[QUOTE=Zlodey;600885]При большом желании на стапеле можно вытянуть, даже если рама винтом.[/QUOTE]Это если трещин нет. Если есть - дешевле (для сохранения уровня надёжности) её пустить в лом и сделать новую.

А виновная сторона компенсации платить будет?

Или всё через бюджет, чтобы не огорчать виновников?

Здесь водитель грузовика сумел избежать ответственности...
Тут, вроде, была тема "Автомобиль и поезд", но я её что-то не нашёл. Есть "Пешеход и поезд". Тогда напишу здесь. Предположим, водитель грузовика выехал на переезд при запрещающем сигнале светофора, совершил столкновение с поездом, спровоцировав его крушение. Допустим, пострадавших нет, водитель жив. По какой статье его можно привлечь к уголовной ответственности и можно ли привлечь вообще? По ст. 264 УК РФ нужны человеческие жертвы или тяжкий вред здоровью, а этого в данном примере нет. А если нет грубого нарушения ПДД? Например, фура заглохла на переезде. Водитель, вроде, ничего не нарушил, остановка на путях вынужденная, машина сама заглохла. Правда, тут могут быть разные нюансы - неправильное вождение, плохое содержание ТС и т.п. Или, как было в Казахстане, водитель не мог остановить грузовик из-за гололёда и вылез на пути.
Может, порча чужого имущества? Но там, вроде умысел нужен.

Самое главное, что все живы. Бригада - красавцы, уцелели! ) Локомотив жалко, но если пишете, что восстановят - вообще отлично.

кстати интересный вопрос .
Мне кажется что весь ПС застрахован и депо ну или кто там? Получат компенсацию от страховщиков . Никогда не бывает такое , что виноват поезд ну или только в исключительных случаях , когда в эстонии тэпка выехала на платформу и подмяла под себя автомобиль .
Требовать с потерпевшего компенсации мне кажется пустая трата времени . Истец больше потратит на судебные расходы ...с каких шишей физическое лицо , ну даже пускай юридическое будет оплачивать ремонт или стоимость тепловоза ? Это утопия

[QUOTE=Локомот;600933]А виновная сторона компенсации платить будет?[/QUOTE]
Это только если за фирмой-нанимателем были косяки по выпуску водилы (отсутствие каких-то документов или непрохождение медухи перед выездом) и машины (техсостояние, например, неисправность тормозов) в рейс.
[QUOTE=RailMax;600937]Самое главное, что все живы.[/QUOTE]
Водила - нет.

[QUOTE=vitalzd;600938]Никогда не бывает такое , что виноват поезд ну или только в исключительных случаях[/QUOTE]
Была пара случаев с незакрывшимися/открывшимися не вовремя переездами. В этой теме посты имеются. Дрючили потом дежурных и электромехаников-СЦБистов. Если бы не было свидетелей и записей с камер - слили бы вину на водителей.

[QUOTE=Zlodey;600939]Водила - нет.[/QUOTE]

Может, скажу бесчувственно - но, во всех подобных происшествиях на переездах, меня беспокоит только состояние локомотивной бригады. Ну и пассажиров, если это пассажирский поезд - хотя, из пассажиров, редко кто серьёзно страдает в таком стандартном случае, всё-таки, первый удар - на локомотивную бригаду. А выехавшие на переезд - не интересуют вообще, ибо это в 99 процентах случаев - дебилы. Только если невиновные пассажиры транспорта, которые из-за дебила-водятла пострадали. Или, если водитель не смог остановиться, гололёд там или что-то такое, тоже были случаи...

[QUOTE=vitalzd;600938]кстати интересный вопрос .
Мне кажется что весь ПС застрахован и депо ну или кто там? Получат компенсацию от страховщиков . Никогда не бывает такое , что виноват поезд ну или только в исключительных случаях , когда в эстонии тэпка выехала на платформу и подмяла под себя автомобиль .
Требовать с потерпевшего компенсации мне кажется пустая трата времени . Истец больше потратит на судебные расходы ...с каких шишей физическое лицо , ну даже пускай юридическое будет оплачивать ремонт или стоимость тепловоза ? Это утопия[/QUOTE]

хм за все время работы ни разу не слышал что депо получало компенсацию :o

а вот сейчас был отказ от оплаты , дтп на переезде - водитель ушел ни с чем так как сам виноват был .

:drinks:

[QUOTE=vitalzd;600938] ...с каких шишей физическое лицо , ну даже пускай юридическое будет оплачивать ремонт или стоимость тепловоза ? Это утопия[/QUOTE]

Юридическое, конечно. С тех, какие есть. Имущество, выгода от заключённых контрактов, банковские счета, - всё в том объёме, который требуется для компенсации материальных убытков и выплат пострадавшим (так или иначе) машинисту, помощнику и двум пассажирам. И семье водителя грузовика. Он же не сумасшедший так ездить. Их же вынуждают.

Не хватит денег? Значит, разорение бизнеса. Или прибыль получать хотим, а издержки нести - нет? Основной закон капитализма - это свобода банкротства и защита собственности, в том числе государственной, если какой угодно собственности был кем-то нанесён ущерб. У законов джунглей есть свои плюсы.

[QUOTE=Arix;600935] ... Допустим, пострадавших нет, водитель жив. По какой статье его можно привлечь к уголовной ответственности и можно ли привлечь вообще? [/QUOTE]
Это регулируется гражданским кодексом. Водитель привлекается к компенсации только если он юридическое лицо. Ущерб вследствие коммерческой деятельности.

[URL="http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_9027/c511835e25e63740cf185038b1ad056526f814e9/"]ГК РФ Статья 1064. Общие основания ответственности за причинение вреда[/URL].
[QUOTE]1. Вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.
Законом обязанность возмещения вреда может быть возложена на лицо, не являющееся причинителем вреда.[/QUOTE]

[URL="https://base.garant.ru/10164072/8499f561839aba0ef16efd9810894a24/"]Статья 1068. Ответственность юридического лица или гражданина за вред, причиненный его работником:[/URL]
[QUOTE]1. Юридическое лицо либо гражданин возмещает вред, причиненный его работником при исполнении трудовых (служебных, должностных) обязанностей.

Применительно к правилам, предусмотренным настоящей главой, работниками признаются граждане, выполняющие работу на основании трудового договора (контракта), а также граждане, выполняющие работу по гражданско-правовому договору, если при этом они действовали или должны были действовать по заданию соответствующего юридического лица или гражданина и под его контролем за безопасным ведением работ.[/QUOTE]

Интересно, что "[I][URL="https://pravo163.ru/poterpevshim-v-dtp-na-zametku-novaya-sudebnaya-praktika-vzyskaniya-s-vinovnika-dtp-ushherba-sverx-straxovogo-vozmeshheniya-bez-ucheta-iznosa-detalej-i-zapchastej/"]Конституционный Суд РФ разъяснил[/URL], что институт обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, введенный в действующее законодательство с целью повышения уровня защиты прав потерпевших при причинении им вреда при использовании транспортных средств иными лицами, не может подменять собой институт деликтных обязательств, регламентируемый главой 59 ГК Российской Федерации, [B]и не может приводить к снижению размера возмещения вреда, на которое вправе рассчитывать потерпевший на основании общих положений гражданского законодательства[/B].[/I]"

Судебные издержки, кстати, оплачивает проигравшая сторона.

"На ж/д перегоне в Забайкалье движение закрыли из-за столкновения составов

Москва. 4 августа. INTERFAX.RU - Перегон Алеур-Бушулей в Забайкальском крае закрыт для движения поездов после столкновения двух грузовых поездов, сообщает Забайкальская железная дорога.

Отмечается, что в среду в 4:40 (22:40 по Москве) на перегоне Алеур - Бушулей грузовой поезд столкнулся с хвостовой частью стоявшего грузового состава.

"В результате с рельсов сошли, по предварительным данным, 10 вагонов обоих поездов. Нарушен габарит соседнего пути, движение на перегоне временно приостановлено. Пострадавших нет", - говорится в сообщении.

К месту отправлены четыре аварийно-восстановительных поезда со станций Могоча, Зилово, Чернышевск, Бушулей и один пожарный поезд со станции Чернышевск, а также группа Читинкого центра "Экоспас" и оперативные группы главного управления МЧС России по Забайкальскому краю.

Всего привлечено 150 человек, 28 единиц техники, от МЧС России 10 человек, три единицы техники.

Отмечается также, что к месту аварии подошел один пассажирский поезд № 62 сообщением Москва - Владивосток, в котором находятся 147 пассажиров. Он остановлен на станции Чернышевск. Возможна остановка пассажирского поезда пассажирского поезда №12 сообщением Самара - Владивосток.

Региональный главк МЧС указал, что в результате столкновения произошел сход восьми вагонов, из них пять цистерн с топливом, произошла утечка авиационного керосина.

На месте аварии, чтобы исключить возгорание топлива, работает пожарный поезд.

Кроме того, из-за схода вагонов повреждены две опоры контактной сети и железнодорожные пути, нарушен габарит.

Движение поездов по Транссибирской железнодорожной магистрали не осуществляется из-за паводка в Амурской области." Интерфакс

Что-то на ЗабЖД чуть ли не раз в неделю улетать стали.

И снова Дальний Восток... Совпадение? Не думаю.....

Как на поезде можно в зад-то въехать? Не соблюдал дистанцию? ) Надо же, как минимум, красный проехать. Тормоза? Что-то не удаётся наяндексить причины.

[QUOTE=Arix;601014]Как на поезде можно в зад-то въехать? Не соблюдал дистанцию? ) Надо же, как минимум, красный проехать. Тормоза? Что-то не удаётся наяндексить причины.[/QUOTE]
Догнал. Красный проехал, если он там был.

[QUOTE=LINX JET;600993]И снова Дальний Восток... Совпадение? Не думаю.....[/QUOTE]
Да-да-да. Кошка бросила котят - это Путин виноват.
Конечно, в прибалтийских вымиратах это выглядит логичным - нет траффика и, как следствие - нет происшествий.

На railway.kanaries пишут, что предварительно ШЧ сигнальную точку вручную с К на Ж переключили. (Крыжовку решили вспомнить?).