Настоящий джентельмен не должен указывать леди как той следует правильно нести шпалу !:rolleyes: (К вопросу о женщинах на ЖД)

[QUOTE=mayak;51527]Настоящий джентельмен не должен указывать леди как той следует правильно нести шпалу !:rolleyes: (К вопросу о женщинах на ЖД)[/QUOTE]
Это пять.

[QUOTE=dj.dan.mc;51580]Хм, не могу представить себе девушку, ведущую например, грузовой состав (ВЛ-80с-946 и 50 вагонов) в час ночи. Или ведущую пассажирский. (про электрички промолчу, ведь чем черт не шутит:) [/QUOTE]

Ну есть дефки, которые и мужиками фору 100 очков дадут:)

...при устранении неисправности на электровозе в мороз...

Народ, [URL="http://www.train-photo.ru/data/media/45/ChS7-139_20060503_053big.jpg"]это[/URL] что, шутка такая?:eek:

Обкатка ЧС7 на щербинке на ЭК с грузовыми вагонами, тест.

[QUOTE=Evgenyi;52272]Народ, [URL="http://www.train-photo.ru/data/media/45/ChS7-139_20060503_053big.jpg"]это[/URL] что, шутка такая?:eek:[/QUOTE]
[B]Ким Чен Ир[/B] говорил ( в теме про скрины) что такое тоже может быть (всмысле пассажирский тягает грузовые вагоны)

А, ну тогда понятно.

Да, кстати: Признавайтесь, кто [URL="http://e.foto.radikal.ru/0608/a5801c8a13d0.jpg"]ЭП2К[/URL] напоил:rofl: Ему ещё поезд везти, а он уже напился.

это скорее путейцы такое кольцо в щербинке косое сделали (это же щербинка?)
:russian:

[QUOTE=art-trans;52278]Обкатка ЧС7 на щербинке на ЭК с грузовыми вагонами, тест.[/QUOTE]
Все конструкторы признали, что для грузового движения требуются тяговые редукторы (пониженная передача), а для пассажирского нароборот повышенная редукция (для скорости). Если цепануть излишек вагонов, то движки могут сгореть от перегрева и редуктор клинанет от усилий чрезмерных.

[QUOTE=The_PluMber;52427]это скорее путейцы такое кольцо в щербинке косое сделали (это же щербинка?)
:russian:[/QUOTE]
Чентробежные силы - знакомо выражение? Там гоняют поезда 160 км/ч (возможно выше). Чтоб твой состав не улетел специально внешний радиус поднимают (есть формулы и законы) по отношению к нижнему. :rolleyes:

Пассажирский локомотив с грузовыми вагонами на кольце не редкость. Например, цикл испытаний новых тележек (для осевых нагрузок 25 тонн/ось) подразумевал исследование динамики грузового вагона (по крайней мере, порожнего) при скоростях до 130 км/ч - эти данные можно увидеть в материалах по результатам испытаний. Гонять ВЛ на такой скорости - мероприятие небезопасное.

[QUOTE=NeoN;52429]Чентробежные силы - знакомо выражение? Там гоняют поезда 160 км/ч (возможно выше). Чтоб твой состав не улетел специально внешний радиус поднимают (есть формулы и законы) по отношению к нижнему. :rolleyes:[/QUOTE]
На ЭК ВНИИЖТ максимальная скорость - 120 км/ч. В остальном все верно

[QUOTE=mario713;52634]На ЭК ВНИИЖТ максимальная скорость - 120 км/ч. В остальном все верно[/QUOTE]
Хм... разве не 160? Говорили же, что 2к там испытывали на предельных скоростях, а у него 160 максималка. Хм... странно :confused:

Там испытывают все, что не поподя. ЧС200 тож наверно испытывали=>...