[QUOTE=APX;235405]Правда что в городах типа Новосибирска и тэдэ, японские и корейские машины оч дешёвые?[/QUOTE]

Да,я там был.Одни праворукие,хоть стороны движения меняй.:) Граница близко,вот и перегоняют оттуда по дешёвке.

[QUOTE=APX;235405]Правда что в городах типа Новосибирска и тэдэ, японские и корейские машины оч дешёвые?[/QUOTE]

Что значит "типа Новосибирска" дешевле?, а в городах "типа деревня красный лапоть" они страшно дорогие?

Вообще я понял что вы имеете в виду... да они дешевле, но у них ВНЕЗАПНО правый руль.

[QUOTE=Garikk;235408]Что значит "типа Новосибирска" дешевле?, а в городах "типа деревня красный лапоть" они страшно дорогие?

Вообще я понял что вы имеете в виду... да они дешевле, но у них ВНЕЗАПНО правый руль.[/QUOTE]

Капитан очевидность ок. Ну может для Вас и внезапно хз:crazy:

[QUOTE=APX;235409]Капитан очевидность ок. Ну может для Вас и внезапно хз:crazy:[/QUOTE]

Ну а как ещё объяснить "странную" дешевизну? :)

Теперь как пошлины подняли там теперь чёрти что, а не машины будут.

[QUOTE=APX;235405]Правда что в городах типа Новосибирска и тэдэ, японские и корейские машины оч дешёвые?[/QUOTE]
Соотношение цена-качество у японцев гораздо выше чем у русских автомобилей. Немцев по качеству еще лучше, но цены на них космические и с запчастями напряг.В Сибирь с Японии гораздо ближе и выгоднее возить машины чем из Европы.
SKY LINE с Владивостока ион может подтвердить, что даже на русские Жигули у них запчасти тупо не найдешь=)) Не знаю как сейчас, но раньше точно было такое
[QUOTE=Garikk;235412]Теперь как пошлины подняли там теперь чёрти что, а не машины будут.[/QUOTE]
На авторынках уже давно черти что твориться, и конструкторы продают, и распилы, и убитые просто в хлам, а потом восстановлены китайцам в подвале.

О, да))) Запчастей на весь российский автопром не сыскать, да есть всего один сервис центр где их ремонтируют, ну и вообще не в обиду сказано, в здравом уме ни один житель Владивостока не купит новую ладу за такие деньги за которые они их продают, потому что за, например, 350000 рублей можно купить авто любой категории. Что же касается пошлин, то везут все что можно привезти, просто если раньше машины везли дилеры, а потом продавали. То сейчас многие берут под себя с аукционов сами. Да и вообще не будет возможности купить японскую с правым рулем, будут везти те же японки с левым, пускай тайваньской сборки, но не отечественные. Яркое подтверждение этому 9ти этажная парковка Владивостокского автотранспортного терминала, все 9 этаже которой забиты Гранд Витарами новыми( Сузуки Эскудо только с левым рулем). А желание брать именно с правым обуславливается тем, что считается, что машина выпущенная для внутреннего японского рынка качественнее и надежнее чем такая же , но выпущенная на экспорт. И еще один момент, все что продается с так называемых японских свалок это не хлам( конечно есть и хлам) но в большинстве это авто попавшие в легкие дтп( японцы их не делают, а покупают новое авто) например примятые крылья, по коцаные, по царапаные кузова, т.е повреждения связанные с кузовным ремонтом. Соответственно цена такого авто в Японии минимальна, порядка 2х 3х тысяч долларов, потом их везут сюда и ремонтируют, любо этим занимаются прямо в Японии. Но повторюсь качество и комфорт японских автомобилей даже выпуска начала 90х годов не идет ни в какое сравнение с новыми отечественными. Ну это просто так не расскажешь, нужно просто сесть в японку и проехать(это для тех кто не имел с ними дел)

UPD: насчет распилов и консрукторов. ничего в них нет страшного..всмысле в самих машинах завезенных таким способом. Страшно то как они оформлены. Особенно на распил ни одна таможня не выдаст ГТД и при сборе такого автомобиля, если нет более старого аналога идентичной марки на который можно оформить замену кузова и агрегатов ( птс остается старой и вней записан старый год выпуска, но делается отметка о о замене агрегатов, но по факту машина совершенна новая) то есть риск аннулирования первичной регистрации. Происходят не совсем законные действия, либо подмены ПТС, либо незаконная выдача новых птс в каком нибудь другом регионе( гугл: онохой, бурятия) А так эти авто полностью безопасны, и не было ни одного случая, например, развала распила по дороге.

Да кому там этот тазо-ведро-автопром нужен, с таким качественным продуктом буквально под боком. Как говно с пальцем, сравнивать нечего :).

Кому как удобнее ещё с каким рулем ездить, этот факт наверное тоже роль играет, я вот например левша, с правым рулём мне было бы не удобно. Девушка у меня правша, у них Mazda MPV праворулька, говорит вот им всем удобно на ней ездить.

[B]APX[/B] Единственное неудобство перемены руля, это то что ты будешь первые пол часа путать поворотники с дворниками. Есть 2 минуса куда более значительных, у японских авто с обычными галогеновыми фарами, эти самые фары светят не на обочину, а на встречку и то, что на загородном трассе не очень удобно обгонять, ну это опять же наживное, самое главное фары.

Инструктор псих, на горке орал как мог. потом я на него как мог:) он начинает орать - я начинаю нервничать -в итоге воняет сцеплением.

[QUOTE=SKY LINE;235479]UPD: Особенно на распил ни одна таможня не выдаст ГТД и при сборе такого автомобиля, если нет более старого аналога идентичной марки на который можно оформить замену кузова и агрегатов ( птс остается старой и вней записан старый год выпуска, но делается отметка о о замене агрегатов, но по факту машина совершенна новая) то есть риск аннулирования первичной регистрации. Происходят не совсем законные действия, либо подмены ПТС, либо незаконная выдача новых птс в каком нибудь другом регионе( гугл: онохой, бурятия) А так эти авто полностью безопасны, и не было ни одного случая, например, развала распила по дороге.[/QUOTE]

ГТД (Грузовая Таможенная Декларация) появляется в момент начала процесса таможенного оформления, в независимости от его результатов. По окончании будет или «Выпуск разрешен» или «Выпуск запрещен». Поэтому ГТД будет всегда. Другой вопрос выдача ПТС. Например, вы ввозите автомобиль, который не одобрен в качестве ТС, он пройдет таможенную очистку, НО ПТС вы на него не получите (ПТС тоже выдает таможня). Получится такой музейный экспонат, который может только стоять у вас в гараже. Сейчас временно отстали от праворульных машин, но я уверен к этому вопросу вернуться. Рассматривается вопрос о задании на основе Дальневосточного федерального округа особой экономической зоны со своими законами и правилами. Там разрешат эксплуатацию праворульных машин. Это как в Калининградской области, где льготные условия проведения таможенной очистки для жителей области и определенные типы автомобилей. Например, таможенные пошлины на пикапы американского производства составляют 500$ вне зависимости от объема двигателя.

Ну вот почему-то на распилы эти самые декларации в большинстве своем поддельные.. как-то так..я не особо в бумажные все эти дела вникал. Но возникает вопрос, если машина(запчасти от машины) таки пришли, то их на чем-то ввезли, как то выгружали.. это не коробку же какую-то спрятать..

Декларации не поддельные, а очень настоящие. А вот инспектора, оформляющие их и досматривающие груз, не очень честные, скажем так. Но это другая история.

Я лично сдавал на все котегории не в частных лавочках по подготовке очередных смертников а в автошколе ДОСААФ(Добровольное Общество Содействия Авиации Армии и Флота)Раньше там же готовили парашютистов и лётчиков.Сейчас только водителей всех категорий.Вся система осталась с времён СССР.Картограммы по устройству учили на образцах 1989 года.тобишь на кат.Д(автобус) я изучал устройство ЗИЛ-131 и КАМАЗ на наглядных примерах в учебном классе с настоящими машинами.Вся система обучения больше напоминает так как писал Yolkin.Но мастера у нас были отличные.Техника так себе.Есть и новые машины в основном все бывшие военные КАМАЗы и ЗиЛы.Не сколько не жалею ,т.к только в этой автошколе (моё мнение) учат нормальному поведению на дороге.А не так как я видел своими глазами загорается зелёный свет на светофоре первая машина поехала и стала по среди перекрёстка а за ней целый ряд стоит,а стала она по той причине,что блондинке за рулём позвонил телефон она ответила.И так она стояла порядка 3-5 минут.Есть одна пословица которая говорит сама за себя "ЕСЛИ ЗА РУЛЁМ П***ЗДА,ТО ЭТО НЕ ЕЗДА..."

а я тоже учился в Доссафе, правда сдавал в другом месте - из-за учебы и другой прописки. Что нравилось - поначалу было 3 машины - убитая шоха, норм пятерик и нива. Вот мне достался танк под именем нива - после него точно любая иномарка будет летать, особенно попадание (выжим) в такт сцеплению и плавный его отпуск. На ланосе когда сдавал, с непривычки сцепление отпустил - а он едет) привык к ниве)) Ну конешно когда мы выпустились, появились норм машины - 2107, 99, ланос.