ток будет больше 400А. И скорости они тоже сами перекючают, в зависимости от тока унипульс меняет частоту открытия тиристора. От этого и скорость.
А выключить их - любой пакетник(задняя или передняя секция) просто поставить в Откл и обратно в 0. Вот и всё. Можно вручную их включить на любую корость.
То что кратковременно загораются лампы МВ - так это нормально. Напряжение пришло на МВ, а раскручиваются они не сразу. А лампы гаснут после выхода МВ на наминальный воздушный поток.